Informa(via)tion - avions et informations

Rappel pour les débuts de #Lecornu #France #UE #Taxes #TVA

Estimation très rapide (via l'IA Gemini) du bénéfice pour l'Etat français de l'instauration de la TVA à 21% et d'une accise sur le kérosène à un taux de 25%. Pour fonctionner, ce type de taxe devrait être décidée au niveau de l'UE. La prochaine opportunité est sans doute en juillet-décembre 2029, quand les Pays-Bas (Nederlanden) assureront la présidence du Conseil de l'UE. Ils ont en effet été les derniers à avoir poussé ce type d'initiative.

#Dettepublique de la #France
#Bayrou #Macron #privilèges #Ryanair #secteuraérien
#FrançoisBayrou & #EmmanuelMacron auraient pu trouver #5Milliardsd'€ en taxant le secteur aérien...
Secteur, très privilégié, qui ne paie ni #TVA, ni #accise sur le carburant... et qui pourrait rapporter #5Mds€

Et vous? Vous en pensez quoi?

#Ryanair #Taxes #UE #Aviation #TVA #TILEA #Embarquement #Taxed'embarquement #Belgique
plutôt d'accord avec @ryanairofficial.bsky.social, @vonderleyen.ec.europa.eu, @deweverbart.bsky.social ou @avions.bsky.social ?

Capture d'écran de la page Google (en français) avec le mot clé "Michael O'Leary". Celui-ci est le PDG de Ryanair. Cette société (Ryanair) est la première compagnie aérienne en Irlande, ainsi que sur le continent européen en nombre de passagers transportés (181,8 millions en 2023). Ses bases principales sont les aéroports de Dublin, Londres-Stansted et Charleroi Bruxelles-Sud. Ryanair n’est pas membre de l’IATA. --> En 2018, Ryanair était responsable d'environ 9,9 mégatonnes de CO2 ; cela fait de Ryanair l'un des dix émetteurs de CO2 de l'UE avec la plus grande quantité de gaz à effet de serre. L'aviation représente 5% des causes du réchauffement climatique. Comme le souligne très justement Michael O'Leary, aujourd'hui, l'UE n'est pas arrivée à un consensus pour taxer ce secteur très polluant. Le lobbying de PDG comme O'Leary y est certainement pour quelque chose. Pour rappel, les causes principales du réchauffement climatique sont le transport, le logement et l'alimentation. Le transport génère des émissions de CO₂ dues à l'utilisation de combustibles fossiles. Le logement contribue via l'énergie nécessaire au chauffage et à la climatisation, utilisant aussi des combustibles fossiles. L'alimentation a un impact significatif via l'agriculture (méthane et protoxyde d'azote) et les processus de conditionnement et distribution. Parmi tous ces domaines, l'aviation est le domaine qui a le moins de solutions pour diminuer son impact. C'est aussi un domaine dont la croissance reste très soutenue. Sans politique adaptée, la part de responsabilité du secteur aéronautique dans la crise climatique ne peut qu'augmenter. (Sources: Gemini, Wikipedia)

Merci à #MichaelO'leary de nous aider à lancer la rentrée de "Informa(via)tion - avions et informations"
Pour rappel, #Ryanair, et les autres compagnies aériennes, sont les seules activités sur le sol de l'#UE à ne pas être soumises à la #TVA. Il est urgent que cela change.
#Taxes #ClimateChange

Pékin ne veut plus de Boeing : un pari risqué mais la Chine a une nouvelle arme dans son face-à-face avec les États-Unis Le modèle C919 du constructeur chinois Comac est présenté comme le futur grand concurrent de Boeing et Airbus. Il ne vole pour l'instant qu'en Chine, mais son déploiement à l'international est déjà pr...

"Pékin a prévu de construire près de 200 aéroports (...) dans la prochaine décennie avec un besoin de près de 8500 nouveaux avions de transport d'ici 2040. (...)
Le C919 (...) doit obtenir des certificats de navigabilité internationaux pour entrer sur le marché mondial."

