Florian Ellebrecht

Dafür steckst du dann z.B. in Frankreich fest, wenn da mal eine Bahnstrecke/ein Bahnhof wegen eines Vorfalls gesperrt wird 🤡

Öhm, also jetzt alle 15 Minuten ein Zug oder was? 😅
Dann muss ich es anders formulieren: da fuhr damals nur alle 30 Minuten was. Stündlich der IR und stündlich die S-Bahn 🫣

Ja schau, ich war zuletzt dort unterwegs, als noch die S-Bahn im Ring fuhr 😂

Buchs - Sevelen und, ich bin mir da nicht sicher, Oberriet ein Stück Richtung Altstätten? 🤔

Hmm, spannend. Scheint dann wohl "neu" zu sein 🤔
Mag vielleicht mit der Eröffnung der Doppelspur zusammenhängen, die ich selbst nicht mehr erlebt habe, und den damit verbundenen Änderungen im Fahrplan.

511er auf dem IR13? 😯 Normal wird der doch mit den FV-Dostos gefahren 🤔

Huhu 👋🏽😁

🫂 Ich kenne das... Und jedesmal will ich die Leute nicht mit einem "Keine Lust" o.Ä. enttäuschen, sodass ich dann irgendwelche Ausreden erfinde... 😔

4 Minuten sind da locker machbar. 3 Bahnsteige und an allen halten die Züge mittig zum Abgang. Easy. Ich habe ähnliche Bahnhöfe in der Schweiz gesehen mit 3-Minuten-Anschlüsse an den Bus. Das war auch locker machbar, selbst bei 1 Minute Verspätung 🤷🏽‍♂️

Mal davon abgesehen, dass der IC eh nur alle 2h fährt, die Busse aber jede Stunde und dann unnötig lange warten.

Und die separaten Linien für einzelne Orte/Gebiete werden sich vermutlich nicht lohnen. Kostet ja alles Geld. Dann lieber Umwege und Bus ausgelastet.

Die Busse sind auf die Nahverkehrszüge abgestimmt. Die RS1 und RS6 kommen jeweils paar Minuten vor .30 an und fahren kurz nach .30 wieder ab. Der RE aus Hannover kommt ~.15 und fährt ~.45
Der IC hält quasi nur als Schmankerl überhaupt in Verden. Die paar Fahrgäste pro Zug...

Ich glaube, heute haben wir die Fahrdienstleiter Bremen Hbf an den Rand der Verzweiflung getrieben.
Sagen wir es so: alles nur wegen einer Türstörung gegen 08:15 Uhr. Die Folgen waren noch bis zum Feierabend um 13:30 Uhr zu spüren und haben den Bahnhof Bremen (und mich) auch durchgehend beschäftigt

Es ist leicht Gegner von Gewerkschaften zu sein, wenn man selbst keine hat/braucht 😉

Die wollen nur der EVG in nichts nachstehen 😂

Schön wäre es halt mal, wenn man auf der Strecke infrastrukturtechnisch alles rausholen würde: das zweite Gleis in Blumenthal elektrifizieren und einen zweiten Bahnsteig bauen. Gäbe eine Kreuzungsmöglichkeit mehr

Das beantwortet aber meine Frage nicht. Mir geht es nicht um die Gründe allgemein, sondern warum der Streik nur in Bremen bis in die Nacht Sonntag auf Montag geht und damit länger als überall anders und länger als von Verdi überall angegeben (Samstag auf Sonntag). Das passt nicht zusammen.

Wohl nicht die volle Wirkung. Wenn man aber entsprechende Durchsagen macht, dürfte ein Großteil der Pendler tatsächlich dann sitzenbleiben. Da mache ich mir keine Sorgen.
Die mache ich mir halt wegen des Betriebes selbst, weil alles so knapp und eng ist 😬

Dieser soll mehr als 1.000 Azubis dann "beherbergen". Die Pendler allein könnten durchaus schon ausschlaggebend sein. Die in Aussicht gestellten Azubis dann nochmal mehr. Nur mal so zur Einordnung 😅
Würde die Busse zumindest teilweise auf dem Stück auch entlasten.

Diese Zwischentakte fahren tatsächlich in der HVZ mit vielen Pendlern, die in Vegesack aktuell gezwungen sind auf die Busse zur Weiterfahrt Richtung Blumenthal umzusteigen bzw eben aus der Richtung kommen. Außerdem soll bis Ende 2026 in Blumenthal ein Berufsschulcampus fertiggestellt werden.

Schon jetzt ist durchgehend ein Bahnsteiggleis immer im Wechsel belegt durch dieses Konzept nur mit dem Haupttakt. Der Zwischentakt wendet jeweils im anderen Gleis.
In der Probewoche werden die Umläufe dann wohl komplett miteinander verknüpft. Chaos vorprogrammiert? 😬

Allgemein wird die Bahnsteigbelegung in Vegesack in der Woche dann sehr strapaziert. Jeder Zug kommt zweiteilig aus Bremen, Richtungswechsel in Vegesack und fährt einteilig weiter Richtung Blumenthal/Farge. In die Gegenrichtung analog, mit dem Stärken in Vegesack bei der Wende.

Aktuell kreuzen wir den Haupttakt im Verspätungsfall am Klinikum Nord, dieses würde dann wiederum allerdings den Zwischentakt kaputtmachen.

Mit dieser Probewoche soll das Potenzial (Fahrgastzahlen) und die reale Machbarkeit evaluiert werden. Denn auf dem Papier sieht das ja ganz nett aus - ein 15-Minuten-Takt Bremen Hbf <-> Blumenthal - und auch passend. Die eingleisige Strecke und der Verspätungsfall harmonieren aber nicht unbedingt 😅

Mittlerweile ist es in den Auskünften eingetragen, dann kann ich es auch hier schreiben:
Vom 04.05. bis 08.05. wird es eine Woche lang einen Probebetrieb des sog. "Zwischentaktes" auf der RS1 von/nach Blumenthal geben. Aktuell pendelt der Zug nur zwischen Bremen Hbf und Vegesack.

Nach insgesamt 7 Umzügen in meinem Leben, 5 davon seit Beginn meiner Ausbildung und des Berufslebens, kann ich das absolut nachvollziehen 😅

Hat irgendjemand ne Ahnung, wieso in Bremen bei der BSAG auch den gesamten Sonntag gestreikt wird (laut BSAG), wenn überall sonst (und auch von verdi selbst gesagt wird) nur Freitag und ggf noch Samstag? 🤔

Je nach Standort des Zuges würde es mich auch nicht wundern, wenn einige unserer Fahrgäste die Türen notentriegeln und abhauen...

Hätte es eine solch große Störung bei unserer "S-Bahn" gegeben, hätte die Informationslage noch so gut sein können. Die würden uns mit Worten zerfleischen. Für alles wird direkt das Personal oder das Unternehmen verantwortlich gemacht, egal was ist 🙄

Der Stationshalt ist ja so oder so bezahlt. Die Verspätungsminuten kosten den Metronom im ersten Moment natürlich was (ggf mit Kompensation vom Verursacher). Aber da ist ja auch egal, an welcher Stelle die auftreten, der Grund ist ja der Gleiche.

Ja aber was interessiert das den Fahrdienstleiter? 😅 Dem ist doch scheiß egal, was das den Metronom kostet, ob der noch 5 Minuten länger in Bremen steht oder in Sagehorn 😅

Es wirkt eher, als ob der Fdl nicht aufgepasst hat und die Automatik schon die Ausfahrt für die RB gestellt hat.