Numéro du micromag de @urbania-ca.bsky.social sur le #velodhiver à #Montreal
avec @matness.bsky.social @philippesabourin.montreal.ca @mccraywx.bsky.social @biximontreal.com Jérôme Laviolette, Chloé Baril et plusieurs autres!
cc @velodhiver.bsky.social
#velomtl #polmtl
Un ménage sur trois (32 %) dans l’arrondissement de Ville-Marie est membre de @communauto.bsky.social, au 2e rang après seulement le Plateau (43 %). Très heureux d'en faire partie!
Si l'objectif d'Ensemble Montréal est réelement d'avoir des rues plus sécuritaires, auditons Parc, St-Laurent, Papineau, Camillien-Houde...
L'administration Martinez-Ferrada lance des audits sur 4 pistes, dont la piste Rachel, et prévoit réviser 4 projets en cours de conception. @erickalneus.bsky.social et @mccraywx.bsky.social, tout comme @velo.qc.ca, partagent dans cet article les différentes préoccupations qu'une telle annonce amène.
#Biximtl qui fait la fierté de #Montréal 😑
via @cbcnews.ca : "In its first municipal budget, the Martinez Ferrada administration slashed funding for the bike-sharing network from $10.5 million to $5.5 million."
w/ @martinnhamel.mastodon.social.ap.brid.gy @mccraywx.bsky.social
@biximontreal.com
Projet Atateken :
La Ville de Montréal a enlevé des sections de trottoir pour permettre de conserver davantage de stationnement. La largeur a été diminuée a 5 endroit pour permettre notamment de conserver des débarcadères pour la livraison.
Pour rappel, l'admin. Coderre, afin de construire une piste cyclable sur Brébeuf sans retirer de stationnement, a construit un trottoir de 0,5 m de large. Après un rapport de l’ombudsman, la Ville a dû tout refaire (et retirer le stationnement) pour 1,2 million $.
www.lapresse.ca/actualites/g...
Finalement, la solution de l’admin. pour ajouter du stationnement sur Atateken implique non seulement le rétrécissement de la piste, mais aussi une réduction de l’espace dédié aux piétons. Opposer piétons et cyclistes au profit des autos, ça me rappelle le demi-trottoir de Coderre sur Brébeuf…
Si vous avez d’autres exemples, n’hésitez pas à me les envoyer! christopher.mccray@montreal.ca
Après avoir dépensé des millions pour ramasser quelques cm de neige en plein redoux, la Ville va fort probablement devoir lancer une 4e opération la semaine prochaine. Cette obsession de la nouvelle administration à charger la neige risque de nous coûter très cher.
Bilan après 1 an de tarification de la congestion à Manhattan:
• 73 000 véhicules de moins par jour dans la zone
• Déplacements plus rapides en auto et en bus
• 550 M$ pour les transports collectifs
• 9% de blessures graves en moins
• 17% de plaintes de bruit en moins
www.nytimes.com/interactive/...
Two days after becoming mayor, Mamdani has vowed to implement a high-profile bike lane/pedestrianization project in Brooklyn that Eric Adams had quashed.
An extremely encouraging move.
Year 1 data on congestion pricing in Manhattan…
* Vehicle traffic: -11%
* Foot traffic: +3.4%
* Storefront vacancy: -0.9%
* Pollution: -22%
* Revenue for mass transit: $548M
So YES this has been a huge success.
La Ville va démobiliser le chantier de la piste Hochelaga dans les prochains jours et installer un lien cyclable nord-sud temporaire sur Dézéry. Les travaux devraient reprendre au printemps jusqu'à Desjardins (une rue à l'est de Pie-IX) avec raccordement avec Bourbonnière. #velomtl
Pour rappel, rencontre ce soir sur la piste Atateken, dès 18h30 à la salle du conseil d’arrondissement de Ville-Marie (800, De Maisonneuve Est).
Rencontre concernant la piste cyclable sur Atateken, lundi prochain à 18h30 à la salle du conseil de Ville-Marie. Cette piste devrait servir de détour de la piste Berri durant environ 2 ans. Je vous invite à assister si vous avez des opinions sur cette piste!
On parle souvent du coût du café par jour mais ceci-ci est mon préféré.
www.lapresse.ca/affaires/fin...
Ce matin sur Atateken, j'avais le choix entre la délinquance en roulant sur le piste fermée ou rouler en plein milieu de la voie et compromettre ma sécurité.
Nous sommes à quelques semaines de la fermeture de l’axe cyclable nord-sud principal du centre-ville de Montréal. L’administration semble comprendre qu’Atateken est la seule option viable pour le détour de la piste Berri, mais entretient le flou. Elle doit rapidement clarifier ses intentions.
Montréal se classe au 15e rang des villes cyclables dans le monde selon l’index Copenhagenize 2025.
«Montréal est à la croisée des chemins, et il est crucial de comprendre que ce n’est pas le moment de ralentir son rythme», note-t-on.
Félicitations @erickalneus.bsky.social, désignée cheffe par intérim après un vote unanime de notre caucus ce matin!
Pour suivre les élus de Projet Montréal des conseils d’arrondissement ou du conseil municipal du mandat 2025-2029
go.bsky.app/Gd4LyK7
Les nouveaux aménagements sur Hochelaga, devant la station Préfontaine. De nombreux piétons et cyclistes ont été blessés ou tués sur cette rue. La sécurisation entre Frontenac et Pie-IX sera l’un des grands legs urbanistiques de l’administration de @projetmontreal.org dans MHM et Ville-Marie.
Merci Clark!
Une pensée aussi pour mes collègues de @projetmontreal.org qui n’ont pas été élu·es ou qui attendent encore des résultats ou des recomptages.Merci et bravo à @lrabouin.bsky.social pour cette campagne, ainsi qu’à mes collègues de Ville-Marie, Maryse Bouchard et @robertbeaudry.bsky.social.
Merci aux citoyen·nes de Sainte-Marie qui m’ont choisi hier pour les représenter au conseil municipal. J’en suis extrêmement fier. 💚
On aura énormément de travail à faire au cours des quatre prochaines années pour relever les nombreux défis auxquels fait face le Centre-Sud. J’ai hâte de commencer!
Voilà pourquoi j'ai choisi Luc Rabouin à la mairie de Montréal.
C'est une question d'équité territoriale : que l'ensemble du territoire soit aussi choyé que le Plateau l'a été ces dernières années.
Dimanche, on vote en grand nombre pour le progrès (vote par anticipation)!
#polmtl #velomtl
Bon 10e anniversaire à @pietonsquebec.bsky.social ! 🧡
Depuis 2015, votre travail a contribué à faire de nos rues des espaces plus sûrs et accessibles pour tout le monde.
Merci de défendre le droit de marcher en sécurité et de faire avancer la mobilité active à Montréal et partout au Québec.
Soraya Martinez Ferrada se dit victime de la polarisation, alors qu’elle accepte dans son équipe un candidat qui a attaqué des élu·es, y compris le maire de Québec, des citoyen·nes et des groupes de militant·es. C’est inacceptable.
www.tvanouvelles.ca/2025/10/06/p...
Il avait des choses à dire sur Bruno Marchand aussi: www.tvanouvelles.ca/2025/10/05/g...
