Christian 😎

Glaub da kam ein BMW iX. Bin mir nicht mehr sicher, war gestern.

Ladegrap mit gutem Anfang, nach "Teilung" aber zu starkes Absacken.

2. angesteckter PKW macht, was er soll. halt 1/2 der 300 kW

Logo der Aral Pulse Alpitronic Ladesäule mit 300 kW

Manchmal frage ich mich, warum mein ID.7 das macht.

Säule kann 300 kW.

Sobald jemand dazu kommt und geteilt wird, fällt die Ladeleistung deutlich unter 100 kW, anstatt (wie bei dem anderen PKW) auf "bis zu" 150 kW zu bleiben.

Verschenkte Lebenszeit.

#Emobilität #ID7 #HPC #Aliptronic

Auf jeden Fall.

Wir haben 2018 mit einem e Golf als Pendlerfahrzeug angefangen.

Dann Tesla Model 3, getauscht in Model Y. Tochter CUPRA und jetzt der Dienstwagen ID.7.

Ich fahre viel Langstrecke.

Aber ein Zweitwagen auf dem Land, Eigenheim, geht bei den Meisten ohne Probleme.

Das ist auch der Grund, warum mein Bruder tausend Ausreden hat, warum ein E Auto nicht für ihn geht.

Er will mindestens 2 Tonnen Anhängelast.

Gibt natürlich schon ein paar auf dem Markt, die das können.

Zb der BMW iX …

Halte mich da lieber raus. Höre mir dann später wieder das nölen an.

Beim 90. Geb eines Vereinsmitglied schimpfte der Bgm (CDU) mit seinem Freund über die WP im Neubau, da das Bad nicht wärmer wird als 21 Grad.

Hab dann mal nach Erhöhung der Heizkurve und vllt. hydraulischem Abgleich gefragt …

War dann natürlich auch wieder nicht richtig 😆.

Eine echte Uralt WP im Keller. Redundant …

Danach war für mich klar, es geht.

Wir haben einzig in Bad einen kleinen Wandheizkörper, aber im FB Heizkreis eingebunden.

Es wird überall warm.

Diese ganzen Diskussionen gehen mir so auf den Geist. So viel Fake News …

Wir konnten uns nur Niedrigenergie leisten.

Aber dann schon dezentrale Lüftung und Energierückgewinnung via Wärmetauscher in der Soleleitung. Läuft ganz gut.

Das Referenzhaus war ein 80‘er Jahre Haus mit je 100 m2 pro Etage inkl. Vollkeller.

Das Seniorenehepaar war Mega begeistert und hatte

Ich lache gerade mehr, als ich sollte …

Dito, 2000 mit Erdsonden WP gebaut. Nach all der Verunsicherung noch einen „Notfall Schornstein“ einziehen lassen.

Der Heizungsobermeister der Innung faselte vor 2 Jahren von „Neuland“. In seinem Ort besichtigten wir 1999 eine damals 20 Jahre alte WP. DAS war damals Neuland.

Puhhhh 🤯

Gut, dass du einen Kreis um das gesuchte gemacht hast 🙃

Puhhhh, schaut jemand #hartaberfair? Thema Zucker.

Diese Dame der #FDP ist mit Abstand am unangenehmsten :(

Nach deren Logik mit null staatlichen Eingriffen dürfte es gar keine Gebote, Verbote oder Regulierungen geben …

Hab vor Jahren aufgehört den Kerl anzuschauen.

Was gibt der Proll nun von sich?

Bei uns in Hildesheim kostet das aktivieren der Ladung neuerdings noch mal 1,19€ pro Vorgang ob Top. Wofür? Keine Ahnung.

Jo, Ubricity hat 55 Cent/kWh gekostet. Keine zusätzlichen Gebühren.

Aber nunja, die ganzen Zähler/Leser machen es auch wieder teuer und klobig.

Einfacher wäre es natürlich.

In unserer Gemeinde mit 11 Ortsteilen, gibt es genau 1 öffentlichen Ladepunkt.

Er wurde gerade erneuert. Statt 50 kW ABB Triple Charger jetzt 2x50 kW Alpitronic.

Wow! Aber das beste ist, es ist neben der Gemeindeverwaltung am Arsch der Welt.

Kein Supermarkt, nix, sinnlos!

#Ladeinfrastruktur

Es ist halt auch immer „auf der Erde“, bücken, hinknien, Hose einsauen.

So charmant es klingt, Pfosten fände ich persönlich angenehmer.

Stimmt, aber speziell beim aktuellen Wetter hätte ich da auch so meine Bedenken.

Ubricity Berlin

Laternenlader ubricity

Unauffälliger Lader in London in Absperrpfosten integriert.

In Berlin hab ich jetzt bei Ubricity das erste Mal an der „Laterne“ geladen. Keine Blockiergebühren, was bei 1 Phasig auch Sinn macht.

Wegen unserer Eichrechtsanforderungen ziemlich klobig …

Dazu mal der Vergleich aus London …

#e-mobilität

Sehr cool, eine der wenigen BOS Einheiten, welche Bundesweit gleich organisiert sind. Viel Erfolg! Und danke :)

Finde ich auch, interessant fand ich in Berlin die Ubricity Laternenladepunkte, da kann zwar nur 1 Phasig geladen werden aber dafür unbegrenzt.

Theoretisch eine unendliche Anzahl an Ladepunkten in der Stadt möglich.

Was soll man mit solch einem Quatsch anfangen?

Mein ID.7 hat einen 86 kWh Akku, wenn ich am Hotel ankomme ist der meist bei 10% SOC.

Ich würde dann gerne über Nacht laden.

In zwei Stunden geht doch nichts rein …

Nicht vergessen zu erwähnen, dass es sich um eine „abgespeckte“ Version mit Stoffsitzen, ohne Glasdach und Stahlfelgen handelt.

Heckantrieb mit LFP Akku gibt es aktuell nicht mehr als „Standard“ jetzt Premium.

Schade, denn ein NMC Akku käme für uns nicht in Frage.

Also bleibt das alte Model Y.

Moin, bist du als Förderer oder als Aktiver eingetreten?

Macht eine Mietheizung vllt Sinn, um die Zeit zu überbrücken.

Hab zwar keine praktische Erfahrung, sehe aber immer mal wieder Anhänger mit Vor-/Rücklauf Schläuchen in ein Objekt gehen. Ob das allerdings nur für Gewerbe geht? Könnte man mal checken.

Ohhhhh, volles Risiko.

Sehen wir das Ergebnis des Modellsitzens?

Mein Papa ist für immer von uns gegangen. Er ist im Kreise seiner liebsten eingeschlafen, so wie er es wollte.

Hab spontan gestern seine Schwester aus Lingen abgeholt, 2x3 Stunden Fahrt.

Heute war es wegen der Vorhersage zu „heiß“.

Ich habe ihm einen Baum gepflanzt.

Wunderschön 🥰

Unsere Wallbox ist auch nicht steuerbar, die Autos werden direkt von Octopus gesteuert.

Aber ja, Smartmeter ist Voraussetzung.

Octopus baut selber ein, man kommt sofort in einen Übergangstarif, kostet ca. 25-27 Cent/kWh.

Zu Hause laden wir zum Glück für 17 Cent/kWh. Das macht e fahren sehr günstig. Das Roaming sollte aber endlich geregelt werden. Leider geht das nur wieder über Gesetze.