Miss280ch

Nouvelle Twingo, vieux problème : Renault persiste et signe avec la charge rapide en option Chez Renault, la charge rapide reste une option sur la Twingo fraîchement lancée. En 2025. Oui, vous avez bien lu, une décision qui a de quoi nous titiller assez pour en faire l'édito de la newsletter...

Renault récidive encore en proposant la charge rapide (enfin surtout la prise combo ccs) en option sur la Twingo 2026. Une stratégie qui reste incompréhensible à bien des égards.
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Ce qui cloche c'est l'écart de 5 100 € sur la valeur tarif catalogue pour obtenir le même loyer à la fin sur des conditions de LLD similaires.
Difficile de faire comprendre qu'une voiture entrée de gamme et un peu plus haut de gamme soient au même loyer.

« Twingo était l’occasion de se connecter à la Chine » : Pourquoi Renault assume pleinement cet aspect de sa stratégie ? Travailler avec la Chine est encore globalement perçu comme un élément négatif. Renault aimerait pourtant faire évoluer cette perception erronée et prouver que ce partenariat apporte bien plus qu’il n...

Renault n'a pas cherché à cacher le fait que le développement de la Twingo ait été réalisé en partie en Chine. Cela fait pourtant bondir, c'est pourtant cohérent quand on rencontre les équipes sur place
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Est-ce que les clients vont un jour se rendre compte qu'on les prend vraiment pour des pigeons avec la "valeur" des loyers LLD ?
Cherchez l'erreur ...

Yeuuuuuuhhhh... Merci 😍

Derrière le miracle chinois de la voiture électrique, un carnage industriel se prépare Les constructeurs chinois font trembler l’industrie automobile mondiale. Mais, derrière les records d’exportation et les ambitions affichées, un « Hunger Game » industriel est en cours : trop de marqu...

On parle beaucoup de la menace chinoise sur le secteur auto. Et si l'on sortait un peu du biais d'une vision très occidentale du sujet pour écouter ce que disent des experts chinois.
Quels constructeurs chinois vont vraiment résister aux prochaines années ?
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Stellantis en pleine traversée du désert sur l'électrique Autrefois locomotive en France, Stellantis s’enlise. Le marché électrique ne pardonne pas les faux pas. L'éditorial de la newsletter Watt Else du 2 octobre s'inquiète du sort du groupe franco-italo-am...

Plus les mois passent, plus les chiffres des principaux modèles électriques de Stellantis sont inquiétants...et même les nouveautés n'arrivent pas vraiment à redresser la barre.
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Tesla est toujours le roi du sprint du fin de trimestre : les ventes de Model Y ont doublé la R5 Tesla sait finir ses trimestres en fanfare : le Model Y explose les compteurs en septembre. Mais derrière le feu d’artifice, Renault et sa R5 gardent les deux pieds bien ancrés en tête du marché franç...

Je sais que je ne suis pas la seule à attendre le 1er de chaque mois avec une certaine impatience... voila mon analyse du classement des VE de septembre... et y a de quoi avoir la patate.
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Les constructeurs s'attendent à une ruée sur les voitures électriques en leasing social Le leasing social 2025 arrive, mais il risque de disparaître aussi vite qu’il a été lancé. Les constructeurs s’attendent à une ruée record sur les voitures électriques éligibles. Parmi les sujets qui ...

À quelques jours du démarrage du leasing social, celui-ci risque de ne durer que quelques jours. Enfin, peut-être un peu plus si la plateforme informatique ne supporte pas la charge (ce qui risque bien d'arriver) 😅
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Un fléau ancien menace le développement de la voiture électrique Le vol de cuivre ne touche plus seulement les chantiers et le rail. Les bornes de recharge deviennent à leur tour la cible de réseaux organisés, privant brutalement les électromobilistes d’accès à l’é...

Des stations de recharge décimées en quelques heures pendant la nuit, voilà un problème qui pourrait avoir un lourd impact sur le développement de la voiture électrique.
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thanks @electricfelix.bsky.social for your post about this podcast 🙏
bsky.app/profile/elec...

« Il ne restera que 5 constructeurs chinois », le patron de Xpeng prédit un avenir sombre He Xiaopeng, le patron de Xpeng, a participé à un podcast de près de 3 heures où il a partagé plusieurs points de vue intéressants sur la marque, mais aussi la réalité du marché chinois. Cette idée d’...

Le patron de Xpeng s'est longuement exprimé dans un podcast sur une multitude de sujets. Certaines déclarations ont capté mon attention et voilà pourquoi :
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Nikola est en faillite et son fondateur gracié par Trump demande 69 millions de dollars Condamné pour fraude, gracié par Donald Trump, et désormais en quête de 69 millions de dollars auprès de son ancienne entreprise en faillite. Trevor Milton, l’ex-patron déchu de Nikola, transforme sa ...

