Torsten Fagerholm

Ingen är ensam i trafiken. Men ensam i diket med sin Tesla eller BMW – där slutar oftast klanten, som betraktar bilen som en förlängning av egot.

Den avgörande riskfaktorn är hursomhelst varken biltekniken eller däckvalet.

Det är människan, och körstilen.

Säkerhet är en attitydfråga.

Det som färre däremot reflekterar över är att den egna körstilen måste utformas särskilt för nordiska förhållanden. Här ingår mörker, häftiga regn, dimma, snöyra och halka – ibland under en och samma vintervecka.

Å andra sidan förblir dubbdäck överrepresenterade i dödsolyckor som inträffat vid vinterväglag, i förhållande till däckens förekomst.

Institutet för Olycksinformation erbjuder både goda och dåliga siffror. Rent allmänt går trafiksäkerheten åt precis rätt håll med allt färre dödliga olyckor, särskilt under vintern. Detta tack vare antisladdsystem, som är en livräddare vid halt underlag.

Tilastot ja julkaisut Tilastoja ja julkaisuja tutkijalautakuntien tutkimista liikenneonnettomuuksista sekä liikennevakuutuksesta korvatuista liikennevahingoista.

Dubbar eller friktion? Här finns ingen biblisk sanning. I statistiken finns dock enkla lärdomar.
www.lvk.fi/onnettomuust...

LEDARE: Den farligaste bilisten är en klant i en Tesla Riskfaktorn är inte tekniken. Det är föraren och körstilen.

Den farligaste bilisten är en klant i en Tesla

Dubbdäck eller friktionsdäck? Om vi lägger evighetsfrågan åt sidan så blir vi tillsammans både snäppet klokare och mer hänsynsfulla.

www.hbl.fi/2026-02-27/d...

Det kan ta tid innan det sjunker in. Men Finlands ekonomiska läge, mätt i köpkraft, är bättre än gemene medborgare föreställer sig. Rentav rekordbra, för just kvinnliga löntagare.

Inom ekonomi kan fakta och känslor gå i otakt.

En mental omställning är nödvändig.

Märkligt nog är kvinnor mer pessimistiska än män, när det handlar om konsumentförtroende. Den som är rädd tenderar att krama slantarna. Överraskande nog förblir detta fallet, trots offentliga arbetsgivares givmilda satsningar på löner inom just kvinnodominerade branscher.

Hushållens sparkvot är rentav större än under den allra djupaste finanskrisen. Det är anmärkningsvärt.

Speciellt finländska kvinnors köpkraft är rekordstark, överträffar rentav toppnivån från våren 2021, då även bostadsmarknaden var glödhet.

Men av någon anledning uteblir glädjeropen bland de berörda.

I deras ställe har vi en självförvållad kräftgång.

Småningom kom de goda nyheterna smygande, men de tycks ha gått de allra flesta förbi.

Löntagarnas köpkraft har återhämtat sig i förbluffande snabb takt, främst tack vare stark löneutveckling.

Plötsligt kunde gemene medborgare köpa allt färre varor och tjänster för sina pengar. Prisnivån rusade i väg medan de disponibla inkomsterna stampade på stället.

Sånt sätter djupa spår. Ekonomi är ju som känt psykologi.

Vårvintern 2022 överrumplades vi av krigschocken, energikrisen och inflationssmockan. Denna dystra trio adderades till covid-svackan. Finländarnas köpkraft urholkades i rasande takt, strax utplånades rentav 14 års framsteg.

LEDARE: Finländska kvinnor måste våga konsumera Fyrk finns men Finland behöver bryta en mental låsning.

Fyrk finns, men vi är för skraja för att spendera

Har du hål i plånboken – eller lider du snarare av ett glapp inom framtidstron? Hursomhelst lägger vi krokben för oss själva.

www.hbl.fi/2026-02-22/f...

Klimatarbete är nödvändigt, men Finlands självpåtagna expresstempo – med betydligt snabbare och mer ambitiösa mål än EU – skapar öppen nota för elkunderna.

De allra fattigaste tar den hårdaste smällen.

Prischockerna, med elfakturor som kastar hejvilt enligt vädrets nycker, skapar allmän frustration kring basförnödenheter som ljus och värme.

... CHP-kraftverk samt förbränning av träflis, och ersätta kraftvärme med elpannor?

Det vore ett allvarligt misstag. Åtminstone ifall man eftersträvar kostnadseffektivitet och försörjningsberedskap.

Det är en direkt följd av medvetna beslut, där politikerna har gått in för att avskaffa krockkuddarna och skrota våra fossila reserver i förtid. Vill man då verkligen strö salt i såren genom att avveckla resterande väderoberoende kapacitet ...

Vi väljare måste lära oss att ställa högre krav, vägra godkänna en kortsiktig eller halvgenomtänkt energipolitik.

Inför nästa val ska vi minnas att de skyhöga elpriserna denna vinter utgör tecken på en inbyggd sårbarhet i systemet.

EU och Finland inför en effektavgift från och med 2029. Måtte den dimensioneras med en lagom dos skoningslöshet, som drabbar storförbrukarna.

Vårt elsystem genomlever en plågsam brytningsfas. En del av smärtan är självförvållad, av våra kortsiktiga politiker.

Här vore det rimligt att den som förorsakar ett utbyggnadsbehov och belastar elsystemet mest också hostar fram de största summorna. Att förbruka el vid ansträngda lägen ska svida i plånboken. Datacenter får inte lämpa över notan på andra.

Elpriserna fortsätter åka berg- och dalbana. Elen må vara högförädlad, men utgör samtidigt en bulkprodukt. Under rusningstid tvingas kunden inhandla gurka till kaviarpris, bildligt sett.

Att bygga ut produktionskapaciteten och dimensionera nätet även för extrema perioder kostar reda pengar. Det är alltid kunden som betalar.

I den ekvationen får man ta det goda med det onda. Även om blodtrycket rusar i takt med elpriserna.

I en perfekt värld skulle våra elräkningar inkludera tydliga, enkla incitament för att jämna ut förbrukningen över längre perioder och därmed undvika dyra belastningstoppar och prisspikar.

Finlands elförbrukning slår nya rekord, och börspriserna skenar. På elmarknaden finns ingen perfekt rättvisa i traditionell bemärkelse. Bara effektivitet: största möjliga mängd oavbruten elförsörjning, till lägsta möjliga pris, inklusive miljöhänsyn.

LEDARE: Vi elkonsumenter betalar kaviarpris för gurka Vårt elsystem genomlever en plågsam brytningsfas.

Vi elkonsumenter betalar kaviarpris för gurka

Elen är dyr under vargkylan. Det är fullt naturligt, men läget kan bli etter värre än. Var döljer sig den rakryggade politiken?

www.hbl.fi/2026-02-21/v...

Downside: även Risto Siilasmaas (tidigare Nokia-ordförande) trovärdighet står på spel...

Don't hold your breath.

Slutsats:
Hajp och "fomo" (fear of missing out) är inkompatibelt med seriöst ingenjörskap.

Här finns visserligen en upside: om bolaget lyckats bryta mot fysikens och elektrokemins lagar, så skulle det revolutionera elektriska fordon och energilagring!

Fourth hint:
Alla dessa förseningar, med utdragen hajp. Varför allt detta snack? Varför har bolaget fortfarande presenterat noll tekniska bevis eller patent (oberoende testresultat, validering eller detaljer om batteriets kemi)?