Joe Blow

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Bravo Québec Suicidaire finies les interventions policières sans motif! Bye bye les barrages routiers pour l’alcool au volant. Parce que visiblement vérifier si quelqu’un est apte à conduire ou non, c’est une grave atteinte aux droits et libertés. On applaudit l’utopie, mais bon… réaliste, vraiment?

Alors, après les médecins forcés de rester 5 ans dans le public, c’est quand qu’on oblige les enseignants, ingénieurs, et plombiers formés à nos frais à rester ici? Avec Dubé, le Québec deviendra un grand club où on te fait payer l’entrée et on te cadenasse à la sortie. Quelle vision!

Donc, on interdit des armes aux Canadiens respectueux des lois, mais on envisage de les envoyer en Ukraine pour les mettre entre les mains de soldats? Belle logique! Et dire que tout ça est présenté comme un hommage à Polytechnique… ça fait mal à la cohérence, non?

Le gouvernement se félicite d’inaugurer des Maisons des aînés tout en promouvant l’aide médicale à mourir. Peut-être une nouvelle stratégie : régler le problème des places en CHSLD en accélérant les départs? On dirait presque une parodie… mais c’est bien réel.

Crier à l’austérité pour des ajustements nécessaires, c’est un peu fort. Les coupes, c’est souvent pour corriger les excès d’après-pandémie. On ne parle pas de coupes aveugles, mais d’une gestion réaliste. L’austérité, c’est ton mot préféré pour dramatiser, mais ici, c’est juste du gros bon sens.

Funny, I feel the same way about moving to the USA but for the opposite reasons! Maybe it’s because I’ve lived here long enough to notice how healthcare and public safety come at the cost of endless bureaucracy, taxes, and, let’s be honest, waiting rooms that could double as purgatory.

COVID-19: révélations troublantes Après deux ans d’enquête, ce que certains voulaient taire ou maquiller a finalement éclaté au grand jour.

COVID-19: des révélations troublantes
Un rapport du Congrès américain expose :
• Le virus viendrait d’un accident de labo à Wuhan.
• Le masque et la distanciation sociale sans bases scientifiques solides.
• Les confinements ont causé plus de mal que de bien.

Control, you say? Musk and Vivek plotting DOGE domination while Washington can’t even balance its checkbook is peak irony. Maybe if Congress could handle money as well as memes, we wouldn’t be spending more on debt interest than defense. Bipartisanship? First, they need math lessons.

Les critères de service essentiel sont clairs : il doit être indispensable aux activités critiques, dépendre de systèmes clés et avoir un impact majeur s’il est interrompu. Si on applique ça au Bixi, on est loin du compte. Ça sauve peut-être des mollets, mais pas des vies !

Centraliser davantage le réseau de la santé, c’est ajouter une couche de bureaucratie qui éloigne les décisions des réalités locales. Les Québécois méritent des soins efficaces et accessibles, pas un système encore plus lourd et inefficace qui risque d’aggraver les problèmes existants.

Bixi n’est pas essentiel parce qu’il ne répond pas à des besoins vitaux comme la santé ou l’éducation. Contrairement aux hôpitaux, qui sauvent des vies ou aux écoles, qui assurent l’avenir Bixi est un service de convenance utilisé par une minorité dans des zones limitées. Ce n’est pas indispensable.

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Un service qui ne peut s’autofinancer n’a pas sa place dans les finances publiques, sauf si son utilité est réellement essentielle. Bixi, limité à quelques quartiers urbains, ne répond pas à ce critère. Si le privé n’en veut pas, pourquoi forcer les contribuables à le subventionner?

Et pour la mobilité universelle, c’est offrir des options accessibles à tous, partout. Bixi, limité à certains quartiers urbains, ne répond pas à ce critère. C’est un luxe urbain payé par tous les contribuables, même ceux qui n’y ont pas accès. Est-ce vraiment équitable?

Le privé est une mesure claire de rentabilité. Prenons Uber ou Communauto : des services populaires et durables parce qu’ils répondent à un besoin réel. Si Bixi était aussi viable, le privé l’aurait déjà adopté. Pourquoi utiliser l’argent public pour un service qui ne peut s’autofinancer?

Justement, les écoles, hôpitaux et routes sont essentiels et pourraient être gérés par le privé, avec des coûts couverts par le gouvernement pour garantir leur accessibilité. Mais Bixi, lui, n’est ni essentiel ni universel, alors pourquoi forcer tous les contribuables à le financer?

«Étienne, en 2014, BIXI Montréal a fait faillite, preuve que le modèle est incapable de survivre sans subventions publiques. Si le privé n’a pas voulu s’investir, c’est qu’il jugeait le projet non rentable. Pourquoi alors forcer les contribuables à financer un service déficitaire?

Blaming Musk’s $70B wealth jump on a $200M election spend is a wild oversimplification. His net worth fluctuates with Tesla stock and market trends, not political donations. Let’s stick to facts instead of making baseless assumptions about cause and effect.

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Le vrai problème en Norvège, ce n’est pas juste les infrastructures, mais le coût exorbitant des véhicules électriques. Avec la surtaxe sur l’essence, les deux options deviennent inaccessibles pour la majorité. En plus, bonne chance pour revendre une auto électrique avec une batterie de 5-10 ans!

De plus, l’hydroélectricité au Québec coûte environ 0,03 $/kWh, tandis que l’éolien et le solaire reviennent à 0,05 $ et 0,11 $/kWh. Les tarifs actuels de l’électricité ne couvrent pas ces coûts élevés. Miser sur ces énergies augmente les déficits et nuit à l’avantage économique du Québec.

Les éoliennes, dépendantes du vent, sont trop intermittentes pour assurer un approvisionnement fiable. Leur rendement reste faible comparé à l’hydroélectricité. Avec des réserves d’eau déjà basses, elles ne peuvent être qu’un complément, pas une solution aux besoins énergétiques croissants.

Critiquer un lobby automobile est une chose, mais les faits qu’il soulève sont valides : en régions reculées, l’autonomie réduite des batteries en hiver et le manque de bornes sont des obstacles. Même en Norvège, leader électrique, on reconnaît que 100% électrique n’est pas réaliste pour tous.

@jerqcote.bsky.social Les Norvégiens le disent eux-mêmes : l’électrification à 100% n’est pas réaliste pour tous. Les régions reculées ont besoin de véhicules à essence pour leur autonomie et leur fiabilité en hiver. Plutôt que de forcer une transition au Québec investissons dans des options variées

Zelensky willing to cede territory to Russia in exchange for NATO protection — in stark departure from previous stance Zelensky’s pronouncement is a one-eighty from previous claims.

Zelensky’s proposal to cede territory under a NATO umbrella is a significant shift, but it raises concerns. Involving NATO could escalate tensions unless clear rules, like no NATO troops on Ukrainian soil, are set. While peace is crucial, this must not provoke further conflict or instability.

Calling Jan 6 an ‘insurrection’ is misleading. Legal developments show no charges against Trump related to this, with evidence debunking his direct responsibility. The term exaggerates a complex event, turning it into a political tool rather than a clear legal issue.

13M de déplacements, c’est impressionnant, mais BIXI reste déficitaire et dépend des subventions publiques pour survivre. En 2024, la Ville a investi 7M$ pour de nouveaux vélos/stations, et les tarifs ont augmenté. Populaire, oui, mais pas encore un modèle financier autonome.

Les marchés ont effectivement été influencés par des mesures, mais c’est justement là le problème. Trop d’interventions créent des distorsions et pénalisent souvent les consommateurs. Laissons les choix des gens guider les innovations, pas des taxes qui forcent des options inaccessibles.