Και εμένα μου ήρθε σήμερα ακριβώς το ίδιο. Δεν ξέρω αν πήραν τα στοιχεία μου από gov ή το έστειλαν τυφλά σε ελληνικούς λογαριασμούς στα τυφλά. Αλλά το ότι επίορκοι δημόσιοι υπάλληλοι πουλάνε δεδομένα μας το έχω σίγουρο

Ούτε φούντα είχε, ούτε καλάσνικοφ, μόνο αμνοερίφια φαντάσματα υπάρχουν από τα γνωστά προϊόντα της περιοχής

Η μεγαλύτερη συνεισφορά των Ιαπώνων στον παγκόσμιο πολιτισμό μετά το Super Mario Bros

Γουρλής, θα σου στέλνουν τώρα οι εκδότες βιβλία

ΑΙΣΧΟΣ, ΑΙΣΧΟΣ, ΑΙΣΧΟΣ

Άναυδοι οι αρχαιολόγοι, βρέθηκε άγνωστο έργο του Αισχύλου.

Θα γίνουν τα εργοστάσια καύσης των απορριμμάτων και θα μας καταστρέψουν το περιβάλλον 😛

YouTube video by Tasos Fotakis | DroneWorks | Travel Νέα Φιλαδέλφεια, Εργατικές Κατοικίες Ο.Ε.Κ. 1955-65

Ο Άρης Κωνσταντινίδης είχε σχεδιάσει ένα συγκρότημα στη Νέα Φιλαδέλφεια. www.youtube.com/watch?v=z-Pg... Από ένα πανοραμικό πλάνο ξεχωρίζει κανείς αμέσως ποιο είναι το συγκρότημα.

Και το συγκρότημα του Ταύρου δεν είναι κακό, ειδικά ως προς τους κοινόχρηστους χώρους

Με οικοδομική άδεια, η παλαιότητα της οποίας αρχίζει να υπολογίζεται για δύο χρόνια μετά την έκδοσή της. Δηλαδή, στην πράξη, κτίρια με οικοδομική άδεια μέχρι 2005. Αλλιώς αν είναι αυθαίρετο, η καταληκτική ημερομηνία στο πεδίο παλαιότητας της τακτοποίησής του

Υπομονή να εφευρεθεί η χρονομηχανή να αυξηθούν τα ακίνητα που κατασκευάστηκαν πριν το 2007 😌

a blurry picture of a man in front of a chalkboard with the words aioxos ntropti metamatn on the bottom ALT: a blurry picture of a man in front of a chalkboard with the words aioxos ntropti metamatn on the bottom

Κλεί... ΚΛΕΙΝΟΥΝ το *πρώτο* ελληνικό ΦΒΙ!!!

ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΑΦΟ ΤΟΥΣ!

Και η απάντησή μου, και εκεί και εδώ, είναι πως αναγνωρίζω την ασυνέπειά μου, η οποία δεν δικαιολογεί όμως αυτήν της ΕφΛαθ. Και ως ελαφρυντικό πως χειρίζομαι ένα μικρό προσωπικό ακάουντ, όχι έναν αριστερό μιντιακό οργανισμό που δίνει γραμμή

Τώρα που η πλειοψηφία θα ανήκει στον Μελισσανίδη, θα διατηρηθεί η παράδοση της αναφοράς του επαγγέλματος του ιδιοκτήτη στον τίτλο και θα μετονομαστεί σε "Εφημερίδα του Λαθρέμπορα";

Πώς το λάθος του 2019 βύθισε την έρευνα; Το ντόμινο αστοχιών του επιτελικού κράτους, το παρασκήνιο - ΤΟ ΒΗΜΑ Πώς ο διαμοιρασμός της ευθύνης για τον τομέα της έρευνας και της καινοτομίας που αποφασίστηκε το 2019 οδήγησε σε ένα ντόμινο αστοχιών, με κορυφαίο παράδειγμα την αποκαρδιωτική αξιολόγηση για το έργο T...

