Leonard Berberi

Wizz Air smonta i nuovi Airbus A321Xlr e usa i loro motori per far volare gli altri aerei fermi (e più vecchi) I due velivoli sono stati spediti da Milano Malpensa a un piccolo aeroporto della Polonia. Continua la crisi dei propulsori Pratt&Whitney e ora la low cost smonta i suoi aerei più moderni

#WizzAir has parked two brand-new Airbus #A321XLRs in Poland and removed their engines to install them on A321neos that have been grounded for months due to the Pratt & Whitney issue - via Corriere [in Italian]

Il capo di Volotea: «In Italia pronti a raddoppiare in 3-5 anni. Noi voliamo dove gli altri non arrivano» Parla Carlos Muñoz: «Parteciperemo al bando per la continuità territoriale sarda». Dopo la guerra tariffaria tra Ryanair e Wizz Air «ora possiamo tornare a crescere in Italia»

Spanish airline #Volotea is working to increase its presence in Italy. “In the next three to five years we could double our operations,” says CEO Carlos Muñoz. The carrier expects to close this year with €835–855 million in revenue and an EBIT of €70–80 million - via Corriere [in Italian]

Quanto guadagnano i ceo delle compagnie aeree? 15 mila euro al giorno il capo di British Airway e Iberia, la classifica L’analisi del «Corriere» sui documenti ufficiali. Luis Gallego (Iag) primo in classifica, balzo di quasi il 180% in un anno del ceo di Wizz Air. Ecco i numeri

ANALYSIS / In 2024 the head of IAG was the highest-paid manager in the sector in Europe (€15,101 per day), driven by strong results and near-record profitability. The richest, however, remains the CEO of #Ryanair - via Corriere [in Italian]

Turkish Airlines vuole il controllo totale di SunExpress. Ma l’alleata Lufthansa non è d’accordo Il vettore di Istanbul vuole accelerare con l’espansione e tenta di comprare la quota di Lufthansa nella joint venture paritetica. Ma i tedeschi resistono, convinti del potenziale del vettore

EXCLUSIVE / #SunExpress is owned by a #TurkishAirlines (50%) and #Lufthansa (50%) joint venture. The Turks now want full control. But the German group disagrees - via Corriere [in Italian]

Ita Airways, nei primi nove mesi l’utile operativo sfiora i 40 milioni. Lufthansa: «Da Roma solido contributo ai conti del gruppo» Dai documenti del gruppo tedesco si legge che l’Ebit rettificato di Ita è stato positivo per 85 milioni nel terzo trimestre. Il ceo di Lufthansa: realistico salire al 90% a giugno 2026

#ItaAirways reports a positive adjusted EBIT of 85 million euros in the third quarter. This would bring the Lufthansa-led airline’s figure to +39 million for the first nine months of 2025 - via Corriere [in Italian]

Aerei, le compagnie cinesi decollano grazie a 2,5 miliardi di incentivi pubblici: ora controllano l’85% dei voli con l’Europa L’analisi del «Corriere» sui bilanci dell’anno scorso. Dal 2011 i contributo delle autorità locali superano i 20 miliardi. Mentre i vettori europei riducono la loro presenza

ANALYSIS / In 2024, Chinese local authorities granted national airlines at least €2.5 billion in incentives. This year, 85% of seats on direct China–Europe flights are offered by Chinese carriers - via Corriere [in Italian]

Aerei, l’appello (insolito) dei capi di Air France-Klm e Lufthansa alla Ue: meno vincoli e più tutele per i vettori europei Ben Smith e Carsten Spohr mettono da parte la rivalità e chiedono a Bruxelles di non ostacolare le fusioni tra vettori e di frenare l’avanzata dei rivali mediorientali

#AirFrance-#KLM and #Lufthansa set aside their rivalry and call on the EU to protect the sector from foreign competition (especially from the Middle East) and not to hinder mergers. IAG is notably absent from the appeal (Qatar Airways holds 26%) – via Corriere [in Italian]

Malpensa, l’avviso alle compagnie: «Manca carburante Eni, fate rifornimento in altri scali». Perché sta succedendo Il bollettino inviato ai vettori parla di carenza di cherosene fino al 31 dicembre 2025 all’aeroporto per un guasto a un impianto Eni. Avviati gli interventi di mitigazione

A problem at an Eni refinery is leading to reduced jet fuel production in Milan #Malpensa airport. A NOTAM advises airlines to load fuel at other airports for several weeks - via Corriere [in Italian]

Meno sedili di Economy, più di Business: così cambiano gli aerei europei e americani per i voli intercontinentali Analisi del «Corriere». Sui voli Europa-Usa i sedili Business aumentano del 14%, la Premium economy del 124%. Calano del 9% quelli di Economy

