Instituto de Energia e Meio Ambiente

Transição energética justa no setor elétrico exige ação coordenada e salvaguardas desde o planejamento, diz IEMA - Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) Contribuição ao guia climático do setor elétrico ressalta necessidade de alinhar regulação, política energética e metas climáticas, ressalta o Instituto de Energia e Meio Ambiente

O IEMA enviou sua contribuição à Tomada de Subsídios da Aneel sobre o guia climático do setor elétrico. A contribuição ressalta a necessidade de alinhar regulação, política energética e metas climáticas.

🔗 Leia na íntegra: energiaeambiente.org.br/transicao-en...

É necessária revisão ampla dos subsídios e justiça tarifária no setor elétrico brasileiro, aponta IEMA - Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) Análise faz parte de contribuição do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) à consulta pública sobre aplicação de descontos nas tarifas de uso da rede elétrica

O IEMA participou da Consulta Pública sobre a aplicação dos descontos nas tarifas de uso da rede de transmissão e distribuição de energia elétrica.
energiaeambiente.org.br/e-necessaria...

Até hoje, muitos desses projetos seguem adiante sem uma Avaliação Ambiental Estratégica (AAE), ferramenta essencial para planejar obras de grande porte com mais responsabilidade e justiça.

#InfraDeTransportes #Sociobiodiversidade #TransporteDeCargas #Logística #PNL2050 #Planejamento

Antes do planejamento de uma grande obra, é preciso considerar entre os principais critérios técnicos: (1) os impactos sociais e ambientais e (2) como essas obras interferem nas necessidades reais da população local.

No Brasil, eles foram pensados, principalmente, para escoar commodities minerais e agrícolas para o mercado internacional. Mas uma pergunta fundamental precisa ser feita: esses projetos atendem às necessidades de quem vive na Amazônia ou apenas recortam a região?

Nos últimos anos, grandes projetos de infraestrutura têm avançado na Amazônia sob o argumento de "integração nacional" e "desenvolvimento econômico". As ferrovias planejadas, ou em construção, fazem parte dos chamados corredores logísticos.

Gasolina com mais etanol impulsiona biocombustível de milho – DW – 17/07/2025 Crescimento do setor de etanol de milho no Brasil tornou-se peça-chave para atender demanda crescente do país por combustível. Mas expansão também acende alerta para preocupações ambientais.

"A produção extensiva e sem nenhuma salvaguarda socioambiental de monocultura para a produção de biocombustível causa preocupação." — Felipe Barcellos e Silva, pesquisador do IEMA em entrevista para a Deutsche Welle.
www.dw.com/pt-br/aument...

As obras que escolhemos hoje definem o Brasil de amanhã. Por isso, o planejamento de transportes deve incluir critérios técnicos, riscos socioambientais e participação social antes da escolha dos projetos. #InfraDeTransportes

A construção de políticas públicas precisa ser idealizada como uma política de Estado. Um plano eficaz é aquele que dialoga com a sociedade, considera critérios técnicos, incluindo os socioambientais, e sobrevive ao calendário eleitoral. #Infraestrutura #TransporteDeCargas #Logistica

Entre 2007 e 2018, o Brasil teve quatro planos logísticos, mas sem o impacto pretendido. Os documentos foram descontinuados a cada mudança de governo, desperdiçando milhões de reais e deixando o setor sem diretrizes de longo prazo, segundo o Acórdão 2519/2023 do Tribunal de Contas da União (TCU).

Transportes: por que o Brasil precisa de um planejamento duradouro?

Brasil precisa corrigir rota de transportes Obras prioritárias de infraestrutura devem aliar a viabilidade econômica à questão socioambiental

O novo artigo no O Globo, assinado por André Luis Ferreira (IEMA), mostra como o PNL 2050 pode ser a chance de planejar de forma mais justa, eficiente e sustentável.
oglobo.globo.com/opiniao/arti...

Mais da metade da malha ferroviária existente no Brasil está subutilizada, segundo o TCU. Planejar sem avaliar alternativas - e sem critérios claros - gera desperdício e impactos desnecessários.
#InfraDeTransportes #Infraestrutura #Sociobiodiversidade #TransporteDeCargas #Logística #ferrovias

Mais da metade da malha ferroviária existente no Brasil está subutilizada, segundo o TCU. Planejar sem avaliar alternativas - e sem critérios claros - gera desperdício e impactos desnecessários.
#TransporteDeCargas #Logística #ferrovias #Sociobiodiversidade

Um estudo do IEMA de 2023 mostra que, entre 2013 e 2023, a CDE destinou R$ 245 bi ao setor elétrico. Mais de 90% foi concentrado em 6 áreas; o restante se dividiu entre programas menores — 5 já encerrados.

📊 Veja o estudo completo: energiaeambiente.org.br/produto/anal...

