ひさぎ

教習、残すは来週末のみきわめと卒検だけだ
毎日通ってたからなくなるのちょっと寂しくなるw

朝は土砂降りだったのに今はほとんどやんでる
これから二輪教習です

クランクの苦手意識ちょっとなくなったかも

今日は昨日よりマシになったけどまだクランク不安定だ〜
というよりバイクの乗り方どっかに飛んでった感じ

急にクランクできなくなった

今日の教習はうまくいって一安心～
坂道発進も覚えた

二輪教習、一応順調に進んでるんだけど、正直楽しいより緊張が勝りすぎてつらい
一本橋がなんか苦手

昨日また追加していま総時間41時間になったw
ラルクも懐かしい〜 spotify.link/MVW9mQqfNXb

今日も今日とて二輪教習
乗り降りは少し慣れたけどまだまだ
一本橋2回成功しました

今日はたった1時間の教習なのにめっちゃ疲れた…
教官にも言われたけど力入りすぎてたんだな～、お風呂入ったらどっと疲れが出た

二輪初教習終了〜
初めてでへっぴり腰になってしもたけど、場内を回れたのでまぁまぁだったのかな
操作に早く慣れたい

ギター触らな過ぎて指先が柔らかくなってる

久々にゆるキャンの映画を見て、リンのバイクがトライアンフっぽいなーと思って調べたらトライアンフだった
純正でこのハンドルはかっこいいな

明日から二輪教習なのに雨予報なのなんで！！

境内の雰囲気が好きな推し神社にも久しぶりに行けて、車にぶら下げっぱなしだったお守りのお焚き上げとお守りの新調とお参りができて気持ちスッキリした。
信心深くはないけど神社は好き。
道中おっそい運転に捕まってもにょもにょしたりもしたけど、総じていいドライブができた〜。

近隣や地域との付き合いはあるかもしれないけど、賃貸は隣の部屋や上下の部屋に気を遣い、部屋のレイアウトに気を遣い、生活していてなんとなく息苦しさを覚える。
歳を重ねるに連れて部屋を借りづらくなるのもあるし、ならいっそ終の住処を買うのもありかな〜なんて考えたり。
あと好きに洗車できるし。

今日は1年ぶりに埼玉の住んでいたあたりをぷらぷらドライブしてきたんだけど、戻りたい気持ちが強くなった。
一口にドライブしたいと言ってもどういう道を走りたいかはそのときの気分次第なところがあって、埼玉はどれも叶えてくれる道があるし、ぷらーっと出てぷらーっと帰ってこれるぐらい道の選択肢が豊富。
そしていろんな方面に行きやすい。

ずっと住んでいた地域というのもあるけど、街の発展具合がちょうどよくて好き。
駅から徒歩10分圏内に戸建て構えたいなぁ。

バイク用のヘルメットとグローブを注文してきた
Araiは締め付け感が強くて痛くなりそうだったのでSHOEI
届くの楽しみ〜

当然っちゃ当然なんだけど、SpotifyのRADのヘッダーが洋次郎と武田さんだけになってて悲しいね〜

バトルフロンティア

アニソン総選挙とかだと大体残酷な天使のテーゼとかが立ち並ぶけど、個人的トップはバトルフロンティア
open.spotify.com/intl-ja/trac...

昔聞いていた曲をいつまでも聞いてるのは年寄り？みたいなニュアンスの意見があったりなかったりするけど、そりゃ自分が思春期に聞いていた曲に思い入れがあるのは当然。
っていって過去を遡って好きだった曲も今好きな曲もぜーんぶ入りのプレイリストを作った。
圧倒的にバンプが占めてるんだけど、YUIとかRADWIMPSも入ってる、懐かしい。

ポケモンプラチナクリアした〜
ダイパより四天王の手持ちが手強くなっててキツいバトルだった
あとやっぱり旅パに鈍足はつらい笑

単焦点のf1.4ってそこまで開放できるってだけで実際はそんなに使わないなぁ
3.2ぐらいのやさしいボケ感がちょうどよくて好き

彼岸花まだ咲いててよかった～

やることないので、彼岸花を求め、久しぶりにカメラを持ち出して散歩
カリフォルニアロールを見ながら休憩してます

SVは男女混合みたいになって着せ替えの自由度がないなったから遊ばなかった
ZAがまた着せ替えが自由にできるようになってたら遊びたい

着替えができる第6〜第8世代を久しぶりに起動してみて、主人公にどんな恰好させてるか見てみた
1枚目から、XY、USUM、剣、盾

基本的に色素の薄い髪色が好きな様子
育成やランクマやってた剣の主人公の恰好はいろんなアレンジで遊んでたわね
サイドに下ろした巻き髪好きなのがよく分かるw

引き続き、ブラック2のシナリオクリア
BWで感じたマイナス点が概ね改善された感じ
やっぱ前作のポケモンも連れられるのいいね、あとちゃんと殿堂入りして終わるのも嬉しい
にしてもチャンピオンが強すぎた

今日は教習所の入校説明会でした
直近は予約がいっぱいなので10月下旬から教習です

GRヤリス、何回か運転させてもらったんだけど、新車でクラッチがまだ馴染んでなくて反発が強く半クラが大変なことと、ベース車と同じのを使ってるのかステアリングが大きいのが気になった
後部座席は普通に座りやすくて長距離ツーリングでも疲れなさそう、でも前列シートに乗り降り用のスイッチがないのが難点

GRヤリスのオーバーフェンダー&ワイドトレッドとGR-FOURをなくして馬力も200psぐらいに落としたGRヤリスJr.みたいなのが300万ぐらいで出てくれたら欲しいな
ブレーキも片押しでいいしホイールは17インチだとなおよし