Kaivokatu as it is: 2+2 car lanes around the tram tracks. The photo is from 2016, but it looks the same today.
The most recent press release isn't in English (yet?), but there is one from the previous step.
The main thing remains: the street in front of the Helsinki Central Railway Station is planned to be a pedestrian friendly area and an inviting main entrance to the city.
www.hel.fi/en/news/kaiv...
Samma på svenska: Brunnsgatan vid Centralstationen planeras för fotgängare och deras trivsel samt för smidig spårvagnstrafik.
www.hel.fi/sv/nyheter/f...
Helsingin päärautatieaseman edustaa ja Kaivokatua suunnitellaan viihtyisäksi kaupunkiin saapumisen portiksi, jonka kautta myös lisääntyvä raitioliikenne kulkee sujuvasti eri puolille kaupunkia. Ensi viikolla asemakaavaehdotus päätöksentekoon ja katusuunnitelma esille.
www.hel.fi/fi/uutiset/k...
Sähkötkin olisi hyvä saada tähän, niin ei tarvitsisi poltella päästöjä matkalla. Lyhyillä matkoilla jo arkipäivää, Rødby-Puttgarden -reitin 45 min matka ajetaan sähköllä ja akku ladataan täyteen 12 minuutissa. Ehkä 2 h 45 min matkan akut lataisi 45 minuutissa?
www.shippax.com/en/news/the-...
When we think about the big differences between European and North American city-building, a primary turning point was the 1970s Energy Crisis. European cities and nations learned, and took their city-building, urban transportation, and renewable energy development in very different directions. 1/2
Vuosaaressa (+Muugassa) onkin investoitu toimivaan rekkalauttaliikenteeseen. Kaksoisramppi mahdollistaa laivan kääntämisen 45 minuutissa ja siten ne kolme päivittäistä kierrosta. Eikä edes tarvitse ajaa niin kovaa kuin matkustajia varten, eli säästää myös polttoainetta. Toinen ramppipaikka viereen?
Oma tulkinta: Suomi-Viro -rekkaliikenne kasvanut eritoten Vuosaari-Muuga -reitillä, keskustan kustannuksella. Reitin kasvu tyssännyt, vaikka yksi laiva vetää kolme kierrosta päivässä. Lisälaivoille olisi Vuosaaressa siis kysyntää ja tilaakin olisi. Matkustajaliikenne jatkaa luontevasti keskustoissa.
Siinä tekee yksi laiva kovaa tulosta, tosin ilman humppaa ja diskopalloa.
Mitenkä rahtimäärät ovat kehittyneet Viroon? Paljon on kasvua vuodesta 1993, mutta huipusta 2022 ollaan tultu alas. Lasku on keskustassa, Vuosaari pysynyt 2024 tasolla. Vuosaaren osuus nyt rekoista 28 %. Liekö laiva jo täynnä?
Katsotaanpa sitten millä reiteillä rekat kulkevat. Puolet menee Helsinki (keskustasatamat) - Tallinna (keskusta). Lisäksi 18 % kulkee Vuosaaresta Muugaan.
Siis: 18 % Suomen laivatuista rekoista kulkee yhdellä (1) laivalla, Finbo Cargolla! Keskustareittien 47 % menee yhteensä viidellä eri laivalla.
Kiinnostavaa logistiikkatilastoa! Ensin aloitetaan sillä, että kauppa on muutakin kuin kuljetettavaa tavaraa:
"Kun katsotaan koko ulkomaankauppaa sen arvon mukaan (€) merikuljetusten osuus sekä viennissä että tuonnissa on noin puolet - - Lentoliikenteen osuus on 8 prosenttia."
Iranin sodassa on siemenet hyvin syvään ja pitkäkestoiseen energiakriisiin, joka muun tuskan lisäksi vahvistaa Putinin geotaloudellista asemaa.
On Suomen ja Euroopan yksiselitteinen etu vauhdittaa omaa ja globaalia energiasiirtymää pois fossiilienergiasta.
Joko myös opittaisiin, että öljyn käytöstä tulisi luopua eilen, ja jos se meni jo niin huomenna.
Huomio: Interrail-liput 15 % alennuksessa maaliskuun loppuun asti!
Ai niin, kuljettaa vain rekkoja, lisäkapasiteettia tavallisten ropax-lauttojen rinnalla. Varmaan diskopalloakaan.
Sähkölautta! Tai hybridi, mutta latauksella pääsee normaalin 45 min kestävän reitin Rødbystä Puttgardeniin tai takaisin. Näin se kehitys kehittyy.
www.shippax.com/en/news/the-...
Shake Stew (AT) @ Savoy Jazz Fest
Ja illan toisena bändinä Michael Bleu
Pambikallio @ Korjaamon Vaunuhalli (An old tram maintenance depot)
Ai ihanaa, aluenimestä alueen lempinimeen nimensä vaihtanut kauppakeskus pahastuu kun poliitikko puhuu alueesta sen lempinimellä.
www.hs.fi/helsinki/art...
Linssikeitto on parasta!
Dear European leaders!
Here's a little idea for your competitiveness agenda
It boosts:
- manufacturing jobs
- construction jobs
- public and private sector
and
- it promotes green mobility
WIN 🎉
Just a few national interests to overcome!
jonworth.eu/dear-europea...
Tokihan #junalautta on silti elämysmatkailua parhaimmillaan! Itsekin olen kolmea reittiä kulkenut: Puttgarden-Rødby, Trelleborg-Sassnitz ja Messina-Villa San Giovanni. Näistä vain viimeinen on enää kuljettavissa junalla ja sitä voi kyllä monin tavoin suositella, oiva tapa matkustaa Sisiliaan!
Väyläviraston tuore selvitys ei yllätä. (Tavara-)Junalauttaliikenne Suomen ja Viron välillä ei ole kannattavaa. Tuskin silloinkaan kun Rail Baltica kolkuttelee viimein Tallinnaan.
Laaja selvitys junalauttojen käytännön haasteista ja katsaus niiden käyttöön maailmassa.
www.doria.fi/handle/10024...
Want more details? @colville-andersen.com explains the project on this video: www.youtube.com/watch?v=pgOG...
The longest bridge in Finland (1,2 km) will open for pedestrians and cyclists this spring. The Crown Bridges project creates a direct link from Helsinki city centre to the Laajasalo island suburb. The tram operations will start next year.
Kruunuvuorensilta palkittiin juuri Vuoden Betonirakenne 2025 -palkinnolla.
kruunusillat.fi/tiedotteet/k...
Suomen pisin silta (1,2 km) avataan jalankululle ja pyöräliikenteelle keväällä. Raitiovaunulla sillan yli pääsee arviolta ensi vuoden alusta. #Helsinki #Kruunuvuorensilta #Kruunusillat #raitiotie
yle.fi/a/74-20206122
Kulttuuria Stoassa. Ensin Viive, sitten Tinyhawk & Bizarro. Oikein hyvää menoa, levyt kainalossa kotiin!
