Holger Schlaupitz

Sløseriets korsfarere på E39 Parkeringen av Hordfast og Møreaksen medførte økonomisk handlingsrom til å prioritere en rekke andre nyttige prosjekter.

Lastebileiere, fagforeningsfolk og natur- og miljøvernere står sammen mot motorveilobbyen på Vestlandet og forsvarer regjeringens nedprioritering av Hordfast og Møreaksen:

www.dn.no/innlegg/slos...

Nydelig ute. Ser de nykjørte løypa over Sandbekkmana halvannen time etter jeg var der, men det var kanskje enda mer idyllisk med litt nysnø. Ja - målestaven på Glåmene viste bare 30 cm med snø. Det er riktignok en mer kompakt snø rundt staven enn ute i terrenget, men likevel.

Må si at Sandbekkmana leverte i dag. Også flott over Grimstjernet.
@lenelid.bsky.social @andersheger.bsky.social @einarwilly.bsky.social @nhranum.bsky.social @geirstorli.bsky.social

Bakken ned til vannet er litt utfordrende, ja.

Ja, nydelig. Har gått den to ganger i vinter 👍

Spennende. Kan ikke huske å ha sett den.

De lærde strides vel om hvilken side av Pershusfjell er finest. Jeg varierer mellom begge 😊
@nhranum.bsky.social

Oslos samferdselsbyråd vil hindre full gjenåpning av Ring 1 Oslos samferdselsbyråd gir ikke opp kampen for å stoppe gjenåpning av Ring 1 for privatbiler.

Bra og faglig riktig av byråd Marit Vea:
www.nrk.no/stor-oslo/os...

E18-broer til 14 milliarder Å ikke bygge ny E18 i tunnel under Sandvika kan uansett komme til å koste samfunnet 14 milliarder kroner. Grunnen er at motorveibruene forbi Sandvika er i så dårlig stand at de må rives og bygges på n...

Det er en fantastisk nyhet at bruene i Sandvika er så dårlige at samfunnet må bruke 14 milliarder på å fikse dem, ifølge bærumsordføreren:

www.nrk.no/stor-oslo/e1...

Utvalg: Elbiler bør også betale avgifter for å bruke veiene De har sluppet få betale for det lenge. Men nå bør også elbilistene i større grad betale avgifter for å bruke selve veinettet, mener et utvalg.

Bra! Det er ingen miljøbegrunnelse for å subsidiere bruk av elbiler så lenge bensin- og dieselbilene ilegges høye nok avgifter.

www.nrk.no/norge/utvalg...

Statens vegvesen vurderer auka bruk av 70-soner Statens vegvesen føreslår fleire 70-soner på landevegar. Det liker ikkje NAF.

Godt forslag fra Statens vegvesen. Lavere fart er bra for trafikksikkerhet og miljø, og gir bedre kår for gående og syklende:

www.nrk.no/norge/staten...

Ikke lei av alt pratet om statsbudsjettet ennå?
I så fall kan du se på innspillsbrevet @naturvernforbundet.no har sendt til regjeringen om statsbudsjettet for 2027. Vi jobber for at dette blir vesentlig grønnere enn 2026-budsjettet.

Les hele brevet her: naturvernforbundet.no/content/uplo...

Stans planlegging av tredje rullebane, Stortinget! I forslaget til statsbudsjett for 2026 foreslår regjeringen å sette i gang en lokaliseringsprosess for en eventuell tredje rullebane på Oslo Lufthavn.

Forhandlingene om statsbudsjettet er i innspurten. Her er en lavthengende frukt som partene må kunne bli enige om. Stor støtte fra deler av Ap - og så står det i partiprogrammet til Sp, SV, R og MDG (pluss V og KrF):

www.nationen.no/motstanden-m...

Dette bør budsjettpartnerne og den grønne delen av Arbeiderpartiet ta med seg inn i statsbudsjettforhandlingene.

YouTube video by Takk for maten podden MAT&VITEN: Thomas Cottis - Om mulighetene i norsk landbruk, kostholdsrådene og økologi

Jeg digger denne podcast-episoden med Thomas Cottis. Verd å bruk litt tid på. Lærerikt og fornøyelig fra start til slutt:

www.youtube.com/watch?v=m1ti...

Begynte å følge deg, men kom borti en feil knapp i tillegg 😅

Nei til tredje rullebane I forslaget til statsbudsjett for Samferdselsdepartementet i 2026 foreslår regjeringen å nå sette i gang en lokaliseringsprosess for en eventuell tredje rullebane på Oslo lufthavn.

