Olivier Razemon

Municipales 2026 à Lyon. Ce que promet Jean-Michel Aulas pour les pistes cyclables et la ZTL Grégory Doucet a fait des mobilités une priorité de son mandat. Avant les municipales 2026, son concurrent Jean-Michel Aulas explique ce qu'il compte faire s'il est maire.

Lyon. Le candidat de droite dévoile ses propositions pour le vélo. Plus pragmatique qu'on aurait pu le penser au regard des critiques de l'opposition à l'exécutif ces dernières années, mais la comparaison de la pratique du vélo avec "une religion" est sidérante.
actu.fr/auvergne-rho...

« Vous êtes un utopiste. Je suis une réaliste. On peut faire avec l’existant, rendre une partie de la route pour en faire autre chose », rétorque S Landriève.

Les voitures sont toujours plus grosses? « C’est parce que la norme des chaises auto oblige les constructeurs à faire plus de place ». P Chasseray qui dit, à propos de David Belliard, adjoint à Paris: « je suis toujours gêné face à l’incompétence, oui c’est gratuit »
On s’égare.

Zones à faibles émissions, SUV en ville, casques à vélo, P Chasseray déroule son agenda sans lien avec le sujet de la mobilité à la campagne.

« La petite musique qu’on entend, et dans les médias, c’est même un orchestre, ‘la voiture n’a pas d’avenir’. Or le nombre de voitures augmente, le nombre de jeunes qui passent leur permis aussi. Désolé d’avoir raison ».
Et de ne surtout rien vouloir changer.

« Le point de divergence, c’est que nous pensons que la voiture est un moment de l’histoire de l’humanité. C’est une politique encouragée par le gouvernement.
Or, quand on est passé du cheval à la voiture, ides passionnés ont continué à faire du cheval, mais dans des hippodromes » S Landriève

« Quand on parle d’alternative à la voiture, c’est militant.
Le fait d’être sur un vélo ne fait pas de moi quelqu’un de bien. Sinon on n’aurait pas 88% des cyclistes qui ne s’arrêtent pas au feu rouge à Paris ». P Chasseray, fidèle à sa caricature.

Pierre Chasseray : « j’ai une passion dans ma vie, c’est le cyclisme, le col d’Aspin, du Tourmalet. Mais je suis DG de 40M d’automobilistes.
Je ne fais pas de politique à partir de ma passion ».

Les inégalités face au permis de conduire. Gérard Hernja: « les garçons réussissent mieux le permis de conduire, car l’examen a été construit pour eux, mais ce sont eux qui ont le plus d’accidents.
Au volant, les hommes devraient être des femmes comme tout le monde ».

Le vélo, une solution pour les seniors, même si la pratique décline avec l’âge.

« La voiture n’est pas synonyme de liberté pour tout le monde ». Seuls 12% des gens peuvent conduire tout le temps pour tous les trajets.

Tom Dubois, du Forum vies mobiles, présente « les éconduits de la voiture ». Ceux qui aimeraient utiliser une voiture, mais qui, pour des raisons diverses, ne le peuvent pas.

Paris. Ground control. La voiture, indispensable à la campagne ?
Débat entre Sylvie Landriève, Forum vies mobiles et Pierre Chasseray, 40M d’automobilistes.

Salon Solutrans, Lyon Eurexpo.
La logistique urbaine sans femme et sans vélo.

"Vrai ou Faux", l'émission du Samedi 15 novembre 2025 Voir ou revoir l'émission "Vrai ou Faux", l'émission du Samedi 15 novembre 2025. "Vrai ou faux" est le magazine qui aide à y voir plus clair dans la jungle des intox.

[FranceInfo TV] "Vrai ou faux: les pistes cyclables de la rue de Rivoli à Paris tuent le commerce". Sujet à 22', durée 2'30".
Spoil: c'est faux.

www.franceinfo.fr/replay-magaz...

