せるキャンKuどう

𝕏へのサイバー攻撃らしいが困った…
ウクライナを中心としたアメリカの動きとかの情報が入手できなくて情勢がわからなくなった…

先週と先々週の禁酒日数7日(年通算160日)
自ブランドで扱うナイフのシースの試作をした
これは自分用なので左利き仕様、シルバーコンチョ付き

先週の禁酒日数1日(年通算153日)
先々週は0日笑
暑すぎると飲まないとやってられない😅
ようやく少しずつ暑さが落ち着いてきた

先週の禁酒日数3日(年通算152日)
暑くて🍺飲まなきゃやってられない🥺

先週の禁酒日数4日(年通算149日)
毎日暑すぎる日が続いてバテ気味…
それでもランニングには行ってるからだいぶ体重減ってきた
水分補給大事

先週の禁酒日数4日(年通算145日)
夏になるとカブクワ採取に行く森でいいサイズのヒラタ採れたと思ってたらオオクワガタだったw
サイズは1番大きいので60mm
自然採取できると思ってなかったのでびっくり‼️

先週の禁酒日数5日、今週6日
年通算141日
ちょっとキリ悪くなってしまった
カブトムシたくさん捕まえてきた

禁酒日数先週5日と今週5日で年通算130日
子供のダンスの練習に日々付き合ってて更新できてないけど禁酒は継続中

昨日で禁酒連続3日(年通算123日)
羽化したカブトムシがようやく蛹室から出てきた
結構的に♂2、♀6とだいぶ偏りがある感じに…
メスはある程度うちで過ごしたら森に帰すかな
デカいカブトムシは捕まえるしかないな

昨日は禁酒1日(年通算121日)
土日は飲酒、平日禁酒でしばらくやってみようかな
気づくと手元のナイフのコレクションがえらいことになりつつある…
もはや写真撮ってポストしたりはしないけどやり過ぎ感は否めない🥹

昨日で禁酒連続5日(年通算120日)
今日は手巻き寿司パーリィ

昨日で禁酒連続4日(年通算119日)
今日は休足日にしたかったのに子供に走らされるなど…
(子供は悠々自転車)

4日連続ランニングはさっすがに疲れた…

昨日で禁酒連続3日(年通算118日)
カブトムシの羽化を確認して数日経つけど、まだ蛹室から出てこない(体の乾燥と内臓の発育のため)
今のところオスが1匹なのを確認できた以外は性別がわからないな
虫カゴの数の都合上、オス4匹以内に収まってほしいところ

昨日で禁酒連続2日(年通算117日)
昨日今日とランニングしてじわりじわりと体重減らしてる
全盛期に比べればノロマもいいところだけど、少しずつ走れるようになり始めてる
継続あるのみ

昨日は禁酒1日(年通算116日)

部屋の中に虫いたので捕獲したら青い光沢の蜂だった
調べたらヤマトルリジガバチという蜂なんだって
綺麗だから子供に見せてから逃そう
それにしてもめっちゃこっち見てくる…笑

早速注油
ハイパーダッシュですぐに700回転ほど回転アップ
一般的なモーター慣らしで得られる2000〜3000回転ほど上がるような効果はなかったけど、あとはオイルの馴染みによってもう少し上がってくるんじゃないかな？

昨日は飲酒(禁酒日年通算115日)
HOZANの精密オイル差しZ64届いた
先端外径0.7mm、モーターの隙間が0.8mmくらいなので問題なく差し込める
0.7mm部分の長さは5mmだけどブラシ部分には届いてるから注油には問題なさそう
早速注油して違いを確かめてみる

#ミニ四駆

昨日で禁酒連続5日(年通算115日)
子供の自転車に先導されながら走ってきた
なかなかの運動量でようやく身長の標準体重にギリギリ入ってきた
サイクリングロード沿いで蛇に遭遇🐍

昨日で禁酒連続4日(年通算114日)

アバンテMk2にウィングつけた
ボディではなくリアステーのエンドに装着
マシンがリアヘビーでリアから跳ね上がるからウィングの空気抵抗でほんのり安定する効果に期待
モーターカバーには銅箔をモーターに密着するようにヒートシンク的な感じでつけてみた
リアのウェイトをシリンダーからボウルに変更
マシン全体の制振を担う3Dダンパーだけど、思いつきで作ったフロントのウサ耳バンパーがほんのり制振してるようなので、リアの荷重を減らす目的も兼ねて交換してみた
これで車体は概ね完成
あとはモーターに注油して抵抗軽減できるかかな

