21/10/25 #altrabajoenbici
CB Moreda y viaducto de C. Marx.
Llevo chaleco reflectante, luces y todo lo necesario.
El semáforo está en verde para mí, pero si no freno, me mata. Así de claro.
Hoy podría estar muerta.
Y varias veces al mes, también.
Eso sí, las bandas sonoras, un acierto: unos cracks.

Siempre me ha hecho gracia lo del tráfico en Gijón, cómo se habla de lo mal que está y las “dificultades” de cuando cerraron el muro, o mismamente con la “prueba” de 1 carril de Munuza. Esperar 2 minutos en coche es una tragedia, pero que un bus solo pase 1 o dos veces por hora es totalmente normal.

📍Nueva York

En los cruces más icónicos de la gran manzana, se transformó el espacio público de un día para otro, con sillas de playa 🏝️, pintura y maceteros.

#veranourbano #ny #nuevayork

bsky.app/profile/rtor...

🔥 En este #veranourbano voy a hacer un recorrido por las historias detrás de ciudades que han o están transformando su espacio público para que sea más habitable, verde 🌿 y humano 🫶

Abro hilo para recopilar 🚲🌇🌳 👇

Al Ayto de Gijón le preocupa lo que no le compete (1.200 camiones en Príncipe de Asturias).

Pero en lo que sí le compete (735 coches en horas punta por las calles estrechas del centro que respiramos los vecinos) no hace nada.

Lo típico de Foro vaya, "humo" en toda la acepción de la palabra.

...aunque nos cueste algunos miles de muertos y discapacitados.

Deberían cambiar excepcionalmente, por "injustificadamente", "necesitamos" ir "a tope".

Caminos verdes🌳, olor a naturaleza 🍃y espacios seguros y saludables para #JugarANuestroAire  

Las niñas, niños y adolescentes tienen derecho al juego y a un medioambiente saludable. #DíaInternacionalDelJuego 

💨 Entra en https://www.plataformadeinfancia.org/jugar-a-nuestro-aire/ y hazles sitio‼️

Si por una calle puedes andar por el medio, quiere decir que no hay tráfico suficiente. Si además tan solo es un aparcamiento, no hay nada en ella que merezca ser vivido 😐

La alcaldesa de París está empeñada en transformar su ciudad de un parking gigantesco, a un lugar en el que merece la pena vivir.

🚌💸 Como llevamos tiempo avisando, a partir del 1 de julio el billete de @GijonBus pasará de costar 38 céntimos a costar 0,75€

❌️ Es una irresponsabilidad que la concejalía de Tráfico deje caer las ayudas del Ministerio de Transportes por no activar la ZBE de La Calzada

Informe 2024 #GijónBici - OXM Recientemente, el Ayuntamiento de Gijón ha publicado la memoria anual del servicio Gijón Bici en su página web. Hasta el momento, con apenas año y medio en

Para más información y datos, lee el artículo en nuestra web 👇

Si eres de las que ❤️ la 🚲 y/o ❤️ Xixón, léete este 🧵 de @oxm.es sobre las Aurelias, el programa de bici eléctrica compartida de Gijón. Es una maravilla que puede morir por su éxito, si no lo cuidamos.

La contaminación en Londres se desploma en año y medio gracias a la ampliación de su zona de bajas emisiones Un estudio independiente confirma que las áreas más pobres de la ciudad han visto reducida en un 80% su exposición a la polución por la medida, que había suscitado un fuerte rechazo

"Los londinenses respiran hoy un aire más limpio, especialmente en algunas de las zonas más pobres de la ciudad, y los niveles de los contaminantes más nocivos para la salud han descendido drásticamente desde que se puso en marcha la ampliación" elpais.com/clima-y-medi...

North Americans don’t have to go all the way to Europe to be inspired by smart investments in bike infrastructure and multi-modal city-making. They can go to Montreal, to Vancouver, to Victoria…

But by all means, go to Europe too if you can.