[Appel à témoignages]

Je prépare pour Le Monde un article le développement des trottinettes électriques. Je cherche des témoignages d'usagers: achat de l'objet, réparation, trajets, risque ressenti, interaction avec les autres usagers.

Merci!

[Pour Mobilettre] Rencontres nationales des transports publics à Orléans: la fin du Plan vélo, l'invisibilisation des trottinettes, les incivilités visant les agents, les transports à la conquête de la clientèle des seniors.

Les marchés sont indispensables, ils incarnent la ville et permettent aux gens de se rencontrer. Ils ne sont pas hors de prix, loin de là, ça dépend des quartiers.
Ceux de Paris ne sont pas les plus beaux, mais justement ils peuvent être dynamisés, plutôt que tués avec de nouveaux supermarchés.

C'est surtout le fait de ne pas observer ni essayer de comprendre le commerce existant, et en particulier les marchés qui répondent à toute une série de préoccupations contemporaines.

Non, il y en a assez peu. Mais justement, ce serait pas mal de regarder et comprendre à quoi ressemble le paysage commercial existant et notamment les marchés qui animent déjà la ville, avant de créer un nouveau machin.

Je suis épaté que le seul réflexe d'un élu soit de "créer un supermarché", qui sera probablement confié à des investisseurs, alors qu'il existe une myriade de commerces de proximité, de commerçants des marchés, qui animent déjà les rues et ne demandent qu'à travailler et répondre à la proposition.

Spotlight on France - Podcast: Brigitte Macron, lauding open-air markets, France's Brazilian colony How French media silence helped false stories claiming First Lady Brigitte Macron is a man to go viral. The unsung praises of France's street markets, which bring people together around buying and sel...

[RFI in english, 10']

Some urban planners say:
"We should humanize the cities; it would be wonderful if people could gather once a week and do something together on a square, only for pedestrians".
"You have it: it's the market".
And they answer: "j'y avais pas pensé".

www.rfi.fr/en/podcasts/...

Barbès, Belleville, Joinville (19e): beaux marchés où l’on trouve non seulement des produits bruts pas chers mais aussi des recettes en parlant avec les commerçants.
Il serait temps d’optimiser l’existant et non de créer de nouvelles offres dans une ville aussi dotée que Paris.

Les élus parisiens n’ont visiblement pas encore compris que Paris accueille chaque semaine plus de 200 marchés et qu’on y trouve souvent des prix plus avantageux que dans la grande distribution.
Encore créer des supermarchés! Il n’y en a donc pas assez?

« Grâce à vous, on a réussi à changer la ville, à gagner des batailles culturelles ». Alain Jund, vice-président de l’eurométropole de Strasbourg, qui ne se représentera pas en mars, remercie les militants pro-vélo.

Strasbourg. Pour les 50 ans de l’association Cadr67, Jean Chaumien, son fondateur, rappelle les combats en faveur des déplacements à vélo qu’il a menés depuis 1978.

Zohran Mamdani élu maire de New York : la victoire historique du nouveau héros de l’aile gauche du Parti démocrate A 34 ans, il devient le plus jeune maire de la ville, le premier musulman et le premier à se revendiquer socialiste. Son élection consacre surtout sa ligne politique, centrée sur le coût de la vie et la taxation des plus riches, et résolument opposée à Donald Trump.

Zohran Mamdani élu maire de New York : la victoire historique du nouveau héros de l’aile gauche du Parti démocrate

Orléans. Un patrimoine historique, des pavés blancs soigneusement choisis, des panneaux interdisant le stationnement.
Et des caisses en métal partout.
La ville de demain quand vous aurez achevé vôtre contre-révolution automobile.

Orléans. Conférence de presse du Réseau vélo et marche, aux Rencontres du transport public. Les élus pro-vélo ne cachent pas qu’ils n’attendent rien du projet de loi de finances.
Le Plan vélo de l’Etat, c’était 250M€ entre 2018 et 2023, 50M€ en 2024.
Le financement reposera sur les collectivités.

Bref, la vague anti-vélo s’exprime dans les urnes.