Citydriver83

„Achtung Zugbetrieb! Bitte halten sie Abstand von der Bahnsteigkante und betreten sie den gekennzeichneten Bereich erst nach Halt des Zuges.“

Heute:
Ein letztes Mal noch auf große Fahrt. Ich wünsche allen Fahrgästen eine tolle Fahrt. Nehmt die Kopfhörer raus und genießt die akustischen Eindrücke. 🥲

Imperial, ehemals Quelle.
Quelle ist seit Jahren weg, die Straßenschilder weisen aber noch immer die Wege zu „Quelle Tor 1“, „Quelle Tor 2“, „Quelle Tor 3“.

Nichts los auf der Messeallee + BMW-Allee. Erstmal Verfrühung abbummeln. 🙂‍↔️

Deswegen bitte Abstand halten von der Bordsteinkante. Dann kann man auch richtig dicht mit dem Bus ran.

Was Deutschland jetzt braucht. Wirtschafts-Faxtum.

18.02.1989 - Endstelle Moabit, Waldstr.

Berliner kennen den Sound. 😌

Foto: W. Brutzer

In geheimer Mission.
Der Agent der Schiene 007
- 243 007 -
wurde am 27.07.1991 in Gaschwitz bei Leipzig erspäht. Ziel und Zug sind unbekannt, weil streng geheim. 🙃

Foto: Bernd Magiera

01.06.1991
Vor der beeindruckenden Felsformation der Bastei zu Rathen legt sich 243355 mit ihrem D-Zug 375 "Vindobona" in die Kurve. Von Berlin gekommen geht es via Dresden und Prag zum Franz-Josefs-Bf. in Wien.

Foto: David Flett

Heute dürft ihr mal Nieten zählen. Viel Spaß. ☺️

Juni 1993, Berlin-Hauptbahnhof (ehem.)

Ariane hat behauptet, sie kann Muttitasking. Multi. Also, zwei Dinge auf einmal. Stefan hat gelacht und gesagt: „Wenn man auf zwei Parkplätzen gleichzeitig steht, ist das kein Multitasking“.
Er hat gestern in der kleinen Stube auf dem Gästebett geschlafen.

Foto: Junusz Jakubowski

1983, Flughafen Berlin Schönefeld.
Die Iliuszyn ist vor kurzem gelandet. Der Ikarus steht bereit die Fluggäste zum Gate zu bringen.

Destinationen der damaligen Zeit für IL-62er: u.a. Hanoi, Havanna, Bagdad, Maputo, Tripolis, Madrid, Beirut, Zypern, Karatschi, Ankara.

Server Fehler ++++ Der blaue Himmel scheint heute etwas bewölkt zu sein. 😶‍🌫️

Foto: W. Brutzer

Wieder ist es Zuglok 109070.
Diesmal am 13.05.1998.
Vom einstiegen stolzen Pelzer-Zug ist nicht mehr viel übrig. Wo einst kaum 14 Doppelstockwagen reichten um die Massen der Arbeiter weg zu bekommen, ist die Anzahl der Bahnfahrer zum Werk dermaßen eingebrochen, das zwei Doppelstockwagen reichen.

Foto: W. Brutzer

Mit dem Fahrplanwechsel 1995/96 bekamen die Pelzer-Züge die Sparmaßnahmen zu spüren.
Die Werke Leuna und Buna haben massiv Personal abgebaut und das eigene Automobil ist bequemer als die Bahn. Die Jumbos wurden um die Hälfte gekürzt und hatten max. noch 7 Doppelstockwagen.
Hier 109070 bei Leuna.

Foto: R. Walter Zum nachlesen: https://block330.wordpress.com/2010/10/28/pelzerzug-auf-abstellgleis/

Die legendären Pelzer-Züge im Dunstfeld von Buna und Leuna.
Die Züge bestanden in ihrer Hochzeit aus bis zu 14 Doppelstockwagen. Sie hatten Fahrpläne mit Streckenbevorrechtigung. So gesehen VIP-Shuttlezüge für die Werktätigen von Buna und Leuna.
Hier in Großkorbetha am 03.04.1995.

Fahrplanauszug aus dem Jahre 1994. Recht übersichtlich. Egal welcher Wochentag, es reichte ein Zug um den gesamten Fahrplan in beiden Richtungen abzudecken. 😶‍🌫️

Foto: van Teeffelen

Bahnsteige? Brauchen wir nicht, Grasnarbe reicht.

So und so ähnlich sah es Anfang/Mitte der 90er noch an vielen Haltepunkten in MeckPomm und Brandenburg aus. Hier in Semlow an der Bahnstrecke Velgast - Tribsees.
Nachdem die Fahrgäste den Zug verlassen haben, geht es für den P15307 weiter.

Schönen 1.Advent. 🥰

Foto: M. Petershagen

Juni 1982:
Zeit für eine leckere Limo ohne Blubber.
Wagen 2540 (Fa. Waggon Union, Bj. 1974) düst hier auf der Linie 80 im Nordwesten der geteilten Stadt zwischen Ruhleben und Staaken umher.

Kennt jemand den genauen Ort?

Foto: M. Petershagen

Am 01.10.1973 bekam der Oranienplatz Besuch vom 41er Ri. Hallesches Tor. Der Wagen 2328 (gebaut von Fa. Gaubschat, Bj. 1971) mit schöner Vollwerbung.

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Foto: Werner Söffing

Gesundes neues Jahr!
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗

Foto: Werner Söffing

Passend zum Mittagstisch. Klöße von Pfanni, schnell und lecker.

Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.

Foto: Werner Söffing

01.07.1974
Berlin-West, Hardenbergplatz

Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.

Der Fahrplan der damaligen Zeit. 🤓

Foto: Werner Söffing

01.07.1974,
Berlin-West, Kohlhasenbrück

Eine völlig unscheinbare aber damals stark genutzte Linie und Endstelle. Heute, in 2024 existiert die Endstelle noch immer. Wenn auch nur als letzte Option, aber sie existiert und bleibt hoffentlich.

Teilauszug aus dem Fahrplan 1991/92 zur angezeigten Linie. 🤓