Fietsersbond Eindhoven

Bomen langs N-weg worden gekapt: 'Er moet nog meer gebeuren' Politici en bewoners reageren voorzichtig opgelucht op de maatregelen die vrijdag worden genomen om de veiligheid op de N395 te verbeteren. "Ze moeten echt nog meer doen om de snelheid er uit te halen bij bestuurders", vindt Tjerk Langman, provinciaal statenlid van de PVV. Op de N-weg gebeurden meerdere fatale ongevallen. In maart overleed de 13-jarige Noud door een aanrijding met een auto.

😖 De provincie kapte 24 bomen langs de weg tussen Middelbeers en Diessen 'voor de verkeersveiligheid.'
Mensen rijden te hard. Oliedomme ingreep: Juist bomen langs de weg maken bestuurders bewust van hun snelheid! Daar is allang kennis over. www.omroepbrabant.nl/nieuws/46694...

Wel contact gehad, geen directe input.

"Man met een missie " genoemd worden op 3FM in het @powned.bsky.social programma van Barend & Benner, mooi! #fietsdiefstal www.fietsendiefstalshow.nl

.. In Centraal VerkeersOverleg. Ik weet nog niet wat daar uitgekomen is.

Dag Merien, nog niet heel actief hier. Over Vonderweg hebben we overleg gehad met gemeente. Keuze fiets op 1 is hier zeker niet gemaakt.
Op Mathildeln is het renovatie opvang die voor verstoring zorgt. Uitermate irritant, vooral omdat er niets lijkt te gebeuren.
Situatie aangekaart bij de gemeente..

Car-aoke Volg de gele verkeersborden in de middenberm van deze straat in Eindhoven en ga los.

Want dit is wel grappig hoor nos.nl/video/256061... maar leidt vooral de aandacht van automobilisten af. Dat dit nodig is, is toch een teken dat er structureel iets fout gaat.

Strijp S, de ring, Floraplein en in het algemeen de drukte op fietspad en weg. Bekende punten, die we in de stad maar niet opgelost krijgen.
Voor de ring komt een verbeterplan, voor die andere punten is dat ook nodig.

Dit zijn volgens lezers de gevaarlijkste verkeerssituaties voor fietsers in Eindhoven: ‘Het is hier bloedlink’ EINDHOVEN - Bijna doodervaringen, hartkloppingen en ‘Russisch roulette’ voor gevorderden. Fietsers staan geregeld letterlijk doodsangsten uit als ze hun weg zoeken door Eindhoven. Door gevaarlijke ver...

Dit zijn volgens lezers de gevaarlijkste verkeerssituaties voor fietsers in Eindhoven: ‘Het is hier bloedlink’

www.ed.nl/eindhoven/di...

Gratis fietsenstalling onder 18 Septemberplein in Eindhoven komende maanden vaker dicht omdat-ie sneller vol staat EINDHOVEN - De gratis fietsenstalling onder het 18 Septemberplein in Eindhoven zal de komende maanden vaker gesloten zijn vanwege een beperkte capaciteit. In de ondergrondse stalling kunnen tijdelijk minder fietsen worden geparkeerd, omdat het plaatsen…

Gratis fietsenstalling onder 18 Septemberplein in Eindhoven komende maanden vaker dicht omdat-ie sneller vol staat

Stijn Smeulders on LinkedIn: Als het om verkeersveiligheid gaat, staan we in Brabant helaas nog te vaak… Als het om verkeersveiligheid gaat, staan we in Brabant helaas nog te vaak bovenaan de verkeerde lijstjes. Heel goed dat het Rijk daarom de derde tranche van…

Als het om verkeersveiligheid gaat, staan we in Brabant helaas nog te vaak bovenaan de verkeerde lijstjes. Heel goed dat het Rijk daarom de derde tranche van de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid opent. Dat is een pot van €236 miljoen, waarop alle gemeenten een beroep kunnen doen.

Today in unsurprising but important news:

Building bike lanes increases bikeshare usage

doi.org/10.1016/j.jt...

Focus - Focus Schrijver Adriaan van Dis vindt fietsen in de stad onveilig geworden. Hij wil stoppen. En hij is niet de enige. De wetenschap werkt aan oplossingen, zoals een antivalfiets en een slimme fiets.

Terugkijk tip: Focus (NTR) over de kwetsbaarheid van fietsers. Met heel heldere uitspraken van Marco te Brömmelstroet: "verkeerslichten zijn voor automobilisten bedacht, omdat je in een auto niet meer met elkaar kunt onderhandelen, zoals fietsers en voetgangers wel kunnen". ntr.nl/Focus/287/de...

Populisten en domme politici blijven roepen dat automobilisten het grote geld brengen. Maar ook voor boodschappendorp Deurne geldt dat voetgangers en fietsers net zo veel besteden, al hun bezoeken opgeteld.
Zorg voor een aantrekkelijk centrum, dan blijven bezoekers langer en besteden ze meer.