Arbeiderpartiet vil starte en lokaliseringsprosess for en eventuell tredje rullebane på Oslo lufthavn. Motstanden mot ny rullebane er stor. Jeg skriver i Romerikes Blad at saken bør bli tema i forhandlingene om statsbudsjettet.
@naturvernforbundet.no

www.rb.no/ikke-igangse...

@ganskeadekvat.bsky.social

Nye E39 mellom Stavanger og Bergen til 25 milliarder kan gå rett gjennom huset til Lars Minst 50 boliger går tapt som følge av bygging av ny E39. – Fullstendig feilprioritering, mener regjeringens støttepartier.

"Trafikken vil i snitt tredoble seg de neste 35 årene, og strekningen mellom Bokn og Bømlafjorden vil ha en trafikkmengde hvor lovverket krever firefeltsvei."

Hva med å la miljø- og samfunnsmål styre veiplnene - og ikke la trafikkprognosene styre samfunnet?

www.nrk.no/rogaland/nye...

Jeg gråter. Det haster! Jeg sørger fordi et språkhistorisk kapittel går mot slutten: Den fellesnordiske språkforståelsen er snart en saga blott.

Veldig enig med Helene Uri her:
www.aftenposten.no/kultur/komme...

Økokrim om ulvejakt: Hemmelige jaktlag får hjelp i bygda Fersk rapport tegner et bilde av lukkede jegermiljøer og bygdesamfunn som beskytter jegerne.

På to år er ulvestammen i Norge nesten halvert. Ulovlig jakt får skylden, i tillegg til omfattende regjeringsgodkjent lisensjakt som allerede presser bestandene mot minimum, også i ulvesona.

– Vi er bekymret for at ulven ikke er trygg noe sted, sier Høviskeland i Økokrim www.vg.no/nyheter/i/QM...

Lomvier i nød i Oslofjorden – blir blåst inn av høststormer Høststormer blåser lomvier inn i Oslofjorden, hvor de blir hjelpeløse. De siste dagene har frivillige funnet ti lomvier i hovedstaden.

Iblant blåser sultne og slitne lomvier på land og er i nød. De trenger hjelp. VG har en fin sak om de flinke folka som bidra til å hjelpe - og om Facebook-gruppa Krisehjelp for lomvi, som du kan kontakte om du finner noen:
www.vg.no/nyheter/i/xm...

Ikke sikker, men ruteplanen er vel slik den var ved oppstarten, så da antar jeg at det går i 200 km/t.

Kurvaturen skal tillate 250 km/t, men signalanlegget er bygd for 200, om jeg ikke tar helt feil.

Jeg tilhører dem som mente at IC måtte bli grunnstammen i et bedre banenett mellom landsdelene. Det tilsa dimensjonering for høy fart. Da var det store ambisjoner også hos politikerne. Men så forsvant ambisjonene, og da er heller ikke 250 nødvendig. Vedlikehold først må mantraet være nå.

Det varierer veldig. Noen gamle parseller har 130-160. 250 forbi Holmestrand og på Follobanen, men ingen strekninger har øvrig utrustning som tilsier høyere fart enn 210. At noe er dimensjonert for 300, er jeg ikke kjent med.
Gjennomsnittfart er uansett mye viktigere enn toppfart.

Klimakrise for jernbanen Jernbanen liker å se på seg selv som klimavinner. Nå stoppes driften ironisk nok av stadige katastrofer som følge av menneskeskapte klimaendringer.

Politikerne liker å snakke om å bevilge penger til nye, store prosjekter. Håper det nye stortinget besinner seg og endelig prioriterer vedlikehold og fornying av dagens infrastruktur:

www.tu.no/artikler/kli...

Skal bruke 60 milliarder på vei: Garanterer kø Statens vegvesen bygger nye E18 vest for Oslo. Det vil skape mer trafikk og fortsatt kø, slår forskere fast. Statens vegvesen er enig.

Stortingsflertallet la heldigvis resten av E18-prosjektet, fra Ramstadsletta til Asker, på is. Enorme kostnader og lav nytteeffekt var årsaken.
Byene trenger ikke slike gigant-veier. Og det er nok av behov for vedlikehold og utbedring av dagens veier landet rundt:

www.tv2.no/nyheter/inne...

VG viser at det er kamp om et mandat mellom FrP og MDG.

NRK viser vel en prognose. Mens Aftenposten viser resultatet når 99 prosent er telt opp.