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知床・観光船事故訴訟　「経営者責任」争う異例の審理へ　釧路地裁で12日初公判 【釧路】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で2022年4月、小型観光船「KAZU　Ⅰ（カズワン）」が沈没して乗客乗員20人が死亡、6人が行方不明となった事故で、業務上過失致死罪に問われた運航会社「知床遊...

知床・観光船事故訴訟　「経営者責任」争う異例の審理へ　釧路地裁で12日初公判：北海道新聞デジタル

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【コラム】日本にチャンス到来、鉄道外交で中国つまずく－バスワニ 中国が描いた高速鉄道網でアジアを結ぶという壮大な構想は本来、国家が主導する近代化モデルの優位性を示すはずだった。

【コラム】日本にチャンス到来、鉄道外交で中国つまずく－バスワニ www.bloomberg.co.jp/news/article...

引退するレトロ車両見守り40年 箱根登山電車、技術者の思い | 毎日新聞 1919年の開業当時の仕様を残し、愛されながら2028年1月に引退する箱根登山電車のレトロ車両（100形）を約40年見守ってきた技術者がいる。小田急箱根鉄道部の瀬戸政幸課長代理（56）だ。「自分でいじったところが残る一番かわいい存在」と魅力を語り、車両の思い出を振り返った。

記事内に引退理由が書かれてた。機械じゃなくて人だったか。つらいね

引退するレトロ車両見守り40年 箱根登山電車、技術者の思い | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/202...

箱根登山線で「赤い小田急1000形」が復活！ 11月末にデビュー、3月までに順次デザイン変更 - 鉄道コム 小田急電鉄は11月6日、箱根登山線小田原～箱根湯本間で、「赤い1000形」の運転を開始すると発表しました。

逆に標準色の1000形走っていた時代がのちのち貴重になるとも言える

箱根登山線で「赤い小田急1000形」が復活！ 11月末にデビュー、3月までに順次デザイン変更 - 鉄道コム www.tetsudo.com/news/3808/

いすみ鉄道｢全線で長期の運休｣が続く異常事態､国は脱線事故の原因をまとめた報告書を公表し同社に勧告､問われる持続可能性 首都東京に隣接する千葉県内でさえも、地域の足である鉄道が存続の危機に面している。千葉県のローカル線、いすみ鉄道いすみ線では2024年10月の脱線事故以降、全線で長期の運休が続く異常事態となっている。事故は…

いすみ鉄道｢全線で長期の運休｣が続く異常事態､国は脱線事故の原因をまとめた報告書を公表し同社に勧告､問われる持続可能性 toyokeizai.net/articles/-/9...

視界晴れぬ地方路線　JR西32区間の赤字267億円　収支改善も続く「低い水準」 JR西日本は29日、利用者が少ない地方路線の2022～24年度平均収支を公表した。対象とした1キロ当たり1日平均乗客数（輸送密度）が2千人未満の19路線32区…

こればっかりは鉄オタだけど廃線支持派だわ。いくら交通インフラを担う企業だからといって営利企業なのだから、並行道路もあるのだったら残す理由はないと思う。

視界晴れぬ地方路線　JR西32区間の赤字267億円　収支改善も続く「低い水準」 www.sankei.com/article/2025...

営団時代を代表する3形式が横並び　新木場車両基地の撮影会開催レポ - 鉄道コム 東京メトロは10月25日、26日、新木場車両基地で「共同企画車両撮影会『Dream Line-up 新木場』」を開催しました。6000系、7000系、8000系の3本が並べられたイベントの模様をご紹介します。

通勤電車を心からカッコいいと思えるのはなかなかない。永遠の名車だと思う

営団時代を代表する3形式が横並び　新木場車両基地の撮影会開催レポ - 鉄道コム www.tetsudo.com/report/509/

京急・京成、地上設備や車両などの共同検討で合意　京急は「新型有料特急」の導入も？ - 鉄道コム 京浜急行電鉄と京成電鉄は10月31日、共同検討に関する合意書を締結したと発表しました。

