Renate Papay

Minister Karner hat gestern auf der PK behauptet, dass die Campteilnehmenden mit dem Aufhängen von Transparenten und einer Fahne gegen die Hausordnung des Peršmanhof verstoßen hätten. Das ist falsch und wurde heute auf der PK der Betroffenen richtig gestellt.

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Mehr als 1500 Kinder mit Behinderung warten in Wien auf einen Kindergartenplatz Fast 40 Prozent der Kinder mit Behinderung erhielten zuletzt keinen Platz. Der Weg gleiche einem Hürdenlauf, sagt Valerie Schmeiser. Ihr vierjähriges Kind Emil hat Downsyndrom

Es gibt Begegnungen, die sind der Grund, warum ich Politikerin geworden bin. Begegnungen, die unglaublich berührend und motivierend sind. Eine davon ist die Geschichte von Valerie, die ich diese Woche besser kennenlernen durfte. Sie ist die Mama von Emil, der 4 Jahre alt ist und das Downsyndrom hat.

27.9.2025 Standard

Babler gegen Lobau – doch Ludwig will Tunnel durchboxen | Heute.at Heute.at bringt es auf den Punkt

"Man wird mehr Verkehr nicht mit dem Bau von weiteren Straßen bekämpfen können" – so hat SPÖ-Chef Babler noch im Juli 2023 den Bau des Lobautunnels abgelehnt.
Für einen kurzen Moment war Babler da auf dem richtigen Weg. Aber jetzt will die SPÖ Milliarden unter einem Naturschutzgebiet vergraben.

Klimaschutz a la SPÖ:

➖Öffifahren wird teurer
➖ Bahn-Ausbau wird gebremst
➖ Förderung für Heizungstausch und Radwege gekürzt

🛣️ Lobau - Autobahn wird gebaut

Klimaschutz und die SPÖ

Ich bin gespannt, wie die SPÖ ihren WählerInnen in Zeiten von Inflation und Kürzungen im Sozialbereich ein milliardenschweres Monsterprojekt verkaufen will. #Lobautunnel

PS: Nebenbei hat die ASFINAG €11 Milliarden Schulden. Für die die Republik haftet.

.. wurden in den 90ern 13 Mrd Schilling (das wären heute über 2 Mrd Euro!) aus der ASFINAG in den Bau von drei ÖBB-Hochleistungsstrecken gesteckt. ASFINAG-Gesetz-Novelle 1989.

Die Lobau-Milliarden fehlen also sehr wohl im Budget dieser Republik! 2/2

Für alle, die jetzt erklären, die Milliarden kämen ja aus der ASFINAG.

Stimmt, aber die Asfinag steht im Eigentum der Republik. Die Bundesregierung könnte sich die Milliarden der Asfinag per Sonderdividende ins Budget holen. Oder der Nationalrat könnte das per ASFINAG-Novelle.

Und genau so.. 1/2

Die SPÖ gießt also Milliarden in Beton, während Kindergrundsicherung, Gratiskindergarten & günstige Öffi-Tickets angeblich nicht finanzierbar sind. Das zeigt, wo die Prioritäten liegen: Bei Beton statt bei den Menschen. Bei der Vergangenheit statt bei der Zukunft. #nobau

Um Lobautunnel zu finanzieren: Wiener Öffi-Jahreskarte kostet künftig 467 Euro pro Monat Nach jahrelangem Streit gibt die Regierung grünes Licht und will endlich auch an die zukünftigen Generationen von Autofahrern denken.

Um Lobautunnel zu finanzieren: Wiener Öffi-Jahreskarte kostet künftig 467 Euro pro Monat dietagespresse.com/um-lobautunn...

"Die Entscheidung für die Lobau-Autobahn ist eine Entscheidung gegen die Natur. Gegen die Zukunft. Gegen die Welt, in der unsere Kinder leben. Betonminister Hanke trifft sie wider besseren Wissens. Er weiß: Die Wissenschaft hält diese Entscheidung für falsch." 🗨️ @lgewessler.bsky.social #nobau

"Die Kindergrundsicherung wird hinten angestellt, damit Bagger den Kindern ihren Platz zum Spielen abreißen. Mit dieser Entscheidung hintergeht Hanke alle Menschen, die sich zurecht wünschen, dass ihnen die Regierung unter die Arme greift." 🗨️ @lgewessler.bsky.social #nobau

Leonore Gewessler am Rednerinnenpult im PK-Raum der Grünen. Auf dem grünen Backdrop und auf dem Pult steht "gruene.at"

"Ich erwarte mir vom Herrn Betonminister: dass er noch einmal darüber nachdenkt, welchen Scherbenhaufen er den Kindern dieser Stadt hinterlässt. Denn so ehrlich soll er sein: wegräumen wird er ihn nicht mehr." 🗨️ @lgewessler.bsky.social #nobau

Lobau zubetonieren? Nein! Die Regierung will den Tunnel, wir sagen: Zukunft statt Beton. Die Lobauautobahn kostet Milliarden und ist schädlich und sinnlos.
✍️Unterschreib’ jetzt die Petition: wien.gruene.at/petition-lobau

„Verfahren anhängig“: Hanke hält an Bau des Lobautunnels fest Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) hat sich am Donnerstag für den Bau des Lobautunnels ausgesprochen. Das Straßenprojekt „S1 Wiener Außenring Schnellstraße“ sei notwendig, um den Wirtschaftsstandort d...