ANALYSIS / Fewer Economy seats, more "premium" seats: to increase profits, European and U.S. airlines are shifting the focus of cabin configuration toward more profitable classes – All the numbers on Corriere [in Italian]

Ryanair’s CEO predicts the end of U.S. low cost carriers: «Only four airlines will remain» Rising costs, pilot wages, and legacy competition are squeezing the model to its limits

According to #Ryanair’s chief, there are no true low cost carriers in the United States, and only four airlines will remain: American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, and Southwest - via Corriere [in English]

That would be really difficult to spell by lot of Italians 😀

Air Italy, è guerra sul nome: «Aeroitalia non lo registri». La replica: «Possiamo farlo, non è usato da oltre 5 anni» Un giudice impone ad Aeroitalia di cambiare nome perché simile ad «Alitalia» (di proprietà di Ita) e l’azienda punta su Air Italy (già registrato). Intanto deposita anche «Fly Italic»

#Aeroitalia wants to call itself #AirItaly, but the commissioners of Air Italy (grounded in 2020) say it can’t. An expert hired by Aeroitalia claims it can. Amid all this chaos, the airline also registers another name: Fly Italic - via Corriere [in Italian]

Volo Milano-New York colpito dalla grandine, il rapporto finale: «Radar meteo di bordo vecchio e i piloti hanno deviato troppo tardi» Gli esperti dell’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (Ansv) raccontano in 55 pagine perché si è verificato l’incidente e cosa non è stato fatto per evitarlo. E citano anche il cambiamento clim...

Do you remember the Delta flight from Milan to New York that was diverted to Rome on July 24, 2023, due to a hailstorm? The final report concludes that the incident was avoidable, that the onboard weather radar was outdated, and that there was “operational pressure” — via Corriere [in Italian]

Ryanair CEO: “More airlines in Europe will soon go bust. EasyJet will be broken up, Wizz Air has no future” The head of Europe’s leading low cost carrier speaks: in Rome he pulls an aircraft because Fiumicino is too expensive, expands at airports that scrap the municipal tax

INTERVIEW / #Ryanair CEO: “More airlines in Europe will soon go bust. #EasyJet will be broken up, #WizzAir has no future” - via Corriere [English version]

La rotta New York-Londra è la regina dei cieli: quasi 2 miliardi di ricavi. Perché tutti volano nella «Grande Mela» L’analisi del «Corriere». New York è la capitale del traffico aereo: da sola vale il 4% dei ricavi globali. Le rotte italiane con il fatturato più alto? Roma-New York e Milano-Londra

ANALYSIS / London–New York is the highest-revenue city pair in the world (almost 2 billion €). Looking at individual "airline + route" combinations, Iberia leads with the Madrid–Buenos Aires route (around 690 million) – via Corriere [in Italian]

Ita Airways narrows losses despite engine woes and grounded jets: CEO Eberhart eyes break-even by end 2025 In the first six months: €1.5 billion in revenue and a negative EBIT of €46 million, improved by almost 50%. The airline’s CEO: satisfied with domestic flights and South America

EXCLUSIVE / #ItaAirways narrows losses despite engine woes and grounded jets, says CEO Joerg Eberhart - via Corriere [interview in English]

Face boarding, stop in Italia all’imbarco in aereo con il riconoscimento del volto: il Garante della Privacy blocca il servizio Il provvedimento dopo aver avviato l’istruttoria (non ancora conclusa). Innovazione sospesa da tempo a Roma Fiumicino e ora tocca a Milano Linate. Ecco perché

EXCLUSIVE / Italy halts airplane boarding via facial recognition as privacy Authority blocks the service - via Corriere [in Italian]

EXCLUSIVE / The sale of 44.9% of TAP Air Portugal is becoming more complicated: the minimum price set by the government (€700 million) is considered too high by the interested parties. IAG is the frontrunner in the bidding – via Corriere [in Italian] tinyurl.com/54trafxt

Voli di linea da Roma Urbe, Milano Bresso e Venezia Lido: il piano dell’Enac per i collegamenti tra scali minori Il 15 settembre il viaggio dimostrativo tra Urbe e Fano: 50 minuti di volo invece di 4-5 ore in macchina. Di Palma, presidente dell’ente: «Primo passo verso una rete nazionale capillare»

Scheduled flights, using small aircraft (9–19 seats), operating from minor airports such as Rome Urbe, Milan Bresso, Venice Lido, or Tortolì. ENAC’s plan for regional connections - via Corriere [in Italian]

Il volo Europa-Usa con l’A321Xlr, l’aereo a corridoio singolo: perché si apre una nuova era per i viaggi intercontinentali La prova sul velivolo di ultima generazione (più piccolo degli A330, A350 e i Boeing 777, 787) tra Madrid e Boston: sette ore sopra l’Atlantico tra film, cibo e messaggistica gratis (per gli iscritti)

