EmmanuelSPV

Il y a beaucoup de rappels (peut-être même à toutes les entrées) de l'interdiction de rouler à vélo dans les allées du Parc Montsouris (qui a quelques pentes et virages), et c'est bien respecté.

Le jaune c’est aussi pour arret interdit.

New trees just planted while the work is still going on for a big change of design of Rue Saint-Quentin, Paris 10 (quick after / before in photo 2 and 3)

Une barrière sur la chaussée pour protéger les piétons du trafic auto sans prendre de place sur le trottoir, vite convertie en parking vélo officieux.

Before / After of Avenue Debidour work almost completely done tonight, Paris 19

Avenue Debidour tonight in the 19th arrondissement of Paris. The work is almost complete and trees will probably appear later. A few weeks ago it was a dead end street with a dozen parked cars !

Before (2018) / After (2024) the cycle lanes Place de la Porte d’Auteuil in Paris’s 16th arrondissement. The change took place in 2024 : even the car-centric 16th arrondissement is finally evolving ! It was also the last arrondissement of Paris where cycling finally overtook motorbike use.

Une dizaine de cyclistes arrêtés au feu rouge

Nouveau projet de site de baignade annoncé dans sa campagne par E. Grégoire au Port de l'Arsenal. C'est un lieu jugé assez réputé pour qu'un des personnages d'Emily in Paris y habite en bateau ! (bateau hélas depuis ravagé par un pyromane attiré par les bateaux)

On a vu ressurgir un vieux tract de Marine Le Pen de 1993 quand elle était candidate aux législatives dans l'Ouest de Paris. Il est présenté comme "plus extrême" que son discours actuel. Dessus on note déjà la défense des automobilistes persécutés par les écologistes. En 1993 !

Une photo à l'instant T comme on dit ;) Il faut choisir entre la photogénie de la Tour Eiffel de nuit et le parking vélo plein en journée, on ne peut pas avoir les deux !

Un de ces panneaux typiques du 16ème interdisant l'accès au parking privé aux "voitures étrangères".

Une antenne 5G qui se remarque sur l'horizon urbain comme le nez au milieu de la figure à gauche, une publicité de chantier à droite.

Deux éléments "nouveaux" du paysage parisien, l'un permanent, l'autre temporaire, et c'est le temporaire qui fait le plus jaser ;)

YouTube video by Nostalgies 60'-70'-80' Yves Montand - La Bicyclette (1968)

"A Bicyclette" by Yves Montand in 1968 is in the soundtrack of possibly half the news reports about bikes in France even 60 years after ;)
www.youtube.com/watch?v=mu9r...

YouTube video by Ina Chansons Joe Dassin "La Complainte de l'heure de pointe" | Archive INA

A 1972 French classic that puts the importance of popular songs in perspective when it comes to collective memory, as despite this hit, many people imagine that traffic used to be better "before" !
"In Paris on a bike we pass the cars
On a bike in Paris we pass the taxis"
youtu.be/Fqwi8Gb0Lfg?...

Le site de paris sur Paris est devenu un site de rincage des partisans optimistes des petits candidats, même S. Chikirou et P.Y. Bournazel ont maintenant plus de sommes engagées que E. Grégoire et R. Dati. Et S. Knafo fait les 3/4 de tout.

Pont Charles de Gaulle in Paris

Two major building renovation projects in the center of Paris. Mind you, the bike lane you see here was also modified: when the bridge was built 30 years ago, it was on the other side!

Autocollant bébé à bord sur le vélo de gauche

Quelques résultats de l'étude récente de l'institut FLASHS pour Matériel-vélo sur les Français et Françaises à vélo et notamment le renoncement des femmes à vélo.
Etude complète consultable ici :
drive.google.com/file/d/1XXtv...

Il faut bien commencer ;) Dans le quartier de la Muette, un coin qui déborde d'automobiles, ils commencent à mettre des parkings vélos, pour respecter la loi sur l'absence de stationnement près des passages piétons, mais pas que. Voici deux tout nouveaux parkings vélos Rue Alberic Magnard.