車両というのは小田急4000形とE233系2000番代とかメトロ13000系と東武70000系みたいな感じかね

京急・京成、地上設備や車両などの共同検討で合意　京急は「新型有料特急」の導入も？ - 鉄道コム www.tetsudo.com/news/3805/

西武鉄道「7000系」サステナ車両の元東急電鉄9000系、形式を変更へ 西武鉄道は29日、環境負荷の少ない他社からの譲受車両「サステナ車両」のうち、東急電鉄から譲受した車両について、車両形式・デザインを決定したと発表した。車両形式は東急電鉄で使用していた「9000系」から、西武鉄道で使用していない「7000系」に変更する。

このデザイン、ブラックフェイスだけ変えられないの？大井町線でグラデーション帯は慣れてるから違和感は少ないんだけど、ちょっと前面の窓周りの処理が気になる。

西武鉄道「7000系」サステナ車両の元東急電鉄9000系、形式を変更へ news.mynavi.jp/article/2025...

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西武鉄道に新型レストラン列車、フルコース料理提供　定員70人、2028年3月から運行 西武鉄道（埼玉県所沢市）は、新たなレストラン列車を2028年3月から運行すると決めた。出来たてのフルコース料理を提供することにこだわり、1編成4両のうち1両を…

西武鉄道（埼玉県所沢市）は、新たなレストラン列車を2028年3月から運行すると決めた。出来たてのフルコース料理を提供することにこだわり、1編成4両のうち1両を丸ごと厨房にする。車両デザインは同社の特急列車「Laview（ラビュー）」も手がけた建築家の妹島和世さんが担当する。

線路撮影、AIで解析　黄色い車体の「ドクターガチャコン」滋賀・近江鉄道で28日出発式 近江鉄道（本社・滋賀県彦根市）は新たに、営業運転をしながら車両前面のカメラで線路の状態を撮影し、人工知能（AI）を使って解析し異常を早期に発見できる新形式車両…

【黄色い車体「ドクターガチャコン」、近江鉄道が導入へ】
新形式車両200形は、西武鉄道2000系として主に池袋線・新宿線などで運行していた車両を譲り受け、近江鉄道仕様に改造。車内には新たに防犯カメラや運賃箱も設置した。
#近江鉄道

JR西日本・奥田英雄取締役「クレカのタッチ決済、データ手放すデメリット」 - 日本経済新聞 鉄道の乗車券が多様化するなか、JR西日本は交通系ICカードに加え、QRコード乗車券の普及に力を入れる。奥田英雄取締役は「2030年代にも新幹線や在来線特急にQR特急券を導入したい」と語る。海外などで導入が進むクレジットカードによるタッチ決済については「データをカード会社に手放すデメリットがある」と慎重な姿勢を示す。――JR西は段階的に磁気式乗車券を無くす方針です。「足元の利用状況はICOCA

JR側の言い分はわかるんだけどさ。やらない理由にはならないと思うわ、自前で stera transit みたいな基盤を作ってくださいよ

JR西日本・奥田英雄取締役「クレカのタッチ決済、データ手放すデメリット」 - 日本経済新聞 www.nikkei.com/article/DGXZ...

西鉄7050形は伝統の黄色で運行へ　600形後継で貝塚線に導入予定 西日本鉄道（福岡市）は、西鉄貝塚線に導入予定の車両「7050形」について、同線の象徴となる「オキサイドイエロー」と呼ば...｜西日本新聞meは、九州のニュースを中心に最新情報を伝えるニュースサイトです。九州・福岡の社会、政治、経済などのニュースを提供します。

宮地岳線の残り火も消えつつある

西鉄7050形は伝統の黄色で運行へ　600形後継で貝塚線に導入予定 www.nishinippon.co.jp/item/1414499/

西武新宿線と東京メトロ東西線の直通構想、両社にメリットはあるか 西武鉄道の小川周一郎社長が日本経済新聞の取材に対し「西武新宿線と東京メトロ東西線の直通運転」に言及した。ただし、東京メトロや中野区との利点が一致しないと先に進めない。西武鉄道が2027年から発動する中期経営計画に盛り込まれるだろうか。

沼袋から落合までの連絡線が一番いい気がするが、そもそも着工される日は来るのだろうか

西武新宿線と東京メトロ東西線の直通構想、両社にメリットはあるか news.mynavi.jp/article/2025...

オーバーツーリズム「深刻な状況だ」　北陸新幹線延伸「丁寧に」　金子恭之国交相に聞く 高市早苗内閣で国土交通相に就任した金子恭之氏は23日、産経新聞のインタビューに応じた。オーバーツーリズム（観光公害）について「深刻な状況だ」と指摘。北陸新幹線…

オーバーツーリズム「深刻な状況だ」　北陸新幹線延伸「丁寧に」　金子恭之国交相に聞く www.sankei.com/article/2025...

