Holger Schlaupitz

Nye E39 mellom Stavanger og Bergen til 25 milliarder kan gå rett gjennom huset til Lars Minst 50 boliger går tapt som følge av bygging av ny E39. – Fullstendig feilprioritering, mener regjeringens støttepartier.

"Trafikken vil i snitt tredoble seg de neste 35 årene, og strekningen mellom Bokn og Bømlafjorden vil ha en trafikkmengde hvor lovverket krever firefeltsvei."

Hva med å la miljø- og samfunnsmål styre veiplnene - og ikke la trafikkprognosene styre samfunnet?

www.nrk.no/rogaland/nye...

Jeg gråter. Det haster! Jeg sørger fordi et språkhistorisk kapittel går mot slutten: Den fellesnordiske språkforståelsen er snart en saga blott.

Veldig enig med Helene Uri her:
www.aftenposten.no/kultur/komme...

Økokrim om ulvejakt: Hemmelige jaktlag får hjelp i bygda Fersk rapport tegner et bilde av lukkede jegermiljøer og bygdesamfunn som beskytter jegerne.

På to år er ulvestammen i Norge nesten halvert. Ulovlig jakt får skylden, i tillegg til omfattende regjeringsgodkjent lisensjakt som allerede presser bestandene mot minimum, også i ulvesona.

– Vi er bekymret for at ulven ikke er trygg noe sted, sier Høviskeland i Økokrim www.vg.no/nyheter/i/QM...

Lomvier i nød i Oslofjorden – blir blåst inn av høststormer Høststormer blåser lomvier inn i Oslofjorden, hvor de blir hjelpeløse. De siste dagene har frivillige funnet ti lomvier i hovedstaden.

Iblant blåser sultne og slitne lomvier på land og er i nød. De trenger hjelp. VG har en fin sak om de flinke folka som bidra til å hjelpe - og om Facebook-gruppa Krisehjelp for lomvi, som du kan kontakte om du finner noen:
www.vg.no/nyheter/i/xm...

Ikke sikker, men ruteplanen er vel slik den var ved oppstarten, så da antar jeg at det går i 200 km/t.

Kurvaturen skal tillate 250 km/t, men signalanlegget er bygd for 200, om jeg ikke tar helt feil.

Jeg tilhører dem som mente at IC måtte bli grunnstammen i et bedre banenett mellom landsdelene. Det tilsa dimensjonering for høy fart. Da var det store ambisjoner også hos politikerne. Men så forsvant ambisjonene, og da er heller ikke 250 nødvendig. Vedlikehold først må mantraet være nå.

Det varierer veldig. Noen gamle parseller har 130-160. 250 forbi Holmestrand og på Follobanen, men ingen strekninger har øvrig utrustning som tilsier høyere fart enn 210. At noe er dimensjonert for 300, er jeg ikke kjent med.
Gjennomsnittfart er uansett mye viktigere enn toppfart.

Klimakrise for jernbanen Jernbanen liker å se på seg selv som klimavinner. Nå stoppes driften ironisk nok av stadige katastrofer som følge av menneskeskapte klimaendringer.

Politikerne liker å snakke om å bevilge penger til nye, store prosjekter. Håper det nye stortinget besinner seg og endelig prioriterer vedlikehold og fornying av dagens infrastruktur:

www.tu.no/artikler/kli...

Skal bruke 60 milliarder på vei: Garanterer kø Statens vegvesen bygger nye E18 vest for Oslo. Det vil skape mer trafikk og fortsatt kø, slår forskere fast. Statens vegvesen er enig.

Stortingsflertallet la heldigvis resten av E18-prosjektet, fra Ramstadsletta til Asker, på is. Enorme kostnader og lav nytteeffekt var årsaken.
Byene trenger ikke slike gigant-veier. Og det er nok av behov for vedlikehold og utbedring av dagens veier landet rundt:

www.tv2.no/nyheter/inne...

VG viser at det er kamp om et mandat mellom FrP og MDG.

