ハワード・P

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（寝られぬので自転車のサドルとハンドルを調整して少し走ってきた。リアの変速がちょっと微妙。
ζ*'ヮ')ζ＜夜になって涼しくなったといっても27.5度。汗……

只＜ブレーキを交換した。ブレーキアウターがヤレてるのを発見したので交換したい。
ζ*'ヮ')ζ.｡o○（バーテープ巻き直しか……めんどい

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（ドリルに砥石をつけてローラーに押し当てて回転。表面ならし。
ζ*'ヮ')ζ＜オイルをつけて指で回したらシャーッと回り続ける程度になじんだ。ベアリングでも仕込んであるのか？ 軸ははめごろしになってるっぽいけど。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（ローラー自体も表面磨き。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（恐ろしく安いブレーキが届いた。送料込みで1200円くらい。
ζ*'ヮ')ζ＜動きが渋いというかゴリゴリした感触というか。気になったのでさっそくバラして削り＆磨き。動きのゴリゴリ感は消えた。ローラーが当たる部分のデコボコが原因。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（自転車のバラ完にチャレンジしてみるかと思ったが、考えてみればMTBで一度やってたわ。
ζ*'ヮ')ζ＜ヤフオクでフレーム買って全バラししたMTBからパーツを組み付けてやったことあるん。その元になったMTBもかなり弄ってたのでフレームとFサス以外別物になってたし。

只＜ロードバイク用のブレーキを注文した。前後セットで1200円切り。でもSLR-EV機構のパクリで性能はそれなりに。
ζ*'ヮ')ζ＜いきなりぶっ壊れる要素は機械の構造上ないだろうから試してみるのもありかな。ロードバイクだけどガチ勢じゃないし。そんなスピード出さんし。今より利くブレーキになるならよしとする。元が古いからねえ。SORA3300時代のやつだから。シューはアルテグラの舟使うやつに交換してあるけど。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（サコッシュがボロくなってきた

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（ビンディングペダルの簡易フラットペダル化
ζ*'ヮ')ζ＜滑り止めをつけてみた

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（厚みが気になる。
ζ*'ヮ')ζ＜クリートを削るべきか

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（簡易フラットペダル、広くした
ζ*'ヮ')ζ＜軽く塗装もしてみたり。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（位置の微調整が可能
ζ*'ヮ')ζ＜ペダルにはめやすいポジションはこれから探す

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（アルミより軽くて加工性がいい材料で試作
ζ*'ヮ')ζ＜タミヤのブラバン3mm厚。加重を支えるのはLookのペダルなので多少たわんでもよし。伝達効率が落ちるかもだけど競技用ではないので。使えりゃいいんだよ！

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（KEOクリート、フラットペダル化計画。
ζ*'ヮ')ζ＜試作っぽいやつ。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（Lookのクリート。シューズ出してきて履くのめんどくさいけどいい感じのフラットペダルが余っていない。なのでクリートを改造してフラットペダルにする計画
ζ*'ヮ')ζ＜上に板を貼って滑り止めをつければいいかと思ったけど、これに直接スケートボードの滑り止めを貼れば十分じゃね、と思うなど。なんなら耐水ペーパーの120番とかでも可。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（チェーンリングは増殖する
ζ*'ヮ')ζ＜56Ｔのほうが自分にはあってた。20インチより小さい自転車なら58Tでもありなのかも
ζ*'ω')ζ＜そして交換した途端に雨……

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（そういえば何年もペダルのグリスアップとかしてないな
ζ*'ヮ')ζ＜玉あたりの調整もしたいよね。クランクを交換したときにちょっと中を見たら8mmナットがあったのでソケットを用意しないと。どこにしまってたっけ？

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（手持ちの105クランク、175mmじゃなくて170mmだった……
ζ*'Д')ζ＜手持ちのシマノボスフリー、TZ07だった。あとすこし錆びてた……

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（漕ぐときの重さはロード並でも出せる速度は700c換算のギア比なんだよなぁ……
ζ*'ヮ')ζ＜シマノの14-28Tボスフリーに戻そうかな……

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（クランク比を反映させた仮想ギア比（700c相当の仮想外周長の上にさらにテコの原理で重くなった分を反映）
ζ*'Д')ζ＜ロード並じゃねえか！

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（チェーンリングサイズが52Tの217.3mmから58Tの241.3mm。
クランクが170mmから175mmに5mm。
108.65：175　0.38
120.65：170　0.32
0.84くらい非力になってるわけだ
ζ*'ヮ')ζ＜そりゃ重いわ

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（クランク漕ぐときめっちゃ重くなった感覚。
ζ*'ヮ')ζ＜チェーンリングが52Tから58Tサイズアップしたのとクランク長が105の175mmからROTORのアジリスで170mmにサイズダウンしてしまったのが原因っぽい。レバー比大幅に変わっちゃったもんな。クランクだけでも105に戻して様子見るべきか？

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（自転車メンテグッズ
ζ*'ヮ')ζ＜シリンジ入りハブその他用グリースとオリジナルチェーンオイル。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（あと妙にシフトの調子がいい。初期延びが終わって安定したかな？
ζ*'ヮ')ζ＜チェーンルブにオリジナル配合の油ｗ使ったからかも。ねっとりなチェーンソーオイルをWD-40で割ってサラサラに調整したやつ。エンジンオイルをミシン油で割ったやつでもいいんだけど。

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（ミニベロの左シフターをテクトロのブレーキレバーに変更。
ζ*'ヮ')ζ＜左右で色が違うけどしかたない。あとブレーキアウターが古いままなのでワイヤーの引き回しが微妙。交換用のバーテープがないのでそのままにする。運転には支障ないし。

只＜ミニベロのクランクを交換したよ
ζ*'ヮ')ζ＜チェーンリングは育つ

こんばんは

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（なぜだろう、Lainの次回予告最後の「お天気壊れちゃった？」を思い出すんだ

只＜Twitterはデータセンターの火災でやばいことになったので過去を改変して打開すべくサーバが1970年に旅立ったのだ……
ζ*'ヮ')ζ＜それは過去からのメッセージ

＿ﾉ乙[､ﾝ､]＿.｡o○（2万かそこらのミニベロに使うにはもったいないクランクやな
ζ*'ヮ')ζ＜十数年落ちとはいえ使わないほうがもったいない説