Olivier Razemon

Les chiffres clés des violences motorisés sur les cyclistes

🚴 Un an après le meurtre de Paul Varry, le combat continue !
Il y a un an, Paul Varry, 27 ans, était tué par un automobiliste alors qu’il rentrait du travail à vélo. Ce drame a suscité + de 300 rassemblements, et a révélé l’urgence de lutter contre les violences motorisées envers les cyclistes.

Il a donné son avis lors d’une conférence de presse, en disant n’importe quoi. C’est l’occasion de rectifier

[Pour Mobilettre]
Le réseau routier se transforme à bas bruit. Contrairement à ce que prétend Thierry Mallet, président de Transdev et de l'Union des transports publics, le vélo n'est pas un mode de transport marginal.

Trois idées de balades à la journée autour de Lyon en TER Trois virées à la journée depuis la capitale des Gaules, à Saint-Chamond, à Condrieu et à Villefranche-sur-Saône, pour admirer du street art, des vignes en terrasse ou des bâtiments de la Renaissance.

[Print] Au départ de Lyon en TER. Villefranche-sur-Saône 20', Saint-Chamond 40', Condrieu 25'.

www.lemonde.fr/m-styles/art...

Demande d'inscription en ligne sur les listes électorales Faire la démarche en ligne

Pensez-y (ça prend 5 minutes)
www.service-public.gouv.fr/particuliers...

Il n'y a pas de note par arrondissement, mais une carte où sont répertoriés les points dangereux et les avancées.
www.barometre-velo.fr/2025/carte/#...

En Île-de-France, la demande de vélo est élevée, même loin des pistes saturées de Paris Olivier Razemon, journaliste spécialiste de la mobilité et des transports Les Parisiens ne sont jamais contents. Depuis 2020, la municipalité mène tambour battant une politique cyclable, transformant ...

[Pour Enlarge your Paris]
A Paris, "au contraire des répondants au Baromètre qui déplorent le manque d’aménagements, les cyclistes dénoncent le trop-plein de vélos. Idéalement, pour répondre à cette demande croissante, il convient d’élargir les pistes."
www.enlargeyourparis.fr/societe/en-i...

[Pour Mobilettre] La genèse de l'étalement inutile.

"Pourquoi transformer 27 hectares de terres agricoles, parmi les plus fertiles d’Alsace, en zone d’activité, alors qu’aucune entreprise n’a émis le souhait de s’y implanter?"

www.france.tv/france-3/gra...

Dans SoGood, par Barnabé Binctin.
« Le marché est un service public qui ne dit pas son nom, et c’est précisément pour cela qu’il faut le défendre! »

It’s goodnight Vienna as Paris sleeper train to Austria and Berlin hit by cuts Some Nightjet services suspended from mid-December after French withdrawal amid public budget crisis

Paris-Berlin sleeper: low carbon, 2 years old, constantly full, but currently losing SNCF a few million EUR/yr

Intl Jet fuel tax exemptions are 80 years old and cost the EU 22 million EUR/yr for the Paris-Berlin route alone.

And you're cutting... the sleeper?

www.theguardian.com/travel/2025/...

Désolé encore, mais mettre Copenhagenize sur le même plan que le Baromètre vélo (et non plus des villes cyclables), c'est pas crédible. C'est un classement établi par une boîte de conseil qui note en priorité ses clients, et en plus le palmarès change d'une année à l'autre.

Vous êtes chercheur? Je ne sais pas. Je ne vois qu'un compte avec un prénom, sans photo. C'est seulement en regardant la bio que je tombe sur un blog.
Je maintiens: grâce aux 330000 contributions, le Baromètre est devenu un outil quasi-scientifique. Même si ça ne colle pas à Acigné.

Je ne suis pas l'auteur du Baromètre. Le simple fait que vous confondiez un article de presse avec une enquête que vous considérez comme concurrente à vos travaux me met en effet à distance de vos méthodes.
Bref, on n'attrape pas les mouches avec du vinaigre.

