Adam Markakis

Astylab Founders 2025: Χτίζοντας ανθρώπους και projects με ηθική φιλοδοξία | astylab Πώς 8 ιδρυτές στην Ελλάδα αφιέρωσαν 8 εβδομάδες σε πραγματικά προβλήματα, χτίζοντας ventures με ηθική φιλοδοξία και μετρήσιμο κοινωνικό αντίκτυπο.

Τι συμβαίνει όταν 8 άνθρωποι στην Ελλάδα σταματάνε τη δουλειά τους για 8 εβδομάδες, για να δουλέψουν σοβαρά πάνω σε ένα πρόβλημα που τους καίει;

Αυτό δοκιμάσαμε με το Astylab Founders 2025.👇

Το επόμενο Take Back the City Meetup έρχεται την Τετάρτη 26/11 στο πλαίσιο της έκθεσης φωτογραφίας «Ο τρίτος χώρος» του The Limen Project.

luma.com/v4lfmvm3

Πολεοσκόπιο, 2025-11-14 Στεγαστική κρίση = Δημογραφική κρίση | Η παιδική ηλικία δεν χωράει στο πίσω κάθισμα | Για το ημερολόγιο σας

Πολεοσκόπιο, 2025-11-14:

🏠 Στεγαστική κρίση = Δημογραφική κρίση
🚷 Η παιδική ηλικία δεν χωράει στο πίσω κάθισμα
📆 Για το ημερολόγιο σας
🔗 20 ακόμα links (incl. χρήση NIMBY AI για να παράγεις «τεκμηριωμένες» ενστάσεις κατά πολεοδομικών αδειών μέσα σε λίγα λεπτά)

@thalysandratos.bsky.social κυρίως βέβαια αναφερόμουν σε D2C tech brands τύπου Vanmoof και Cowboy, οπότε your point is still valid. Όταν ξεκινάς με 1B valuation και όχι παραδοσιακά όπως οι προαναφερθείσες τα πράγματα είναι ζόρικα 🤣

Εξαιρετικά, έχω πάει και στο εργοστάσιο της R&M. Δεν έχουν πάντως σημαντικό market share, γιαυτό και η R&M πέρυσι το γύρισε στα cargo όπου είναι πιο εύκολο να πουλήσεις σε αυτά τα λεφτά. Στην Αμερική και την Ελλάδα το μέσο e-bike πωλείται στα €1.200. Ελβετίες, Δανίες και Ολλανδίες κάτι δίνεις.

Πολεοσκόπιο 2025-10-29 Οι υποδομές προηγούνται, η κουλτούρα ακολουθεί | Πόσα αυτοκίνητα θα έχουμε στην Αθήνα το 2050 | Η σημαντικότερη εξέλιξη στα e-bikes την τελευταία πενταετία, αλλά θα την αγοράσει κανείς;

Πολεοσκόπιο, 2025-10-29:

⚠️ Οι υποδομές προηγούνται, η κουλτούρα ακολουθεί
🚙 Πόσα αυτοκίνητα θα έχουμε στην Αθήνα το 2050
🚲 Η σημαντικότερη εξέλιξη στα e-bikes την τελευταία πενταετία
🔗 27 ακόμα links

σε ένα alternate universe το στεγαστικό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης θα είχε λυθεί μερικώς με ενα high-speed προαστιακό που θα έκανε το Κατερίνη-Θεσσαλονίκη σε οριακά κάτω από 30'. <sarcasm> ίσως το επιτελικό κράτος να δώσει τη λύση </sarcasm> 2/2

three random pics. το μέσο σταθερής τροχιάς για Κατερίνη-Θεσσαλονίκη σε σχέση με το ΚΤΕΛ
1. κάνει 5' παραπάνω
2. έχει συχνά καθυστερήσεις
3. έχει δρομολόγιο χονδρικά ανά δίωρο αντί ανά μισάωρο

h/t to @takebackthecity.bsky.social για την παραπομπή στο www.kathimerini.gr/investigatio... 1/

Πολεοσκόπιο, 2025-10-14 Η στεγαστική πολιτική που δεν έχουμε | Όταν η διαφάνεια συναντά τις συγκοινωνίες | Πόσο αξίζει η ησυχία

Πολεοσκόπιο, 2025-10-14:

🏚️ Η στεγαστική πολιτική που δεν έχουμε
🚎 Όταν η διαφάνεια συναντά τις συγκοινωνίες
🔇 Πόσο αξίζει η ησυχία
🔗 23 ακόμα links: από το γιατί το ανατολικό κομμάτι της πόλης είναι συχνά το φτωχότερο, μέχρι τους θανάτους πεζών στις ΗΠΑ που αυξήθηκαν κατά 78% την περίοδο 2009-2023

32% λιγότερα 550 από τα προγραμματισμένα χθες, ναις

www.athensbus.info/lines?line_c...

didn’t know that!