Emissões e trechos de transportes em áreas protegidas devem constar em plano de logística - ((o))eco Em entrevista, André Ferreira (Iema) aponta lacunas socioambientais e defende que cadeias da floresta sejam atendidas nas políticas de transportes

📌 Leia: oeco.org.br/reportagens/... #infradetransportes #transportes #infraestrutura #logistica

o Plano Nacional de Logística 2025-2050 precisa incluir desde o início dados sobre emissões, conservação e comunidades tradicionais. Ele defende também soluções logísticas específicas para cadeias da sociobiodiversidade, como a do açaí, ainda invisíveis no planejamento atual.

🚛 A expansão da infraestrutura de transportes no Brasil tem priorizado o escoamento de commodities, deixando de lado impactos ambientais e sociais — especialmente na Amazônia. Em entrevista ao @oeco.org.br eco, André Ferreira, diretor-executivo do IEMA, alerta:

Publicado na agência eixos, novo artigo do IEMA destaca que os biocombustíveis só podem ser considerados uma alternativa viável na transição energética se forem tratados com responsabilidade e acompanhados de salvaguardas ambientais adequadas.
eixos.com.br/combustiveis...

Fique por dentro das ações do IEMA e receba estudos, análises e publicações técnicas. A próxima edição do boletim já está a caminho. Inscreva-se e acompanhe os debates que moldam a agenda socioambiental no Brasil.

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IEMA participa de consulta pública a para a construção do PNL 2050.

energiaeambiente.org.br/emissoes-det...

Além de mostrar onde estão os empreendimentos, o mapa reflete a importância de critérios socioambientais na definição de prioridades em infraestrutura — condição essencial para decisões mais transparentes, justas e sustentáveis.

🔗 Acesse: energiaeambiente.org.br/mapa-interat... #PPI #PPA #PAC

🗺️ Novo mapa interativo mostra obras de transporte previstas pelo governo federal

O IEMA lançou ferramenta com dados sobre as infraestruturas de transporte previstas ou em andamento no Brasil, com base em programas como o PAC, o PPI, o PPA 2024–2027 e as ferrovias autorizadas.

Sul Global debate como escalar inovações energéticas para transição de baixo carbono, no âmbito da Conferência do Clima de Bonn - Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) Workshop promovido por instituto alemão reúne especialistas do Brasil, Índia, Indonésia e África do Sul para discutir desafios na institucionalização de políticas climáticas

IEMA participou representando o Brasil de workshop internacional promovido pelo Instituto Alemão de Desenvolvimento e Sustentabilidade, no dia 25 (quarta-feira), como parte da programação da Conferência do Clima de Bonn.

🔗Saiba mais: energiaeambiente.org.br/sul-global-d...

A fala aconteceu no painel “Transição energética e oportunidades para o Brasil”, durante o evento COP30 Amazônia, parte da série de seminários de Valor, O Globo e CBN rumo à COP30.

📺 Assista: youtu.be/2oaMTjrHUsE

#COP30 #Amazônia #TransiçãoEnergética

Consulta pública do PNL 2050 recebe propostas de aprimoramento metodológico do Instituto de Energia e Meio Ambiente - Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) IEMA propõe ações para melhorar a transparência e a qualidade técnica do modelo de simulação de transporte de cargas usado no Plano Nacional de Logística 2050

Leia a matéria completa: energiaeambiente.org.br/consulta-pub... #PNL2050 #infradetransportes #infraestrutura #transportes

• Identificar a infraestrutura e extensão de cada trecho da rede de transporte;
• Divulgar as características físicas e operacionais desses trechos;
• Explicar a escolha do modo de transporte (rodovia, ferrovia, hidrovia) por trecho.

As propostas buscam tornar o modelo de simulação de transporte de cargas mais transparente, técnico e atento aos aspectos sociais e ambientais do país. Entre os pontos sugeridos estão:

Consulta pública do PNL 2050 recebe propostas de aprimoramento metodológico do Instituto de Energia e Meio Ambiente - Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) IEMA propõe ações para melhorar a transparência e a qualidade técnica do modelo de simulação de transporte de cargas usado no Plano Nacional de Logística 2050

O IEMA enviou sugestões para aprimorar o Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, por meio da consulta pública aberta pelo Ministério dos Transportes. energiaeambiente.org.br/consulta-pub...

Episódio 10 – Oportunidades e Desafios do Plano Nacional de Logística 2050 Diálogos para o Desenvolvimento e a Infraestrutura que Queremos · Episode

No podcast do GT Infra, André Ferreira, do IEMA, fala sobre os rumos do Plano Nacional de Logística 2050, que deve orientar os investimentos em transporte. A conversa discute como garantir que seja mais justo, sustentável e participativo. open.spotify.com/episode/2HPR... #PNL2050