Exacto, es el area de Rivesaltes en sentido sur

La eficiencia de este coche es legendaria y dificilmente igualable, es una pena como dices que pocos fabricantes se centren en la eficiencia. Despues de 8 años aun me sigue sorprendiendo, incluso en este viaje

Gracias!!! La verdad es que ha sido un gustazo conducir los 3185km que nos han salido, por otra parte hemos visto muchos electricos circulando por todas partes, tambien en Eslovenia

Uy que pena que me dan…..🤣🤣🤣🤣

Ya en casa despues del viaje a Eslovenia, todo ha ido estupendo, multitud de cargadores por todas partes, prácticamente sin problemas de carga, Eslovenia en concreto está más atrasada al respecto pero van por buen camino, estan como en españa hace 3-4 años. Foto de la última carga antes de casa:

Estamos ya de vuelta, ayer salimos de Eslovenia y dormimos en Mestre, que hoy hemos visitado Venecia. Hemos seguido por la tarde hasta el Lago di Garda, donde estamos alojados para esta noche. Nos quedan 1000km para casa, los haremos en dos dias para evitar la paliza, no vale la pena.

Pues depende de la orografia, en el norte de Italia que es muy llano? Podemos hacer tiradas de unos 140km, dejando 20-30 de márgen “porsiacaso”, yendo a 115-120kmh. No vale la pena subir a 130, la ganancia en tiempo no compensa el consumo, que se dispara. En Francia algo menos por desniveles

Tengo muchas ganas de echarle un vistazo a la PV5, estoy deseando una buena furgo electrica!!!

Pues no, no tengo un tesla, siento quitarte la ilusion

Claro porque las demas marcas tienen cero problemas no? Según tu, todos los propietarios de VW son nazis verdad? Nose si sabias que fue Hitles quien mandó crear VW.

🤣🤣🤣🤣🤣 Desde luego tu aura seguro que tendría algun efecto inesperado

He perdido mas datos usando windows que con mac, pero con diferencia…🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Objetivo conseguido!!!! Acabamos de llegar a Ljubljana, en cuanto a cargadores muy aburrido todo, muchos para elegir en todas partes durante el viaje y cero fallos.

Resumen del primer dia de viaje: Primero como sabeis algunos vamos con el Ioniq de 1a generacion, con su pequeña bateria de 28kWh, que compensa con gran eficiencia. Tiradas de entre 120 y 150km, 679km totales, 180 de ellos por nacionales y comarcales. 13,3 kWh de consumo medio

5a y última parada en Briançon, antes de subir a Montgenevre a cruzar la frontera con Italia y llegar a Salbertrand, nuestro destino final del dia:

4a parada de carga en Sisteron, Tesla supercharger

3a parada en Salin de Provence

2a parada de carga en Montpellier, voy atrasado subiendo videos, estamos ya casi en Briançon!!

Lo haré!

1a parada, de hace un rato!!!

En autopista a 120 si, aproximadamente eso, pero tengo comprobado que la velocidad optima de este coche son 110kmh, no es mucho mas lento y el consumo mejora bastante. En carretera nacional puedes hacer los 200

Ahhh vale vale…🤣🤣🤣🤣 Nono, esta bien, son 28kWh netos de capacidad, piensa que es un coche de 2016, en esa época la unica bateria grande era la del tesla model S

Estuve yo en 2018 y ya era una locura la cantidad de ev que se veian por todas partes, ahora ni te cuento….Por cierto, alquilamos un tesla model S

La capacidad de batería, son los “litros” de electrones disponibles para consumir, dichi a lo bruto

No, es el 100% electrico

Depende de lo que te pese el pie, velocidad y orografia, a 120kmh unos 150km, quizá 160. La bateria es pequeña, son 28kWh netos

Gracias por el aviso!!!

Mañana salimos de viaje a Eslovenia, con el Ioniq de 28 kWh, quien dijo miedo????

Claro porque la extraccion de petroleo para su transporte, refinado y transporte de combustible hasta las gasolineras se hace por arte de magia y con cero impacto…. Aquí hay que demostra un mínimo nivel para debatir, tu argumento no llega ni a chiste y es un insulto a la inteligencia

Basicamente por puro miedo y desinformacion