Olivier Razemon

Mobilität vor Ort: Wie Kommunalwahlen Städte verändern können | Heinrich Böll Stiftung | Paris - Frankreich Seit 2020 haben viele französische Städte, darunter große Gemeinden, in denen die Grünen die Kommunalwahlen gewonnen haben, ihr öffentliches Verkehrsnetz ausgebaut, das Straßennetz umgestaltet und das...

Nicht nur in #Paris hat sich die #Mobilität und ihre #Infrastruktur in den letzten sechs Jahren massiv verändert. Dies gilt für viele Städte in #Frankreich; insbesondere auch dort wo die #Grünen regieren.
@olivierrazemon.bsky.social analysiert den Wandel für unser Dossier zu den #Kommunalwahlen.

Découvrir Aoste en 48 heures, des remparts romains aux chemins alpins Dans le nord-ouest de l’Italie, la « Rome des Alpes » permet aux férus d’histoire de découvrir vestiges antiques et châteaux fortifiés. Et aux gastronomes de savourer le jambon… de Bosses.

[Print] Vous ne confondrez plus jamais la superbe ville italienne d'Aoste et le jambon produit de manière industrielle dans la localité d'Aoste, en Isère.

www.lemonde.fr/m-styles/art...

Paris. Pépère se gare tranquillement sur la piste cyclable parce que Madame a une course à faire.

Paris.
Le commerce, c’est la ville, c’est la vie.
Ravi de participer à cet échange avec @egregoire.bsky.social

[Mobilettre] Le 6 février se tenait le "Grand oral" de @parisenselle.fr avec les candidats à la mairie de Paris.

"Tous ont critiqué la maire sortante, y compris Emmanuel Grégoire. Le «manque de concertation» et la rivalité avec Valérie Pécresse ont laissé des traces."

S’il y a une séquence à retenir du grand oral de @parisenselle.fr c’est ce moment extraordinaire où Maud Gatel, qui représentait Rachida Dati, a expliqué que les gens innovants, entreprenants et qui travaillent, se déplacent en voiture.
Ou comment dire à son auditoire : « vous êtes des losers ».

Et voici tous les bénévoles des associations. Bravo à eux!

« Au vu des finances de la ville, on serait avisés de mettre de la vidéo verbalisation dans les sas vélo ».
Chiche!

Rebelote: « des gens viennent à Paris pour innover et entreprendre, on a besoin de les accueillir avec du stationnement automobile ». M Gatel
Le travail, l’innovation et l’entreprise se font forcément avec une voiture.

« il y a des gens qui ont besoin de la voiture. Je pense aux gens qui travaillent ». Maud Gatel pour Rachida Dati. Les cyclistes ne travaillent pas, visiblement.

« Quand il y a un aménagement qui pose problème, il vaut mieux qu’il n’y ait pas d’aménagement du tout », dit Maud Gatel. Puis corrige: « il faut les réparer »

Maud Gatel pour Rachida Dati: « nous avons eu la quantité, nous allons vers l’ère de la qualité ». Elle ne s’engage pas franchement à terminer le plan vélo dont, selon Paris en selle, seulement 40% ont été réalisés.

Première question de la soirée sur les conflits d’usage sur la voirie entre piétons, cyclistes, trottinettes, etc. Par l’association Rue de l’Avenir. C’est pourtant un sujet central à Paris.

E Grégoire annonce « le service Utilib, un vélo cargo en location ». Ça existe déjà et c’est Veligo qui le fait, non?

« Il faut mettre des amendes à tire-larigot aux voitures qui se garent dans les voies de bus » E Grégoire

« Il y a des endroits qui ne vont pas. La place de la Bastille est un peu complexe ». Juste un peu? « J’ai progressé dans ma compréhension de la place de la Bastille »

E Grégoire « salue amicalement l’ancien ministre des transports » Clément Beaune qui a parlé juste avant lui et qu’il a battu au premier tour des législatives en 2024. Rires

« Villiers, Malesherbes, Lowendal, et doubler la piste de Sébastopol », la liste précise des aménagements promis par @egregoire.bsky.social

« Les fat bikes et les gyropodes, c’est dangereux » C Beaune. « Qu’est-ce qui est dangereux ? » demande l’animatrice Marie Huygue. « C’est dangereux » et puis voilà.

C Beaune, comme LFI, plaide pour une meilleure entente entre la ville et la région et la SNCF. Les relations complexes d’Anne Hidalgo avec Valérie Pécresse a laissé des traces.

Repenser la rue de Rivoli pour laisser davantage de place aux bus. « La majorité sortante n’a pas voulu, pour des raisons symboliques »

Ben si il parle pour la candidate LFI en l’occurrence.

« On veut doubler les places de livraison, pour que les camions de livraison ne se garent pas sur les pistes cyclables ». C Beaune

« A Paris, les arceaux à vélo ne laissent que 50 cm entre deux vélos. A Lyon c’est 90 cm ». C Beaune.

C’est l’ancien ministre des transports Clément Beaune qui représente le candidat de centre-droit @pybournazel.bsky.social

« Anne Hidalgo s’est vécue en citadelle assiégée, s’est opposée à la région Île-de-France. On doit être capables de travailler ensemble ». L’étonnant appel de LFI à un apaisement de la vie politique francilienne.

« Dans l’ouest parisien, on va transformer le stationnement qui sert aux SUV en pistes cyclables » E Meunier pour LFI.

« On va remettre Velib en régie directe » dit Émile Meunier pour LFI. Aujourd’hui Velib est confié à une société délégataire.

La salle est presque pleine, 200 personnes. @steinvanoosteren.bsky.social m’a envoyé des photos.

Le candidat s’engage à « terminer le plan vélo qui n’a été réalisé qu’à 40% »