@ferrooichan.bsky.social
無言フォロー失礼します。 鉄分多めで育った甥っ子の影響で、四半世紀＋αぶりに模型と乗ることにハマり、老眼の進行に抗いつつ、たまに車両弄り/ジオラマ制作修行中のアラフィフです。 実際に乗った思い出の車両達を中心に、更に前世紀後半の東北/常磐/奥羽（特に上野⇔青森系）、横軽、新幹線開業前の東海道特急辺りが好物です。
電暖仕様のスニ40が形になったことで、着々と漬け込んでいた他の車両たちとともに急行鳥海がほぼ揃いました😅
端っこのスハフ42はBMナックル化するためにT社製再販待ちなので、当面はK社製単品で代走してもらいます💦
土曜日天気が良いうちに…とレサに続いて突貫工事で進めた結果、手を加えた扉の色調や『荷物』の字体が他と異なるといったツッコミどころはありますが、取り敢えず電暖仕様のスニ40が完成しました😅
吊るしの状態では2000番代の車番が収まらないので、切れの良いデザインナイフで元々の車番プレートを削り取り、7mm幅✕1.5mm高の0.3mm厚のプラ板を切り出して流し込みで接着しました。
0.3mmでも拡大すると厚みが目立ちますが、気にしないことにします😅
今日は天気が回復したので、10両全てクリアコートして整備完了しました☀
それにしても東鱗号は、ネット調べても実車記録（特に写真）が少ないですね…🥺
EF15に牽引された東京圏での写真は結構転がってますが。
併結された新札幌からの急行コンテナ貨物の両数などの詳細がわかりません😵
こりゃ良いっすね🤩
23.02.2024 12:50 — 👍 0 🔁 0 💬 0 📌 0常時駅→常備駅です💦
車間短縮ナックル化も完了しました👌
だいぶ前に搬入されたまま放置状態だったレサ5000✕10両ですが、やっと車番変更しました💦
レボのインレタが5007からですが、トップナンバーも仕込んでみました😊
元々の印刷は、常時駅が八戸になっているので、1971年以降の仕様になりますね🤔
2枚目の写真は参考資料です。
車掌車はこのヨ5000から選べば間違いないですかね🤔
後日塗装が落ちたところのタッチアップ、車間短縮ナックル化、クリアコートやります。
来月あきおとつがにゃんを回収する（だけではないですが）旅のために、一筆書き切符を買いました。
えきねっとは、都区内発着で発着駅をテキトーにずらせば受け付けますが、今回のように発着駅が完全に同じだと何も考えずに門前払いする間は、下手にみどりの窓口を閉鎖しないでほしいのですが…😩
徳山から5時間ちょいかかって無事帰宅したら、ウチにもエロ本届いてました😅
16.02.2024 12:49 — 👍 2 🔁 0 💬 0 📌 0
やっと名古屋到着😵
駅北側の全ての線が仮設桁で橋桁チックになっていて、一瞬道路あったっけ？と思いましたが、リニア駅地下工事ですね😅
本日の乗り鉄記録（新幹線）
のぞみ42号→G19編成
仕事終わって東京へ帰ってます。
4時間コースの長距離のぞみでN700Aだとハズレを引いた気分…🥺
本日の乗り鉄記録（山陽本線）
3326M→N18編成
本日の乗り鉄記録（新幹線）
のぞみ15号→J14編成
こだま845号→E8編成
徳山に到着し、旧車たちがやってきたのでこちらでも撮り鉄😅
15.02.2024 03:59 — 👍 2 🔁 0 💬 1 📌 0
今日は出張でだいぶ西に来ています。
レールスターに乗るのなんて20年くらいぶりでしょうか💦
新岩国の通過待ちで時間があったので撮り鉄しました。
この連休はほぼのんびりしてましたが、今日の午後はとある編成を組成するための真鍮キット工作を進めていました。
やはり私の腕では、雨樋取付はハンダ付けではなく、瞬着を使った方が無難です🥺
ミーハーなので開設しました😅
乗ったことがある列車たちを中心にNゲージ集めて、不器用な老眼なりにゆる～く弄ってます。
