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今日の模型作業。フジミのリーザ・スパイダー化、内装作成続き。昨日エポパテを盛ったフロントシートを削り込み、調整して2脚とも作成完了。これで内装作成は全て完了しました！
あとはボディの下処理と自作デカールの作成かな？

今日の模型作業。フジミのリーザ・スパイダー化、内装の改修続き。多少それっぽい凹凸があるだけでほぼのっぺらぼうの内張りを、プラ板工作で実車を参考にしつつそれっぽく追加工作。サイドブレーキも内装バスタブと一体になっていて形状が違うので作り直しました。そして、ステアリングもキットと形状が異なるので、ジャンクパーツから実車と似たものを持ってきて加工。そして、シートもキットとは全然違う形状なので、これもジャンクから近い形状のシート(アオシマのFD？)を持ってきて、ある程度切り削りしてからプラ板やエポパテを付けてあげました。
明日はシートのエポパテが硬化してるはずなので、明日形状を詰めていきます。

土曜日夜の模型作業。フジミのリーザ・スパイダー化、リアスペースの作成。シャーシとボディを組み合わせつつ、ほぼプラ板の現物合わせで、リアラゲッジスペース部分を作成。こんなもんでいいかな？(笑) スピーカーはアオシマセリカLBのジャンク部品、荷物留めのバー？は1mm丸プラ棒を削ったものとプラグコード用ワイヤーで作りました。
明日も引き続き内装を作っていきます。

土曜日昼の模型作業。フジミのリーザ・スパイダー化、前後バンパーの改修続き。残っていたフロントバンパーのモールのスリットを入れ、フロントバンパーの改修完了。リアもプラ板と瞬着パテで一気に改修。これで外観は全て改修できました。
あとは内装ですが…これまたリアスペースの作成や、シートの形状変更、金型の抜きの関係で省略されてる内張りの作成などやる事いっぱいです(笑) これもぼちぼち進めていきます。

今日の模型作業。フジミのリーザ・スパイダー化、外装部分の改造続き。ボンネットのフロントダクトは捨てサフを吹いて形状チェックして修正。あとは微妙なエクボをラッカーパテ塗って埋めるだけ。リアスポも同様に。こちらはキズもなくほぼ形が出来ました。そしてトノカバーの成形。ティッシュに瞬着を染み込ませた時に出来る微妙な凸凹を均して滑らかにして、前方両端のトノカバーの膨らみとその先に出ている金具を再現。あとはトノカバー固定のホックを付けるだけだけど…ホック再現のリベットパーツが切れていた😢ので、明日以降の作業に。

先日完成した70カローラ4ドアセダンに続いて、70カローラ2ドアセダンの怪しげな(笑)カスタムが完成しました。

ベースはアオシマ(旧イマイ)70カローラ4ドアセダンです。
元々はネットで見かけたヘンテコ(笑)なタイの70カローラがイメージソースです。

前回の4ドアセダンと同様にボディを中央で分割して4mm幅詰めした上で、ドアノブ移設などで2ドアセダンに改造。
86N2風フェンダーはアオシマの86レビンN2仕様から流用、前後バンパーはジャンクで持っていた86レビン・トレノのものを加工。
その他エアロはプラ板と瞬着パテでの自作です
ナンバーもタイのナンバーを付けています。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ2ドアセダン、マフラーの製作・塗装と取り付けなど。防弾型マフラーをWAVEのプラパイプの組合せで製作して塗装・取り付け。リアウイングのクリアコートを磨き上げて取り付け。最後に大きさが合わず作り直したハチマキとナンバーを付けてとりあえずの完成！実はナンバーはタイのナンバーを付けていたり(笑)
例によって一晩寝かせて再チェックした上できちんと撮影します。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ2ドアセダン、リアウイングのクリアコートと外装部品類の塗装と取り付け。まず、昨日カーボンデカールを貼ったリアウイングをクリアコート。とりあえず乾燥機に入れて強制乾燥させます。その後、ボディに付く外装部品を塗装して組み込み。ウインドウも、前後ウインドウは幅詰めした分を横を削り合わせて取り付け。サイドは0.2mmPET板を適宜切り出してエポキシ接着剤で貼り付け。そして、N2フェンダーや前後スポイラーのビスをインセクトピンNo.1の頭を埋め込んで表現。
ほぼ形になったけど、あともう少し作業が必要。明日完成出来るかな？

今日の模型作業。再びアオシマ70カローラ2ドアセダンに戻って、ボディの研ぎ出しとリアウイングの組み立て。ボディのクリアが乾燥したので、いつもの神ヤス2000〜8000番で水研ぎして、ホルツコンパウンド細目→タミヤ細目→ハセガワセラミックコンパウンドで磨き込み。そして窓枠とドアノブの塗装まで。そしてリアウイングを付ける予定なので、タミヤのingsリアウイングの塗装・組み立て・カーボンデカール貼りまで。これはデカールの乾燥を待って明日クリアコートします。

