Blanker Hans

Untersuchungsbericht Aktenzeichen: BEU-uu2022-12/002-3323 Stand: 02.10.2025 Erstveröffentlichung: 15.10.2025 Version 1.0 Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb Ereignisart: Zugentgleisung Datum: 06.12.2022 Zeit: 13:45 Uhr Betriebsstelle: Bf Saarbrücken Rbf Gleis: 125 Weiche: W 62

Untersuchungsbericht Zugentgleisung, 06.12.2022, Bf Saarbrücken Rbf 1 Zusammenfassung Das erste Kapitel enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses sowie Informa onen zu den Folgen, Ursachen sowie zu im Einzelfall ausgesprochenen Sicherheitsempfehlungen. 1.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses Am 06.12.2022 gegen 13:45 Uhr entgleiste der Güterzug KT 41229 auf der Fahrt von Forbach (Frankreich) nach Saarbrücken Rangierbahnhof (Rbf) bei der Einfahrt nach Gleis 125 in den Bahnhof (Bf) Saarbrücken Rbf Gruppe Nord auf der Weiche W62 mit sechs Wagen. 1.2 Folgen Es gab keine Verletzten oder Todesopfer. Es entgleisten sechs Wagen an den Posi onen 3 bis 8. An einem Tankcontainer kam es zum Austri von Ladegut. Es entstanden Sachschäden an Fahrzeugen, der Gleisinfrastruktur sowie der Leit- und Sicherungstechnik (LST) in Höhe von 890.000 Euro. 1.3 Ursachen Im Rahmen der Untersuchung des Ereignisses wurden die folgenden Handlungen, Unterlassungen, Vorkommnisse oder Umstände als sicherheitskri sche Faktoren iden fiziert. Diese werden gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2020/572 in ursächliche oder beitragende und systemische Faktoren unterschieden. Zur besseren Übersichtlichkeit der Faktoren wird eine Systema k mit Kennzeichnungen in eckigen Klammern verwendet. Eine detaillierte Auswertung des Ereignisses unter Einordnung als sicherheitskri sche Faktoren wird in den folgenden Kapiteln gegeben. Seite 2 von 33

Untersuchungsbericht Zugentgleisung, 06.12.2022, Bf Saarbrücken Rbf Handlung / Unterlassung / Umstand / Vorkommnis Ursächlicher Faktor Vorkommnis: Entgleisung eines Radsatzes in der Weiche W62 Teilweise fehlende kra schlüssige Verbindung zwischen Rippenpla e und Schwelle [F1] Vorkommnis: Funk onsausfall des Systems Oberbau Beitragender Faktor Kombinierte Einzelfehler in der Gleislage Weiche W62 [F2] Systemischer Faktor Ungenügender Abnutzungsvorrat [S2a] Weitreichender Ermessensspielraum bei der Ableitung geeigneter Instandhaltungsmaßnahmen [S2b] Tabelle 1: Zusammenfassung Einflussfaktoren 1.4 Sicherheitsempfehlungen Gemäß § 6 Eisenbahn-Unfalluntersuchungsverordnung (EUV) und Art. 26 Abs. 2 der Richtlinie (EU) 2016/798 ergeht nachfolgende Sicherheitsempfehlung: Es wird empfohlen, zur Gewährleistung der Sicherheit der Bahnanlagen die Risiken bei der Anwendung des Regelwerks zur Inspek on des Oberbaus insbesondere bei kombiniert au retenden Einzelfehlern entsprechend der Verordnung (EU) 2018/762 Anhang II Kapitel 5.2.4 i. V. m. Kapitel 3.1.1.1 neu zu bewerten. Seite 3 von 33

