David Eerdmans

Ja, dat blijft wel een issue. Regionale overheden zijn verantwoordelijk voor hun eigen tariefbeleid. Ik denk dat wij in de provincie Utrecht nu een heel mooi tariefstelsel hebben ontwikkeld, maar wel alleen voor de provincie en als je veel grensoverschrijdend reist heb je daar minder aan.

Dit vat het Amerikaanse buitenlandbeleid wel een beetje samen gok ik.

Nee, dit is niet landelijk maar voor de provincie Utrecht. Maar daarmee al goedkoper of vergelijkbaar met de meeste abonnementen die we hebben. En her voordeel is dat je niet meer hoeft na te denken of een abonnement loont, je betaalt automatisch niet meer dan het maxtarief.

* maandcap. Een dagcap van 70 euro lijkt me wat hoog. 😉

Reizigers die lange ritten maken en/of heel frequent reizen gaan minder betalen. Voorbeelden van goedkopere landelijke mogelijkheden ken ik niet (en ik ben redelijk thuis in OV-tarieven), maar als je ze kent hoor ik ze graag...

Dit is goedkoper dan vrijwel alle abonnementen die het vervangt. Een reiziger die af en toe een ritje over een korte afstand maakt gaat hier niet veel aan hebben, maar die betaalt nu doorgaans ook de gewone prijs en dat blijft zo. (..)

(..) die maandmax moet je je eenmalig gratis voor aanmelden. En dat kan sinds vandaag op U-OV.nl! www.u-ov.nl

Vanaf 14 december kent het OV in de prov Utrecht (bus en tram) krijgt een nieuw tariefsysteem op OV-pay (bankpas en OV-pas). Je hoeft geen abonnementen meer te kopen maar betaalt vanzelf niet meer dan 10 euro per dag of 100 euro per maand. Die dagmax werkt vanzelf als je met OV-pay reist (..)

Ja, dat koppelen maakt het wel iets complexer. De huidige European Sleeper naar Berlijn en Praag is relatief betrouwbaar in vergelijking met de NightJet, wat denk ik ook wel te maken heeft met de simpele exploitatie in vergelijking met alle koppelen en rangeren van de NightJet.

Good news! ✨ From June 2026, #EuropeanSleeper will connect Brussels and Amsterdam with Berne, Stresa on Lago Maggiore, and Milan.

🚆 Trains from Brussels/Amsterdam: Mon, Thu, Sat⁠
🚆 Trains from Milan: Wed, Fri, Sun
🎟️ Ticket sales open early next year

👉https://www.europeansleeper.eu/milan

Dat is idd best uitdagend dat het tot zo laat nog onzeker was.

Buschauffeurs gaan over, ja.

In Cottbus cq Chóśebuz. Duits versus Sorbisch.

Spoorbedrijf begint komende zomer met nachttrein van Amsterdam naar Milaan De trein vertrekt op maandag, donderdag en zaterdag uit Amsterdam en Brussel. Terugreizen vanuit Milaan kan op woensdag, vrijdag en zaterdag.

Ah, dit is mooi nieuws! @europeansleeper.eu begint met een nachttrein naar Milaan. nos.nl/artikel/2593...

Opinie | Afscheid van de VS is onvermijdelijk en pijnlijk Bij het inmiddels onafwendbare afscheid van de bijzondere verhouding tussen de VS en Europa doorlopen we de stadia van rouw, ziet Alexander Rinnooy Kan. En dat leidt tot een nieuwe opdracht.

Amerika "ontwikkelt zich voor onze ogen in angstaanjagend tempo tot een nietsontziend voortdenderende autocratie."
Hij windt er geen doekjes om, de nog altijd uitstekend ingevoerde eminence grise Alexander Rinnooy Kan- ooit jaren achtereen meest invloedrijke persoon van NL www.nrc.nl/nieuws/2025/...

Tja, dat is de discussie altijd. Wel goed om te beseffen dat bijvoorbeeld bussen vervangen sowieso eens in de zoveel tijd moet, ongeacht of je wel of niet aanbesteedt. En met de ambities die we met zero emissie hebben krijgt dat steeds meer voeten in aarde (qua laadvoorzieningen enzo).

Het is een enorme operatie ja. Personeelsleden gaan over met behoud van arbeidsvoorwaarden, incl. pensioen.

Personeel wordt overgenomen (wettelijke verplichting). De elektrische bussen worden ook overgenomen, de oudere diesels niet, daar komen nieuwe bussen voor in de plaats. En ja, de dienstregeling wijzigt, op veel plekken komen er ritten of lijnen bij.

Er gaat veel veranderen de komende tijd: er worden grote stappen gezet naar zero emissie busvervoer (er rijden vanaf zondag véél meer elektrische bussen in de provincie), er gaan op veel lijnen meer ritten rijden en er komen ook lijnen bij. Alle info over wijzigingen vind je op www.u-ov.nl

Transdev neemt in de concessie Utrecht Binnen (stad Utrecht en omliggende gemeenten) het stokje over van Qbuzz. In de concessie Utrecht Buiten blijft Keolis rijden. Beide vervoerders gaan rijden onder de provinciebrede naam U-OV (die nu al in de concessie Binnen gebruikt wordt).

Bussen Transdev kunnen zondag de weg op, Qbuzz verliest rechtszaak Busbedrijf Qbuzz heeft opnieuw een zaak tegen de provincie over het bus- en tramvervoer in en rond Utrecht-stad verloren. De economische bestuursrechter heeft de belangrijkste bezwaren van Qbuzz van t...

Er is een einde gekomen aan de juridische procedures rondom de gunning van de ov-concessie Utrecht Binnen: Transdev gaat vanaf zondag definitief rijden. Zulke juridische procedures zijn voor geen van de betrokken partijen leuk, dus goed dat er nu duidelijkheid is. www.rtvutrecht.nl/nieuws/39772...

Mooi initiatief, dit bedrijf dat treinen vanuit NL naar Berlijn en Hamburg gaat rijden. Vooral Hamburg heeft wel meerwaarde, daar rijdt nu geen rechtstreekse trein. De bagagepolicy is wel wat jammer (alleen twee stuks handbagage, daarboven bijbetalen). www.treinreiziger.nl/govolta-lanc...

Pretty crazy that nearly all of the EU Commission is still on X even as Elon Musk is literally talking about destroying the EU.

You can leave X. It's really not that difficult.

🤔

Exclusive: US sets 2027 deadline for Europe-led NATO defense, officials say The United States wants Europe to take over the majority of NATO's conventional defense capabilities, from intelligence to missiles, by 2027, Pentagon officials told diplomats in Washington this week,...

We hebben nog maar een jaar om ons van de VS te ontkoppelen. Zo'n ingrijpende mega-operatie vergt in Nederland een stabiel meerderheidskabinet zonder eurosceptische saboteurs en dilettanten. www.reuters.com/business/aer...

Nee, die gaat niet mee op een veerboot. :-)

Ha, dat kan ik me eigenlijk wel voorstellen ja.

Ik heb met je te doen.

Tijs vd Brink.

Ja! (Hoewel nog niet zo goed als Desintegration).