NRK viser vel en prognose. Mens Aftenposten viser resultatet når 99 prosent er telt opp.

Fremtiden uten Frp kan bli verre enn vi tror - Altinget Fremskrittspartiet vil føre en effektiv klima- og miljøpolitikk uten politiske symboler. På den andre siden står politiske aktører som Naturvernforbundet, som ikke ser skogen for bare trær, skriver Ha...

FrP’s Limi svarer på advarselen mot partiets farlige miljøpolitikk med at «skolevalget beviser at FrP sin miljøpolitikk er god», men uten å kommentere et eneste punkt.

Virker som han har glemt all formuesskatten de har proppet ned i tiktok-algoritmene de siste ukene www.altinget.no/artikkel/fre...

Tre tydelige og viktige miljøkrav fra SV i innspurten. Sammen med gårsdagens klarhet fra MDG om klimakutt, skog, veibygging, Oslofjorden og arealnøytralitet, nærmer vi oss en brukbar tutti-frutti-plattform som også Rødt kan sette makt bak www.aftenposten.no/norge/politi...

64 tillitsvalgte slakter industripolitikken til Frp For norsk industri vil det være livsfarlig å få Frp og Sylvi Listhaug i en posisjon der de bestemmer noe som helst, sier Fellesforbundets Richard Storevik.

Interessant og oppløftende med så tydelig beskjed fra Fellesforbundet om at de foretrekker politikk for ekte grønn industriomstilling framfor FrP-Listhaugs oljesmurte drømmer.

Fjernes det grønne markedet, har ikke verftene noe å leve av. Ja til #klimajobber! frifagbevegelse.no/magasinet-fo...

MDGs krav for å støtte Støre: Vil ha lovfestet arealnøytralitet Hvis MDG blir sittende med makt etter valget, vil de bruke den til å prøve å tvinge gjennom et svært inngripende og kontroversielt tiltak.

Dette er gjennomtenkt og realistisk, og et hovedkrav fra miljøbevegelsen.

På rødgrønn side er alle unntatt Senterpartiet positive til #arealnøytralitet som prinsipp, men med litt ulik grad av hastverk. Venstre er dessverre alene på borgerlig side med denne politikken www.nrk.no/dokumentar/m...

Framtiden med FrP kan bli verre enn vi tror - Altinget Jeg frykter mange undervurderer hvor skadelig et stort FrP kan bli for norsk natur, klimakamp og framtidens barn, skriver Truls Gulowsen, leder i Naturvernforbundet.

Frp vant skolevalget, og ligger svært godt an på meningsmålingene. Ikke så overraskende etter en svært merkelig valgkamp.

Men etter en grundig lesing av programmet, frykter jeg at mange undervurderer hvor skadelig et stort FrP kan bli for framtidens natur og klima. www.altinget.no/artikkel/fra...

NRK-artikkel fra januar om nedbygging av natur: I fjor avdekket NRK 44.000 inngrep i naturen på fem år. I dag kan vi fortelle den oppsiktsvekkende historien bak de 100 største av dem.

Videre fra samme NRK-artikkel som første bilde Men NRK kan i dag avsløre at det florerer av lovbrudd, feil og mangler i sakene. Enorme naturområder ble satt av uten at politikerne visste hva de gjorde. Naturen vi ofret med øynene lukket

Overskrift og ingress fra NRK-artikkel fra i dag, om MDGs forslag for å stoppe nedbygging av natur: MDGs krav for å støtte Støre: Full stans i nedbygging av natur Hvis MDG blir sittende med makt etter valget, vil de bruke den til å prøve å tvinge gjennom et svært inngripende og kontroversielt tiltak.

NRK har gjort et prisverdig journalistisk arbeid med å dokumentere omfanget av nedbygging av natur i Norge.

Men når MDG foreslår strenge regler for å stoppe dette, så er NRK mest opptatt av hvor kontroversielt og inngripende forslaget er.

Takk for info!