Am 3. März ist der frühere Wiener Stadtrat Peter Hanke als Verkehrsminister angelobt worden. Die Anstandsfrist hat genau 207 Tage gedauert. Ludwigs mission accomplished. #Lobautunnel orf.at/stories/3406...

Die Regierung will ein Milliardengrab mitten durch eines der wertvollsten Naturjuwele unseres Landes bauen. Gekürzt wird im Klimaschutz, bei Öffis, Familien & Pensionen.

Für uns ist klar: Diese Autobahn können wir uns nicht leisten. Die @spoe.at verbetoniert Milliarden. Die Menschen zahlen drauf.

Kunasek zeigt sich im persönlichen Kontakt gerne gemäßigt und verbindend. In Wirklichkeit aber betreibt er eine Politik der Spaltung. Nun ist Selbstreflexion bei jenen angesagt, die ihn weiterhin als „gemäßigt“ wahrnehmen wollen.

Michael Ludwig im Februar vor der Wahl zum Kurier:

"In Zeiten, in denen die Teuerung die Haushalte stark belastet, setzen wir ein klares Zeichen: Die 365-Euro-Jahreskarte der Wiener Linien bleibt!"

kurier.at/chronik/wien...

156 euro jahresmiete für 12 quadratmeter. ein auto in wien müsste man sein

Wien ist grüner als Paris – reicht das? Die von Bürgermeisterin Anne Hidalgo umgesetzte grüne Revolution sollte der Stadt Wien Mut machen. In Paris wird geklotzt, statt an kleinen Rädchen zu drehen. Das hilft dem Stadtklima und macht die Tr...

Dazu auch empfehlenswert, Kommentar der anderen von Lilli Lička im @derstandard.at

www.derstandard.at/story/300000...

Es war eine große Freude und Ehre, @annehidalgo.bsky.social im Wiener Rathaus treffen zu dürfen. Die Transformation, mit der Paris gerade grüner, klimaresilienter und lebenswerter wird ist extrem inspirierend. 💚

3. Die Tariferhöhung ist weder sozial, noch gut fürs Klima. Sie trifft jene Familien, die wenig verdienen am stärksten. Und setzt absolut falsche Signale für alle, die auf Öffis umsteigen wollen.

2. Die Fahrgäste müssen jetzt das rote Budgetloch stopfen. Obwohl nicht klar ist, was bei den Wr. Linien los ist. Denn: die Wiener Linien haben im vergangenen Jahr 212 Mio Euro, und damit knapp ein Drittel der budgetierten Zuschüsse seitens der Stadt, gar nicht abgeholt. Hier also kein Budgetloch.

Die Tarifsenkung 2012 auf 365€ war auch kein "Abbilden der Inflation", sondern eine bewusste Entscheidung, Mobilität klimafreundlich und leistbar für alle in Wien zur Verfügung zu stellen. Übrigens: natürlich treibt die Tariferhöhung die Inflation insgesamt an.

1. Die Verlgeiche mit anderen Preissteigerungen bei Produkten sind irreführend. Die Daseinsvorsorge (da gehören auch die Öffis dazu) ist kein "Produkt". Gerade Wien war immer stolz auf einen sozial gerechte, starke Daseinsvorsorge. Das ist der aktuellen Stadtregierung offenbar nicht mehr wichtig.

Jetzt ist's also passiert: Rot-Pink schnalzt Öffi-Preise massiv in die Höhe und reißt damit einen international beachteten Leuchtturm ab. Das 365€ Jahresticket kostet zukünftig um 102€ mehr. Das ist aus mehreren Gründen falsch:

Wiener Öffi-Jahreskarte wird ab 2026 teurer und kostet 467 Euro Der Ticketpreis der Wiener Linien wurde davor seit dem Jahr 2012 nicht angepasst. Auch das Parken in der Bundeshauptstadt wird um 30 Prozent erhöht

Erst das KlimaTicket, jetzt die Wiener Jahreskarte: Die SPÖ dreht weiter an der Öffi-Preisschraube. Versprochen haben Babler & Ludwig Leistbarkeit & Klimaschutz – geliefert wird das Gegenteil. Ein Muster festigt sich: Wer das Klima schützt, wird bestraft.

www.derstandard.at/story/300000...

Verkehrsminister Hanke verteidigt, dass die Regierung das Klimaticket teurer macht. Er nennt es „notwendig“.
Was er verschweigt: sie gibt gleichzeitig hunderte Mio. € zusätzlich für die Verdreifachung des Pendlereuros & die Streichung der NoVA aus. Öffi-Pendeln teurer, Autopendeln billiger.

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