Politique «Une idée essentielle» : Lorànt Deutsch applaudit le projet de Sarah Knafo de rouvrir les voies sur berges aux voitures Le célèbre animateur a salué sur Instagram une proposition de Sarah Knafo, candidate à la mairie de Paris, visant à rouvrir à la circulation automobile les voies sur les berges tout en créant une grande promenade piétonne. Mickaël Cléreaux 21/01/2026 à 18:04 JDD

Municipales à Paris : voies sur berges, «super-priorité», parkings relais... La voiture au cœur de la bataille Par Paul Carcenac Il y a 18 heures Le Figaro

Caradisiac A Paris, les voies sur berges reviennent sur le devant de la scène Sa proposition ? Rouvrir les voies sur berges autour de la Seine au trafic automobile, en installant une nouvelle zone piétonne montée sur piliers au-dessus de la route. Elle affirme que ces nouvelles voies coûteront « 60 millions d’euros » et que le projet a été « chiffré par des ingénieurs spécialisés dans l’urbanisme ». Elle promet aussi qu’elles permettront de décongestionner Paris, laissant entendre qu’il n’existait plus aucun problème d’embouteillages lorsque « le General De Gaulle et Georges Pompidou ont construit les voies sur berges » et que les ralentissements ne sont revenus qu’après dans la capitale. Sarah Knafo veut aussi remonter la vitesse maximale à 80 km/h sur le périphérique parisien, revenir à un tarif plus doux pour le stationnement automobile dans la ville, changer l’aménagement de la rue de Rivoli et « fluidifier la circulation grâce à des feux tricolores gérés par intelligence artificielle ». Du côté de ses opposants et notamment de la candidate Rachida Dati, on entend déjà dire que cette promesse des voies sur berges est « irréaliste » comme rapporté par les journalistes du Parisien. Compte tenu de l’ampleur d’un tel projet (il faudrait bâtir deux kilomètres au-dessus des berges et résoudre d’autres problèmes), le chiffrage et la simplicité avancés par Sarah Knafo est peut-être très optimiste. Mais nul doute que ces promesses parleront à ceux qui rêvent d’une ville de Paris pensée d’abord pour les automobilistes que pour les piétons. Il n’est pas certain, en revanche, que de telles mesures permettront réellement de régler des problèmes qui existaient bien avant la mise en place de la politique de la maire actuelle et de son prédécesseur. Les promesses, ça reste très facile…

Paris va-t-elle enfin lâcher un peu les automobilistes ? Une candidate veut changer la règle du jeu Par Maxime Duchemin Publié le 20 janvier 2026 à 17:15 Autoplus

Pendant 20 ans, R. Dati s'est battu pour le retour des autos sur les berges. Il y a deux mois, elle a arrêté. En trois jours, S. Knafo reprend le flambeau, et cette idée simple à décrire revient en force dans les media. Ceux ayant conseillé à R. Dati de se renier vont avoir la pression ! ;)

C'était même la vraie raison de la photo au départ ;)

Antennes du passé qu'on voit encore sur les toits, celle de droite pointe vers la Tour Eiffel, celle de gauche a dévissé et pointe vers le ciel (et depuis elle est même tombée !).

La maison aux piliers - Comment nous avons changé Paris The House with Pillars - How we changed Paris Pierre Lombard, Editions Stock

I don’t know whether an English edition is planned, but FYI a book has just been published offering a behind-the-scenes account of the transformation of Paris in recent years, written by someone who was at the highest level of decision-making. Looks like an interesting read for urbanist BlueSky !

Un livre racontant les coulisses de la transformation de Paris vient de sortir, qui confirme l'impression qu'on a eu à l'époque de l'extérieur : l'annonce de la fermeture de Rivoli par A. Hidalgo a bien été son initiative personnelle !

Before (2021) / After (2024) Rue Jean Rey in the 15th arrondissement of Paris. A rare case : angled car parking replaced by bicycle parking, making it possible to install a double row !

Le monde à vélo le matin

Avant / Après le retrait des places de stationnement au nord de la Rue de Seine dans le 6ème arrondissement de Paris. Bon, ben, maintenant on voit mieux le parc.. et les voitures garées de l'autre côté du parc ;)

Lundi, le JT de TF1 parlait de la hausse des accidents à vélo. Un apprentissage clé ressort : TOUS les accidents récents à Bordeaux ont eu lieu sur des routes SANS piste cyclable.

Les nouveaux croisements de Paris