Untersuchungsbericht Zugentgleisung, 06.12.2022, Bf Saarbrücken Rbf 2 Die Untersuchung und ihr Kontext Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) ist für die Untersuchung von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb im Sinne des Kapitels V der Richtlinie (EU) 2016/798 auf Eisenbahninfrastrukturen des Bundes und auf nicht bundeseigenen Eisenbahninfrastrukturen des übergeordneten Netzes gemäß § 2b Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) zuständig. Ziel und Zweck der eingeleiteten Untersuchungen ist es, die Ursachen des gefährlichen Ereignisses aufzuklären und hieraus Hinweise zur Verbesserung der Sicherheit abzuleiten. Untersuchungen der BEU dienen nicht dazu, ein Verschulden festzustellen oder Fragen der Ha ung oder sons ger zivilrechtlicher Ansprüche zu klären und werden unabhängig von jeder gerichtlichen Untersuchung durchgeführt. Sicherheitsempfehlungen der BEU zur Vermeidung von gefährlichen Ereignissen und Verbesserung der Eisenbahnsicherheit werden an die na onale Sicherheitsbehörde, sofern es die Art der Empfehlung erfordert an die Eisenbahnagentur der Europäischen Union und an andere Stellen oder Behörden adressiert. Im Allgemeinen sind die Sicherheitsempfehlungen auch an die betroffenen Eisenbahnunternehmen gerichtet. Zu schweren Unfällen leitet die BEU stets Untersuchungen gem. Ar kel 20 Abs. 1 Richtlinie (EU) 2016/798 ein. Unter einem schweren Unfall sind insbesondere Zugkollisionen oder Zugentgleisungen mit mindestens einem Todesopfer oder mindestens fünf Schwerverletzten oder mit beträchtlichem Schaden (≥ 2 Mio. Euro) sowie sons ge Unfälle mit den gleichen Folgen und mit offensichtlichen Auswirkungen auf die Regelung der Eisenbahnsicherheit oder das Sicherheitsmanagementsystem zu verstehen. Bei allen sons gen gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb liegt es im Ermessen der BEU Untersuchungen einzuleiten. Bei der Entscheidung werden neben den zum Ereigniszeitpunkt verfügbaren Ressourcen weitere Kriterien gem. Ar kel 20 Abs. 2 Richtlinie (EU) 2016/798 herangezogen. Bei dem vorliegenden gefährlichen Ereignis wurden Untersuchungen auf Grundlage des Ar kels 20 Abs. 2 Richtlinie (EU) 2016/798 eingeleitet. Die Unfalluntersuchungshandlungen werden strukturiert in vier definierten Kernprozessen durchgeführt, die mit der Entscheidung zur Aufnahme einer Untersuchung beginnen und mit der Veröffentlichung des Untersuchungsberichtes abgeschlossen werden. Zur Seite 4 von 33

Untersuchungsbericht über Zugentgleisung am 06.12.2022 in Saarbrücken Rbf
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Untersuchungsberichte/2022/235_Saarbr%C3%BCcken.html
#Zugentgleisung #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Untersuchungsbericht [id:J0ayPv30_2]

Zwischenbericht Aktenzeichen: BEU‐uu2024‐10/012‐3323 Stand: 24.09.2025 Version: 1.0 Erstveröffentlichung: 15.10.2025 Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb Ereignisart: Zugentgleisung Datum: 19.10.2024 Zeit: 14:31 Uhr Betriebsstelle: Bf Bergheim (Wes .) Gleis: 101 Kilometer: 95,75

Zwischenbericht Zugentgleisung, 19.10.2024, Bf Bergheim (Westf.) 2 Zugentgleisung am 19.10.2024 im Bf Bergheim (Westf.) Dieser Zwischenbericht enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses und der Ereignisfolgen. Im Weiteren wird auf den Stand der Untersuchung eingegangen. Die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Zwischenberichtes iden fizierten Sicherheitsprobleme werden im letzten Abschni benannt. 2.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses Am 19.10.2024 gegen 14:31 Uhr entgleiste der Güterzug DGS 46193 auf dem Weg von Emden Rangierbahnhof nach Bra slava‐Petrzalka, im Bf Bergheim (Wes ) mit dem letzten Wagen. 2.2 Folgen Personen wurden weder verletzt noch getötet. Es entstanden Sachschäden an der Infrastruktur und an dem beteiligten Eisenbahnfahrzeug. 2.3 Untersuchungsfortgang Die Untersuchung befindet sich im Prozessschri Informa onen zu den 4 ‐Sachverhaltsanalyse‐. Weitere Untersuchungsprozessschri en sind im Internet unter www.beu.bund.de abru ar. 2.4 Identifizierte Sicherheitsprobleme Der Untersuchungsschwerpunkt liegt derzeit bei der Bewertung des Oberbauzustands an der Entgleisungsstelle. Seite 2 von 2

