@naomicambien.bsky.social
Beleidsmedewerker mobiliteit bij Bond Beter Leefmilieu.
"Federale en regionale overheden, maak werk van één geïntegreerd systeem van openbaar vervoer" vrtnws.be/p.lOkkjq40W?t=174... @vrtnws.be
24.04.2025 09:13 — 👍 3 🔁 1 💬 0 📌 2
“Een privébedrijf kan in 2025 niet meer groeien zonder serieuze ecologische engagementen. Het is mijn rol als onafhankelijke en autonome ombudsman om dat blijvend te signaleren. Want ook de grondwettelijke rechten op rust en stilte moeten gerespecteerd worden – voor élke burger.” 👇
cutt.ly/6rhntbbE
Over the past 20 years, Paris has undergone a major physical transformation, trading automotive arteries for bike lanes, adding green spaces and eliminating 50,000 parking spaces.
Part of the payoff has been invisible — in the air itself.
De revival van de hybride bedrijfswagens: “Onnodig, ondoordacht en onverantwoord” volgens @bblv.be.
Persbericht 👇
cutt.ly/krfGNEAX
‘Een dagje heen en weer naar Athene, dat doen we niet meer’: de zakenvlucht is passé.
cutt.ly/braBpJt6 2/2
👏 Duurzaam zakenreizen wordt het nieuwe normaal, dat zien we ook duidelijk in de cijfers: de emissies van zakenreizen van 239 globale bedrijven is met 34% afgenomen.
Bij bedrijven met specifieke doelstelling voor vliegreizen, is dat zelfs 48% (in 2023 tov 2019)
Ons persbericht: cutt.ly/kraB7pR0 1/2
Waar de onderzoekers wél een punt hebben: een beprijzing van de niet-CO2 klimaateffecten van de luchtvaart, zou een grote stap vooruit zijn.
Contrails (de strepen die vliegtuigen achterlaten) zorgen al snel voor een verdubbeling van de klimaatimpact.
Meer lezen: cutt.ly/broi9kin /7
Omgekeerd: als frontrunners zoals de KU Leuven inzetten op internationale treinen voor dienstreizen, zorgt dat voor:
✅ Meer politieke steun voor betere internationale treinverbindingen
✅ Draagvlak voor een (hoogstnodige) eerlijke beprijzing van de luchtvaart /6
❌ Reden 2: Politiek is geen wiskundige formule.
Een vast emissieplafond klinkt mooi in theorie, maar in de praktijk zien we dat Europese klimaatdoelen tot het laatste moment afgezwakt kunnen worden.
Als de modal shift naar de trein uitblijft, komt het ETS onder (politieke) druk. /5
❌ Reden 1: ETS werkt anders dan de onderzoekers stellen. Er is namelijk de marktstabiliteitsreserve die overtollige emissierechten uit de markt haalt. Op termijn kunnen deze zelfs geannuleerd worden.
Minder uitstoten dan het plafond is dus mogelijk – en wenselijk. /4
Maar dat is een te snelle conclusie, die niet klopt omwille van 2 belangrijke redenen:
📌 1) De marktstabiliteitsreserve onder het ETS.
📌 2) De politieke realiteit.
Even uitleggen. 👇 /3
Een nieuwe paper van 4 economen stelt dat het voor de CO2-uitstoot niet uitmaakt of je binnen Europa vliegt of de trein neemt. De CO2-uitstoot die je vermijdt door niet te vliegen, zou namelijk via het Europese emissiehandelsysteem (ETS) gewoon zorgen voor extra uitstoot in een andere sector. /2
19.03.2025 16:26 — 👍 2 🔁 0 💬 1 📌 0
🚨 "Vlieg maar zoveel je wil, voor het klimaat heeft het geen zin om te minderen!" 🤔 🤯
Hoeveel lezers zouden deze boodschap onthouden uit dit artikel in @de-standaard.bsky.social? Veel te veel, ongetwijfeld. Tijd om dit even recht te zetten. 🧵👇
cutt.ly/zroiUaPM /1
NEW: Europe is set to save 20 million tonnes of CO2 this year thanks to the EV transition, but increased air travel is undermining this success.
Today T&E publishes the 2025 State of European Transport. Explore our key insights 👇🧵
a chart showing the proportion of electric distance in norway
a chart showing the proportion of electric energy in norway
Here's something funny:
- By distance travelled, pure-electric cars make up ~22% of total in 2023 in Norway
- By *amount of energy consumed*, it's like, maybe 5% ish
This is bc electricity is ridiculously more efficient than fossil or bio :)
robbieandrew.github.io/EV/
"Huishoudens leveren grote inspanningen op vlak van dagelijkse mobiliteit en verwarming. Waarom ontzien we dan de sterke schouders van het kleine groepje ver- en veelvliegers?"