C'est bien pour cela que j'ai écrit "quasi-scientifique" et non scientifique.
Quand 330000 personnes expriment leur ressenti et que celui-ci, d'une édition à l'autre, ne change pas si fondamentalement que l'organisation de la voirie, c'est qu'on a atteint une masse critique.

Oii oui, c'est sûr: l'avis, même documenté, d'une seule personne, est tellement plus pertinent que celui de 330000...

Ok, je comprends mieux les critiques.

Je suggère de lire l'article avant de le commenter.

Il n'existe pas d'autre enquête sur la mobilité réunissant autant de contributions, dont 10% de non-cyclistes. Et la relative stabilité des résultats montre la constance des contributeurs. On n'achève pas un réseau cyclable en un mandat.

[Dans Mobilettre] Les enseignements du Baromètre vélo 2025.

"Dotée de cet outil quasi-scientifique, la FUB espère convaincre le futur gouvernement de ne pas renoncer au Plan vélo. Ce n’est pas gagné."

Lyon 7e, feu rouge, fin d’après-midi.

Parade à vélo cet après-midi sur les quais et les ponts de Lyon. Avec Geneviève Laferrere, de France nature environnement, qui fut présente de la FUB.

Débats et dédicaces à venir autour de On n'a que du beau! @ecosociete.bsky.social

Le marché forain, par nature convivial, contribue à la revitalisation des villes. C'est (entre autres) un outil d'urbanisme méconnu.

Merci aux libraires pour leur accueil.
D'autres dates sont prévues en novembre.

« Par essence le marché ne nécessite pas d'inventer ou de construire un nouveau lieu, ni d'artificialiser toujours plus les sols. Il est déjà là, révocable, et très peu consommateur de ressources, d'eau ou d'énergie. C'est un tiers-lieu qui s'ignore. » — @olivierrazemon.bsky.social // So Good N°21

Débats et dédicaces à venir autour de On n'a que du beau! @ecosociete.bsky.social

Le marché forain, par nature convivial, contribue à la revitalisation des villes. C'est (entre autres) un outil d'urbanisme méconnu.

Merci aux libraires pour leur accueil.
D'autres dates sont prévues en novembre.

« Baromètre vélo » : Grenoble, Strasbourg et Rennes toujours en tête, les villes moyennes progressent Après un vaste sondage en ligne des usagers, les associations cyclistes ont dévoilé jeudi 18 septembre leur classement des villes les plus favorables à la pratique du vélo. Elles espèrent ainsi peser dans le débat avant les élections municipales de mars 2026.

« Baromètre vélo » : Grenoble, Strasbourg et Rennes toujours en tête, les villes moyennes progressent

Dans l’agglomération d’Épinal, une expérimentation s’est déroulée à l’été 2024. « Des ronchons, des retours en arrière, mais, à la fin, nous avions 75% d’avis positifs » explique Thomas Peignard, directeur des mobilités

Journée de débats à Rouen sur la requalification des routes peu fréquentées en voies vertes.
Comment utiliser plus efficacement l’immense réseau routier que les collectivités peinent à entretenir.
@af3v.bsky.social

Mars 2025. Lecornu en une phrase, et l'analyse de Gilles Dansart (Mobilettre).

www.20minutes.fr/economie/414...

Les halles Bocuse sont en effet une exception, du point de vue de la gestion. Mais il s'agit bien d'une offre supplémentaire, qui singe le marché couvert. A Lyon, ça passe, à Paris aussi. Dans une ville moins grande, ça fait des dégâts.

Biltoki, qui avait reprise la halle Mazerat, est un leader du secteur, avec 12 établissements.

Oui, Eataly, en moins bon.
Göteborg, exactement. J'y suis passé récemment. Ce qu'il reste quand on n'a plus de marché mais seulement une halle remplie de restaurants.