Marco Herack

ein kompromiss könnte sein, kurzfristig die konzentration auf die fläche zu legen und hintenraus dann auch die breite zu fördern.

solche kompromisse sind aber nicht mehr möglich.. weil keiner der union länger als 12 monate traut.

das problem ist halt, dass wir mit den mehrkosten auch ein mehr an sicherheit gewinnen. was wiederum auch geldwert sein kann.

skalierung vs. breite

TotalEnergies' Totsa sells April-loading Oman crude at multi-year high premium, traders say TotalEnergies' Asian trading arm Totsa has ​sold April-loading Oman ‌crude via a tender at a premium of more ​than $20 per barrel ​to Dubai quotes, traders ⁠said, its second tender ​for Middle East oil ​sales since the Iran war disrupted exports from the ​region.

TotalEnergies' Totsa sells April-loading Oman crude at multi-year high premium, traders say reut.rs/4lnu5YP

ist halt die frage.. hormuz frei vs. kein angriff auf kharg. www.ft.com/content/1355...

ich mein… 🤷🏽‍♀️

das hier ist eine besondere note aus dem buch von @joerglau.bsky.social die viele auch bereits vergessen haben dürften..

(zumindest beim wti 😁)

老外的中文纹身be like - 小红书 3 亿人的生活经验，都在小红书

mein entspannungsgenre. www.xiaohongshu.com/discovery/it...

vielleicht meinte er gestützt.. aber es ist laschet.

laschet hat ernsthaft gesagt, dass iran assad gestürzt hat. 🤷🏻‍♀️

ich glaube es ist eher so, dass die chinesen nicht im fokus stehen. aber wenn man gen afrika möchte, ist der weg über shanghai mit 37h dann vielleicht auch nicht die erste wahl. auch wenn man 17h in shanghai sicher gut rumkriegt.

das bringt die cdu dem thema teilzeit und teilhabe freilich näher.

testen und vortasten..

oh.. really?

Maps from Flightradar 24 show that air travel between Europe and Asia is increasingly becoming a challenge. There are only two corridors left which allow uninterrupted travel.

für die nächste krise dieser art kann man sich auf jeden fall merken.. die wenigsten denken an china. also sind chinesische airlines hintendran, was die nachfrage betrifft.

es ist schon faszinierend, wie stark sich die golf-airlines als bindeglied zwischen asien und europa / afrika etabliert haben.

preislich verträglich kommt man da aktuell im grunde nur über altkontingente bei expedia & co. via oman oder mit etwas tricksereien über china zurück.

never waste a crisis.

ich war nur grade auf linkedin und sah dort tankscheindiskussionen.

der dünne definiert tageshoch und tief. der rote (oben eröffnung) unten aktuell. bei grün. unten eröffnung, oben aktuell)

das war heute morgen in asien. so arm sind die nun auch wieder nicht.

blow off?

darin steckt aber eine wirklich interessante frage.. ist der staat dafür da eure fahrtkosten niedrig zu halten oder ist euch flexibilität abverlangt?

eine fahrgemeinschaft kann die keimzelle demokratischer widerstandsfähigkeit sein. 😁😎

der typ wird als experte in deutschen medien rumgereicht und kennt noch nicht mal die absoluten basics... oder will sie nicht kennen.

hier zu diesen basics:
www.bloomberg.com/news/feature...

das kann ja was geben.

jeder im rat ist unabhängig. das ist die antwort, die felbermayr hier suchte.

absolut niemand sollte sich auf eine lage vorbereiten, die weder da ist noch schnell erreichbar sein wird.

in syrien hat die sanktionsbeendigung rund 12
monate gedauert. ausreichend zeit sich ‚vorzubereiten‘.

Dollar surges as US-Iran war pushes oil past $100 a barrel The dollar took another leg higher on Monday, jumping to a three-month peak on the euro as oil surged past $100 a barrel, stocks slid and investors headed for safety as protracted war in the Middle ​East threatened to disrupt global energy supplies.

Dollar surges as US-Iran war pushes oil past $100 a barrel reut.rs/3OVEEGg