#COMAC #C919 #AVIONS

« La notion de surtourisme relève du mépris de classe » TRIBUNE. Dans une tribune au « Monde », le consultant Jean Pinard estime que la critique de l’excès de fréquentation de certains sites touristiques devient caricaturale. Elle masque les vrais enjeux e...

#surtourisme Est-il la conséquence d'une politique sans boussole? "Peut-on vraiment parler de surtourisme ou faut-il parler d’une totale irresponsabilité politique qui a conduit à provoquer trop de déséquilibres entre le visiteur et le visité, en n’imposant aucune limite au trafic aérien ?" #Tonavis

En particulier, le principe de subsidiarité doit être inscrit dans la loi et dans la fiscalité. Là où le train peut se substituer à l'avion, les investissements et la fiscalité devraient en favoriser l'usage. Il y a un retard énorme à rattraper, également en terme de facilité d'usage pour le citoyen

L'avion est une superbe invention. Comme toute invention, elle a ses qualités et ses défis. Sobriété est l'enjeu contemporain. L'avion doit continuer à faciliter les contacts entre générations actuelles tout en préservant les générations à venir et le monde dans lequel elles auront à vivre...

La seule solution au final, c’est de voler moins. (...) On s’en est rendu compte avec la pandémie : on n’est pas obligé de traverser l’Atlantique pour une réunion. (...) on doit réduire et, pour les vols restants, les SAF peuvent jouer un rôle.  www.lesoir.be/555950/artic... #Transport&Environnement

Envie de débattre avec des arguments? Si oui, je suis preneur. Qui sont les plus gros pollueurs du monde? Et qui détient le pouvoir de les amener à une transition suffisamment rapide face à l'enjeu climatique? #Cop28

Les 50% du rapport n'ont ni le pouvoir éco et pol, ni l'empreinte carbone ++.

"En France, en dix ans, les 1 % les plus riches ont émis autant d’émissions en un an que les 50 % les plus pauvres, selon un rapport publié dimanche par l’ONG de lutte contre la pauvreté."
Questionner la fiscalité du secteur aérien, un axe parmi beaucoup d'autres.

www.lemonde.fr/planete/arti...

À Anvers, l'université interdit à son personnel de prendre l'avion pour de courtes distances

"J'ai été sur la route pendant 13 heures, mais je n'ai pas eu l'impression de perdre du temps. (...) J'ai pu travailler sans problème (...)", a-t-elle expliqué.

www.rtbf.be/article/a-an...

Culture et climat. La loterie nationale (en Belgique et en France) a un budget "pub" important.

Souvent 'fun', ces 'court-métrages' touchent un large public et font la culture de notre époque.

Le lotto renforce ici l'idée que, quand on a de l'argent, on voyage. www.youtube.com/watch?v=_0x-...

Le sujet est à voir de 6:55 à 8:15.

Etienne de Callataÿ: "Aujourd'hui, l'avion est scandaleusement bon marché"- Sur la taxe d'embarquement (500€ pour jets privés et courts trajets), on doit aller plus loin et interdire ou obliger.

@Maxime Binet: Avion = 4,5% éqCO2 (en croissance permanente) pas 2,5%.

www.ln24.be/videos/2023/...

Le mot "sobriété" est totalement absent du débat sur la transition énergétique.

Est-ce parce que notre civilisation a confiance aveugle dans le scientisme, fournisseur de solutions miracles qui ne demanderaient aucun effort?

Lisez ce point de vue d'I. Autissier
le1hebdo.fr/journal/quot...

A quel point les gestes individuels contribuent-ils à limiter notre empreinte carbone ? Faut-il arrêter de prendre l'avion, cesser de manger de la viande, changer sa chaudière à gaz ?

#Citoyenneté #Politique #Avions #Climat #Flygskam #Inégalités #Démocratie

podcasts.lemonde.fr/chaleur-huma...

Avez-vous volé cette année?
En 2018, la part de la population ayant volé à l'étranger était d'environ 4 %. Près de 90% de la population ne prend pas l'avion sur un an (vols intranationaux compris).

#aviation #climat #democratie #justice #culture #fiscalité

www.theguardian.com/business/202...