¡Y lo que disfrutamos alumnado, profesorado, vecinos y vecinas que nos encontramos por el camino y ven en la 🚴🏼 el vehículo más rápido, sano, eficaz, respetuoso, silencioso, limpio y barato! Pero sobretodo, el que te hará más feliz. El vehículo del futuro, cada vez más presente.😘

María Neira, responsable de medio ambiente de la OMS: “Necesitamos una planificación urbana que nos proteja ante el calentamiento” La médica asegura que la crisis climática supone una crisis de salud pública, y que ambas esferas son inseparables

"La ciencia cada vez demuestra más que las ciudades tienen que ser planificadas de otra manera. Hay que reducir el tráfico, hay que fomentar el transporte público y favorecer la interacción social que contribuye también a una mejor salud mental" elpais.com/clima-y-medi...

A Valencia street filled with crumpled and piled cars left behind after the record-breaking flooding.

Don’t forget those who insisted that actions needed to avoid the #ClimateCrisis were “too expensive.”

Don’t forget all the record-breaking, historic or “100 year” events we’ve seen lately.

They’re not the “new normal.

It’s going to keep getting exponentially worse.

Don’t forget Valencia, Spain.

Mapa Asturias en bici 4 niveles de dificultad - Google My Maps Plano-guía para circular en Bici por Asturias Elige las capas que necesites: 4 Niveles. Leyenda: 1. Líneas VERDES: NIVEL INICIAL: sendas verdes, y vías peatonales ciclables, prioridad de peatones....

Mapa Asturias en bici 4 niveles de dificultad
goo.gl/maps/k1h9YC1...

Te sale por defecto un mapa hasta que hagas otra búsqueda yo tengo siempre abierto este para buscar aparcabicis o recorridos tranquilos en bici. Si busco otro destino, se que lo tengo nuevamente accesible e Guardados /Maps

GoogleMaps guarda los mapas que has abierto en la carpeta Guardados/Maps, tienes un acceso directo en la parte de abajo de la aplicación. Mira si sigue ahí o se ha borrado.

🚶🌳🚗
Siempre ocurre lo mismo! Primero están en contra de las peatonalizaciones y luego nadie quiere volver atrás

La “città 30” a Bologna sta servendo a ridurre gli incidenti - Il Post Nel 2024 sono calati rispetto ai due anni precedenti, e per la prima volta da almeno tre decenni non sono stati uccisi pedoni

Después de introducir el límite 30 km/h Bolonia cerró 2024 sin fallecidos por atropello, algo que no ocurría desde 1991. Descienden también lesiones y muertos en colisiones 🚘 (-49%). www.ilpost.it/2025/01/16/c...

Conductor Madrileño: ¿Y sin caja-contaminante-de-dos-toneladas cómo llevo a los niños al cole?.
Europeo medio:

I get this incredible hit twice a day when I cycle to work.

Never ceases to amaze me how much this 20-25 minute commute kick starts my body and my brain.

One of the many valuable intangible benefits to be had from regular exercise and active transport.

Milán prohíbe fumar en la calle a partir de enero El Ayuntamiento amplía la actual prohibición, apenas respetada, de fumar en determinados espacios públicos y prevé multas de hasta 240 euros

Milán prohíbe fumar en la calle a partir de enero
- Irremediablemente nos debemos abocar a la prohibición total del tabaco. Un lobby enorme que parece que cada vez tiene los pies más débiles.

Large central space in Groningen Netherlands used for surface car parking in the 1960’s, then transformed back into a thriving people place with movable tables and chairs.

From a space for cars to a place for people in one of my favourite client cities, Groningen Netherlands. Another powerful before-and-after transformation 1960s vs 2021.

In recent years one of the city’s biggest challenges has been where to park all the bikes Seriously. A good problem to have.

Pontevedra, el modelo urbano para las ciudades que miran a la infancia El objetivo clave es que los pequeños puedan jugar en la calle

"Pontevedra redujo un 60% las emisiones y bajó a 0 las muertes por atropello. Su reforma urbana siempre se ha guiado por la premisa de la accesibilidad universal: prioridad para niñas y niños, personas en silla de ruedas y quienes usan carritos de bebé" elpais.com/elpais/2018/...

Massive car-dependent freeway interchange

Never forget, car dependency isn’t freedom.

Some might ask “what’s more free than cars?”

Choices.

Choices are more free than car dependency.

It’s not a hard concept.

I’m not pitting cars against any other single mode of transport.

I’m rejecting design that creates dependency on just one mode.