Toni Selkälä

We just discussed with my partner about this. Let’s say we didn’t really agree on anything about what are the prospects in Iran after all this. I was highly pessimistic, she thinks this was the greatest thing and will lead to popular uprising and a collapse of the regime without bloodshed.

En oo vuosikausiin (vuosikymmeniin?) enää pelannut yhtään EA Sportsin peliä, mutta niin vaan se heti nousi mielen sopukoista rytmitystä myöten. Ehkä etsin jostain ne yläasteen aikaiset NHL korput ja pistän pelatan.

More I learn from international standardisation, the more I am convinced that no one can possibly understand this system. And I think that is precisely the point. It is so impenetrable that you can justify most things in free circulation of goods using standards. It's like customs codes on steroids.

Warum der erneute Angriff der USA und Israels auf den Iran offenkundig völkerrechtswidrig ist

Ja tosiaan, itseäni paljon kyvykkäämmät kansainvälisen oikeuden osaajat ovat kirjoittaneet jo tämänkin (ja tätä edeltäneen) laittomuuden äärellä vähän samaa: verfassungsblog.de/warum-der-er...

Kuten todettua, en ole humanitaarisen oikeuden suurin asiantuntija, mutta ainoa yhteys, missä mielestäni edes sivutaan aihetta on ydinaseiden käyttöä koskeva neuvova lausunto, mutta sielläkin puhe on kansakunnan olemassaoloa uhkaavasta vaarasta.

Ainakin kansainvälisen oikeuden saralla tosiaan näin ja tämä on jatkunut jo pitkään. Omalla tavallaan tämä pyrkimys on ollut tehokas, koska puhumme tällaisista iskuista aivan niin kuin voisi olla olemassa maailma, jossa ne olisivat kansainvälisen oikeuden mukaisia.

Iranin hallinto on monessa mielessä hirmuhallinto, jonka kaatumista tuskin kukaan jäisi suuremmin suremaan. Samaan aikaan tämä ei ole tapa toimia. Laajamittaiset iskut toiseen valtioon nakertavat sitä järjestelmää, joka turvaa myös Suomen koskemattomuutta.

Toisaalta voi kysyä, miksi toteuttaa yksityiskohtaista oikeudellista analyysia selkeästi laittomien tekojen kohdalla. Itse pidän tärkeänä, että asia silti todetaan. Samalla muiden valtioiden osallisuus on tärkeä selvittää. Toivottavasti Suomi tuomitsee iskut.

Tässä vaiheessa on vielä epäselvää esimerkiksi se, mistä tukikohdista käsin Yhdysvallat iskujaan toteuttaa. Onko käytössä esimerkiksi Saksan maaperällä sijaitseva Ramsteinin tukikohta tai tällä hetkellä hieman limbossa oleva Diego Garcia (kaiketi vielä brittikomennossa, jolta USA:lle lainassa)?

Vielä aikaista ehkä tehdä tarkempaa oikeudellista analyysia Yhdysvaltojen ja Israelin selkeästi kansainvälisen oikeuden vastaisista iskuista Irania vastaan. Iskut rikkovat myös Yhdysvaltojen omaa lainsäädäntöä voimankäytölle vaadittavasta oikeutuksesta.

Itse en ole asiantuntija, mutta oheisessa kirjassa asiaa sivutaan (www.doria.fi/bitstream/ha...). Siinä asiasta kirjoitetaan suomeksi (esim. s. 24, alaviite 55 ja sitä ympäröivä teksti), mutten tiedä miten autoritatiivinen lähde se on.

Was recovering from cancer when I saw it. I might have shed a tear or two before the visual beauty of it all.

I find it galling when people here in Europe act all surprised by violence of U.S. border cops. We've pushed people to the sea and almost a decade ago tally of people killed by our border policies ran at 34,361. The fact it isn't seen doesn't mean it isn't there.
uploads.guim.co.uk/2018/06/19/T...

Pitää kaivaakin rantavehkeet esille. Enää kuukausi kesään.

On vaikea ymmärtää sitä, miksei poliisi koe tehtäväkseen puuttua asiaan. Turussa esimerkiksi Kauppatorin bussipysäkillä bussia odottaessa ehtii nähdä viidessä minuutissa helposti useampia kymmeniä liikennerikkomuksia, koska niistä ei seuraa yhtään mitään (muuta kuin häiriötä joukkoliikenteelle).

Koululaisten liikenneturvallisuus kohenee Turun Nummenmäellä – Simolankadulle samanlainen seepra kuin KOP-kolmion edessä Lähes 70 prosenttia autoilijoista ajaa kolmen kouluyksikön viereisellä kadulla ylinopeutta. Pahimmillaan alueella on mitattu 90 kilometrin tuntinopeuksia.

Piti vielä lisätä, että toki mikään kielto tai ohje ei auta, jollei sen rikkomisesta seuraa yhtään mitään. Jos vaikka tuossa Aurakadulla sallittaisiin remontin ajan vain joukkoliikenne, se olisi varmasti täynnä autoja. Oheinen Ylen uutinen eiliseltä liittyy: yle.fi/a/74-20211554

En ymmärrä mikä estää ohjeistamasta kaupungissa työmaita siten, että kaupungin strategian mukaisesti kestävät liikennemuodot jatkavat suoraan ja muut kiertävät, jos kulkuväyliä tulee kaventaa ja/tai sulkea. Tämä varmasti myös lyhentäisi häiriöiden kestoa.