@naomicambien.bsky.social, oorspronkelijk verschenen in @knack.be.
www.bondbeterleefmilieu.be/artikel/met-...
In a letter published in today's Financial Times, ten prominent European safety organisations warn of the catastrophic consequences of lowering standards with U.S. vehicle imports.
etsc.eu/top-european...
@transenv.bsky.social
@polisnetwork.eu
@ifpedestrians.bsky.social
😉
06.03.2025 15:56 — 👍 1 🔁 0 💬 0 📌 0
✈️ ‘Met vijf euro koop je een koffie, geen duurzame luchtvaart’.
Bond Beter Leefmilieu en een coalitie van bewonersgroepen roept op om de vliegtaks minstens in lijn te brengen met die van de buurlanden. @knack.be 👇
cutt.ly/dryobmIC
NEW: Today’s EU Auto Plan must mark a line in the sand for concessions on car industry climate targets.
While it includes positive steps on corporate fleets, slow movement on battery manufacturing and the weakening of CO₂ targets will see Europe fall further behind China.
🧵
🚨 82 civil society organisations have signed the Beyond Bioenergy statement.
Current EU #bioenergy policies are harming our climate, nature and food security. This must change.
Hier de doorrekening: cutt.ly/Zrrratfw
25.02.2025 10:02 — 👍 0 🔁 0 💬 1 📌 0Niet zo specifiek idd, maar ze blijven (zoals in huidige VEKP) uitgaan van een stagnatie vd km's van personen- & bestelwagens, op basis van "een sterk engagement om een ambitieuze modal shift te realiseren, door het flankerend beleid voor duurzame verplaatsingen verder te zetten"
25.02.2025 10:02 — 👍 1 🔁 0 💬 2 📌 0
Vlaams klimaatplan ver onder de lat, blijkt nogmaals uit nieuwe doorrekening 😞. 33,2% tegen 2030 = dik gebuisd.
🚗serieus tekort voor mobiliteit (0,9 Mton), en daar zit de langere aftrekbaarheid van de plug-in bedrijfswagens nog niet in.
👀 Benieuwd naar de bijkomende maatregelen!
cutt.ly/1rrwKI1X
🙂 Het is hoog en vangt veel wind.
👴 Een boom?
🤣☠️ Get with the times, boomer. We hebben het over windturbines.
Passeren ook de revue in deze wekelijkse InZicht: elektrische auto's, Zwitserse treinen, twijfelachtige PFAS en gemanipuleerde groentjes.
Peter Meukens @treintrambus.bsky.social zag in Karlsruhe hoe performant en comfortabel openbaar vervoer kan zijn. Met minder budget dan bij ons.
Nodig: verstandige investeringen in goede doorstroming, betrouwbare aansluitingen en een geïntegreerd tarief. 👇
cutt.ly/mrew7c9B
De Benelux wil dat de EU de export van #DirtyDiesel aan banden legt.
Apache onderzocht de voorbije maanden de handel in vuile brandstoffen samen met onder meer @groene.nl @onderzoekscollectiefspit.nl en @thecontinent.org, en met steun van @journalismfund.bsky.social.
Maar hoe zat dit ook alweer?
👏 Export dirty fuels: BE roept samen met NL en LU de andere Europese landen op om het dumpen van giftige brandstoffen op West-Afrikaanse markten te stoppen.
Een belangrijke volgende stap! Europees initiatief nodig om verschuivingen (bv. naar Spaanse havens) te vermijden.
cutt.ly/Urw19d8T
Neemt de nieuwe minister van Mobiliteit, Jean-Luc Crucke @lesengages-be.bsky.social, het verschraalde Vlaanderen als richtsnoer, of neemt hij het Zwitserse voorbeeld #Integrato serieus?
Risico's & kansen in de Arizonaplannen voor het spoor. 👇 @sampolmaandblad.bsky.social
cutt.ly/crwV1BVJ
Vlareg kent € 1 miljoen toe aan Fapro voor productie van biofuels uit varkensvet, voor vrachtwagens & vliegtuigen 😶😶.
Géén duurzame oplossing: leidt tot indirecte CO2-emissies (andere sectoren stappen over op palmolie), is gelinkt aan fraude en HVO is slecht voor de luchtkwaliteit.
cutt.ly/IrwS57qR
