William Boy

Séquence lunaire...

1. Métropole de Bordeaux & mairies en 2020 : « on s'engage à mener une politique pro-vélo »

2. MB&M : (font le ⅓ du ¼ de leurs engagements)

3. @velo-cite.org en 2025 : « vous n'avez pas respecté vos engagements »

4. MB&M : « oN cOuPe LeS sUbVeNtIoNs* 😡🤬 »

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Cette campagne a besoin de votre soutien Redonnons Trocadéro aux piétons : un espace à vivre, pas à traverser

À la suite de cette vidéo, j'ai créé une pétition (chng.it/bcdndgP5cc) pour dénoncer les problèmes actuels de cette place, dans l'espoir de faire bouger les choses et d'améliorer la vie des piétons, des usagers des transports en commun, des résidents et des cyclistes.

YouTube video by Altis play Trocadéro rendu à la bagnole, une victoire pour la mobilité ?

Dans cette vidéo, je vais vous détailler les changements apportés par ce réaménagement, et surtout vous dire si c’est vraiment une avancée pour la mobilité.

Trocadéro rendu à la bagnole, une victoire pour la mobilité ?
youtu.be/yCoPETX5YgM?...

L’AG de Vélocité c’est déroulée mercredi soir à la halle des douves. L’occasion de faire le bilan de 2024 et lancer 2025, une année capitale pour préparer les municipales !

Merci aux adhérents et bénévoles qui font vivre l’association depuis plus de 45 ans maintenant ! 🚲

Quelques secondes de vidéos de la velorue Dandicolle de nombreux cyclistes et de nombreuses cyclistes sont visibles

Velorue Dandicolle
Bordeaux

Merci à l’association CAUDERES, membre du collectif du Cours de Toulouse, toujours mobilisée pour une route de Toulouse réellement apaisée et végetalisée ! 💪

Baromètre Vélo 2025 de la FUB Le Baromètre Vélo est l'enquête de référence qui permet d’évaluer les conditions de déplacement à vélo dans votre commune.

Le baromètre vélo de la @fub-fr.bsky.social est officiellement lancé depuis hier !

Remplissez-le, faites-le remplir à vos ami·es et vos collègues, pour votre commune et toutes celles où vous circulez à vélo. On peut même participer si on ne se déplace pas à vélo.

C'est ici : www.barometre-velo.fr

Merci à toi ! 😉
L’AG est le 26 Mars, n’hésites pas à venir !

We need fewer cars, not newer cars!

Les ZFE sont une mesure injuste, incomprise et... inutile.

Bien + efficaces et + justes : les ZTL, Zones à Trafic Limité

➡️ réduction du trafic de transit
➡️ moins de nuisances (bouchons, bruit, accidents)
➡️ surtout, amélioration réelle de la qualité de l'air

Nouvelle extension du secteur piéton à Bordeaux 👏

Principalement à Saint-Michel, mais aussi quelques rues à Sainte-Croix et Victoire.

A Bordeaux, bientôt un stationnement plus cher pour les SUV L'élu écologiste a annoncé ce jeudi que la ville allait bientôt mettre en place une taxation du stationnement des véhicules les plus lourds

Évoqué il y a plusieurs mois avec l'antenne locale de Bordeaux, @velo-cite.org soutient évidemment cette mesure pour faciliter le partage de la route.

www.20minutes.fr/societe/4134...

Dommage de ne pas attendre au moins les résultats de l’étude avant de se prononcer.
Face à la saturation du réseau de trams, les bus express ne suffiront pas, le métro est une partie de la solution. La situation quotidienne dans les transports est de pire en pire, ne balayons pas l’idée d’un métro.

Enfin à l’approche du rond point de Peixotto, la suppression du tourne à gauche permettrait la poursuite de cette piste cyclable jusqu’au campus !

Ainsi Talence aurait un itinéraire cyclable sécurisé le long de son futur bus express (Liane 31)

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En continuant le long de la médiathèque de Talence, l’espace plus large permet d’avoir une piste cyclable bidirectionnelle sécurisée.

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#Proposition🚲

Dans le cadre de la transformation de la liane 31 en bus express 🚌 (Gradignan - Campus - Gare St Jean - Ambès).

Il apparaît indispensable de penser des aménagements cyclables le long du tracé.

Ici une projection de l’arrêt de bus « Mairie de Talence »

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« Ça donne envie de sortir de chez soi, d’ouvrir les fenêtres » : à Bordeaux, les riverains du cours de la Marne se mobilisent pour le maintien du sens unique À l’approche de la décision sur le maintien ou non du sens unique du cours de la Marne, des riverains ont lancé une pétition, soulignant les enjeux liés à la pollution sonore, à la sécurité et à l’env...

Oui à la pérénisation la voie de bus/vélo du cours de la Marne !

C’est un impératif pour la sécurité des cyclistes, pour l’attractivité du bus express G, mais surtout c’est une obligation légale avec l’article L228 !

www.sudouest.fr/gironde/ca-a...

C’est plutôt :
- 3m pour une voie auto
- 3m50 pour une voie auto et bus
- si tu as une voie bus et une voie auto collées tu peux faire 6m

Une bidir de 2,5m je pense que c’est trop étroit, il faudrait min 3m et même 4m pour faire passer un véhicule de secours

Avec le réseau express vélo, la rue Georges Bonnac va être repensée.

C’est l’occasion de créer une piste bidirectionnelle large et sécurisée. Un maillon indispensable pour relier Bordeaux et Mérignac.

Chaque mode a un espace dédié afin de limiter les conflits d’usages.

Il est temps de porter un projet ambitieux pour la route de Toulouse ! La mise à sens unique permettrait :

- des trottoirs larges pour les piétons
- une voie dédiée pour les bus de la liane 5
- une piste bidirectionnelle pour les cyclistes

+🚶+ 🚌 + 🚲+ 🌳

C’est noté ! Merci beaucoup !

Il y a des groupes de discussion si je comprends bien ?

Merci ! J’essaye pour voir si c’est une bonne alternative à X !