Oli kyseessä mikä tahansa työmaa on tehdasasetuksena se, että kävelijät kiertävät. Tämä tuntuu nurinkuriselta. Monesti myös kävelijöiden ja pyöräilijöiden kohdalla kulkuväylän sulkemisesta ilmoitetaan liian myöhään (ns. kuopan kohdalla), minkä vuoksi kiertämistä tulee usein vielä enemmän.

Pohdin huvittuneena mitäköhän mahtaisi tapahtua, jos julkisivuremontin kohdalla olisi moottoriajoneuvoilla ajo kielletty -merkki ja lisäkilpi: "Työnnä autoa". Tällainen on normaalia pyöräteillä ainakin Turussa (toki lisäkilvessä lukee "taluta pyörää").

Samaan hengenvetoon on todettava, että Turku on tehnyt paljon töitä pyöräilyolosuhteiden parantamiseksi. Ongelmaksi ovat jääneet työmaiden liikennejärjestelyt, jotka säännönmukaisesti ovat tätä. Viimeksi eilen törmäsin julkisivuremottiin, jossa oli vain lätkäisty ainoalle pyörätielle kieltomerkki.

Minä olen ehdottanut Turussa jokirannan autoliikenteen sulkemista taidelaitosten rakentamisen/remontoinnin ajaksi, koska sen aikaa, kun katu oli autoliikenteeltä suljettuna kukaan ei sitä edes osannut kaivata. Jostain kumman syystä ei ole ottanut tuulta alleen.

Tai, kuten kaupunki sen kertoo puhuessaan vuoden 2026 marraskuuhun jatkuvasta liikenteen häiriöstä: "Jalankulku palautuu entiselleen viimeistään loppuvuodesta 2028." Sitä odotellessa on hyvä ajaa autolla, koska rajoituksia ei ole ja aina vedota siihen, että "[h]uoltoliikenne on sallittu tonteille."

Kaupungin tavoitteena on lisätä kestävää liikkumista. Kaupungin tekojen tarkoituksena on varmistaa, että kestävä liikkuminen on mahdollisimman sietämätöntä, jottei kukaan vain erehtyisi kävelemään tai käyttämään joukkoliikennettä.

Kuitenkin yhtään kenelläkään ei ole milloinkaan tarvetta ajaa Aurakatua. Autolla voi kiertää vaikkapa Tuomiokirkkosillan, Martinsillan, Myllysillan tai Tuomaansillan kautta. Mutta sen sijaan kiertämään joutuvat kaupungin strategian vastaisesti kaikki muut paitsi yksityisautoilijat.

Turun kaupungin sivuilla oleva kuva kaupungintalon työmaan vaikutuksista ympäröiviin katuihin. Kuvassa viereisten katujen päälle on merkitty vaaleansinisellä alueet, jotka ovat muutosten kohteena. Aurakadun kohdalla suljettuna on alue, joka kuvan perusteella vaikuttaa vastaavan kadulla sijaitsevaa kaupungin keskusta poispäin johtavaa bussikaistaa. Katu on muutoin leveydeltään ainakin kaavakuvassa leveämpi kuin kaksisuuntaiselle liikenteelle tarkoitettu Aurasilta, joka näkyy kuvan oikeassa alareunassa.

Kuten kaupungin tarjoamasta kuvasta näkyy, Aurakadulla olisi edelleen tilaa joukkoliikenteen kulkea molempiin suuntiin, mutta niin ei oletettavasti tehdä, koska ei haluta aiheuttaa häiriötä sille aidolle ja oikealle liikenteelle eli yksityisautoilulle.

Seuraavan alaotsikon alla kerrotaan lyhyesti tulevista vaiheista, jolloin työt siirtyvät Aurakadulle. Tuolloin "bussit ohjataan kiertoreittiä" 6-8 viikkoa, mutta sanallakaan ei mainita yksityisautoilun rajoituksia, joten niitä ei oletettavasti ole tulossa.

Tiedotteen ingressissä kerrotaan töiden käynnistyvän maaliskuussa ja jatkuvan marraskuulle saakka. Sama toistuu myös varsinaisessa leipätekstissä, kunnes kolmannen kappaleen lopussa: "Jalankulku on suljettuna arviolta 2027 loppuvuoteen saakka." Mutta eikös häiriön pitänyt loppua marraskuussa 2026?

Työmaa Turun kaupungintalon ympärillä muuttaa liikennejärjestelyjä Aurakadulla ja Linnankadulla Turun kaupungintalon kohdalla alkavat laajat yhdyskuntatekniikkaan liittyvät rakennustyöt maaliskuun 2026 alussa.

Tässäpä taas oivallinen esimerkki siitä, miten kovin eri tavoin eri liikkumismuodoille koituva haitta @turku.fi hahmotetaan. Nostan uutisesta esiin pari huomiota, jotka osoittavat keille kaupunki olettaa haitan muodostuvan.
www.turku.fi/uutiset/tyom...

On muuten viihtyisä toi jokiranta tolleen mutaisena parkkikenttänä. Voitaisiin tuossa naapurirakennuksen rempan yhteydessä palauttaa ranta kunnolliseksi, jotta ois taas tilaa kaikilla liikkumismuodoilla tulla keskustaan.

Sellaista olisi oikeudellinen sivistys. Sitä voi laajentaa loputtomasti ja hurmaantua aina uudelleen siitä, miten kiehtovia säännöt ovat. Olen hieman höpsö, kun näen maailmasta ja elämästä innostumisen sivistyksen keskeisenä pilarina. Ja siksi varmaan pidän monia lapsia kollegoitani sivystyneempinä.