今日の模型作業。フジミのリーザ・スパイダー化、ボンネットダクトとリアスポイラーの作成。ボンネットダクトは0.5mmプラ板で台形のベースを作って、瞬着パテで肉付けして削り盛りで成型。リアスポイラーはキット付属のエアロ仕様リアスポを改造してスパイダー用の形にしました。
明日は70カローラ2ドアセダンのボディのクリアも乾燥したはずなので、そちらに戻ります。

→続き)そして、昼間にバラして塗料剥離したタミヤのR30スカイラインGT、ホイール変更と車高ダウンを。ホイールとタイヤはフジミのインパルシルエットに変更し、様子を見ながら車高をフロント2.5mmリア2mmまでダウン工作。「バネ1.5巻きカット」なイメージでやったけどどうかな？(笑)
こちらは次はボディの下処理かな？

アオシマ70カローラ2ドアセダンのクリア乾燥待ちがあるので、次のアイテム、フジミのリーザ改造・リーザスパイダーに手を付けます。一番の問題だった純正ホイールは吉田製作所さんに3DPパーツを作って頂きました(感謝！)。そのホイールを組み込み、車高やトレッドを調整。その後にルーフを切り飛ばしトノカバーの作成。大枠をプラで作って、カバー部はビニールなのでティッシュペーパーをたわませてから瞬着を垂らして固めています。これからさらに作り込んでいきます。(→続く

シンナー風呂に漬け込んでたタミヤのR30スカイラインGTのボディ、やっと綺麗に塗装が取れました。元はレッドで塗装してたけど、ちゃんと下塗りで白(白サフ？)塗ってあるしボディのパーティングラインは消してあるけど、まだクリアコートはしてなかったり、内装に至ってはPLどころかゲートも消してなかったり(笑)で、まだ発展途上の自分の腕が垣間見えて面白いなぁ(笑)

今朝からなんとなく思い立って、昔(高校生くらい？)に作ったタミヤのR30スカイラインGTをバラしてパーツをシンナー風呂漬けに。ボディはまだ綺麗に剥がれてないので漬け込んでるけど、シャーシ側の部品は当時水性塗料使ってたせいかあっさり剥がれました。次製作アイテムは決めてたので、その合間にレストアする予定です、
ちなみに、一度組み立てたもののバラしは、接着した箇所にエナメル塗料シンナーを少し流すと、接着が弱くなってバラし易くなります。ガンプラでエナメルシンナーが染みて関節割れちゃうのを利用する感じですね。接着が弱くなったところに、模型用ノミを差し込んでテコの要領で剥がすといいです。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ2ドアセダン、内装の作成。昨日塗った部品を取り付け。サイドブレーキとNOSボトルにはパイピング追加も。シートにもシートベルト追加。ダッシュボードは一度塗装したものの、オリジナルのメーターを削って、コトブキヤのガンプラ用改造パーツ「丸ノズルS」を使ってメーターナセルを表現してメーターのデカールを貼り付け。これでチューニングカーらしいダッシュボードになりました。
これでシャーシ側はほぼ完成しました。あとはボディのクリアの乾燥待ちです。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ2ドアセダン、シャーシ側の部品の塗装。シャーシ本体含めて、ホイールや 内装パーツのエアブラシ塗装と細部筆塗り。シャーシ裏はマフラー以外は全て組み付け。あとは内装ですね。ダッシュボードはもうちょっと後付けメーター足したほうがいいかなぁ…？

アオシマの70カローラ4ドアセダン、きちんと撮影しました。
子供の頃に作った時「…なんとなく似てないなぁ…」と思っていたのを今の腕で修正してみました。

具体的には、モーターライズで単3電池を横に載せる関係で実車1/24スケールより4mmほど幅の広いボディを、中央から分割して4mm狭めて接着して作っています。
あとはヘッドライトリフレクターを自作するなどのディテールアップを施しています。

そして、余剰デカールを使用して高級グレードの1500SEとして作りました。

これでやっと「昔街中で見ていた普通のカローラ」が再現出来たかな？と思ってます(笑)

どうでしょうか？

今日の模型作業。アオシマの70カローラ4ドアセダンSE仕様、ボディ細部と外装部品の塗装・組み付け。まだ塗ってなかったボディのブラック部を塗装して墨入れ。ボディを幅詰めしたので、前後のウィンドウは横をカットして合わせて取り付け、サイドのウィンドウは運転席・助手席側のウィンドウがないので0.2mmPET板に替えました。そしてランプ類などの塗装をやって全て組み付けてとりあえずの完成！4mm幅詰めしたおかげで、やっと子供の頃に見た70カローラになりました！(笑)
例によって一晩寝かせて再チェックした上できちんと撮影します。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ4ドアセダンSE仕様、ボディの研ぎ出しと部分塗装。クリアが乾燥したボディを神ヤス2000〜8000番で水研ぎのあと、いつものホルツコンパウンド細目→タミヤ細目→ハセガワセラミックコンパウンドの順で磨き上げ。その後、ボディのシルバー部分のクレオススーパークロームシルバー2塗装まで。明日はまだ残っているブラック部分塗装と外装部品の塗装・組み付けまでやって完成させたいなぁ。

