Daniel

Die entscheidende Frage lautet nicht: Wie halten wir möglichst viele Autospuren aufrecht? Sondern: Wie gestalten wir eine Innenstadt, die für alle gut erreichbar ist – für Menschen aus dem Umland genauso wie für die Bewohnerinnen und Bewohner selbst?

itstartedwithafight.de/2026/02/25/e...

Erreichbarkeit beginnt im Kopf: Warum eine Spur weniger für Autos kein Nachteil sein muss itstartedwithafight.de/2026/02/25/e...

Nach 3 Monaten ist meine Anfrage im Niedersächsischen Verkehrsministerium immer noch in Bearbeitung. Habe ich vielleicht einen Punkt? 🤔

Wie Werbung den Sittenverfall auf unseren Straßen befördert Ich hatte mir im Oktober bereits Gedanken über Auto-Werbung gemacht, die hin und wieder schwer zu verstehen, oft über das Maß geschönt und meiner Meinung [...]

Mit Link zu meinem Beitrag aus 2017. itstartedwithafight.de/2017/12/14/w...

Es ist alles seit Jahren bekannt, das Kraftfahrt-Bundesamt genehmigt fröhlich, wovor selbst Hersteller warnen - und trotzdem aggressiv bewerben. itstartedwithafight.de/2017/10/27/k...

Raserunfälle und die Autoindustrie: Geiler töten Drei Männer stehen nach einem tödlichen Autorennen bei Stuttgart vor Gericht. Die Anklage: Mord. Die Rasertatwaffe – ein hochmotorisierter Mercedes-AMG.

„Warum dürfen solche Maschinen, mehr Waffen als Beförderungsvehikel, gerne genutzt für immer wieder tödliche Angeberspiele, legal auf den Markt gebracht werden?“ Die taz über hochmotorisierte Autos und die perverse Werbung dafür. taz.de/Raserunfaell...

KI im Straßenverkehr: Neue Technik soll Radfahrende schützen Autos, mit Sensoren im Seitenspiegel ausgestattet, sollen vor zu geringem Abstand warnen. In Osnabrück läuft der Test.

Ganz nettes Add-on für Autos, das sicher nicht schadet, wenn es funktioniert. Aber grundsätzlich bitte die Infrastruktur so bauen, dass man für den Schutz von Radfahrenden keine komplizierte Technik braucht. 🙏🏽 www.ndr.de/fernsehen/se...

Ich bin wirklich gespannt, wie viele Jahre noch vergehen müssen, bis die CDU das endlich begreift: An der Straße sind Geschäfte, Cafés, Restaurants. Die FREUEN sich über KUND*INNEN auf dem FAHRRAD! Und da WOHNEN auch Menschen. Gerüchten zufolge sogar welche OHNE AUTO…

🙂🚲🌨️

Millionen Führerscheine in Gefahr?

Stimmt, an der Drostestraße. Danke!

Frage an die Radfahrer*innen in Niedersachsen:

Gibt es bei euch Fahrradstraßen, in denen es

- Modalfilter gibt, die den Kfz-Durchgangsverkehr aussperren?

- Parkverbote für Kfz auf der Fahrbahn gibt?

Freu mich auf Rückmeldungen.

Entspanntere Fahrradstraßen mit dem Zusatzschild „Anlieger frei“? Darf stark bezweifelt werden. Es gibt effektivere Maßnahmen! radentscheid-os.de/fahrradstras...

Trotz Schnee und Eis: Wie sich Kommunen auf Winterradler einstellen Immer mehr Menschen fahren auch im Winter Fahrrad. Die Städte und Gemeinden haben begonnen, sich darauf einzustellen.

Rechtlich sind Städte und Gemeinden verpflichtet, verkehrswichtige Radwege zu räumen. Solange Radwege aber glatt und rutschig sind, bleibt Winterradler*innen oft nichts anderes übrig, als auf die Straßen auszuweichen. www.sueddeutsche.de/panorama/rad...

Klar geht nicht alles zugleich. Aber dass auf Hauptverkehrsstraßen die Fahrstreifen frei von Ei, Schnee und Matsch sind, die Radfahrstreifen aber nicht mehr erkennbar, darf einfach nicht sein!

Das niedersächsische Verkehrsministerium prüft meine Anfrage inzwischen seit 7 Wochen…

Tempo 30: Ideologie schlägt Sicherheit Um wenig in der Verkehrspolitik wird so ideologisch gerungen wie um Tempo 30. Gegner*innen sehen bei Anordnung von Tempo 30 den unmittelbaren und [...]

