Ah ben avec les fréquences pratiquées… 🙄

Pourquoi s’obstiner à vouloir des trains à deux niveaux … 🙄

Quelle foutage quand même - elle Présidente du parti nazi et lui défendeur du genocide israélien

15+ years FB member here, never had any of these issues… looks like a you problem…

Also, you may want to update your pics for Air France related articles, you showing a very old bird there …

This is not journalism but PR copy paste. Considering both JFK and EWR, the overall number of flights between New York and Paris remains identical to 2025.

On veut les escaliers comme ça 😍😍😍

Pour les utilisateurs de #starlink sur #airfrance avec #flyingblue: sachez que le service n’est pas disponible lors du survol de la Chine, de l’Inde et du Pakistan.

Mais c’est quoi encore cette connerie

C’est où exactement le terminus côté Paris? Comment ça sera pour la correspondance 14&C?

Gunsbourg?🤔

Ce n’était pas censé être Bluesky… ?

Faudra bien laver la moquette hein

Circulez. Arrêtons ces polémiques stériles. Dans une classe affaires très premium (8% de la rame) , ça ne me pose aucun problème de ne pas admettre les enfants. Ah oui, et je vous informe que le TGV n’est pas un service public.

Most of these awards are just Bs and self awarded by industry groups

En fait je pensais que ça allait de Gare du Nord à Gare de l’Est … en vrai ça va aller de Magenta aux voies du CDG Express…

En fait je pense que ce n’est pas à voir comme un projet de pôle de correspondance mais plutot comme un outil de développement de la zone. Et du coup ça peut être perçu comme un investissement intéressant par les élus locaux.

Est ce certain que la P va s’y arrêter aussi??

Mise à jour de quoi en fait ? Les plans de ligne ?

Mais vous êtes épuisant. Ce n’est pas raisonnable de couper les lignes ainsi. Comment fait la RATP hein?

Mais qui va enfin dire Non à SNCF Réseau ?

Absence de connaissance terrain pour les décideurs d IDFM ou juste volonté de garder les dépenses au niveau actuel? Un samedi après midi dans la 4 ou la 14 n’est pas agréable . Ça passe mais n’est pas ce que ça devrait / pourrait être.

Bjr @asso-usagers-idf.bsky.social, vous devriez mettre en avant votre présence sur Bluesky sur votre site je trouve - on y parle que de Twitter

…sans parler bien sûr de la dissociation d’itinéraire qui est tjs une mauvaise idée. Maintenant gros doublon avec le 38 entre Pte de la Chapelle et Gare du Nord en direction Sud.

D’ailleurs je tiens vous signaler le changement vraiment scandaleux de l’itinéraire du 302 en direction Sud dans le 18e suite à la mise en sens unique d’une rue qui prive tout un quartier (rue des Poissonniers)d’une desserte bus vers Gare du Nord. Un scandale sans nom, la Mairie ignore tout message.

Le problème fondamental c’est qu’il faudrait une gestion « active » année par année pour continuellement optimiser, au lieu de faire un changement et regarder ailleurs pendant 10 ans 🙄

91: catastrophique. Aucun intérêt entre Bastille et Gare du Nord. L’ancien 65 était bcp plus pertinent.

87: va bcp trop loin à l Ouest, gros doublon avec le 63. Transporte beaucoup d’air j’ai l’impression.

72: positif mais doit être renforcé , pas assez de passages

45: positif au Nord mais pas du tout nécessaire d’aller à Concorde. Terminus près d’Opéra largement suffisant.