カーモデルサークル月例会中。

今日の模型作業。アオシマの70カローラ、まずは2ドアセダンのクリアコート。いつものフィニッシャーズのオートクリア:ピュアシンナー=3:1で混ぜたものを1回10cc、間に1時間インターバル置いて2回塗装。しばらく乾燥させます。そして4ドアセダンSE仕様の内装作成。電池ボックスのせいで上下に短いリアシートと内張りを修正。リアシートは2ドアセダンで不要になったリアシート部品を切り出して繋ぎ合わせて高くしました。そして実車画像を参考に塗り分けて組み立て。これで4ドアセダンSE仕様のシャーシ側は完成しました。
明日はボディのクリアコートも乾燥したはずの4ドアセダンSE仕様のボディ研ぎ出しかな。

今日の模型作業。アオシマの70カローラ、まず2ドアセダンのほうのボディ塗装とマーキング。マスキング繰り返してなんとか塗り分け、最後にデカール貼りまで。AE86N2仕様を模したカラーリングにしました。その塗り分けの間の乾燥を待っている間に4ドアセダンのほうのシャーシ裏作成。ホイール含めたシャーシを塗って組み立てまで出来ました。
明日は2ドアセダンのボディのクリアコートと、4ドアセダンの内装作成をします。

今日の模型作業。アオシマの70カローラ2ドアセダン、ボディの下地処理。ボディに一度軽く捨てサフを吹いて、出てきたまだ均し不十分な所や凹みを修正→再度捨てサフ→再度修正…を繰り返して粗を洗い出してしまい、最後にホワイトサフ吹いて下地処理完了。明日は塗装に入れます。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ2ドアセダン、車高調整とロールバー作成続きと内張り作成。頼んでいたオレンジウィールズのタイヤが来たので、それに合わせて車高決め。タイヤのハイトも薄くなったので、これでやっと低い理想の車高になりました(笑) そして2mm丸プラ棒も来たのでロールバーの続きを作成して仕上げ。その他、シフトノブやNOSボトルなどの内装も作り、パーツ内張りも作成しました。これでほぼ内装パーツは揃いました。
明日はボディ下処理の仕上げかな？

今日の模型作業。アオシマの70カローラセダン2ドア、室内リアのドンガラ作成続きとロールバー作成。昨日形だけ出来ていたドンガラ再現部を瞬着パテなどで継ぎ目を綺麗にしてサフ吹きで完了。その後エバーグリーンの2mm丸プラ棒でロールバー作成。型紙を現物合わせで作った上で、型紙に合わせて2mm丸プラ棒を曲げてメインのバーを作り、それに付け足す形でロールバー後部を作成。…ただし、予定したよりかプラ棒の残りが足りなくて、作成は途中までで今日は終了。急遽Amazonでポチッて明日来る予定なので、続きはまた明日。

今日の模型作業。アオシマの70カローラ2ドアセダンの内装リア周りの作成。シートレスのいわゆる「ドンガラ」にするために、リアシート裏のパネルを現物合わせで作成。詳しい資料も無いのでまぁ雰囲気で(笑) とりあえず形が出来ただけなので、さらに後日綺麗に整えて行きます。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ、2ドアセダンのトランクスポイラーの作成と左ハンドルダッシュボードの作成。薄手のプラ板と瞬着パテでリアのトランクスポイラーを自作。これでボディの大まかな大工作は終了。そして、キットの右ハンドルダッシュボードを切り繋ぎして、左ハンドル用ダッシュボードを作成。この70カローラは日本仕様には仕上げません！(笑)
次は内装のロールバーとかの作成かな？

今日の模型作業。アオシマ70カローラ、まず角目後期セダンのほうのクリアコート。いつものフィニッシャーズのオートクリア:ピュアシンナー=3:1を1回10cc、間に1時間インターバル置いて2回エアブラシ。その合間に2ドアセダンのほうの改造。N2フェンダーのフィッティングを綺麗にして、フロントスポイラーとサイドステップをプラ板と瞬着パテで作成。あと、ボディの加工はトランクスポイラーだけになりました。これは明日作ります。

今日の模型作業。まずはアオシマ70カローラセダン角目後期のほうのボディカラー塗装。クレオススーパーホワイトとクールホワイトを混ぜたものでエアブラシ。3倍希釈1回10ccを1時間のインターバルを挟んで2回塗りで十分発色しました。これは明日クリアコートします。そして、もう一つの2ドアセダンのほうはアオシマAE86からバンパーとN2フェンダーを移植。だいぶパチモン臭い怪しい雰囲気になってきました(笑) ただ多少の調整して貼り付けただけなので、これからきっちりフィッティングします。

今日の模型作業。アオシマ70カローラ、角目後期セダンのボディ塗装の予定だったけど雨で出来ないので、もう一つの70カローラのボディの改造を。サイドモール除去の後、こちらは「2ドアセダン」にするためにドアノブを移動したり窓枠周りを変えたり。あとはパネルライン彫り込めばボディの基礎工作終了かな。それからさらにカスタムしていきます。