Toute cette histoire de Nikola et de son fondateur Trevor Milton est à dormir débout... Tout ce qui se passe est assez lunaire alors, prenez un peu de 🍿et bonne lecture :
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Voitures électriques, quand trop de jaune tue le jaune Le jaune envahit les catalogues de voitures électriques. Et si cette mode finissait par lasser ? C'était l'éditorial Watt Else plus léger du 21 août. C’est la couleur du soleil, du citron, du mimosa o...

Un édito Watt Else coloré ce matin, mais surtout une question qui me taraude... Pourquoi autant de jaune dans les voitures électriques ?
Alors une question, est-ce que vous kiffez vous le jaune ? est-ce que vous achèteriez une voiture jaune ?
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Non, les bornes de recharge ne représentent pas de danger mortel lié à leur pollution Une étude récente de l’UCLA a tout pour débloquer une nouvelle peur autour de la voiture électrique. Les stations de recharge diffuseraient des taux de particules polluantes supérieures aux recommanda...

Vous êtes nombreux à avoir vu passer "l'enquête" sur la pollution observée sur les stations ou bornes de recharge. Derrière les titres accrocheurs, il y a bien plus à connaître pour comprendre, il y a aussi de larges zones d'ombre. J'ai creusé un peu plus le sujet
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Recharge : nos astuces imparables pour éviter l’attente aux bornes pendant les vacances Attendre pour recharger sur la route des vacances, ce n’est pas forcément la meilleure partie de l’expérience de la voiture électrique. Et si l'on vous disait qu’il était possible d’éviter cela ? Dans...

L'autre jour un pro-thermique m'a assuré avoir vu des gens attendre une à deux heures avant de recharger sur l' A7... malgré mes questions insistantes, pas de précision sur le lieu...et pour cause : c'était un mensonge. Néanmoins, ça m'a inspiré un article revanche!
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Je ne l'ai pas loupé en retour 🤣

Dommage de pas avoir lu avant de commenter

Bon apparemment dixit un grand expert Linkedin "En bref, ce post n’est qu’une logorrhée verbale non documentée typique des ayatollahs de l’électrique" 😅
Cela m'avait presque manqué... ou pas !

Bon après, ils s'intéressent peut-être seulement aux volumes qu'ils arriveront à réaliser avec le leasing social. Ils ont besoin de réussir ce coup sinon ça va être un carnage pour 2025

Bon après, cela fait un moment que les offres Peugeot ne sont pas forcément attirantes pour les VE par rapport à ce qu'elles ont été auparavant.
Apparemment le nouveau coup de pouce cee (plus avantageux) n'a pas re-propulsé de meilleures offres ou alors Peugeot a baissé les bras.

Je fais mon relevé de prix mensuel des VE... sur les offres leasing lld, il y a un détail qui a changé et m'a frappé sur le site Peugeot, et il est révélateur.
Avant, l'offre VE apparaissait avant l'hybride ou le thermique. Plus maintenant, c'est l'offre sur l'hybride ou thermique qui est devant.

Même les marchés oubliés vont plus vite que nous sur la voiture électrique Chine, Californie, Europe… et si la vraie révolution du marché de la voiture électrique se jouait loin de nos radars européens ? Dans l'éditorial Watt Else du 14 août, je vous emmène dans un voyage vi...

On regarde les chiffres français, voire européens, mais on s'intéresse peu aux autres marchés, y compris de pays en développement, et pourtant là-bas, la bascule vers la voiture électrique pourrait être plus rapide que chez nous.
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déjà les commentaires sur la page FB de Numerama valent le détour... Je m'attendais à faire de la pèche au gros sur mon profil linkedin mais je crois qu'ils m'ont senti venir 😅

Nan parce qu'il n'y a pas 81 Cyberster, mais 194 ... une paille niveau écart, juste du simple au double. Même si ça reste faible pour un modèle, le reste de son blablatage de sachant n'était pas complètement faux, ce que je lui accordais. Mais bordel, corrige le chiffre en loucedé au moins !

Quand tu corriges un "expert auto" de Linkedin sur un chiffre incorrect et que plutôt que de perdre la face, il préfère effacer ton commentaire qui indiquait les statistiques réelles.
Apparemment seuls ceux équipés d'une paire de balloches peuvent remettre en question le chiffre foireux 😅🖕

et il existe des solutions qui marchent très bien (y compris sur les thermiques), mais dont ne sont pas équipés les équipes d'intervention, des sortes de couvertures anti-feu.
C'est bon pour le hors sujet, on a fait le tour des clchés ?

Dans tous les cas, sauf accident avec choc de la batterie, les restes des incendies sont extrêmement rares. Il y a notamment plus d'incendie à cause de l'installation électrique du domicile ou du parking que de la voiture elle-même, sauf qu'on accuse toujours la voiture (plus simple).

Vous prenez un exemple qui n'a touché quelques exemplaires sur plusieurs millions de VE. Il n'y a pas de risque de "fin de charge", soit une cellule du pack est défectueuse d'origine, soit y a eu un choc (et l'emballement intervient parfois en décalé), soit c'est le BMS qui ne fait pas son job