zuel

個人的には極端なことやったら個人も国家も永久に擦られてもしゃーないという気がしますね…中二病全開のネット活動したらそうなるだろというだけの話。人が死んだ過去の出来事なんだよ！とか言う向きもあるでしょうがそれこそ擦られる原因ですわなと。人類の愚行としての記憶。

うーん、揶揄か…むしろ全体主義的国家においては双方あんな感じという気がするがな…むしろあまりパロディ感ないし、その描写を「正しくない」とするのこそまさしくヒトラーの尻尾だなと言う顔になるかな(空中戦

はじコン勢の中だけに絞っても…って正直なるけど、まぁ俺はこうなるよねという気もする。むしろこうしかならんな…とも。
心残りと言うか後から考えたけど、赤ローラーに黄色いリング状のシール貼ったらアクセントになったかもな…、とか。リヤにちょっと情報量と言うかポイントがないんだよな。ただ、あまり追加する意味がないと言うか…前からは目立たない形でマスダンを付けるとかはあったのかもなんだけど、現代の記号としては優秀な代わりに見た目が実用的過ぎるんだよな…（苦笑
それだと前後のプラバンパーを残した意味が無くなるというか…。う～む。

まぁ今回、手持ちのパーツでほとんど賄ったし（No.394 FRPマルチワイドステーのみ追加購入）、実はギアとか入れてないので安く作れた…
と言いたいところですが塗料とシール作成で割とかかってるんだよな…orz
まぁ他の人と比べればたいしたことないと思うんですが（苦笑
なにしろボディは参加賞で貰ったやつだし…（参加にかかった交通費を考えてはいけない）

絶版系パーツは使わないという裏テーマのはずなのに1箇所現状絶版状態のパーツが使われているな…。まぁ店舗で普通に手に入るマシンのだけど…
うん…レーザーミニ四駆の白ホイール…

ちなみに1.5mm貫通（でしょうね

エントリーマシン、アバンテGK（＝逆だった かもしれねェ…）全景。 青に対してインパクトのある対照的な色とはなんだろうということで真っ赤に。色相環の反対なら黄色だった気がしますが、イメージとして。 そんなわけでマーキングも 『Being nuts is NEAT!』に対して 「いや、オレ達天才！」と答えてみたり(英文誤りも仕込みつつ） 対照的な言葉の組み合わせや語呂合わせでまとめる事に。 ウィングのマーキングがいい感じ収まった時はテンション上がりました。

ノーズ付近画像。 「テーマ理解」へのアンサー？として絶版系パーツは不使用でニュアンスを近づけるという裏テーマを掲げてパーツ選定。 公式大会の参加賞で貰ったボディをVZに載せた時点で自分の中で他に方法がなかったし、ここも対照的にしようかと。 絶コン作品ではノーズにフロントウイング等、当時を色濃く反映したパーツが装備されているのに寄せてFM−A用アンダーガードを使ってみたりとか。 まぁ要するに天邪鬼なんだよな… つまり実質モモコグミカンパニーということでは…(無い

マーキング原稿画像。 コンビニで元のシールを読み込み、 ネカフェのPCのエクセルで読み込み作成。 普段はもう自前PCいらない生活なんですよね…。 プリントした紙を透明のシートに貼って糊で貼り付けています。 全てが終わった後に使った透明シートよりスキッドシールのほうが薄かったと発覚…。次回に活かします（ないのでは？ デカールの方が良かったという気もしますが、上からシールが貼ってあることの再現と考えると段差にノスタルジーを感じてこれはこれで悪くない（どんな感性か レーサー名？の Optimism Primeの文字が潰れて残念。 私に、いい考えがある。

ということで ＃絶版コンデレ0 エントリーしました。

自然光でハイコントラストな感じで撮影。
他の人のきれいな写真に対抗しようという等という強い考えは最初から捨てています（ｺﾗ
締切日に朝から雨降るとか焦った…。

ALTに長々と説明を書いてます（ぉ
＃ミニ四駆

あ、前進翼的にだった…。
現代ではいなす事とローラーベースを伸ばす意味で後退翼型が多いよねと。

出来た…ということにさせてくれ…締切日にエントリー画像撮ります…（苦笑
#ミニ四駆
絶コンとは言え昔のパーツはないので…レギュ範囲のボディでというレベルですが…。
当時っぽさの知識がないのでリヤステーを後退翼的に付けた位ですかね…申し訳程度に。現代って基本後退翼状態のイメージなので…壁に当たりそうだけどこれ。