#ミニ四駆
#Mini4WD

あとアバンテmk2のクリアボディのウィングいらんと思ってたけど、空中での姿勢制御に効果あるかもみたいなポスト見かけたのでつけてみる
自分のマシンはリアヘビーなのでジャンプするときはリアが跳ね上がる姿勢で跳ぶんよね
その跳ね上がろうとする力をウィングの抵抗でほんのり抑えるくらいの効果はあるかもしれない
走行中は抵抗にならないように寝かせ気味でつければ影響ないかな

モーター慣らしについてはブラシ部分の抵抗を減らすっていう理解で行こう
水中慣らしは気になるけどとりあえずカバーの隙間からブラシ部分にロードバイクで使ってるオイル差して様子を見てみよう(精密オイル差しポチッ)

#ミニ四駆

昨日で禁酒連続3日(年通算113日)
知り合いの桃農家さんから購入した桃届いた🍑
１つ食べてみたけど甘くてみずみずしくてめっちゃ幸せになれる味だった🥰

あとはモーターだなぁと思って調べたら水中慣らしとか出てきて困惑してる…
沼ぁ…

#ミニ四駆

昨日で禁酒連続2日(年通算112日)
自分のマシンの3Dダンパーの高さ調整に悩んでいたのだけど、さっきやりとりしてたお話の中からクリアボディの端材からスペーサー作れば微調整できることを思いついて作ってみた(上部突起の金属スペーサー2枚の下)
これで車輌下クリアランス1mm確保！
(上げすぎるとバネが詰まって柔軟さを失う)

#ミニ四駆

行ければ今週末に試走させてみます

たしかに曲げ加工してる部分はほんのり心配しています…笑
ただ、加工性はいいので効果があれば予備を量産して置くのがよさそうですね

スラスト角の調整に使うお話で別に使うパーツでいい閃きが得られましたかもしれません
ちょっと作ってみます
ありがとうございます♪

キャッチャーに比べると柔らかいですけどこれでもガッチガチに固かったんで幅を2/3くらいカットして柔らかくしたんですよねぇ…
重心を低く抑えたくてリヤステーに潜らせるにはキャッチャーだと加工しづらく硬すぎました
コーナー出口のジャンプでバランス崩すのを抑制する目的でして、元のセッティングでコーナー中の飛び出しはなくなってるのでジャンプ前、ジャンプ中の横軸の制御に注力してる感じです
耐久性についてはまだわかんないですけど効果の出方によってマスダンを2.5gに変えたら耐久性は下がりそうです
1.5gのままならわりと平気そうな感じです

昨日は禁酒1日(年通算111日)
子供のマシンの横軸のダンパーを考えてみた
全体的にまとまってるのでなるべくバランスを崩さないようにコンパクトで軽量な方法を求めた結果、キャッチャーダンパーならぬクリアボディダンパー(CBダンパーとかポリカダンパーとか呼ぶのがいいかな)ができあがった
縦軸もそれなりに減衰するので2Dダンパーとして有効そう
車重は108gに1g増の109g(電池なし)
クリアボディの端材使ってるけどキャッチャーより加工しやすいし、なんでこっちの方が流行らなかったんだろ？

#ミニ四駆

昨日も飲酒(禁酒日数年通算110日)
ボディをメッキのデクロスからクリアのアバンテMk2に変更
車重99→94g
電池込みで130gちょうど
あと2gほど落としたいけど、全体的なまとまり感としてはこんなもんかな(クリアボディの保護シール剥がせば129gになるかもしれない)

新規販売のリアカーボンステーが今使ってるやつの後ろの突起がないやつだからそっちに変えればもう少し削れるかな
まぁ、エンジョイ勢としてできる限界まできた気はする

#ミニ四駆

昨日は飲酒(禁酒日数年通算110日)

テクニカルコースをついに攻略✨
独自のリア3Dダンパーとうさ耳フロントウィングで安定性確保できてる
サイドステーなしでもブレーキ調整でコース攻略できた
子供はデブリ拾ってCOだけど、この前はちゃんと完走
エンジョイ勢としてはなかなか速くなってる

子供先行で後追いしたけど、子供のスピードもなかなか早くてリタイアなければ追いつけなかったかもしれない…
今後の親子対決が熱くなりそう🔥
とりあえずクリアボディ買ってざっくり切って合わせて93g
おそらく電池込みで129gくらい

(ブルスカも動画貼れるようになったんじゃなかったっけ？)

#ミニ四駆

昨日で禁酒連続5日(年通算110日)
家族揃って観劇してきた
なかなか楽しめたー

しかし、帰りに子供が電車に帽子を忘れてしまうなど…
明日電話してみて見つからなかったらどうしよう…