Anlex

Joo, to bylo ještě před rekonstrukcí, že? 😊

Aplikace Můj vlak nově nabízí jízdenky na všechny spoje v rámci Veřejné dopravy Vysočiny - Dopraváček České dráhy ve spolupráci s Krajem Vysočina přinášejí další novinku v oblíbené mobilní aplikaci Českých drah Můj vlak. Od 1. března 2026 si cestující mohou

Další kraj otevřel prodejní kanály a cestující si tak koupí integrovanou jízdenku v aplikaci Českých drah Můj vlak.

Proč PIDu tak ujíždí vlak?

dopravacek.eu/2026/03/03/a...

Líčení. Jediný slohový útvar, který jsem na základce měl rád, protože jsem se ho naučil samostudiem během lyžování v USA.

To sice ano, ale prakticky každé dvě hodiny je tam skoro hodina pauzy bez posunu. A to jiná linka nenabídne. 😊

Pro mnohé by byl kolotoč jezdit jen mezi Kobylisy a Ďáblicemi, nicméně i přes mínusy takové trasy si dokážu představit, že bych to jezdil každý den během těch tří týdnů výluky.

A je to. Kobylisy jsou na 3 týdny v hostivařských dílnách (byť samotná odstavná plocha se katastrálně nachází ve Štěrboholech).

Naopak do kobyliské vozovny přijelo z Vokovic a Strašnic pár wan, které budou zajišťovat linku 37 od vozovny na Ďáblice.

Tam budu v sobotní odpoledne k vidění i já.

Já zase tam starej (snad) nejsem a taky jsem se v tom naběhal. 🤣 Družinářka mě od toho musela vyhánět. 🤣

V Praze se něco takového už zkouší od roku 2022. Bohužel je to jen na jednom místě.

Na Mariánském náměstí je tzv. Městský holubník, kde se část vajec holubům nahradí atrapou. Prý je to na kontrolu populace dobré řešení, nicméně je to jen na tom jednom místě.

Kdo byl dneska z Kovylis první na trati? No já! Nástup ve 4:00 pro mě je ale asi to nejhorší, co může být. Ani ne kvůli vstávání, ale kvůli spojení do vozovny. Můžu přijet ve 3:18 nebo nebo ve 4:06 - nic moc.

V Modřanech už hezky prší. 😅

Ve vozovně se nám sjíždí nový vozový park.

A taky tam nejezdí Regíny ne? Čáslav - Žleby - Třemošnice stále ovládá jesze 810.

A co když jsou to vlastní jména?

Tak to s pruhem až na střechu je snad ještě vizualizace ještě před jakýmkoli schválení. To je jeden z prvních obrázků toho.

Pokračování červeného pruhu nahoře nechybí, protože tam být nemá.

No, nejsem si jistý. Pochybuju totiž o tom, že kdyby to šlo a mělo to hlavu a patu, že by se to neudělalo. Tohle "nové" 14T se tvořilo takřka 3 roky, bylo to v našich dílnách a teď se všechny ostatní vozy budou postupně podstupovat PO v Ostravě v Ekově.

Všichni ji chceme, ale ne. Co jsem o tom kdysi četl, už by to bylo na konstrukci váhově přes limit. Nevím do jaké míry je to jen normově nebo reálně.

DPP ke 20 letům provozu vozů 14T nadělil dárek v podobě nové vývojové kapitoly. Poprvé dnes vyjel vůz s mnoha drobnými i většími vylepšeními. 14T 9136 byl mimo pravidelný provoz celkem 1622 dnů.

A až se na něj někdy dostanu, rád udělám shrnutí a demonstraci novinek.

Když já třeba nevnímám Internet jako místo, ale jako proud. Ne že bych "po internetu" používal, ale dává mi to smysl stejně jako "na internetu".

Výtoňský most mentioned? 🤣

Když mi výpravčí sdělil, že moji dnešní tramvaj mám na 14. koleji, nějak mi to nesedělo. Kolej 14. s celou 3. lodí byla totiž teď hezkých pár týdnů ve výluce kvůli obnově protipožárního nátěru.

Ale je hotovo, hala hezky prokoukla a práce se přesunuly do 2. lodě, tedy koleje 6 až 10.

1) Že na vše nejsou přesná čísla, je jasné, ale že 3 cedule vedle sebe budou každá pracovat s jinými hodnotami, to nepůsobí dobře (a není to jediný takový kiks tam)

2) Když si člověk chce vše prohlédnout stráví tam klidné 2 hodiny. Na to je jedna lavička pro dva lidi na konci dost málo.

Po letech jsem se opět byl podívat na výstavě artefaktů z Titaniku. Výstava je pořád hezká z pohledu těch věcí a vizuálního zpracování.

Ale hrozně jsem rostl ze 2 věcí:

A cluster analysis map of bsky accounts, my handle is in a cloud called "Czech progressive professionals and acttivists"

Někdo vytvořil mapu všech účtů na bluesky.

Já (a tudíž nejspíš i velká část z vás) jsme byli vyhodnoceni jako Czech progressive professionals and activists...

bluesky-map.theo.io

Vozovna Strašnice byla do letošního roku nejvíce na okraji mého zájmu. První směnu jsem tam dostal až po 3 letech u podniku a pak to byly tak maximálně dvě směny za rok.

Teď jsme sotva v půlce února roku 2026 a já si zapsal 4. start za Strašnice, z toho potřetí na lince 22.

Rychlost kontroly jízdenek v polských vlacích (jmenovitě PKP) mě nepřestává ohromovat. Přijde člověk a než dořekne pozdrav, přes QR kódy už má zkontrolovaných 8 lidí.

Žádné dohadování o naklonění mobilu atp. Prostě zamíří čtečku a ani ne během sekundy průvodčí ví, zda je jízdenka platná.

Poznaň je pro mě asi nejpříjemnější tramvajový provoz, na který jsem narazil. Kombinace pro mě zajímavých typů tramvají a různých prostředí je skoro až sen. A to i přes to, že nyní je období spíše břečky a mokra.

Poznań sztos! Już nie mogę się doczekać, żeby tu wrócić.

Konečně se našel čas a dojel jsem se podívat na z mého pohledu nejunikátnější Tatry. Dříve toto byla Tatra RT6N1 z Brna, dnes to je rekonstrukce RT6-Mf 06 AC v Poznani.

Já to tam nenávidím a to mi tam stačí jet občas tramvají jako řidič.

A když nad tím přemýšlím... Možná bych se rád nechal přesvědčit. 🤣