お目汚しで申し訳ない所だけど、せっかく対象のボディ持ってたので参加してみるのも悪くないかな…と。2023冬の参加賞でしたね…。

👍

バニーにこの靴は癖（へき）が強い…。

一見、今にも終わりそうだけどシャーシ側の改造パーツのことを考えてなかった…。
そして残りの製作時間が突然1日削られるというね…
無理では…？

コンセプト的には白シャーシ白Aパーツなんだけどステーションに頼んだのが間に合いそうにない…。 ちなみにマシン名は アバンテGK（逆だったかもしれねェ…）です。

現状。
完成するとは言ってない。
まぁこっそりと。

というかタミヤはキャノピーの縁取りシールを付けるべきだったよね…
最終的にはなんとかしないと…。

これもXに書いたけど現代ミニ四駆がボディを飾りとして扱う傾向というか、まぁ許される限り残存部分が少なくなっていく理由がよくわかる話ではあるな…とも。
レーザーミニ四駆、特にジャドーエースとロードナイトが如何にそれと逆行する存在であるか、装備がうまく完成すればよく表現できそうではある。

うまく行けば戦闘力を大幅に強化できるけど、お手本の6割の機能を発揮できればいいとこな気がする。
文字通り制約をかいくぐる必要があり、結果として期待した性能からある程度の引き算は起きるのも想定の範囲とはいえ…なかなかに厳しい。
最低限、現在の装備からの性能アップは…行けると信じたい。

Xの方にも上げたけど、 東京大会3D/3に間に合うかはともかく追加装備を作成開始…。
と言ってもまだ2箇所の皿モミして2箇所接着しただけ…明日はもう少しできるかな…。
まぁ色々やってる人にはコレでも何を始めたか分かったりするのだろうか…。
俺には上手く進むかわからない（ぉ
#ミニ四駆

A virtual certificate with text "Celebrating 10M users on Bluesky, #3,780,516, zuel ‪@zuel-bs.bsky.social‬, joined on 2024年2月7日"

俺のあとそんなに増えたんか…某Xがだいぶアレだった時期から先はそんなに伸びてないと思ってた…。

Bluesky のユーザー数は現在 1,000 万人を超えており、私は #3,780,516 番目でした。

「先生はすごいです！」と言われるとすごい面映いが、謙遜して「そんなこと全然ないですよ」っていうのは言ってくれた人の好意とか気持ちを否定する行いなので絶対「ありがとうございます！」っていう事にしている　自分では「すごいって言ってもらってるのだからそれに恥じないように油断せず頑張らねば…」って気持ちです

当たり前のように眼鏡っ娘が癖に刺さりすぎてるんですよね…。

JC東京大会1D/1、オープンに出る理由というのはチューンならまぁまぁ好成績だったから…では全然なくて。
チューンならコースの難所をあまり捌かなくて良いという話がありまして…。まぁ速度域を上げられる方々だとまた違うのかもしれませんが…。
やはりもうちょっとコースを攻略する方向にしたいなという個人的なアレ。
勿論チューンの速い人にも全く敵わないんですがね（白目
#ミニ四駆

ダイソーのワイドケースと工具とかを入れてるポーチ。 この留め具のやつがお気に入り。 ポーチはリヒトラブのペンケース「マルーン」カモフラージュ。マルーンですよ奥さん。 ぎゅうぎゅうに詰まってます。 この中から出して放置するとよく失くす（ぉ

収まってるものの概要。 細かいパーツが入っているコンパクトパーツケースは下にももう1個あり。そちらには主にネジを入れてます。 長いネジは収まらないので車検ボックス内に入れたケースでマシンの脇に…マシンによってはほかの場所になんとか（白目

ステッカーチューンの様子（違 マシンに負荷がかからない状態で収納できてるか確認する為にケースが半透明なのは重要。

普段使ってる公式レース用装備のケース。まぁ公式の会場入りするときは充電器を近所のロッカーに預けていますが。 トレンディとかZUCAとかは…まぁガチ勢じゃないのでねぇ…。
小さいものとして考えるとピットボックス1段だけとかもありかと思うんですが普通のカバンのマチだと収まらないんですよねアレは…。
なので基本はこのダイソーのワイドボックスとポーチで。
バンク＆スロープチェッカーも同じケースで持ってるのでそこまで欲しい時は足していく感じ。




