EmmanuelSPV

A symbol in Paris : an old "sidewalk bike lane" dating back more than 25 years has just been erased (replaced by a shared bus lane), and its former entrance is now blocked by a barrier with a longtail family bike, a use that no one could have imagined would take off so much even just 10 years ago.

Before (2017) / After (2025) the greening of Rue Pierre Haret in the 9th arrondissement of Paris. Maybe the first street to be changed back in 2019 for the kind of greening Paris does today, ie. with only open soil planting.

Avant / Après Rue du Docteur Landouzy, dans le 13ᵉ, avec l'IPhone 8 en mode panoramique. Ça permet de voir les arbres en entier dans le cadre allongé d'un avant/après, mais la différence d’optique avec Street View paraît plus marquée qu’avec un cadre plus serré, ça fausse plus la perception de près.

Avant / Après l'agrandissement du trottoir sous le métro aérien près de Place de Stalingrad, dans le 19ème arrondissement de Paris. Et aussi, il y a une piste cyclable à la place de la voie générale d'avant, bref quand les voitures ne passent plus, on récupère de la place pour tout les autres ;)

Avant / Après la piétonnisation et la végétalisation de la Rue Mouffetard dans le 5ème arrondissement de Paris

normalement oui, mais je pense que c'est un niveau d'expertise pas pertinent dans le programme actuel de R. Dati.

Before (2020) / After (2025) Rue Emile Landrin, Paris 20. Note the benches where cars used to park, it's rare. And, for the anecdote, I found this change in a quiet corner behind Père Lachaise purely by chance : the changes in Paris are so massive that it’s impossible to keep track of everything !

R. Dati avait dit qu'elle publierai des "avant / après" de ses propositions d'aménagements, mais pour l'instant on n'a que des "après". Pour les berges, j'ai retrouvé les arbres du fond de son image, mais le reste est trop inventé par l'IA pour faire un "avant" qui colle. Ceci doit expliquer cela.

A private car parking space somewhere in Paris converted into a bike parking spot, but only with wheel clamps, ouch !

C'est surtout celle sur les nouvelles voies de bus qui va susciter des doutes, parce que ça s'annonce pas super photogénique à faire ;)

Toutes les photos sont réelles

Vingt rues de Paris avant / après en une minute

Les protections de couloirs de bus de l'ère Delanoë, dénoncées à l'époque par la droite parisienne, qui expliquait qu'elles entravaient la circulation et pouvaient faire tomber les piétons. Aujourd'hui, il y en a toujours comme ici Boulevard Saint-Germain mais la polémique s'est éteinte.

Dans les bases de données on peut suivre les installations d'antennes à Paris, mais ce qu'on ne voit pas, c'est que leur aspect change pour devenir de plus en plus "proéminent", comme avec celle-ci sur le Boulevard Saint Michel.

bsky.app/profile/emma...

La première fois je crois que je vois ce pictogramme "attention bouchons" !

Bon ben, comment ils reçoivent l'approche de S. Chikirou pour Paris et sa banlieue consistant à dire qu'il faut arrêter de s'en prendre à la voiture, et que c'est l'IA qui va régler les problèmes de circulation ?!

Alexis Vernier, candidat LFI à Sottevile-lès-Rouen, annoncant un plan vélo pour sa commune

Sauf erreur, voici la seule mention du vélo dans la convention municipales LFI, elle est d'un candidat d'une des plus petites communes présentées. Pour donner une idée, "cantine bio" et "transports gratuits" ont été prononcés une quarantaine de fois.

Avant / Après Rue Pierre Fontaine dans le 9ème arrondissement. Les arbres ont été plantés au début de l'année à la place de quelques places de stationnement.

C’est dingue je suis l’un des rares dans les pro vélo à être contre la mode de suppression des feux mais là je trouve que deux feux suffisent à comprendre ;)

Signe des temps, une des boutiques du Vieux Campeur est entièrement dédiée au vélo (depuis 2024 au moins, d'après Streetview). Jusqu'en 2021 au moins, c'était de la spéléologie !

Je précise que depuis dans la nouvelle version du programme le permis gratuit a disparu du service obligatoire, et à la place il y a une formation à la géopolitique !

Sur l'autre site en tout j'ai posté plus de 200 photos d'avant/après hors Ile-de-France ;) Un jour quand j'aurai le temps ce sera sur un site !

Et hop un exemple encore actuel à coup sûr à Paris (je ne sais pas si celui donné avant est toujours là ou pas), juste à côté de Jussieu. J'ai même vu un jeune conducteur perturbé et bloquer une voie qui avait le vert parce qu'il voulait tourner et avait la flèche rouge !

No private cars during this video in the center of Paris ! This is not because of some enforcement, it just turns out the users of the road in this video are many cyclists, a bus, a few taxis and one moped ;)

Par exemple on a peu rappelé que le choix de B. Gaccio c’est le choix de quelqu’un qui a basculé dans l’humour anti-woke avec comme une des cibles principales de sa dernière œuvre une certaine S. Rousseau dépeinte en hystérique. Ça sent pas l’envie de rapprochement ;)

Je veux dire que je pense qu’elle a conscience d’être un cas particulier LFI qui ne peut pas jouer sur l’adhésion (même en interne) et que la campagne se basera surtout sur le rejet des autres. A. Caron ne fut pas timide sur Gaza mais fut blackboulé alors je vois mal EELV avoir un autre traitement

Hm je pense qu’elle va envoyer les EELV dans les bras du PS pour être « le seul choix de gauche possible ©️ »

Avant / Après la métamorphose en deux temps de la Rue Damrémont dans le 18ème. Vers 2010: la largeur fut réduite pour insérer une piste cyclable protégée à contre-sens à droite du stationnement. 2025: en plus les deux rangées de stationnement ont disparu pour de la végétation et une bande cyclable.

Je pense que c’est dans la stratégie de dire qu’ils promettent de « la rupture » partout chaque fois en invoquant des concepts de très haut niveaux par rapport aux enjeux concrets.