I gårsdagens bystyremøte kom det fram at Høyre vil skrote Oslo kommunes gatenormal og erstatte den med Statens vegvesen sin veinormal, som overhode ikke er bytilpasset.
Dette partiet vil ha full revers på alt som handler om moderne, menneskevennlig byutvikling.
Tenk å være så bilbasert at når en vei stenges i nabokommunen så blir du mer påvirket enn de som bor i kommunen der veien er stengt.
23.02.2026 17:25 — 👍 58 🔁 11 💬 4 📌 0Tror verken Nygård eller Kaan Inan har vært på studietur til Paris eller Utrecht i det siste
16.02.2026 10:22 — 👍 1 🔁 0 💬 0 📌 0
Samferdselsministeren vil fylle Oslo sentrum med privatbiler - men vil ikke la seg intervjue om saken.
16.02.2026 09:59 — 👍 13 🔁 3 💬 2 📌 0
Cover of “Killed By A Traffic Engineer.”
This book is potentially one of the most important to come out for better cities in a long time, so of course its in the #UrbanismBookClub — “Killed By A Traffic Engineer: Shattering The Delusion That Science Underlies Our Transportation System,” by @wesmars.bsky.social @islandpress.bsky.social. 9/
26.01.2026 01:40 — 👍 174 🔁 39 💬 7 📌 6
www.ao.no/hoyre-vil-ha...
Gater blir ikke gjenåpnet, de blir stengt for mennesker i alle aldre. Når bilhjerner ser verden gjennom bilvinduer, reduseres synet på gater til å være en ren gjennomfartsåre for motortrafikk. Bare trist egentlig.
Midtre gangfelt i Kong Haakon 5s gate er også helt krise. Høye måkekanter på hver side og trafikkøya i midten ligger under en innsjø av smeltet snø. Statens Vegvesen som drifter, så er vel ikke så mye mer å forvente.
14.01.2026 19:59 — 👍 2 🔁 0 💬 0 📌 0En interessant ting her er hvem som ikke har tatt bladet fra munnen. Hvor er samferdselsministerens bekymring for de skjøreste i trafikken. Hvor er Trygg Trafikk? Eller Syklistforeningen? De myke trafikantene har også aller minst politisk makt. Derav den øredøvende stillheten.
13.01.2026 09:01 — 👍 34 🔁 12 💬 2 📌 0
Takk til byrådet i Oslo og politikere i nabokommunene! Dere gjort det mye mer attraktivt å kjøre bil i Oslo det siste året.
Regner med veksten fortsetter i år med billigere parkering - og ikke minst god drahjelp fra Sp som gir billigere bensin og diesel.
Veldig bra at byråden vil fjerne lyskryss. De er der for å disiplinere fotgjengere, ikke biler, og det er altfor mange av dem i sentrum. www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy...
29.12.2025 11:38 — 👍 44 🔁 1 💬 1 📌 0
Bikelash på Frogner. Det er jo klart sykkelstrategien ødelegger bomiljø, kun status quo som opprettholder et godt bomiljø visstnok.
www.ao.no/farah-majles...
En effektiv måte å få folk til å velge andre transportmåter enn gange.
22.12.2025 19:05 — 👍 1 🔁 1 💬 0 📌 0
NEW/LISTEN! Been REALLY looking forward to this one — my interview with Jason from #NotJustBikes IS LIVE on many podcast platforms plus YouTube! We cover a LOT of really important ground on how to ACTUALLY ACHIEVE BETTER CITIES IN REAL PRACTICE! I’m looking forward to your thoughts and comments!
12.12.2025 16:15 — 👍 238 🔁 77 💬 11 📌 33Opplevde noe spesielt i dag da jeg krysset gangfeltet i Grønlandsgt ved Punjab T. En bilist kom fra venstre idet jeg skulle gå over. Jeg sendte et blikk opp mot forbudsskiltet også ned på bilen. Dette var nok til å utløse et voldsomt raseri. Han slo i rattet, skrek og viftet meg aggressivt over.