Cees-Jan Pen on LinkedIn: Kamer draagt Ladder duurzame verstedelijking alsnog ten grave De ladder als kop van Jut Er lijkt een zucht van verlichting te gaan door woningbouwend Nederland. We zijn van de ladder af. In de politiek en media wordt er…

De ladder als kop van jut. Aanpak woningnood is gebaat bij lange termijn kaders en een duidelijke visie (Nota) op de ruimtelijke ordening. De ladder is juist zeer behulpzaam, omdat we nu al weten dat de ondertitel van de nota wordt ‘niet alles kan overal’ www.linkedin.com/posts/cees-j...

Fatbike niet de boosdoener: ‘Auto’s krijgen te veel ruimte’ Het debat over de conflicten tussen fatbikes, bromfietsen en fietsen overschaduwt het echte probleem: auto’s krijgen te veel ruimte.

🚲 Het is dringen op de Nederlandse fietspaden: fatbikes, brommers en fietsen strijden om de schaarse ruimte. Dat leidt tot conflicten. Maar wie is de boosdoener? @tueindhoven.bsky.social zocht het uit: ioplus.nl/nl/posts/fat... @fb-eindhoven.bsky.social @fietsersbond.nl @fietsersbondbe.bsky.social

A graphic showing how much wider cars are getting and especially in the SUV market

Cars are getting 1cm wider every two years. That may not sound much, but over time it adds up, and they're showing no signs of slowing down 😬

That's #carspreading. Our new campaign is calling on city leaders to make parking policies fairer by varying costs based on the size of a car.

Why? 🧵1/8

Fietsveiligheid ondergesneeuwd door fatbikes in Kamerdebat In het debat over verkeersveiligheid lag de focus op fatbikes, terwijl structurele fietsveiligheid nauwelijks aandacht kreeg.

Gisteren volgde @wimbot.bsky.social het debat over verkeersveiligheid voor de #Fietsersbond: ‘Het blijft jammer dat de discussie over #fatbikes alle aandacht opslokt, terwijl structurele verbeteringen voor #fietsveiligheid nauwelijks aan bod komen.’ ➡️ www.fietsersbond.nl/nieuws/fiets...

Heb het vorige maand maar eens uitgetikt en interview met krant geregeld.

Afgezien van fatbikes ken ik heul veel plekken die echt breder mogen. Twee richtingen op een ruimte smaller dan een normale auto rijbaan is te druk.
We hebben ook bakfietsen, normale e-bikes en snelheidsverschillen tussen gewone fietsers.

Geef fietsen de ruimte!

A young child cycles on the Hovenring, indicating that she is about to leave

An image I took of the Hovenring at sunset

The Hovenring in Eindhoven, a circular cycling bridge where people cycling, driving or on the bus move freely and safely. A stunning solution that keeps everyone moving without conflict.

Circular cycling bridge

The Hovenring is Eindhoven's spectacular circular cycling bridge.

The cable-stayed bridge offers an exciting crossover. With its impressive pylon, 72 metre diameter, thin deck and conspicuous lighting, the suspended roundabout is a landmark for the city.

dutchcycling.nl/know...

Fietsers in het nauw op Strijp-S. ‘Op Philitelaan worden ze opgejaagd door automobilisten’ EINDHOVEN - Die ochtend gaat het bijna fout. Een auto, die op de Philitelaan op Strijp-S al even achter een fietsster aan rijdt, besluit om toch maar in te halen. De vrouw schrikt, wankelt en kan nog nét overeind blijven.

Fietsers in het nauw op Strijp-S. ‘Op Philitelaan worden ze opgejaagd door automobilisten’

De trieste balans van deze week: een dode Italiaanse renster, een dode Belgische wielrenner en de halve Duitse baanploeg in het ziekenhuis. Allemaal door automobilisten die niet uitkeken of hun voertuig niet onder controle hebben.

Oh nu het onveilig wordt voor de inzittenden is het ineens wel nieuws?? #gatochfietsen

Een fietspad blijft altijd handig😀. Moet je eens met de fiets op de weg proberen

Het verkeer veiliger maken, maar hoe? Geef je mening over verkeersveiligheid en doe mee aan de raadpleging van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Geef je mening over verkeersveiligheid en doe mee aan de raadpleging

www.fietsersbond.nl/nieuws/het-v...

Laten we het op deze dag eens hebben over het echte migratieprobleem, namelijk dat van auto's. Alles komt, bij gebrek aan fabrieken, tenslotte uit het buitenland. We bouwen parkeerplaatsen, verbreden wegen, maken onze openbare ruimte drukker en onveiliger. Vooral voor blik en niet voor mensen.

Had dit maar de helft van de aandacht die nu naar fatbikes gaat

www.reddit.com/r/thenetherl...

'Hoe Denemarken met slimme campagnes fietsers aan de helm kreeg (en wat Nederland ervan kan leren)' Als het aan minister Barry Madlener ligt, draagt over tien jaar een kwart van de fietsers een helm. Een flinke opgave, want op dit moment doet maar zo’n 4 procent dat. Hoe krik je dat cijfer op? Het m...

"Wat kan Denemarken van Nederland leren" zou een betere kop zijn ....

@volkskrant.nl slaat de plank mis door mee te gaan in het frame van de fietshelmenlobby en Deense campagnes als "succes" aan te halen.

www.volkskrant.nl/kijkverder/v...