…上手くまとめているように見えるがマルチテープが入ってない（白目
※ブック型ケースで別持ち

#ミニ四駆

某氏の作例をかなりパクリスペクトした簡易アクア。 クリアランスがないので大径じゃないと擦ってしまうため大径仕様。

問題のテール部分。 先端をゴムパイプで押さえ、後ろに挿したネジで可動を制限している構造。まぁ上手く行ってないのでなんとも。 完全固定にしても収まりのいい方法が思いつかない…。

最新…、というかもはやテールをテープで無理やり止めた状態。 なんならウェーブの最初位で飛ぶというSTOLなんじゃないかという高い離陸性能があったためリヤローラーを高くして低減を狙っている(白目

マシン紹介No.2
通称NALさん=（jadow)Nakid Aqua Look という事で、レーザーパーツのない #ジャドーエース として組んだもの。
用意していた予備パーツで組み立てたためレーザーパーツなし、シャーシ、さらに簡易アクア…と、対極の青をイメージしたマシンとして作製。
No.2と言いながら既存パーツを利用したテールパーツが上手く設置できず、ここで保留中。
多少のダンパー機能を持たせつつ…と行きたいけどなかなか。固定でもままならないんだけど(白目
サンショウオ的シルエットはかなり気に入っているんだけど…うーむ。
#ミニ四駆 #レーザーミニ四駆

やっぱり人のポストにリプライする時に思わず自分を出さずにはいられないのでこっちでは控えめにしないとな…と下書きを破棄したとか。
まぁそういう人です。

帰宅したのでねこがぼるるんぼるるん喉を鳴らしながら喜んでいる
そうだよかいぬしだよ
お前の踏んでいるのはかいぬしだよ

異世界流行りは一瞬の幻だったか…。

インターネットはもう古い、これからは現実

次から次へと訃報ばっかり来やがって
俺の好きな作家や絵描きや声優や芸能人は
ことごとく不老不死になれ

ライジングエッジに装備した最初のタイプ。
ノーマルのリヤバンパー中央に最初からある穴に通したネジを軸として可動。戻りは普通にゴムリングで。
共通の欠点として硬さが左右のゴムによる復元力の合計になるので固くするのはともかく柔らかくするのは困難という…。柔軟性とは。

そういう意味でこっちでは政治的な話はしないでできるだけ俺通信にしていきたい感ある。
ほぼミニ四駆の事しか書いてない。

分割したパーツ。あ、ナット除けてしまった。 蓋、ベースプレート、ローラー取り付け用プレートです。 前後のみの可動で上下動はありません。

組み上がり上から。 中央のネジを軸に可動します。 蓋左右のネジはベースプレートとの位置を保ち、さらに隙間を確保するためのものです。 ゴム管の交換/分解の利便性のために蓋とベースプレートは接着されていません。

裏から。 下面にゴム管が突き出ていますが、 キツめの穴に挿してあるだけで固定はされていません。 可動（稼働）すると上側（写真だと下に当たる方向）引き抜こうする形になるので下面には蓋が必要ないためです。

断面。 中央のビスを軸に可動します。 その際、下2枚のプレートに貫通したゴム管が元の位置に戻す働きをします。 この動きで一番下のプレートに挿しているゴム管を真ん中のプレートがこじって上向きに抜こうとする形になるため、最上段のプレートで抑えています。また、下側には抜けていくことがないためそちらには蓋がありません。

なんとなくリヤユニット撮ってみた。
仮に1軸式簡易ロックピボットと呼称しています。
イメージ的には一般的と考えられる公式のスラダンが左右独立しておらず、一方で一般的な形式のピボットバンパーは左右の端に分割されている事から、逆に中央で繋がったピボットを作ったもの。
さらにゴムリングの交換が面倒なのでゴム管で戻す形にしています。
…これだと硬さ調整ができないんですが（白目

まぁ動画で見たりした色んなギミックのエッセンスを混ぜて作ってるのでオリジナルと言っていいかは…。
#ミニ四駆