240人がハンドル握った万博バス運転士、引く手あまた…事業者「一人でも多く採用」と給与や福利厚生ＰＲ 【読売新聞】　全国的にバスの運転士が不足する中、大阪・関西万博で来場者輸送を支えた有期雇用の運転士に関西のバス事業者が注目している。自社で採用すれば即戦力となるためで、各社が給与体系や福利厚生などをアピールしている。（福永健人） ９

240人がハンドル握った万博バス運転士、引く手あまた…事業者「一人でも多く採用」と給与や福利厚生ＰＲ www.yomiuri.co.jp/local/kansai...

平成に帰りたい

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Series E257

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「現場は疲弊」「廃線も視野」 ローカル鉄道を揺さぶる“脱炭素”というジレンマ！ 「非電化区間」に迫るGX投資の現実とは | Merkmal（メルクマール） 地方鉄道のCO2排出は全体の約2％にすぎないが、非電化区間での化石燃料依存や老朽車両の更新費用は1両2億円前後に達する。GX投資の負担と技術革新のジレンマが、地方公共交通の持続可能性と社会的価値の再定義を迫る。

記事書きました。早期に「液体式気動車」をなくそうとするの、現実には難しいのではないでしょうか？

「現場は疲弊」「廃線も視野」 ローカル鉄道を揺さぶる“脱炭素”というジレンマ！ 「非電化区間」に迫るGX投資の現実とは
（Merkmal）
merkmal-biz.jp/post/103507

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京王電鉄7000系「旧塗装」「旧書体」「旧社名」復刻 初のステンレス車 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】

京王電鉄7000系「旧塗装」「旧書体」「旧社名」復刻　初のステンレス車
#鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #京王電鉄
news.railway-pressnet.com/archives/82085

東武のもう一つの80000系

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Box Train

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Children come to see the trains.

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ニセコエクスプレスの汽笛響く　ニセコでイベント　ファン「感無量」 【ニセコ】JRニセコ駅周辺の鉄道遺産群の「秋の大公開」が12日、行われた。かつてニセコと札幌を結んだリゾート列車「ニセコエクスプレス」の車内放送や汽笛を鳴らす体験が初めて行われ、鉄道ファンら約40人は...

ニセコエクスプレスの汽笛響く　ニセコでイベント　ファン「感無量」：北海道新聞デジタル

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名古屋鉄道　旧 モンキーパークモノレール線　動物園駅跡 | 鉄道ホビダス 引退から17年。この一角だけ、時間がゆっくり流れているようでした。

これってそのまま放置されるんか。ドリームランドみたいになってるじゃん。

名古屋鉄道　旧 モンキーパークモノレール線　動物園駅跡 | 鉄道ホビダス rail.hobidas.com/todaysshot/5...

読売新聞東京本社、日本製紙ほか／紙輸送でJR貨物利用のモーダルシフト開始 読売新聞東京本社、日本製紙、日本貨物鉄道（JR貨物）、南光運輸の4社は9月、環境対策とトラックドライバー不足対策の一環として、宮城県岩沼市の日本製紙岩沼工場から埼玉県川越市の読売新聞川越工場に納入する

読売新聞東京本社、日本製紙ほか／紙輸送でJR貨物利用のモーダルシフト開始 ─ 物流ニュースのＬＮＥＷＳ www.lnews.jp/2025/10/r100...

東京メトロ、山村前社長が辞任　「社員に不適切な言動」 - 日本経済新聞 東京地下鉄（東京メトロ）は10日、前社長の山村明義取締役が辞任したと発表した。社員に対し不適切な言動を取ったとの内部通報があり、外部弁護士による調査でも事実と認定された。山村氏本人も取締役を辞任する意向を示したため、同日付の取締役会で辞任届を受理した。経営責任を明確にするため、小坂彰洋社長が月例報酬の20%を2カ月間、上原淳副社長が月例報酬の10%を2カ月間、それぞれ自主返納する。同社による

東京メトロ、山村前社長が辞任　「社員に不適切な言動」 - 日本経済新聞 www.nikkei.com/article/DGXZ...