19.12.2025 18:45 — 👍 2 🔁 0 💬 0 📌 0Jeg vil ha Bymelding Wrapped
13.12.2025 14:34 — 👍 14 🔁 4 💬 1 📌 0Det kommer snart en ungdomsskole i Bjørvika med elever fra Ekeberg- og Bækkelagetområdet. Disse ungdommene må ha muligheten til å gå eller sykle trygt til skolen. Da må biltrafikken bort fra Karlsborgveien og Kongsveien. Nordstrandbilistene må ta andre veier eller aller helst andre transportformer
13.12.2025 10:59 — 👍 4 🔁 2 💬 1 📌 0Karlsborgveien bør stenges for gjennomgangstrafikk i begge retninger. Det er alt for mye biltrafikk her allerede som gjør det utrygt å gå. Det er 5000 år gamle helleristninger her som fortjener mer respekt enn at det skal dundre biltrafikk forbi og en skole på toppen som gjør dette til en skolevei
13.12.2025 10:52 — 👍 2 🔁 2 💬 1 📌 0Induced demand
04.12.2025 09:46 — 👍 1 🔁 0 💬 0 📌 030 kilometer i timen er kanskje nok?
02.12.2025 21:13 — 👍 22 🔁 4 💬 0 📌 0
www.tv2.no/nyheter/inne...
Gir konstruktive forhandlinger dette
Minner om hva slags politikk som før var ansett som 'umulig':
- Homofil ekteskap
- Røykeloven
- Klimabudsjetter
- Politikk mot bilisme i byene
m.m
Ja til 30! www.dagsavisen.no/debatt/farte...
27.11.2025 16:00 — 👍 45 🔁 12 💬 3 📌 1Gata slik den er utformet i dag er så langt fra hva en bygata bør være. Etter det jeg forstår, var gaten opprinnelig dimensjonert for en ÅDT på rundt 30 000 kjøretøy, mens dagens trafikk ligger på 20 000–22 000. Mulig @ulriken1.bsky.social har svaret her. Gata er overdimensjonert for biltrafikk
06.11.2025 16:10 — 👍 1 🔁 0 💬 1 📌 0Tror grunnen til at det ikke gjøres noe nå, er at man venter på at «miljøgata» fra Sørenga skal kobles på Rostockgata/Operagata i 2027/28. Likevel er det behov for endringer i «bygata» Kong Haakon Vs gate. Gata bør få bedre tilrettelegging for syklister og tiltak som reduserer bilhastigheten.
06.11.2025 16:08 — 👍 2 🔁 0 💬 1 📌 0Vi skriver en regnfull (men mild) torsdag i november 2025 og det er tydelig at sykkelinfrastrukturen i Bispegata og Bjørvika er sprengt. Mest pga dårlig utforming og en usmud overgang mellom BYM og SVV, men nå tyter det syklister frem overalt, og gjør trafikken uoversiktlig, FORDI infrastruktur.
06.11.2025 07:44 — 👍 42 🔁 12 💬 1 📌 2Tenk så mye vi har måtte bygge i samfunnet fordi vi normaliserer at folk skrur av hjernen sin når de kjører bil.
31.10.2025 07:37 — 👍 29 🔁 5 💬 0 📌 0Det gjelder i og for seg alle byer. Er en snarvisitt i Hønefoss nå. Det er biler overalt, absolutt overalt. Uansett retning jeg vrir hodet i, så får jeg billys i trynet.
27.10.2025 15:42 — 👍 1 🔁 0 💬 1 📌 0Takk for tipset. Den skal leses
23.10.2025 13:46 — 👍 0 🔁 0 💬 0 📌 0Det er bare å gå gjennom en hvilken som helst bygate – en skiltbonanza uten sidestykke. Alt på grunn av bilismen.
22.10.2025 19:59 — 👍 3 🔁 0 💬 0 📌 0Kunne jo byttet syklende og ståmopedkjørende med bilister, men sånt ser ikke Frp
22.10.2025 15:50 — 👍 0 🔁 0 💬 0 📌 0
