David Eerdmans

Ik hoef ze denk ik niet nog een keer te zien, maar ik was bij dat concert in 2013, en het retro-futuristische Evoluon is wel zo'n beetje de best denkbare plek in NL om Kraftwerk te zien.

(.) waarbij voor beleid allereerst steun wordt gezocht bij christenfundamentalisten van de SGP en fucking Markuszower (die door de AIVD als veiligheidsrisico wordt gezien) - en waarbij nu internationaal recht 'lastig' gevonden wordt.. waarin is D66 nu nog anders dan het rechtspopulisme van Yeşilgöz?

Ik heb D66 altijd best sympathiek gevonden, en ben jarenlang lid geweest. Progressief, liberaal. En Jetten lijkt me een capabele politicus. Maar nu D66 economisch een VVD-agenda uitvoert waarbij de zwaksten worden gepakt en de rijksten vrijuit gaan (..)

We kunnen wel zeggen dat het internationale recht er niet toe doet als de vijand een moorddadig regime is, maar wat als Trump morgen Groenland inpikt en een oorlog tegen de EU begint? Waarop beroepen wij ons dan?

Nee, ik verwacht niet dat je hierin mag fietsen. (Verbaast me trouwens dat het in de Noordkaaptunnel wel mag! Lijkt me geen pretje, inderdaad).

Mja, ik vind zelf European Sleeper daarin niet perse slechter of beter dan andere nachttreinen. Heel geweldig slaap ik er niet in, maar ik ben sowieso een lichte slaper. Ik vind het desalniettemin een mooie manier van reizen.

Ze hebben er wel Gordon! (Of althans, dat hadden ze... 🙃).

Niet een supersnelle verbinding, maar wel rechtstreeks vanuit België (en later dus NL) naar Italië. En het grootste tijd van de tijd slaap je toch. Bonuspunt: de trein rijdt via de tragere, maar wel supermooie oude Gotthardroute. Waar je in Göschenen kan overstappen naar allerlei berg-bestemmingen.

Nieuwe slaaptrein van European Sleeper vanaf september: Brussel - Milaan. Vanaf 2027 ook vanuit NL.

Ja, dat is ook waar ik een groot deel van m'n info vandaan haal... 🤓

Snap ik ja. Ik zou de diepte niet zo'n probleem vinden geloof ik. Meer het idee om zo lang in een buis te rijden, zonder referentie van de buitenwereld...

KM = marine? Het lijkt me idd een erg mooi gebied om te varen. (Ben zelf niet in die regio geweest, wel bijv. in de regio Bergen. Zou deze kant van Noorwegen ook graag nog eens bezoeken).

Vanwege de lengte? De diepte?

Ja, de infra die in Noorwegen soms gebouwd wordt voor de ontsluiting van kleine eilandjes of dorpjes... Maar ja, ze hebben olie-geld, I guess.

Inefficiënt, I guess. Snap dat dit voor automobilisten wel een stuk handiger is. Tegelijk maken alle tunnels die Noorwegen bouwt het land wel ontoegankelijker voor bijvoorbeeld fietsers, die niet door die tunnels kunnen.

(Als geboren Nieuwegeiner moet ik het even voor Nieuwegein opnemen. En oh ja, in Dubai hebben ze geen Spinvis).

Nieuwegein is wel een stuk minder vreselijk, want veel minder bling-bling-kitsch. Gewoon oer-Nederlandse middelmatige lelijkheid.

Om het nog maffer te maken: halverwege zit een afslag naar het eiland Kvitsøy. Op zo'n 300 meter onder zee(!) krijg je een heuse snelwegafslag, inclusief twee rotondes na de afslag, met een zij-tunnel die via een grote loop naar het eiland omhoog gaat.😲 Het project zou in 2033 klaar moeten zijn.

In de categorie 'bizarre infra-projecten'. In Noorwegen wordt gewerkt aan de Rogfast-tunnel, een onderzee-tunnel op de route tussen Stavanger en Bergen. Niet alleen wordt dit de langste wegtunnel ter wereld (26 km), maar ook de diepste onder zee: maar liefst 392 meter onder zeeniveau(!).

45 al... 😳

Of extra lange bussen...

Seems fake. There are large container cranes in the picture, while Erbil of course has no sea port. Also: apartment blocks mostly without windows?

Rechtsonder.

YouTube video by Aviationvlad Caution!⚠️ The doors are closing: Metro Trains in 20 Cities.

Iemand heeft dus in een heleboel steden in de wereld gefilmd hoe de deuren van de metro sluiten. Geen idee hoe je dat verzint, maar op de een of andere manier is het heel relaxed om te kijken. 🤓 www.youtube.com/watch?v=rYtM...

Ja, het is idd een treintype dat meestal voor regionale treinen wordt gebruikt, maar bij Leo Express hebben ze wel een interieur dat meer op lange afstanden gericht is. Met een aantal verschillende klassen, van redelijk basic (maar nog wel oké voor lange afstanden) tot luxe.

Tsjechische open access-vervoerder Leo Express rijdt nu ook van Praag naar Warschau, concurrerend met de Poolse/Tsjechische spoorwegen.

There is another big screen displaying train times, though.

Hartelijk maart!

Haha. Heb je tips voor artiesten of nummers om te draaien?

Nou ja, dat is wel een vrij verregaande maatregel. Zeker omdat m'n huis me verder goed bevalt. Heb er wel over nagedacht vorig jaar, maar ik hoop dat het niet zo ver hoeft te komen.