Μητσοτακιστάν "την τελευταία πενταετία δεν έχει καταβληθεί η συμμετοχή των ελληνικών πανεπιστημίων σε συγχρηματοδοτούμενα ευρωπαϊκά προγράμματα για την αριστεία στην έρευνα και την καινοτομία, όπως το Horizon." www.tovima.gr/print/politi...

Τι κρίμα να μην υπάρχει στην Αττική ένας τεράστιος χώρος παρκαρίσματος εκτός χρήσης το 95% του χρόνου δίπλα σε σταθμό μετρό και κεντρική οδική αρτηρία που να μπορεί να δοθεί με μικρό ή μηδενικό αντίτιμο για Park and Ride

Επίσης, κάποιος που έρχεται, έστω και "παράνομα", σε μια χώρα, δεν είναι αυτόματα μετανάστης. Μετανάστης είναι κάποιος που έχει πρόθεση να μείνει μόνιμα, κάτι που δεν προκύπτει υποχρεωτικά.

Σε άλλα νέα, ο @jimandrakakis.net άνοιξε μαγαζί στην Αθήνα

Ξεκίνησε η αξιολόγηση των δημοσίων υπαλλήλων. Πρώτα από αυτούς που δεν γουστάρει η κυβέρνηση της ΝΔ. Στέρηση μισθού 20 ημερών στην Π.Τυχεροπούλου για παράβαση της υποχρέωσης εχεμύθειας και της ανάξιας για υπάλληλο συμπεριφοράς εντός ΟΠΕΚΕΠΕ...

Δυστυχώς όχι 🥲

Ναι, σωστά, και το ΤΕΕ και όλοι όσοι δεν θα ξοδέψουν λεφτά οι ίδιοι 😁

Όσο η δημοτική αρχή θα επιμένει στην τεράστιου κόστους υπογειοποίηση δίπλα στον υδροφόρο ορίζοντα για ένα τρένο με 4-5 δρομολόγια την ημέρα δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι

Οι επιβάτες αυξάνονται αλλά τα δρομολόγια μειώνονται στο Μετρό | Athens Transport Επιβαρυμένες ήταν οι συνθήκες μετακίνησης στα μέσα σταθερής τροχιάς το 2024, αφού ενώ ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε, ο αριθμός των δρομολογίων ακολούθησε την αντίθετη πορεία, σύμφωνα με τα στοιχεία ...

Ο κόσμος στην Αττική χρησιμοποιεί όλο και περισσότερο τα ΜΜΜ, τα ΜΜΜ προσπαθούν να τον διώξουν
www.athenstransport.com/2025/07/epib...

ΔΑΣ ΟΑΣΑ: «Προδιαγεγραμμένο έγκλημα» το τροχαίο με τα λεωφορεία, σε 16ωρη βάρδια η οδηγός Συνθήκες εργασιακού μεσαίωνα

Η οδηγός που προκάλεσε το ατύχημα, ήταν σε 16ωρη βάρδια. Το μοτίβο ήταν να εργάζεται εναλλάξ 16 ώρες τη μια μέρα και 8 ώρες την επόμενη - καθημερινά. Η οδηγός επικαλέστηκε στιγμιαία αδιαθεσία ακριβώς πριν το ατύχημα.

Είναι νόμιμο αυτό; Είναι νόμιμο να έχεις έναν οδηγό στο τιμόνι τόσες ώρες;

Don't waste your youth and leave your children without a father because you want to speed on a stupid vehicle.

p.s. Imho all conventional cars should have mandatory speed limiters set to a max of 150km/h and possibly acceleration limiters too

news.sky.com/story/diogo-...

Και μόνο για τα τσιπουράδικα θα έλεγα να τον λυπηθείς

Έχω φάει γεμιστά με κιμά από βολιώτισσα θεία πριν από 30 χρόνια, νομίζω πΒ (δεν μου άρεσαν)

Βοηθάει και που το χιπ χοπ είναι η κυρίαρχη κουλτούρα για τους κάτω των 30 για το εύρος της απήχησης και οι Λεξομπλάντιχοκ είναι η "ποιοτική" επιλογή. Ξεκινάς με Σνικ, ωριμάζεις με Λεξ

Άκουγαν Ξύλινα Σπαθιά 😁

Ευχαριστώ για τη δικαίωση 😁