Sabiendo que el problema de la gente en situación de calle no lo puede resolver la IMM ¿qué te parece? Te leo. 👇
17.12.2024 23:26 — 👍 0 🔁 0 💬 0 📌 0
Cada uno cuesta aprox. U$S 6.000. Remplazar los 11.539 contenedores llevaría un coste de U$S 69.234.000, un 9,6% del presupuesto anual de la intendencia.
Aunque, remplazar el 100% sería lo ideal, se podría empezar por remplazar los circuitos más afectados, a un coste de U$S600.000 cada circuito.
17.12.2024 23:26 — 👍 0 🔁 0 💬 1 📌 0
Contenedores subterráneos en Palermo y Barrio Sur.
Este contenedor es un contenedor subterráneo y forma parte de una decena de contenedores instalados por la intendencia en 2015. Desde entonces no se ha instalado ningún otro.
Son contenedores con más capacidad que los contenedores de superifica e impsibilitan que se pueda urgar o quemar.
17.12.2024 23:26 — 👍 0 🔁 0 💬 1 📌 0
Cuando se les pregunta a los jerarcas sobre la basura muchas veces se excusan en la cantida de personas en situación de calle que urgan el contenedor dejando la basura fuera de este (foto).
Sin embargo, hay un contenedor en Ejido y 18 de Julio donde nunca se da esta situación.
17.12.2024 23:26 — 👍 0 🔁 0 💬 1 📌 0
El sistema de contenedores de Montevideo actualmente tiene 11539 contenedores activos. Estos se dividen, aprox., en secciones iguales de 100 contenedores (habiendo 117 circuitos). La recolección de los contenedores se hace por circuito.
17.12.2024 23:26 — 👍 0 🔁 0 💬 1 📌 0
La solución al problema de la basura en Montevideo se encuentra en Montevideo, específicamente en Ejido y 18 de Julio, sobre la vereda del palacio municipal.
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Atención #montevideo #uruguay, SOS Montevideo ahora está en Bluesky. Somos un grupo de ciudadanos basado en Montevideo, hablamos de sus problemas (espacialmente Movilidad, pero también urbanismo) y cómo enfrentarlos. Podes leer nuestro blog o nuestros post en Instagram en el link de nuestro perfil💪🇺🇾
29.11.2024 23:10 — 👍 8 🔁 3 💬 0 📌 0
Dutch-Canadian authors and urban mobility advocates who strive to communicate the benefits of happier, healthier, more human-scale cities.
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Covering the movement to end car dependency and make America better for walking, biking, transit and more.
Assistant professor, City and Regional Planning, Cal Poly SLO
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