12. března 1861 se v Paříži narodil zakladatel Ondřejovské hvězdárny Josef Jan Frič.
Demokracie, kterou si můžete koupit, přestává být demokracií.
Veřejná doprava, která neslouží k tomu, aby lidi neměli auto, selhává.
In other words, maybe...and I'm just brainstorming here, it is actually BAD for an AI Chatbot to decide who to bomb, etc.
Dneska mám na Městem na kole další pokračování vzpomínek na snahu zřizovat v Praze cyklistickou infrastrukturu, tentokrát na A 1 jižně od centra.
Scotland's Community Wealth Building Bill is a potentially world-changing strategic economic law with the power to end billionaire domination. Little wonder that *zero* English media outlets have covered it.
Na tohle mají Scheiherrův projekt z roku 2020 a studii AutoMatu z roku 2015.
Tohle je spolehlivý způsob, jak zabránit dopravní redukci, no.
Navrhovat to normálně na výhledové intenzity, které budou odpovídat městským strategiím deklarujícím snížení intenzity automobilové dopravy, pouze s tím, aby se pohlídala preference VHD.
Auta budou skutečně autonomní, až kromě absence zásahů do řízení umožní také absenci zásahů do životního prostředí.
... ovšem jen do chvíle, než zásadový policejní inženýr ukončí stezku pro jistotu ne pět metrů předem ale metrů třicet.
Je na čase, aby policie zakázala používat autům všechny chodníkové vjezdy do garáží a dvorů. Ať ta auta tlačí stejně, jako cyklisti mají pět metrů před vozovkou strkat kolo.
mestemnakole.cz/2026/02/cykl...
Vždy se najdou tací, co se s velkým humbukem pustí do řešení největší marginality jen proto, aby mohli zcela ignorovat politicky nepohodlného slona v porcelánu.
Čtečku doma máme, ale knihy mám raději fyzicky.
Dá se to sehnat v papíru?
Odůvodňovat nové silnice ve městě dopravním zklidněním centra je snaha marná hned dvakrát: jednak to nebude fungovat, jednak to dopravní zklidnění motoristům politicky stravitelné stejně neudělá.
I na nábřeží v centru města může být takové ticho, že ho v něm povyk opilce vynikne jak kostelní zvon. A je to mnohem lepší než hluchnout z dunění motorů. (Curych)
Cyklopruhy jsou normální, pokud máte ve městě normální množství aut.
Stezka pro kola musí být pro svou funkčnost souvislá. Řada parkujících aut ne.
Takhle to dopadá vždycky, když pražské zastupitelstvo hlasuje o něčem, co by se dalo vykládat jako omezování bezbřehého motorismu. Takže demokrati šmemokrati.
Když je někde omezení automobilové dopravy, mluví se většinou o pekle, někdy o šikaně řidičů a podobně.
MHD? Omezení bude DOBRODRUŽSTVÍ!
Přesně to je motonormativita v praxi.
Takto se nedá přistupovat k pozemku, který slouží jako cesta. Koupil cestu, má tam cestu a měl by tam mít cestu do skonání věků. Soukromé vlastnictví pozemku nesmí být překážkou veřejnému zájmu, který nejde snadno naplnit jinak.
Já tam nechápu tu původní logiku, že když chtěl přípojku, musel si prý tu cestu koupit, tím to začalo být celé podivné. Co jsem nechytl, jestli byla předtím ta cesta obce nebo veřejná, každopádně jak vůbec může někoho napadnout prodat cestu, co vede k osmi dalším barákům a pak dál do lesa?
Vede tam turistická značka, tudíž je cesta užívaná širokou veřejností, je a byla vždycky veřejná a úřady o tom, že je veřejná, rozhodovaly správně.
Cesty - ani bezmotorové - nemají být v soukromém vlastnictví prostě vůbec.
tady máte česky o tom co sem psal. O historickém zasedání Evropské rady před třemi dny., které u nás zůstalo bez povšimnutí, protože my milujeme bědovat nad tím, jak je Evropa k ničemu. Evropa se mění. Fakt.
e-news.cz/aktuality/ev...
Nejlepší opatření pro bezpečnost cyklistů pro odpůrce kola je zařídit takovou infrastrukturu, aby po ní cyklista nikam nedojel.
Ten v článku odkazovaný AI prompt pro Deep Backround by to chtělo v nějaké soft podobě i pro neplacené verze AIčka...
Sluníčko, sluníčko, popojdi maličko...
Btw, v roce 2024 jsme měli i dny s K indexem 9+ (což už dokázalo lehce rozdrbat i měření DORIS).
Curych: Lepší než se snažit dostat auta z města, je...
...prostě jich tam tolik nepustit.
Světelné závory (obdoba zde představeného "perimeter controll") jsme v AutoMatu pro magistrálu marně žádali pro Prahu už se zprovozněním tunelu Blanka. A kde jsme dneska.
www.youtube.com/watch?v=uJ5W...