What is it like to travel on a single-aisle aircraft - the Airbus A321XLR - between Europe and the U.S.? We flew the Madrid–Boston route. Passengers will find themselves boarding these jets more and more often - via Corriere [in Italian]

Ita Airways, Lufthansa e Mef al lavoro per far salire i tedeschi al 90%. Il ceo Spohr: «Contenti dei primi risultati» L’opzione di Lufthansa potrebbe essere esercitata il giugno prossimo con il pagamento di 325 milioni per un altro 49% (più altri 100 milioni di «earn out»)

EXCLUSIVE / #Lufthansa and Italian Finance Ministry are working on a plan for the German carrier to raise its stake in #ItaAirways to 90% by June 2026 from current 41% - via Corriere [in Italian]

Treni veloci, smart working e clima: la fine (lenta) dei voli nazionali in Europa, dimezzati in vent’anni L’analisi del «Corriere» sull’offerta delle compagnie aeree tra il 2005 e il 2025. Europa spaccata tra i tagli al Centro-Nord e il Sud in controtendenza. Ecco tutti i numeri

ANALYSIS / Domestic flights in Europe have decreased by 50% over the past twenty years (with few exceptions). The causes? Low cost airlines, high-speed trains, remote working and “flight shaming” - via Corriere [in Italian]

Voli low cost, negli Usa Spirit di nuovo vicina al fallimento. Ma ai manager erogati bonus milionari Il vettore a basso costo, tra i più importanti del Nord America, ha presentato una nuova richiesta di protezione fallimentare. I voli continueranno, ma la società dovrà ridurre flotta e tagliare colle...

#Spirit has filed a new bankruptcy protection request, just 5 months after emerging from a previous reorganization. Meanwhile, it is issuing bonuses to the company's top executives. @briansumers.com explains what happened and what the future scenarios might be - via Corriere [in Italian]

Boom di aerei ordinati dalle compagnie straniere (grazie a Trump): così Boeing vince nell’era dei dazi I Paesi cercano di «ingraziarsi» il presidente Usa e venire risparmiati dalla scure delle tariffe acquistando i jet americani. Il sorpasso su Airbus nei primi sette mesi di quest’anno

There is a U.S. company that, more than others, is benefiting from Washington's trade war: #Boeing. The aerospace giant is racking up foreign orders and, after years, has surpassed the European #Airbus – via Corriere della Sera [in Italian]

Why I love flying in the US

Ryanair-Bergamo, scoppia la crisi: la compagnia low cost vuole più incentivi e intanto riduce i voli La compagnia aerea e lo scalo trattano da mesi il rinnovo dell’accordo commerciale: la società di gestione non vuole però erogare gli stessi incentivi degli anni passati. E la low cost sposta l’offert...

In the first half of 2025, Italian airports saw a 6.2% increase in passenger traffic. However, Bergamo, the country's third-largest airport, recorded a 3.6% decline. #Ryanair — which holds 80% of the market there — is a key factor behind the drop. Details on Corriere [in Italian]

Aerei nuovi, in centinaia sono bloccati a terra perché mancano i sedili per i passeggeri I jet sono parcheggiati in attesa degli «arredamenti» interni. Ma per avere le poltrone bisogna aspettare mesi perché serve ancora il via libera delle autorità regolatorie

As if post-Covid delays and engine issues weren’t enough, air travel is facing yet another problem: hundreds of brand-new jets are grounded because they still don’t have seats (especially First and Business class ones) - via Corriere [in Italian]

[and thanks to @thatjohn.bsky.social]

A JetBlue aircraft (and helicopter coming) at Medellín airport, Colombia | @martysg.com

Voli, liquidi nel bagaglio a mano oltre i 100 ml: ecco la mappa degli aeroporti con gli scanner autorizzati. Ma non tutti i Paesi hanno iniziato Il «Corriere» pubblica l’elenco degli scali dotati degli scanner autorizzati dalle autorità europee a portare fino a 2 litri. L’Italia prima a partire, altri Stati prendono tempo

At least 36 European airports have scanners authorized to allow boarding with liquid and gel containers of up to 2 liters. However, while Italy has moved ahead, other countries have not, causing confusion among travelers – via Corriere [in Italian]

Ita Airways, via libera al nuovo piano industriale: flotta di 100 aerei e più voli verso America, Africa e Asia L’approvazione del cda Mef-Lufthansa. Nel 2026-2030 maggiore attenzione anche al Mediterraneo. Il ceo Eberhart: così la compagnia avrà uno sviluppo sostenibile. Il presidente Pappalardo: vettore strat...

More flights to America, Asia, and Africa, synergies with #Lufthansa and joint ventures, and one wide-body aircraft added to the fleet each year: #ItaAirways approves its 2026–2030 industrial plan | via Corriere [in Italian]