Noen som er gode på meningsmålinger i valginnspurten?
Er det slik at folk som har forhåndsstemt, også blir spurt om å svare når meningsmålerne tar kontakt? Og blir de i så fall spurt om hva de ville ha stemt - eller hva de faktisk har stemt?

Financial Times: "Is the UK's giant new nuclear power station 'unbuildable'?". FT har kollat vad elen från UK:s kommande kärnkraftverk kommer att kosta. Ej billigt. 3 x så dyrt som vindkraft. Byggkostnaden skenar. Ursprunglig bedömning var £20 miljarder, nu estimeras priset bli £48 miljarder

Stanse sløsing? Frp kan starte med sin egen motorveipolitikk Fremskrittspartiet vil åpne slusene igjen og bruke skattebetalernes penger på dyre, unødvendige og ulønnsomme veiprosjekter.

Jeg er oppgitt over Fremskrittspartiets veipolitikk, som også Høyre delvis støtter. Jeg har derfor skrevet kronikk i @dagensnaeringsliv.bsky.social, i håp om å bidra til folkeopplysning og debatt før folk stemmer i årets stortingsvalg.

www.dn.no/innlegg/poli...

@naturvernforbundet.no

Stanse sløsing? Frp kan starte med sin egen motorveipolitikk Fremskrittspartiet vil åpne slusene igjen og bruke skattebetalernes penger på dyre, unødvendige og ulønnsomme veiprosjekter.

Knakende god tekst om FrP, motorveger og sløsing fra @hschlaupitz.bsky.social i @naturvernforbundet.no www.dn.no/innlegg/poli...

Analysefirma spår kjempesmell: – Feil på feil om Hordfast Ifølge Vista Analyse sin gjennomgang av Hordfast-utbyggingen henger ikke bompengeutregningene på greip.

www.ba.no/analysefirma...

Tapsprosjektet Hordfast - Hordaland En fersk rapport viser at samfunnsnytten av Hordfast forsvinner når man korrigerer for de mange, urealistiske forventningene.

Se også helt fersk rapport fra Vista Analyse om gigantprosjektet Hordfast:

naturvernforbundet.no/hordaland/sa...

@naturvernforbundet.no; @naturvernhordaland.bsky.social

Bilde av en bil tatt av flom - mobilisering til aksjonen "Stå opp" 30. august. Tekst: Hva står du opp for? Bli med å vekke politikerne 30. august.

Mobiliseringplakat for aksjonen "Stå opp". Bli med på markering 30. august - og stem på et parti som tar klima og natur på alvor.

Lørdag 30. august står vi opp for klima og natur. Bli med på en av markeringene!

Oslo
Trondheim
Bergen
Tromsø
Stavanger
Kristiansand
Hamar
Tønsberg
Skien
Molde
Nordreisa
Porsanger
Sogndal
Førde
...og flere?

staa-opp.no

Problemet med ukritisk motorveibygging er at det er ulønnsomt langt utenfor byen (fordi der er trafikken for lav). Og ulønnsomt i nærheten av by, fordi der fortrenger den tett bystruktur og andre mer arealeffektive reisemåter. Mer bilmobilitet i nærhet av by er ikke lønnsomt for samfunnet.

Fra valgundersøkelsen til @naturvernforbundet.no:

Stanse sløsing? Frp kan starte med sin egen motorveipolitikk Fremskrittspartiet vil åpne slusene igjen og bruke skattebetalernes penger på dyre, unødvendige og ulønnsomme veiprosjekter.

Jeg er oppgitt over Fremskrittspartiets veipolitikk, som også Høyre delvis støtter. Jeg har derfor skrevet kronikk i @dagensnaeringsliv.bsky.social, i håp om å bidra til folkeopplysning og debatt før folk stemmer i årets stortingsvalg.

www.dn.no/innlegg/poli...

@naturvernforbundet.no

Hvor store naturødeleggelser skal vi godta for at man skal komme bittelitt raskere frem med bil?
Lågendeltaet ved Lillehammer er vernet som naturreservat - Norges strengeste verneform. Men en stripe gjennom deltaet ble avvernet - for å bygge motorvei.