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Michele Masini, directeur de l'équipe Gresini, admet que l'équipe n'avait "aucun plan B" pour 2024 lorsqu'elle a commencé à discuter avec Marc Márquez d'un éventuel passage au sein de l'équipe satellite Ducati.

Joan Mir estime qu'il est trop tôt pour Honda de penser à remporter à nouveau des courses en MotoGP, insistant sur le fait que le constructeur japonais doit consolider ses récents progrès avant de viser plus haut.

Aleix Espargaró estime que Honda est capable de remporter des courses en MotoGP.

La Thaïlande devrait prolonger son contrat avec le MotoGP entre 2027 et 2031.

Alex Rins affirme que Yamaha souffre toujours plus que ses concurrents dans les conditions chaudes et peu adhérentes.

Maverick Viñales ne sera pas présent à Portimão.

Pedro Acosta estime que le choix du constructeur pour la saison 2027 "sera une loterie", en raison des changements réglementaires importants prévus.

Un nouveau châssis pourrait être mis sur le Yamaha V4 pour la manche de Valencia.

Marcus Flasch déclare que ces déclarations avaient été mal interprétées et qu'aucun projet BMW pour le MotoGP n'avait été lancé.

Oscar Haro déclare que Pedro Acosta lui fait penser à Marc Márquez lors de ses dernières années chez Honda.

Fabio Quartararo s'est déguisé en Lando Norris et Lando Norris s'est déguisé en Fabio Quartararo pour Halloween !

Luca Marini suggère que le MotoGP devrait revoir les qualifications, affirmant que le système existant impose un "énorme handicap" aux pilotes qui ne parviennent pas à atteindre la Q2.

Fermín Aldeguer admet qu'il est "difficile" d'accepter la décision de Ducati de le maintenir sur une moto satellite en 2026, mais concède que ce n'est "pas encore son moment" pour passer à une machine d'usine.

Pedro Acosta a mandaté son manager, Albert Valera, pour sonder le marché pour 2027.

Augusto Fernández déclare que le V4 Yamaha ne fonctionnera pas à pleine puissance pour le week-end à Valencia.

Uccio Salucci, directeur de l'équipe VR46, admet que l'équipe a un guidon disponible pour Pedro Acosta en 2027 et qu'ils feront tout pour le recruter.

Noah Dettwiler a quitté les soins intensifs et va être transféré dans une clinique privée. Il devra subir une nouvelle intervention chirurgicale à la jambe.

"Je dois donc vraiment m’ouvrir à une autre façon de régler la moto et peut-être réadapter mon style de pilotage pour exploiter les performances de cette nouvelle moto, car les performances sont bien là", déclare Johann Zarco.

Nicolò Bulega va remplacer Marc Márquez au Portugal et à Valencia.

"Je pense que Marc Márquez a remporté le Championnat du Monde sans avoir la meilleure moto. Il a gagné avec la 25, et il est prouvé que la 24 est meilleure", déclare Alex Crivillé.

Francesco Bagnaia déclare avoir eu un problème technique lors de la Sprint en Malaisie. Le ride-height device à l'arrière n'a pas fonctionné.

Pit Beirer déclare que KTM est en MotoGP pour y rester.

"La situation chez Honda est nettement meilleure qu’il y a un an. Le podium de Joan Mir prouve que la moto peut figurer parmi les cinq premières", déclare Johann Zarco.

"Soit nous finissons sur le podium, soit nous finissons au sol, et ce n'est pas possible", déclare Joan Mir.

Le directeur général de Bajaj, Rajiv Bajaj, veut réduire de moitié les effectifs de KTM. Cela aura un impact sur les activités MotoGP de la marque autrichienne.

Alberto Puig déclare ne pas avoir participé au renouvellement du contrat de Johann Zarco et que cela a été décidé par Honda au Japon.

"Johann Zarco a débuté la saison de façon fantastique et avec un excellent feeling sur la moto, mais il a perdu cela entre-temps. De plus, les pilotes autour de lui ont progressé dans ce domaine", déclare Romano Albesiano, directeur technique chez Honda.

"Le marché de 2027 sera quelque peu atypique en raison de la nouvelle réglementation et de l'arrivée d'un nouveau manufacturier. Il sera donc très difficile, voire presque impossible, pour les pilotes de déterminer quelle moto leur offrira les meilleures performances", déclare Alberto Puig.

"Joan Mir est un extrême. Il est exceptionnellement agressif au freinage et en entrée de piste. Il a une vitesse incroyable et prend parfois trop de risques", déclare Romano Albesiano, directeur technique chez Honda.

José Antonio Rueda va rentrer en Espagne ce jeudi pour se faire opérer de la main droite dans les prochains jours.