Mache eine Ausnahme, heute feiern wir das Pegasus zurück auf deutschen boden ist!
1/29 Ich weiß ich wiederhole mich. Aber aus gegebenem Anlass (bzw. aus gegebenen Anlässen) ein Thread zu der Frage, ob wir nicht mal etwas mehr nüchterne strategische Analyse statt Panikmache bräuchten.
16/29 Wir in Europa geben demgegenüber überwiegend als Einzelstaaten Geld aus und operieren weiterhin mit einem marktwirtschaftlich organisierten, zersplitterten Rüstungssektor, der Boutique-Waffensysteme in Manufakturarbeit für zwei Dutzend separate Bonsai-Armeen herstellt.
12/29 Weil wir also annehmen müssen, dass Russland die Absicht und die benötigten militärischen Fähigkeiten (dazu unten mehr) hat, die mit Trumps Amtsantritt entstandene, günstige Gelegenheit zu nutzen, leben wir Europäer aktuell in einem Fenster der Verwundbarkeit.
Får en ombesättning av nyckeltjänster inom amerikanska försvaret effekt blir det i längden omöjligt att samarbeta även på lägre nivå…
bsky.app/profile/maks...
Svalbard riskerar, likt Norge i april 1940, att bli ett race om vem som hinner befästa det först…
Att återta något som ligger 100mil från närmaste allierat fastland blir svårt.
Låter Trump Nato använda JFC Norfolk för krigshandlingar mot ryssland?
När man har en Marinkårsbataljon i Trondheim att förlora rör man sig varsamt…
www.dn.se/ledare/peter...
Sen så tror jag inte att R/C-flyg eller mindre drönare är det stora problemet, flyg certifieras ganska noggrant mot ”Birdstrike” (vi har xx antal simuleringar i vårt program) för att kunna ta den mest ogynnsamma träff du kan komma på av 3kg fågel…
Undrar hur långt man kommer med en Tomahawk flygbana på Taurus?🤔
Lite intressant att räckvidden för Tomahawk V anges +1600km, medan Taurus med samma totalvikt, stridsdelsvikt och motor (Williams) anges till <500km.
Förmodar att Taurus har en del andra saker monterat samt flyger lägre/taktiskt samt med fler brytpunkter.
Holländarna beställer upp till 163 xrb (Tomahawk) för fjärrbek.
När kommer vår beställning på Taurus tro?
När Lv massproduktion i sverige?
Man producerar alltså 2st 155mm eldrör per arbetsdag.
Inte illa.
Exemplifierar att det aldrig är för sent att sätta upp även svåra produktionslinor, kan visa sig att de trots allt levererar effekt innan det hela är över…
Snygg bild på en (tom?) chaff/flare fällare över motorutblåset…
Att bara skriva under ”in blanco” för att snabba upp processen i fred tror jag ingen är villig att göra…
Tror det blir svårt.
EASA befattar sig öht inte med militära funktioner, tex EMCON som certifieras som ”avstängd”.
Det är upp till egna myndigheter att bedöma konsekvenserna av att stänga av Radalt, IFF, TCAS, DME.
FMV måste själva analysera och certifiera flygning utan skydd.
Kommer ihåg att ”vi” på specialflyget hade ganska stora begränsningar redan på gamla tiden, slutet 90-tal.
Är ju inte nytt, var dock lite uppseendeväckande att man antingen pga buller eller arbetstider i tornet inte flög efter kl 17…
Vet, vi måste precis optimera på vår kärra och Collins ändrar i sitt FMS😐
Problemet brukar ju vara att kärnvapennationerna vägrar integration på utländska plattformar.
Det är ju därför tyskland tvingats köpa F35 då US vägrar släppa in EF på integrationen av B61 när Tornado börjar få slut på flygtimmar…
Skaffa en licens för att tillverka CAMM/IRIS-T SLM /eller/ återstarta RBS23 eller gör båda för att riskreducera.
Att sitta still och fortsätta analysera behovet är inte till fördel när man handlar med long-lead-items…
Förstår inte helt vad som är kvar att utreda?
I tyskland har valkretsarna ganska stor frihet att göra som de vill.
I Torgau, öster om Leipzig i fd DDR, har en konservativ CDU politiker (OBS inte AFD) bjudit in den ryske ambassadören i tyskland till ett firande.
Rysk media förväntas vara där.
Allt trots utsaga att de inte bedriver utrikespolitik
Och underhåll är dyrt…
Man ser att vinkeln på Erieye-radar är f.h. stor i jämförelse med andra plattformar.
Är enl min mening inte helt optimalt vid cruise då det ställer krav på FMS mjukvaran…
En ofta bortglömd avgrening av Erieye.
Har för mig att inte bara Brasilien men även Mexico och Grekland fortfarande flyger EMB-erieyes?
Skulle påstå att på rutter som är sannolika att användas rutinmässigt för understöd bör det vara möjligt att installera en permanent hydrofonkedja och därmed veta om oidentifierade undervattensobjekt närmar sig?
Tänkte mer på att Drotten fortfarande är i svensk ägo och att den tycks användas rätt sporadiskt mellan sommartidtabell och utchartring…
Kanske finns möjlighet att köpa upp?
I like it! Yes, damage control is an issue, but no more than it would be on any ship taken up from trade - as a matter of fact, you would be able to try and do something about the worst compromises before things get ugly.
Köp in en av de gamla Gotlandsfärjorna och permanentmilitarisera den!
Sätt två rader ExLS på bakre, öppna, bildäck, integrera en 57mm på fördäck, komplettera med CEROS och en 4A radar.
Pss har vi en logistisk resurs som kan försvara sig själv och samtidigt fartresurser bra nog att korta ner OODA.