Πολεοσκόπιο, 2025-09-30 Η Αθήνα έχει όσα κλειστά ακίνητα όσα το Ντιτρόιτ | Παρίσι: 40% κοινωνικές κατοικίες έως το 2035 | 630 περισσότεροι θάνατοι από υψηλές θερμοκρασίες στην Αθήνα

Πολεοσκόπιο, 2025-09-30:

🏚️ Η Αθήνα έχει όσα κλειστά ακίνητα όσα το Ντιτρόιτ
🇫🇷 Παρίσι: 40% κοινωνικές κατοικίες έως το 2035
🌡️ 630 επιπλέον θάνατοι από υψηλές θερμοκρασίες στην Αθήνα το 2025
🔗 26 ακόμα links

Το επόμενο Take Back the City Meetup έρχεται την Τρίτη 30/09 στο SuiHub Europe!

Τα meetups μας αποτελούν μια ευκαιρία για το οικοσύστημα της αστικής προόδου να συναντηθεί, να ανταλλάξει ιδέες και να χτίσει συνέργειες που μπορούν να μεταμορφώσουν τις πόλεις μας.

lu.ma/zblhme0u

true :)

το συγκεκριμένο σύστημα το μόνο που σου λέει φορολογικά είναι πως επιλέγεις ο ίδιος την αξία στην οποία θα υπολογιστεί ο ΕΝΦΙΑ σου. για το δεύτερο μισό, το κάνουν ήδη πολλές χώρες πιο επιθετικά από τη συγκεκριμένη πρόταση. αυτό φυσικά δεν αναιρεί πως μπορείς να το βρίσκεις απαράδεκτο :)

δεν διαφωνώ, απλά το δικό μου ερώτημα είναι αν ceteris paribus θα είναι καλύτερο ή χειρότερο από τις εναλλακτικές ή τη τωρινή κατάσταση

very valid point, ειδικά με το financial literacy level που έχουμε on average

αυτό που εννοώ είναι πως μια ιδέα την εξετάζεις πρώτα με first principles. και μετά κάνεις εις βάθος έρευνα που εκεί μπορεί να βγουν όλα αυτά που περιγράφετε. δεν λέω "μπουμπούνα το να δούμε τι θα γίνει", αλλά προσωπικά δεν σταματάω να σκέφτομαι επειδή κάτι δεν γίνεται ήδη

- Πρόσεχε το φανάρι
- Ποιο φανάρι;
- Αυτό πίσω από την κολώνα
- Ποια κολώνα ρε;
- Αυτή πίσω από την άλλη κολώνα

Υπάρχει ήδη στην Ελλάδα με τα επίσημα στοιχεία των συμβολαίων. webapps.gsis.gr/dsae2/trxreg... Έχουν και κουμπί download all σε excel. Υποχρεούμαι να πω μπράβο στον συριζαίο που το σκέφτηκε.

χαχαχα τίμιο. έδενε θεματικά όμως με τις εφαρμογές που ανέφερα πριν.

🤣

υπάρχει αυτό το στοιχείο, αλλά υπογραμμίζω πως μιλάμε για κλειστά ακίνητα για αρκετά χρόνια και για αγορά κατοικίας όχι εμπορική εκμετάλλευση τύπου airbnb. και αν πάει στο συγκεκριμένο δυνατό πορτοφόλι, στο σύνολο τους τα σπίτια θα φθηνήνουν

σίγουρα, σε κάτι τέτοιο προσανατολίζομαι και εγώ.

απλα αυτο τιμωρει δυσαναλογα τους μη εχοντες ή τους μπλεγμεμους σε κληρονομικα με τη θεια απο το Σικαγο. ενω ο Harberger φορος σε αφηνει να κανεις opt-in στο να πληρωσεις για το provilege

παντως σε πιο λειτουργικα δικαια του κοσμου την ακινητη περιουσια την κανεις lease και δεν σου ανηκει ποτε. ακριβως επειδη υπαρχει ενα τεταστιο κοινωνικο opportunity cost στη χρηση τους.

σε γενικευμενη χρηση θα συμφωνησω μαζι σου, αν ομως εχεις το πατρικο στο κεντρο της Αθηνας να σαπιζει 10 χρονια;

ναι, αυτή είναι η στάνταρ προσέγγιση. αλλού είναι ακόμα πιο ακραία. πχ αν το αφήσεις κλειστό για Χ χρόνια αναλαμβάνει το κράτος να το αξιοποιήσει. προσωπικά, προτιμώ λιγότερο τιμωρητικές ή παρεμβατικές λύσεις. αλλά περισσότερο από όλα προτιμώ να έχουμε αρκετά σπίτια.

ποιος είναι ο λόγος όμως που δεν θα μπορούσε να βοηθήσει στο πολύ συγκεκριμένο σετ προβλημάτων που αναφέρω στο κείμενο; το ότι δεν 'έχει εφαρμοστεί πουθενά' δεν σημαίνει τίποτα, αυτό που θα σήμαινε κάτι είναι να έχει εφαρμοστεί κ να έχει αποτύχει