David Eerdmans

Fun fact: in Bratislava bestaat een kabelbaan... voor auto's. 😮 Helaas kan je er niet met je auto naartoe gaan om mee te reizen. Het vervoert nieuwe auto's van de Volkswagen-fabriek naar het testcircuit, een halve kilometer verderop.

Ah ja, dat ding heb ik weleens foto's van gezien. Niet echt een heel mooie loc.

Ah ja, die Lourdes-treinen. Ik heb er ooit weleens een zien vertrekken vanuit Nijmegen. Ik meen dat het niet spoor 35 was. In m'n herinnering was het een vrij lange trein, ik weet niet of dat op spoor 35 gepast had.

Ha ja. Of tja, bruut... Die treinen bestonden vaak uit zo'n dieselloc en één (stuurstand)rijtuig.

Uiteraard moest in het artikel het Nijmeegse spoor 35 even genoemd worden: het hoogste spoornummer met een perron erlangs. Vroeger vertrokken daar de treinen naar Kleef.

(En nee, ontbrekende spoornummers zoals een niet-bestaand spoor 13 hebben niets te maken met bijgeloof. Het betekent simpelweg dat er of wel een spoor 13 is, maar er geen perron langs ligt. Of dat er ooit een spoor 13 was, maar dat die ooit verwijderd is - dan worden sporen niet hernummerd).

Waarom hebben sommige stations een rare spoornummering? De cijfers verwijzen naar het spoor waarvan je trein vertrekt, niet het perron waarop je staat te wachten

Geinig artikel in NRC over de perronnummering op stations. (Of beter gezegd: de spoornummering, want het zijn sporen die nummers hebben, niet de perrons. Aan één perron kunnen immers twee sporen liggen). www.nrc.nl/nieuws/2026/...

Het is zaterdagavond. U kunt geen kant meer op. Zappen is zinloos. Dit is...

Station Vlissingen in de eighties❤️

Just one person he won't shit on, no matter what. That person is Vladimir Putin.

Ja, ik wil daarom zelf ook zo min mogelijk smart apparaten in m'n huis. Ik heb geen smart deurbel nodig, of smart koelkast of smart stofzuiger of whatever. Tegelijk: ik heb wel altijd m'n telefoon bij me, inclusief microfoon en een trits camera's...

Vraag die het bij me oproept is wel: hoe weten we dat de camera's van onze telefoons niet aan alle kanten bekeken worden door andere mensen?

Op zich overigens weinig medelijden met mensen die zo stupide zijn zo'n ding op hun neus te zetten. Maar zij zien/filmen ook mensen die hier helemaal geen toestemming voor gegeven hebben.

Op de wc, tijdens de seks: Meta’s AI-bril filmt alles – en Keniaanse medewerkers kijken mee Medewerkers van een bedrijf in Kenia kunnen meekijken met de beelden van gebruikers van Meta’s AI-brillen van over de hele wereld, waaronder wc-bezoek en vrijpartijen. Juristen slijpen de messen.

Ernstig maar niet geheel verrassend: AI-brillen blijken een privacy-nachtmerrie, waarbij beelden bekeken worden door een bedrijf in Kenia, ook als je op de plee zit of dingen in bed doet. www.volkskrant.nl/tech/op-de-w...

Yep, ziet er maf uit.

Klopt, ja. De NS-serie 1100 is na een aantal ongevallen uiteindelijk in de jaren '80 voorzien van een botsneus, die idd wat aan de nez cassé doet denken.

Schitterend! 😍 bsky.app/profile/arja...

De nez cassé vind/vond je overigens nog in een boel andere landen. Van Marokko tot Zuid-Korea tot Portugal tot Slovenië.

Ja, die is ook prachtig!

Wil later nog wel eens wat minder bekende plekken doen, maar dit is m'n eerste keer Schotland(*) in zo'n 25 jaar, dus eerst maar even wat highlights.

(*) Op nog een bezoek aan Edinburgh en Glasgow na.

Nee, dit wordt een relatief standaard rondje. Fort William - Oban - Mull - Skye - Fort William en dan nog twee dagen Edinburgh.

Ja, getrokken treinen voelen wel meer als 'echte treinen' dan treinstellen. Maar ze worden zeldzaam in Europa. Treinstellen zijn simpelweg efficiënter.

QR-code avant la lettre.

Ook in Nederland hebben we sinds de jaren '80 gebroken neuzen, oorspronkelijk als de NS-serie 1600/1700. Jarenlang hét werkpaard van NS voor het trekken van IC-treinen en dubbeldekkers. Tegenwoordig rijden ze niet meer bij NS, maar de locs zijn nog wel te zien bij private goederenvervoerders.

Na deze eerste generatie volgden in de decennia erna nog meerdere typen locomotieven gebaseerd op dit ontwerp. Die werden wel iets lomper, door een wat dikkere neus, vanwege botsveiligheid. De dieselvariant (derde foto) is ook wel lekker bruut.

De nez cassé is een iconisch locomotief-ontwerp van ontwerper Paul Arzens uit 1964. Met name de eerste generatie Franse en Belgische locomotieven van dit ontwerp zijn wel tamelijk episch. 😎

Misschien wel de mooiste locomotieven ooit: de nez cassé (gebroken neus) uit Frankrijk. 🥰

Volgend weekend zit ik met een groepje vrienden in een huisje in de omgeving van Tongeren (B). Iemand toevallig nog tips voor die regio - wat te zien, doen, waar te eten?

Sowieso, als je elektrisch rijden gewend bent, voelt een brandstofauto zooooo 20e eeuws. 😎 (Maar fietsen en ov is altijd nog beter uiteraard).

Wanneer ga jij eens een kookboek uitgeven?

Vreemd. Ik dacht dat fatbikes van alle regels uitgezonderd waren? 🤔