Zwischenbericht über Zugentgleisung am 19.10.2024 in Bergheim (Westf)
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Zwischenberichte/2024/102_Zwischenbericht_Bergheim_Westf.html
#Zugentgleisung #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Zwischenbericht [id:pIqG1FK-bA]

Durchschnittlich 11,7 Minuten Versorgungsunterbrechungen im deutschen Stromnetz 2024 Nach der Auswertung der Bundesnetzagentur hat sich die Verfügbarkeit damit gegenüber 2023 erhöht. 9,2 Minuten der Versorgungsunterbrechungen gab es demnach 2024 in der Mittelspannung und 2,4 Minuten in der Niederspannung.

Die #Energiewende macht die #Stromversorgung nicht unsicher – im Gegenteil: 2024 war die #Versorgungsqualität besser als 2023 und deutlich höher als 2006. Lasst unsere Ingenieur:innen ihren Job machen– sie sichern auch bei schneller Wende stabile Energie.

Deutschland vor Lithium-Boom: Eines der weltweit größten Vorkommen in Sachsen-Anhalt entdeckt Münster – Steht Deutschland vor einem Lithium-Boom? In Sachsen-Anhalt wurde eines der weltweit größten projektbezogenen Lithiumvorkommen entdeckt – ein Fund, der die Versorgung mit dem kritischen Rohstoff unabhängiger vom Ausland machen könnte. Die Altmark entwickelt sich damit zum Hotspot für Lithium, das für Batterien in Handys, Elektroautos und stationären Energiespeichern unverzichtbar bleibt.

Good News: Riesiges #Lithium-Vorkommen in Deutschland in der Altmark entdeckt, das sich umweltverträglich fördern lässt. 43 Mio. t reichen für mehrere Hundert Millionen #EAuto-#Batterien. Damit werden wir unabhängiger von Rohstoffimporten.

YouTube video by The Daily Show Jon Stewart's Post-Kimmel Primer on Free Speech in the Glorious Trump Era | The Daily Show

I have to say, today's #DailyShow is the perfect response to #jimmykimmel and the end of free speech in the USA. youtu.be/_GXNJ3V9lzg?...

Die #CDU #CSU #Weber organisieren das Ende von möglichst vielen Arbeitsplätzen in der #Autoindustrie. Irgendwie unfassbar.

Der reichste Mann der Welt ruft englische Neonazis offen zur Gewalt auf: „Gewalt wird auf euch zukommen. Entweder ihr schlagt zurück, oder ihr sterbt!“ Wenn die EU ihre Werte ernst nimmt, ist spätestens jetzt die Zeit für ein Verbot von X in Europa gekommen. Er rief auch zum Sturz der Regierung auf!

Und dann fordert Andreas Dobrindt bei Caren Miosga eine Regionalisierung der Erbschaftsteuer. Um Milliardäre mit niedrigen Erbschaftsteuern nach Bayern zu locken. Was das der deutschen Wirtschaft bringen soll, dürfte das Geheimnis der CSU bleiben. Gilt übrigens auch für Kürzungen beim Bürgergeld.

Porträt von Bundeslandwirtschaftsminister Alois Rainer vor violettem Hintergrund. Daneben die Überschrift: „Fleisch & Klimaschutz – Rainers Meinung kontra wissenschaftliche Fakten“. Darunter ein Zitat Rainers: „[…] der Klimaschutz ist der gesamten Bundesregierung ein wichtiges Ziel. Das hat mit dem Fleischkonsum meines Erachtens nichts zu tun.“

Foto von Schweinen in einem Stall. Darüber die Überschrift: „Fakten lassen sich nicht wegreden, Herr Rainer“. Darunter eine Liste mit Fakten: Rinder stoßen große Mengen Methan aus – ein extrem klimaschädliches Treibhausgas. Gülle und Mist setzen Lachgas frei, das noch klimaschädlicher ist als CO₂. Für Futtermittel wie Soja werden Wälder abgeholzt und Moore trockengelegt. Unser Fleischkonsum muss massiv sinken, um die Klimaziele zu erreichen.

