Masaki

フォーミュラE、次世代車両『Gen4』発表！　常時四輪駆動で800馬力超えのマシンで激しいバトルを約束 フォーミュラEは、シーズン13（2026-27年）にデビューする予定の次世代マシン、Gen4を発表した。

現行のGen3系のフォルムが本当に好きじゃなくて、Gen4どうなるかなと心配してたのだけど、とりあえず見た目はOKかなと。

あとは実際の走行でどれだけの速さを出せるのかかな。
#FEjp

萩原、進歩は見せてるけれど、相変わらずグラウンドに課題アリなのは変わらずやねぇ…。

秋元、打撃しっかり効いてただろうのによく落ち着いて2R仕留めたよ。
#RIZIN_LANDMARK12

大晦日、vs RENAと言われても、まずケガとかで中止にならないかが不安しかない…。
#RIZIN_LANDMARK12

やっぱり大島沙緒里は1つ階級下の選手だよなと…。体格差ある中でスタンド、グラウンド共に良い試合したのでは。

逆にRIZINは大島の階級作ってあげて。
#RIZIN_LANDMARK12

コンスト2位争い、10ポイントの中に3チームが争っている激しい状況だけど、ここ数戦の予選の車を出すタイミングのミスだったり、今日みたいなピットミスとか見てると真っ先に脱落しそうなのがレッドブルというね…。

改めてチームには気合い入れ直してもらわないと…。
#F1jp #F1fujinext

ノリスがピアストリ逆転、マックスがピアストリと差を詰めると王座争いに関してはまだ三つ巴状態か。

角田くんはピットストップのミスがなければねぇ…。
これはもうチームの方がこういう結果になった原因をしっかりわかってると思うけど…。
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VSCかぁ…。

それにしても、サインツ2度のピットレーンスピードオーバー含め、最初から車にトラブル抱えたまま走ってて顕在化してきたような感じがする…。
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サインツ、さすがにピットレーンスピード違反2回目となると、リミッターとかおかしそうな感じするなぁ…。
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あぁ、エスケープを適切に使ってなかったのも加味された感じか。
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ハミルトン、10秒ペナはなかなか厳しい…。
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角田くん、ピアストリを抑えてた分でどうしても前から遅れがちではあったけれど、ここまで離されちゃうとやっぱりメインストレートキツかったよねぇ…。
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ちょっといろいろとゴチャついてたからスロー見たいねぇ。

角田くん、偶数グリッドとミディアムでよく順位上げたな。
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ここはトレインになりやすいからトラックポジション重視ではある。

さて、レッドブル勢のこのタイヤ選択は吉と出るか、凶と出るか…。
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メキシコのマリアッチVer.テーマ曲使用は本当に定番になってきたなぁ。
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ベアマンの隣になるというのも微妙なところではあるよね、角田くん。

1コーナーで変な絡み方するようなことがなければいいけれど…。
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今回はもうノリスが凄かったと言うしかないなぁ。

角田くん、サインツのペナルティーで10位スタートになるけれど、奇数グリッドでいられた元順位と比べるとどうなんだろう？感はある…。
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マックスとの差はコンマ2なのは変わらなかったし、チームからも求められているぐらいのタイムではあるけれど…。

ただ、マックスであの位置となると今回のような惜しくもな結果になるよねぇ…。
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角田くん、マックスとのタイム差はコンマ2ぐらいでいけてるけれど、これでトータルどういう位置になれるかというと…という話になるなぁ…。
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トラフィックに巻き込まれてアタックできないのを回避するためとはいえ「早すぎじゃない!?」なタイミングの2回目アタック。

レッドブル、前戦のことがあったから安全策とったのだろうけれどヒヤヒヤするわ。
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これ、トラエボありすぎて予選で車出すタイミング難しそうだなと…。

かといって、Q1とかだとスタジアムセクション絶対に混雑して間に合わないみたいなこと全然ありえるだろうし…。
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レッドブル、来季のドライバー決定を急ぐつもりはなし……”メキシコ後”の期限は延長か？　メキーズ代表「全員に、できるだけ多くの時間を与えたい」 F1メキシコシティGPの後に来季のドライバーラインアップを決めるとしていたレッドブルは、この決断時期を先送りする可能性もあるようだ。

現状、ライセンスを持っているとはいえリンドブラッドは昇格させられる基準の成績であるとは言えないし、来年、車が大きく変わるうえにPUもフォードRBPTという新規参戦のものになることからすれば、新人の育成よりも車体関係に集中したいというのが技術面での本音だろうなと思う。
#F1jp

角田裕毅、メキシコシティGP初日の走りに満足「これだけ安定した金曜日は久しぶり」　フェルスタッペンを援護できるか？ F1メキシコシティGP初日の走行について、レッドブルの角田裕毅は概ね満足している様子だ。

ようやく投入された新型フロントウイングによって、これまで苦労していた部分でも自分のコントロール内で走らせられるようになったのかなという印象。

今日のマクラーレンはこれまでよりは良くなさそうに見えたから、このまま改善しなさそうであればどうにか1台は予選で上回りたいところ。
#F1jp

スタジアムセクションとか全体的に日陰になっちゃってるしなぁ…。

残り20分ぐらいからのタイムはそこまで参考にならないかもしれない…。
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コース的にもトラエボ大きなところだし、トラフィックもあったみたいなので、FP1は角田くん本人が車の感触をどう感じたかの方がポイントかなと…。

まぁタイムの出方からしても少なくとも悪くはなさそう。
#F1jp #F1fujinext

まぁ良くも悪くも「ハースのドライバーっぽい」という感じも…

まだまだ若いですからね、これから経験を積んでいった上でどうなったいくかというところでしょうか

角田裕毅攻略に失敗してスピン！　ベアマンが憤慨「ユウキの動きは危なすぎる。子供たちに見せるべきじゃないよ」　一方の角田は「え？　どの場面？」と驚く F1アメリカGPの決勝レースでスピンしたオリバー・ベアマンは、角田裕毅のディフェンスは危険すぎると指摘した。

ベアマンの気持ちもわからんでもないけど、そもそも普通にあそこは攻めて行く場所、場面じゃないと思うし、他にもいろいろと取り上げてるけれど、それらも審議対象にすらなってないからその言い分は無理があるかと…。

むしろペナポ危ない状況であの攻め方してる方がどうかが大勢の意見かと。
#F1jp

ドライバーズが2人の争いから上位3人の争いになってきて、コンストラクターズ2位争いが10点の中に3チーム。

シーズン終盤にかけて混沌としてきて良き。
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マックス、スプリントの勝利と合わせて最大ポイント獲得で本当に王座争いまだまだわからなくなってきたよ。

角田くんもスプリント同様に大きくジャンプアップしての7位入賞。
とりあえず、レッドブルは新しいFW渡してあげて。
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ノリス、ここからチェッカーまでトラリミ超えずにいけるかどうかの戦いにもなる。
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角田くんは他より早めにピットした分だけタイヤマネジしなければいけない状況だけれど、どこかで解放はされると思うんだよね。

その時にどれだけ速さを見せることができるかどうか…。
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