Buss- og trikketage

😱

har en dyp respekt for butikkene i sentrum som holder åpent 24 timer i døgnet

Den ble faktisk mye fetere

Jeg er glad du ikke sitter på Stortinget 😂

Som heldigvis aldri har vært foreslått bygget i Oslofjorden. Så det var vel ikke en veldig relevant sammenligning?

LOL, det er muligens den dummeste ideeen jeg har hørt i år. For å slippe båttrafikk under måtte man bygget en bro typ Øresundsbroa… Ville blitt et gigantisk øyesår og ikke minst ultradyrt 😅

Hvorfor ikke heller bygge et nytt (og mindre bratt) løp i Oslofjordtunnelen?

Hvor tenker du denne nye firefeltern skulle gått? Tvers gjennom Nordmarka? 🤨

Oslofjordtunnelen? Evt E16 + rv.4?

Hva er greia med at alle partilederne stemmer på valgdagen? Trenger de betenkningstiden? 🤭

Kompromissforslag: Venstre peker på Gaute Skjervø som statsminister 🗳️

Lilleborg skole ser bra hjemsøkt ut om dagen eller

Og apropos renta: føler du dagens styre har levert godt på dette sammenlignet med f.eks. «høyre»-styre i Sverige? 🤨

Skjønner det er vanskelig for enkelte på venstresiden å forstå at noen kan stemme for andre grunner enn ens egne neste lønnsslipp. Det som forener høyresiden er vel heller ønske om å bygge en robust og voksende økonomi 😉

Og dette du refererer til ble vel dessuten skrevet i nettopp en politisk kommentar 😉

Regjeringen er gitt plenty mulighet til å forklare hvert eneste brutte løfte i artikkelen. Der kunne de vel skrevet om Listhaug isteden om de ville ta i bruk whatsboutisme.

Men ja, det hadde vært merkelig om Aftenposten selv skulle unnskylde regjeringen og snakke om Listhaug i artikkelen.

I en dokumentasjonssak om brutte valgløfter fra Ap hadde det vært veldig merkelig å tilføye en politisk kommentar om hva en tenkt Frp-ledet regjering vil levere av jernbane og klimapolitikk i kommende periode…

Skal den fjerde statsmakten liksom ikke skrive om brutte valgløfter? 🤔

Jeg ville kanskje ikke sendt akkurat Lysglimt til kreftsyke barn 🤭

Vi prioriterer solen over alfabetet og fortsetter reisen ved den tettpakkede fortausserveringen til Café Stamboul 🇹🇷

En Torshovklassiker, hvor de i tillegg til øl, serverer en mengde ulike typer stekt kjøttdeig med bulgur og tzatziki. En bankers kombo 👍

For deg som: liker bulgur og/eller øl

Vi fortsetter med en test av nykommeren i nabolaget «French tacos», som er toasta wraps med french fries, ostesaus og gjerne flere typer kjøtt 🐮🐥

Det smakte, ikke uventet, fett og jævlig.

For deg som: vil ha i deg flest mulig kalorier i færrest mulig biter 🙃

Vi fortsetter med en test av nykommeren i nabolaget «French tacos», som er toasta wraps med french fries, ostesaus og gjerne flere typer kjøtt 🐮🐥

Det smakte, ikke uventet, fett og jævlig.

For deg som: vil ha i deg flest mulig kalorier i færrest mulig biter 🙃

Sommerens gladnyhet:

Vegdirektoratet støtter ikke anbefalingen fra Vegvesenet lokalt. Oslo kommune kan (endelig) plukke ned fire nye signalanlegg i sentrum!

Ja, det er den litt "kjedelige" konklusjonen 🥲 Synes også vi skal prioritere kollektiv, og i stor grad opplever jeg vi gjør det på kommunale gater i Oslo. Men en del av utfordringene ligger jo også i kryss med mye kollektiv, og/eller myke trafikanter, som feks Tollbugata da.

Men som med flere andre ting (stengingen av Ring 1 feks), hvorfor ikke bare teste?? Trenger ikke demontere lysene på dag 1, men skru de av en uke og se hvordan det går 🙂 selvfølgelig med god info til sjåførene, hensynsfull kjøring etc.

Kan være du har rett i det... Det er jo også flere bussavganger totalt, så det bidrar kanskje også...

I motsetning til trikkene har jo ikke buss forkjørsrett i gangfelt, så er jo i så måte mye mer sårbar for mye gangtrafikk. En strøm av folk fra la oss si Kontraskjæret vil kunne "lamme" gata.

Men vi kan gjøre noe likevel.

Med en enhetlig trikkepark med morderne trikker blir holdeplassoppholdene jevnere, og da kan prioriteringen bli bedre. Det pågår et kontinuerlig samarbeid rundt lysprioritering, og jeg vet Prinsens gate er på blokka i dette samarbeidet.

Men hensynet til universell utforming, som betyr opprettholdelse av lyskryss, veier tungt. Prosjektet heller derfor mot å anbefale opprettholdelse av lyskryssene i P.gate.

I prosjektet har også Prinsens gate være tema. Der møter trikken 6 lyskryss på 500 meter. Kryssende i hver ende har både buss og trikk og burde uten tvil beholdes.

For lyskryssene mellom er trafikken liten og skal kun krysse over. I teorien...

Dette får jeg skrive mer om senere. Men utgangspunktet er at vi gjør det veldig ulikt rundt om i Oslo. Vogts gate er forkjørsregulert, mens i Frognerveien er det høyreregelen som gjelder (som kan gi en del uheldige og ulogiske trafikale situasjoner).

Formålet: kan vi gjøre noe bedre enn i dag?

Hehe, ja jeg skal gjøre mitt! 😄
Jeg leder faktisk et prosjekt hvor vi ser på regulering av trikkegatene, med mål om å etablere noen prinsipper for en mer enhetlig regulering av trikkegater. Nå er ikke rapporten ferdigstilt, men anbefalingen heller mot mer forskjørsregulering av trikkegater i Oslo.