Landwirtschaftsminister Alois Rainer behauptet, Fleischkonsum habe „nichts mit Klimaschutz zu tun“. Quelle? Sein „Erachten"!
👉 Die Fleisch- & Milchviehwirtschaft allein hatte im Jahr 2016 mit über 7 Milliarden Tonnen einen Anteil von 14% an den Globalen Treibhausgasemissionen.

Mich würde ja mal eine Studie interessieren: Würden wir all das Geld, das wir in privaten Verkehr stecken, vom Benzinpreis bis zu den Kosten für Autos und Garagen, in ein öffentliches Verkehrssystem investieren, was für ein öffentliches Verkehrssystem könnten wir uns dann leisten?

Ein Argument für die Klippschule: Wenn die Politiker „gute Politik“ machen würden, hätte die AfD weniger Stimmen. Ist Ihnen schon mal aufgefallen, dass die Menschen sehr‼️unterschiedliche Vorstellungen davon haben, was „gute Politik“ wäre?

Parteien von CDU bis Linke in Köln: Einigen sich, nicht pauschal Migranten für Arbeitslosigkeit und Innere Sicherheit verantwortlich zu machen.

Medien: Parteien einigen sich darauf, nicht negativ Migration zu thematisieren.

Leser: Sie wollen alle Probleme einseitig totschweigen!

Danke für nichts.

Bundesminister Carsten Schneider in Wörth. Bild: BMUKN/ Christoph Soeder

Bundesminister Schneider fährt E-Truck.

Bundesminister Schneider

Schwere LKW elektrisch? Realität bei Mercedes Benz. E-Trucks sind nicht nur gut fürs Klima, sondern auch wirtschaftlich attraktiv. Gute politische Rahmenbedingungen, Ladeinfrastruktur und Förderungen sind entscheidend, um den Wandel hin zum emissionsfreien
Güterverkehr voranzutreiben.

Claudia Kemfert: „Ohne Veränderungen im Verkehr erreichen… Claudia Kemfert räumt im Gespräch mit dem journalist mit Mythen über E-Autos auf, erklärt, warum Deutschland bei der Verkehrswende seit Jahrzehnten…

Wir haben kein Erkenntnis-, sondern ein Umsetzungsproblem.
Der Verkehrssektor verfehlt seit Jahren seine Klimaziele.
Jetzt braucht es Mut:
🚉 Starker #ÖPNV
🚦 Tempolimit
⚡️ E-Mobilität mit Ökostrom
👉 Mein Interview im journalist 👇
#Energiewende #Verkehrswende

www.journalist.de/meinung/mein...

Das Gerede von Unionspolitikern über Einschnitte bei Rente, Gesundheit und Bürgergeld überdeckt das flächendeckende Scheitern der Union in der Migrationspolitik. Dabei liegt die Lösung auf der Hand: Mehr Zuwanderung in den Arbeitsmarkt - statt Menschen abzuschrecken, nach Deutschland zu kommen.

Der Vorwurf "die Linken sind Schuld am weltweiten Vormarsch der Rechtsradikalen" ist so platt und eindimensional, man fragt sich wirklich, wie man Menschen, die so etwas schreiben, je für Intellektuelle halten konnte. Das ist Schuldumkehr für billige Klicks. (Thread)

Maaßen machtlos in der Werteunion: Sie lassen ihn nicht mal die Tagesordnung regeln Der frühere Verfassungsschutzpräsident Hans-Georg Maaßen ist offenbar als Werteunion-Vorsitzender gescheitert. Er beklagt einen Putsch. Seine Gegenspielerin ist keine Unbekannte.

Hans-Georg Maaßen als Vorsitzender einer bedeutungslosen Partei gescheitert: In der Werteunion lassen sie ihn nicht mal mehr die Tagesordnung von Vorstandssitzungen bestimmen.

