図書室のyasu🐈

快速〈はまゆり〉でキハ111-1に乗って来ました。この車端部のセミコンパート感いいよね

『大空魔術 ～ Magical Astronomy』のブックレットの『ネクロファンタジア』のストーリーとして出て来る「顕界でも冥界でもある世界」に「ネクロファンタジア」というルビが振ってあるのが大好きという話をしていきたい

七夕坂は典型的な中山間地域にあるのだけれど、公共交通機関で行くのはほぼ不可能で車ないし自転車必須。作中でここまでどうやって来たんだろうなメリーと蓮子は

七夕坂の近くには金砂の湯という温泉がある。蓮メリだって風呂入って帰ったに違いない。風呂に入ろうオタクども

七夕坂（茨城県常陸太田市赤土町）
『七夕坂夢幻能』の舞台となったと言われているが、一説には柳田國男の『禁忌習俗語彙』に出て来る七夕坂とは場所が異なるという話もある

架空鉄道「越後鉄道」のターミナル駅である新潟万代橋駅のLCD発車標をつくって遊んでいた

七夕坂の近くには金砂の湯という温泉がある。蓮メリだって風呂入って帰ったに違いない。風呂に入ろうオタクども

七夕坂（茨城県常陸太田市赤土町）
『七夕坂夢幻能』の舞台となったと言われているが、一説には柳田國男の『禁忌習俗語彙』に出て来る七夕坂とは場所が異なるという話もある

架空鉄道「越後鉄道」の主力車両。この格好の電車が1984年から2000年代までモデルチェンジを繰り返しつつ投入されつづける。時期的には下降窓を採用したとて問題ない時期なのだけれど、構造の単純化のためにあえて二段窓を配している。

極めて真面目な話として、「表現の自由」を標榜する奴らに「表現の自由」が脅かされるのに抗わなきゃいけない時代が来てしまったわ。

猫耳幼女が「いとこが遊びに来た」と言って、褐色エジプト猫耳幼女を連れて来る回

メイドさんに無理やりエジプトロリ仕様にコスプレさせられる猫耳幼女

1999年以前、東海道本線の普通列車は大垣以東から関ケ原や美濃赤坂まで直通する列車がほとんどでした。そのような列車によく充当されていたのが、211系と213系です。
幼少期の私が垣間見た古き良き東海道本線が、今目の前に再び展開されたのでした。

今回のツアーは、213系H13編成により名古屋から稲沢線・新垂井回りを経由して関ケ原、大垣まで戻って美濃赤坂、そこから再び稲沢線を経由して名古屋に戻るという経路で運転されました。
特に美濃赤坂への入線は四半世紀ぶりということもあり、古き良き時代の東海道本線のことを思い出しました。

本日はご縁があり、中部大学鉄道研究会様主催の〈213系で行く東海道本線満喫ツアー〉に参加いたしました。
まず主催である中部大学鉄道研究会様に御礼を。今回、中部大学鉄道研究会の皆様方は本列車の主催だけでなく、てっけんサミットの幹事としても尽力されました。大変お疲れさまでした。

1999年以前、東海道本線の普通列車は大垣以東から関ケ原や美濃赤坂まで直通する列車がほとんどでした。そのような列車によく充当されていたのが、211系と213系です。
幼少期の私が垣間見た古き良き東海道本線が、今目の前に再び展開されたのでした。

今回のツアーは、213系H13編成により名古屋から稲沢線・新垂井回りを経由して関ケ原、大垣まで戻って美濃赤坂、そこから再び稲沢線を経由して名古屋に戻るという経路で運転されました。
特に美濃赤坂への入線は四半世紀ぶりということもあり、古き良き時代の東海道本線のことを思い出しました。

本日はご縁があり、中部大学鉄道研究会様主催の〈213系で行く東海道本線満喫ツアー〉に参加いたしました。
まず主催である中部大学鉄道研究会様に御礼を。今回、中部大学鉄道研究会の皆様方は本列車の主催だけでなく、てっけんサミットの幹事としても尽力されました。大変お疲れさまでした。

長野電鉄3000系（仮称）
2000系の増備車として計画されていた前面展望車。史実においてはタブレット授受の難しさから没案となり、1964年に2000系D編成が登場しているが、ここでは実際に登場していたら？　というIFのもと、1981年の長野線地下化直前の頃をイメージして作画した。

参考文献：
・小林宇一郎, 長野電鉄 よもやま話, 鉄道ピクトリアル 431号（1984年4月号）
・昭和末期長野電鉄の車輌たち詳細写真集, モデル8（2022年発行）

思い立ってちゃんとモデルのある電車を描いている

猫耳幼女水着回である。このような場合、安易にスクール水着などを着せるのは設定上矛盾が生ずる。猫耳幼女は別に小学生ではないからだ。したがって赤白縞々の古典的な水着を着せておくのが一番良いかも知れない

猫耳幼女とメイドさんが仲良くビニールプールで遊んでいるのだけれど、それは猫耳幼女を水に漬けることにより疲れさせ、お昼寝フェーズに移行させることで家事を円滑に進めようというメイドさんの策略なのである。というお話

みんなおつかれー　いえー

デジタルディバイドを放置した方が客層を絞れてOKという言説は技術者倫理的に明確にダメだろう

キハ185 3100番代に乗る

京阪電車はいいですな

アニメ『銀河特急 ミルキー☆サブウェイ』を見たのだけれど、会話劇としてのテンポが良すぎて中毒になりそう。主題歌であるキャンディーズ『銀河系まで飛んで行け！』の使い方もオシャレ

第八回　115系｜図書室のyasu 大学の夏休み、大したバイトもせずに暇を持て余していた私は、東京へ遊びに行った。夜行バスで上京し、一日都内各地をふらふらとしたのちにその晩の快速〈ムーンライトえちご〉で新潟へ抜けて、そのあとは直江津、長野、松本回りで名古屋へ帰るという旅程であった。 　快速〈ムーンライトえちご〉が終点新潟に到着するのは、早朝4時50分。日の長い夏とはいえ、さすがに空はようやく白みだしたくらいの時間だ。新潟駅はこの時...

第八回　115系｜図書室のyasu
note.com/library_yasu...
8回目投稿です。115系に乗ったというだけの話です

第七回　キハ40系｜図書室のyasu キハ40系はどこにでもいるありふれた気動車、であった。JR西日本を除いて置換えが進み、または置換えの目途がついており、風前の灯火と言った方がよい車両だ。今や115系などと並び国鉄形としての風情を愉しむことができる最後の車両として人気が高い。 　一方でキハ40系は国鉄の技術的停滞の象徴としても扱われる。予燃焼室式のDMF15HSAエンジンに鈍重そうに見える車体、発車時の動き出しの遅さがそう思わせる...

第七回　キハ40系｜図書室のyasu @Library_Yasu note.com/library_yasu...
7回目の投稿は四国の40についてです

第六回　キハ54形500番代｜図書室のyasu 最果てに対する憧憬というものがある。それは旅する者ならば当たり前に抱く思いかも知れない。行き着く先に待ち受ける空虚な風景、そんなものを夢想してしまう。しかし、実際に最北端や最東端などと名の付くところに行ってみると、当然のことながら観光地化されていて、自分と同様の暇人たちがうろうろしているものなのだ。 　2年前の夏、私はちょっとやる気を起こして根室へと向かった。最東端の都市である根室を見てみたかっ...

第六回　キハ54形500番代｜図書室のyasu @Library_Yasu note.com/library_yasu...
今回、6回目の更新となります