ひ　　ろ

東海の213系って関西線の電車だよなあ・・・と思うのだが、いざ探すと関西線の頃の写真なんて撮っていない。いかにJRについては趣味的な興味を持ち合わせていなかったというか（ようは三岐鉄道あたりへの移動手段に過ぎなかった）。

で、出てきたのが、笠寺駅で撮影した6連。　
1998年3月

阪急とか嵐電とか叡電とか。　そんなわけで京都のあたりをぐるっと一回り。見たいもの一通り見れたので満足でした。
とりわけ嵐電のモボ1は似非レトロではなく、しっかりとしたコンセプトの上に作られているようで好印象。この点では30年前の叡電「きらら」の再来と感じました。　松尾大社～嵐山／常盤／茶山

40‰が平坦に見える路線。　大津に宿泊した故の思い付きで逢坂山を歩いて越える。

で、18年前の犬山遊園。

30年ぶりの犬山線（枇杷島～犬山）。
犬山遊園自体は18年ぶり

名古屋から電鉄文化がまた一つ消えてゆく。

真横から、そして車体を載せ替えていないモ3502。
しかし、新しい車体のほうが長いよなあ・・・

豊橋鉄道市内線の車体が変わったモ3504。令和にこんなのが出てくるとは想像だにしてませんでした。
期間限定のアンデコ状態で走らせているのでちょっと見てきました。

札木／豊橋公園前

26年前の都バス

元祖赤龍と青龍・・・これ撮ったのもう21年前(2005年9月）。

青龍も復活してほしいところですが。

ということで、久しぶりに関東鉄道のバスが目的で出かけてきた。
龍ヶ崎の9568RG　赤龍の復刻塗装車。

常総線も気が付けば全面広告車ばっかりだなあ・・・

雪は降る　荒川区内～と呟くために都電荒川線に乗ったが、豊島区内で力尽きるの巻き。　鬼子母神／学習院下／新庚申塚

野田線を藤の牛島駅の南桜井側にある庄内古川の堤防で撮影したのですが、8000も10030も減ったなあ・・・と。

しかし、江戸川橋梁で構えているヲタの数を見て恐れ慄いた。もしかして8111が急行運用に入っていたから？　それにしてもこれまでの野田線では考えられない・・・

特急「しなの」の新車（違う）

しかし、自分でもなんで京王帝都7000の復刻に嵌っているんだかさっぱりわからん。

誰も注目しないうちに撮影しておくもの。

東武200系　3種類　　県～多々良

しかし、いまだに納得行く写真が撮れていない。

shiryokan.booth.pm
出版局においてある拙作のうち、「常陽色の路線バス」はただいま増刷中です。来週末までお待ちください。

ほんとの幸せ教えてよ
壊れかけのTwitter

一方バス篇はこんなところ。京成系列の統合で各社を追いかけた故か2月までに全てを使い果たした感。後半は宇和島バスが強い印象を残しました。特別編は台湾の各社。

明日の夜はドタバタしてそうなので。

今年もいろいろなところへ行くことができました（鉄道篇）。津軽鉄道、伊予鉄道と久しぶりのところもある反面、関西民鉄が近鉄だけに留まったのが若干の心残り。

[お知らせ「2冊目の同人誌を頒布します」] caw99100.exblog.jp/33856546/

こちらに入るのは久しぶりですが、この度、コミックマーケット107に
単独サークルとして初参加します。

宇和島市内。川べりの家ならぬ川の上の家。

向こうは画像がダメ。

The 鉄建公団AB線。

伊予鉄を完乗するためには、市駅の観覧車に乗らなくてはなりません（嘘）

6E架装車。それもP-RMが今も残っているというのは、冷静に考えたらとんでもないこと。車齢35年超だもの。

伊予鉄700の2連・3連・4連