Woran ich denke, wenn ich Verpackungen umständlich auseinanderfummel um Papier & Plastik ordentlich zu trennen:

Donald Trump incited a violent coup to overthrow the 2020 election and hold onto power. It will never be ok that he was not held accountable, including banning him from ever again holding public office.

Paris said au revoir to cars. Air pollution maps reveal a dramatic change. Air pollution fell substantially as the city restricted car traffic and made way for parks and bike lanes.

Wow. Check this out.
Politicians actually trying to solve problems can achieve a lot!
www.washingtonpost.com/climate-solu...

I hear that Europe might be affected the most?

Deutschland ist zu sehr abhängig von #Rohstoff -Importen. Daher ist es gut, dass im Rheingraben nahe #Karlsruhe inzwischen #Lithium gefördert wird. Ich habe mir das vor Ort angeschaut.
Riesige Chance, zumal auch Wärme und #Strom gewonnen/erzeugt werden!

www.matthias-gastel.de/lithium-aus-...

Die prorussische Partei AfD ist gegen Migration.

Alle größeren Migrationswellen der letzten Jahre hat Russland mit seinen Verbündeten ausgelöst.

Diejenigen, die gegen Migration sind, wählen aber die prorussische Partei.

Keine Pointe.

"Das bremst die Energiewende" Auch weil Klimaschutz wenig Konjunktur hat, lässt sich Erdgas mit einer stark verzerrten Kostendebatte gut vorantreiben, sagt Energieforscher Volker Quaschning.

Interview: Trotz der Gaspreisexplosion 2022 wird #Erdgas mit verzerrten Kostenargumenten schöngeredet. Die #Energiewende wird fälschlich als Preistreiber gebrandmarkt – dabei sind #Solarenergie und #Windenergie die günstigsten Optionen.

Pfaffensteigtunnel: Deutsche Umwelthilfe warnt vor neuem Milliardengrab Die Deutsche Umwelthilfe warnt: Der geplante Pfaffensteigtunnel könnte zum nächsten Milliardengrab werden. Statt der bislang eingeplanten 1,69 Milliarden Euro rechnet die DUH mit bis zu 3,5 Milliarden...

3,5 Milliarden für einen neuen Tunnel, den niemand braucht – ohne Fahrgastnutzen, ohne Güterverkehr – während das Bahnnetz verkommt. Wir fordern: zweigleisiger Ausbau der #Gäubahn statt Milliardengrab Pfaffensteigtunnel! www.duh.de/presse/press...

Der Glaubenssatz der CDU „weniger Migranten = weniger AfD“ entpuppt sich als Irrglaube. Warum mich das nicht überrascht, habe ich mit der Augsburger Allgemeinen besprochen:
www.augsburger-allgemeine.de/politik/waru...

Climate Change Made Turkey, Greece Wildfires 10 Times More Likely Hot, dry and windy conditions in the eastern Mediterranean will happen more often in a warmer world.

The wildfires that raged across Greece, Turkey and Cyprus this summer were 22% more intense and 10 times more likely than they would have been in a world without climate change, according to scientists at @wwattribution.bsky.social

FREE link via @bloomberg.com

www.bloomberg.com/news/article...

Wir sollten nicht vergessen, wer in der Deutschen Politik die mutmaßliche Korruption von #Spahn am vehementesten verteidigt: Die, der Neutralität verpflichtete Bundestagspräsidentin, die ihr hohes Amt missbraucht, um unser Land zu spalten und den Faschisten anzudienen. #KlöcknerRücktritt

Mit Prognosen über Ertrag und Verbrauch kann man, wenn genügend Überschuss prognostiziert wird, schon früh eingespeist werden und nachmittags der Speicher befüllt werden.

Ja, richtig. Aber keine Einspeisevergütung motiviert offensichtlich noch nicht zu netzdienlichem Einspeisen. Morgens, wenn der Preis hoch ist, machen die PV-Besitzer (wie ich) erst ihre Speicher voll und ab Mittag wird dann eingespeist und der Strompreis geht in Keller.