Kyrre Sundal

Dette i et urbanismeperspektiv. Jeg er bekymret for om sykkelplanlegging blir som bilplanlegging på sekstitallet. Blir ikke bra by av sånt. «Bygata» på Furuset er jo en parodi.

Det er umulig å ikke ha systemskifter i et sammenhengende sykkelveinett. I byen har vi den riktige løsningen hvor sykkel følger trafikken for øvrig, mens i ytre by har G/S blitt til sykkelvei med fortau, som er en drabantbyløsning, mener jeg. Skulle ønske man holdt seg til sykling i fartsretningen.

Har du et større utsnitt? Jeg er ikke begeistret for sykkelvei med fortau.

Takk! Blir spennende å følge saken og utfallet.

Kjenner ikke denne konkrete saken, men vil gjerne lese om det. Schibsted total dekker ikke Adressa, så får ikke lest.

Advokater som forsøker å påvirke politikken For lokalpolitikerne, som ikke har juridisk kompetanse, fremstår ofte argumentasjonen som overbevisende, skriver artikkelforfatterne.

Oi, men hvorfor ble de ikke stoppet tidligere? Reguleringsrisiko er en ting, men forutsigbarhet er vel så viktig. Ingen vil «kaste bort» 700mill.

Denne artikkelen var interessant, mtp saken i Oslo før helgen: rett24.no/articles/adv...

Trondheimsveien er verneverdig - kan hindre ny trikketrasé Strekningen fra Årvoll/Bjerke til Sinsenkrysset er et «meget tidlig eksempel på firefelts vei med midtrabatt i norsk sammenheng».

Den verneverdige veien og brua? At man tør.

www.aftenposten.no/oslo/i/BJnLG...

MDG er på ball og følger opp på Stortinget med spørsmål til statsråden. Hvordan har regjeringa plutselig fått kuttet kostnadene i Ring 1-prosjektet?

@kyrresu.bsky.social @ulriken1.bsky.social

www.stortinget.no/no/Saker-og-...

Takk! Ser frem til hva ministeren svarer. For det må jo være litt av en gladsak med et veiprosjekt som reduserer utgiftene fra anslaget. Det er ikke hverdagskost.

Takk for at dere følger opp på ministerens uttalelse. Ser frem til å lese svaret.

Blir spennende å se hva BYM og SVV kommer frem til av analyser når de sammen ser på Ring1 øst / Nylandsbrua. Om de til sammen klarer å gi politikerne et helhetlig bilde, eller om det blir kun vei som analyseres.

Godt innlegg i DN, signert @andhalse.bsky.social. Tar for seg hvorfor ulønnsomme veiinvesteringer ikke er en tilfeldig feil. Men hvordan skal man få politikerne til å forstå det? www.dn.no/innlegg/veib... @ulriken1.bsky.social

Regjeringskvartal-ministeren sier de har spart nærmere en mrd på Ring1-prosjektet. Har noen sett regnestykket? Cc: @ulriken1.bsky.social @kilstihals.bsky.social

Største hinderet, utover reglene, er også at «alle» skal ha de samme kvalitetene. Lik sol, lik utsikt, lik balkong, osv. I et kvartal på Løkka/Torshov/Frogner er det nettopp ulike kvaliteter med leiligheter, som gjør at man kan bygge de.

Jeg skrev vanskelig, ikke umulig. Kurt nevner det på slutten av artikkelen. Støy- og dagslysregler kan virke som er laget for hus på prærien. Vanskelig å bruke samme regler over alt. Men ja, man skal minimere støyproblemer, men samtidig må det være smidig nok til å lage en god by.

Enig med @kilstihals.bsky.social her. Dagens regler gjør det veldig vanskelig å bygge lukkede kvartaler uten at du får innglasset balkong rundt omkring. Kurt hos Mad snakker om det i denne artikkelen www.ao.no/arkitekten-d...

La det være båndtvang i byen hele året – for barnas skyld Lite å tape. Mye å vinne, mener Kyrre Sundal.

Jeg skriver vanligvis om arkitektur, men denne gangen handler det om båndtvang i byen – og hvorfor jeg mener den bør gjelde i byen hele året.

www.aftenposten.no/meninger/deb...

SVV har fått ut måneden på å gjennomføre tiltaket.

Helt enig. Men dette ble kompromisset for å slippe bommer og en gigantisk, 190m lang bro over Pilestredet. Heldigvis må man ikke vente på grønt, som man må mange andre steder i byen.

Her er mine spådommer for arkitekturåret 2025 www.arkitektur.no/meninger/kom...

Hva ble enden på visa? Kom det svar fra SVV 2. des?

Er saken at BYM vil stenge for gjennomkjøring i Rådhusgata i normalsituasjon under nedstengningen av Ring1?

Da har jeg sett nærmere på trafikktellingene i kommunale gater i Oslo etter stengningen av Ring 1.
29 gater har fått mindre trafikk.
3 gater har helt uendret trafikk.
25 gater har fått mer trafikk.