François Bausch

My new mission started this week: helping to connect Europe with a sustainable and efficient mobility system

Wieder mal an einer DV der @spzuerich.ch mit einem Ehrengast aus Luxemburg @fbausch.bsky.social, ehem. Mobilitätsminister, für ein spannenden Inputreferat zum #Gratis-ÖV in 🇱🇺.

Ist Digitalisierung in der Mobilität eine Wunderlösung?

Bravo un OGB-L & @lcgb.lu, datt se décidéiert hunn hir Kräften ze bündelen. Gewerkschafte sinn e ganz wichtegen Deel vun der Zivilgesellschaft. Dat dote stärkt sie an domatt och déi ganz Zivilgesellschaft an hirem Asatz fir méi sozial Gerechtegkeet an domatt fir méi Demokratie. 💪🏻👏

Vorreiter bei der E-Mobilität? Die Schiene! Anteil der elektrisch erbrachten Verkehrsleistung in Deutschland mit Stand 2022: Bei den Güterzügen sind es 94 Prozent und bei den Lkw ab 3,5 Tonnen rund 0 Prozent.

Güter elektrisch transportieren? Ab auf die Schiene damit! Während Güter auf der Schiene fast ausschließlich mit Strom fahren, sucht man elektrisch erbrachte Verkehrsleistung im Straßengüterverkehr wie die Nadel im Heuhaufen. Jetzt Elektrifizierung beschleunigen, Schiene fit machen& Güter verlagern!

Konferenz zu EU-Verteidigungspolitik

„Die neue Bundesregierung sollte sich mit Elan und Zuversicht der großen Aufgabe widmen, das Schienennetz wieder fit zu machen." - Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.

Die Schiene muss wieder fit gemacht werden – da sind sich alle einig. Jetzt ist es an der neuen Bundesregierung, diese Aufgabe schnell & entschlossen anzugehen. Die Reisenden erwarten, dass die richtigen Weichen zügig gestellt werden & der Zustand der #Schieneninfrastruktur sich spürbar verbessert.

@samtanson.bsky.social Den Invest an d’Défense dierf net déi aner Baustellen iwwerdecken. Net d’Klima- an d’Biodiveritéitskris. Net déi sozial Ongläichheeten. Net déi Kanner, déi an d’Armut rutschen. Net déi Mënschen, déi schaffen an trotzdeem net iwwer d’Ronnen kommen. #gK2025

@samtanson.bsky.social iwwer d’Prioritéite vun der Regierung: Iwwer zwou Milliarden Euro u Steiercadeauen, déi zënter dem Regierungswiessel am Pluriannuel festgehalen goufen – fir Entreprisen, Promoteuren an haaptsächlech déi, déi souwisou scho genuch hunn. #gK2025

@samtanson.bsky.social sozial gerecht Entlaaschtung fir Mëttelschicht a kleng Revenuen. Déi Leit investéieren hir Suen net an Aktien a spekulativ Immobilien mee an d’Ekonomie vum Alldag: am Supermarché beim Handwierk bei de lokale Betriber. Zousätzlech Recetten däerfen net hir Käschte goen. #gK2025

@samtanson.bsky.social Den Natur- a Klimaschutz huet keeng Stëmm méi an der Regierung. D’Pionéier vun der Energietransitioun si massiv veronséchert ginn. Déi nächst 39 Méint maache mir Oppositiounspolitik, déi net nëmme géint d’Regierung geet – mee fir déi, déi keng Lobby hunn.
#gK2025

Invité vun der Redaktioun (4. Abrëll): Sam Tanson, Deputéiert vun déi Gréng E Freideg de Moie waren d'Staatsfinanzen, Defense an de Logement Theemen an der Emissioun "Invité vun der Redaktioun".

gudden a kloeren ITW mam @samtanson.bsky.social iwwert international a national Politik déi méi zukunftsorientéiert muss sinn. www.rtl.lu/radio/invite...

Energiesparen auf der Schiene Energieverbrauch des Personen-Fernverkehrs in Liter Benzinäquivalent pro 100 Personenkilometer, mit Stand 2023. Der Pkw verbraucht 7,0 Liter Benzinäquivalent pro 100 Personenkilometer und damit 10-mal mehr als die Eisenbahn mit 0,7 Liter. Die Zahl für die Eisenbahn beruht auf dem Strommix der DB-Fernverkehr. Bei Annahme des durchschnittlichen Strommixes in Deutschland beträgt der Wert 1,4 Liter Benzinäquivalent pro 100 Personenkilometer.

Alle reden davon, Energie zu sparen – die Schiene machts schon lange vor! Dank geringem Rollwiderstand & Co ist die Schiene besonders #energieeffizient. Im Personen-Fernverkehr benötigt der Pkw z.B. die 10-fache Energiemenge im Vergleich zur Eisenbahn. Wer Energie sparen will, setzt auf die Schiene!

Platzsparen mobil auf der Schiene. Flächenverbrauch nach Verkehrsmittel in Quadratmeter pro beförderter Person im Stadtverkehr. Der motorisierte Individualverkehr verbraucht mit 100 Quadratmetern mit Abstand den meisten Platz. Danach folgt der Bus mit 20 Quadratmetern und das Fahrrad mit 10 Quadratmetern. Die Straßenbahn benötigt 8 und die Eisenbahn 7 Quadratmeter Platz pro beförderter Person im Stadtverkehr. Am wenigsten Platz benötigen Fußgänger und Fußgängerinnen mit 2 Quadratmetern.

🚧Achtung, wir müssen hier einmal kurz etwas Platz auf Ihrem Bildschirm einnehmen. #Flächenverbrauch und Versiegelung sind #Umweltprobleme, die immer noch zu wenig Aufmerksamkeit bekommen. Doch auch hier hat die Schiene einen großen Vorteil: ihren kleinen Flächenverbrauch!