Tempo 30 hat großes Potenzial, den städtischen Verkehr sicherer zu machen, zeigt eine neue Studie. Doch dafür müssten die ideologischen Scheuklappen auf Bundesebene abgelegt und Städten und Gemeinden endlich Entscheidungsfreiheit gegeben werden. itstartedwithafight.de/2026/01/05/t...

Auf die Regel, nicht in die Kreuzung zu fahren, wenn man sie nicht wieder freimachen kann, schei**en die meisten Motorisierten mal wieder. Und wundern sich, warum die Stadt lahmgelegt ist und sie nicht vorankommen. 🍿 😂

Landauf und landab verzweifeln Fußgänger*innen an Gehwegparkern. Und Osnabrück legalisiert das auch noch…

Das ist in der Theorie gut und sollte auch jeder machen. Besser ist aber immer fehlertolerante Infrastruktur. Erst wenn die Tür den Radweg gar nicht erst erreicht, ist für Sicherheit gesorgt.

Denn das Problem entsteht ja erst dadurch, dass dem Auto so viel Platz in unseren Städten eingeräumt wird und Radfahrende dagegen an den Rand der Straße gedrängt werden - auf schmale Streifen, die genau in der Dooring-Zone verlaufen. DAS muss sich ändern!

Unfälle von Radfahrern: Plötzlich geöffnete Tür – Warnsysteme sollen verpflichtend werden Die Zahl der Radfahrer, die wegen einer plötzlich geöffneten Autotür schwer verunglücken, ist hoch. Die Schauspielerin Wanda Perdelwitz überlebte einen solchen Unfall im Oktober nicht. Die Bundesregie...

Die Bundesregierung will Warnsysteme, die vor Dooring-Unfällen warnen, für Fahrzeuge verpflichtend einführen. Noch besser und vor allem schneller wäre, wenn Radfahrende endlich mehr Platz bekämen und Kommen mehr Möglichkeiten, Radfahrende zu schützen. rp-online.de/politik/deut...

Planerische Glanzleistung! 😄

München: Parken auf Gehwegen soll erlaubt werden - welche Voraussetzungen es gibt München diskutiert über die Legalisierung des Gehwegparkens, um den Parkdruck zu lindern und Anwohner zu unterstützen.

München kapituliert vorm Auto… www.sueddeutsche.de/muenchen/mue...

Warum die B68 in Osnabrück umgehend abgestuft werden muss Vor zwei Wochen habe ich an dieser Stelle geschrieben, dass die Verlegung der Bundesstraße 68 aus Osnabrück heraus keine technische, sondern eine [...]

Noch keine Antwort vom zuständigen Ministerium in Niedersachsen… itstartedwithafight.de/2025/11/11/w...

😂😂😂

Gleich ZWEI Parkplätze zur Ladezone gemacht, damit nicht mehr auf dem Radfahrstreifen gehalten wird. Was muss denn noch passieren?

Und nein, die waren nicht besetzt, als er kam. Ich hab es alles beobachtet und ihn auch drauf hingewiesen…

Radfahrer*innen brauchen keine Autobahn! Pünktlich zum Erörterungstermin im Planfeststellungsverfahren zur A33-Nord nimmt auch die Debatte um das Autobahnprojekt wieder an Fahrt auf. Und leider [...]

Warum es falsch ist, dass eine Autobahn Radfahren sicherer macht. itstartedwithafight.de/2025/10/29/r...

Radfahrer*innen brauchen keine Autobahn! Pünktlich zum Erörterungstermin im Planfeststellungsverfahren zur A33-Nord nimmt auch die Debatte um das Autobahnprojekt wieder an Fahrt auf. Und leider [...]

Der Radverkehr braucht keine Autobahn, er braucht sichere Radwege in der Stadt!

itstartedwithafight.de/2025/10/29/r...

Radfahrer*innen brauchen keine Autobahn! Pünktlich zum Erörterungstermin im Planfeststellungsverfahren zur A33-Nord nimmt auch die Debatte um das Autobahnprojekt wieder an Fahrt auf. Und leider [...]

Warum es falsch ist, dass eine Autobahn Radfahren sicherer macht. itstartedwithafight.de/2025/10/29/r...

Joa, weiß ich jetzt nicht, ob ein neues Batmobil die Krise bei Mercedes beenden kann…