So ein Hafen im Schnee ist super romantisch. Besonders, wenn man zum 3. Mal binnen 24h das halbe Schiff frei schaufeln darf.
Die beste Nachricht des Tages ist übrigens, das wir nach Ankunft im nächsten Hafen wider Erwarten doch zwei Tage frei haben werden. Das war ursprünglich ganz anders geplant.
Um das heutige Laderaumwaschen komme ich allerdings nicht drum rum.
Was für Euer Weihnachten ist wohl per Schiff gekommen?
Wie ich mir Vorstellungsgespräche für VTS* Mitarbeiter vorstelle:
"Können Sie lesen?"
"Ja."
"Können Sie laut und deutlich sprechen?"
"Tut mir leid, mit beiden Fähigkeiten sind sie leider überqualifiziert."
(*Vessel Traffic Service, machen Lagemeldungen und Verkehrskoordination via Funk)
Manchmal kaum Zeit, Tagebuch zu führen.
Wird selten langweilig hier 😉
Das war jetzt mal ein sehr grober Abriss, ohne zu weit ins Detail zu gehen. Ich hoffe, ich konnte euch einen kleine Einblick verschaffen.Hier sind ein paar Kekse für alle fleißigen Leser. 🍪🍪🍪☕
Geführt werden muss, von Müll über Ballastwasser bis Safetydrills. Und über allem, ja, eigentlich an 1. Stelle, muss der Nautiker auch noch Schiff fahren. Das ist mal mehr, mal weniger spannend, über den Atlantik geht es bei den Großen schon mal ein paar Tage geradeaus, im Revier bleibt bei uns
Sondern auch alle sonstigen Gegenstände des Betriebs- und des Menschlichen Alltags. Bei Reis mag das trivial klingen, aber in Singapur einen Weihnachtsbaum aufzutreiben ist eine andere Geschichte.
Das ganze wird dabei zunehmend von einer Menge Papierkram überschattet, da über nahezu alles Buch
Baustein Safety einen großen Teil der Arbeit zumindest eines Offiziers in Anspruch, hängt wiederum von größe und Art des Schiffes ab.
Und ein Schiff ist noch mehr als ein Betrieb, denn die Mitarbeiter wohnen auch dort. Und das bedeutet nicht nur das Proviant und Wasser organisiert werden muss,
Unzählige Vorschriften was Ausrüstung, Überprüfung und auch Drills zu allerlei Notfällen mit der Besatzung angeht. Der Hintergrund ist dort, das Seefahrer in den meisten Situationen nicht unmittelbar auf Externe Hilfe zurückgreifen können, wie erwa Krankenwagen oder Feuerwehr. Tatsächlich nimmt der
Bei der Auswahl spielen ganz unterschiedliche Faktoren wie Wetter, Beladungszustand und Grenzen und Gesetze eine Rolle.
Dann ist euch bestimmt auch schon mal zu Ohren gekommen, dass Seefahrt nicht unbedingt ungefährlich ist. Das Thema Safety spielt an Bord eine große Rolle, und es gibt dort
Und auch wenn die Planung auf den allermeisten Schiffen heutzutage Digital funktioniert, dürft ihr euch das nicht vorstellen wie bei einem Navi, wo man nur das Ziel eingeben muss. Tatsächlich planen wir unsere Routen vor der Abfahrt genau und überprüfen diese. Denn vieler Wege führen ans Ziel, und
Ladung ab. Es ist im allgemeinen aber wesentlich komplexer als man sich das vorstellt, denn einfach irgendwie reinschmeißen geht selbst bei unserem kleinen Schiff und einer Ladung Rapsschrot nicht.
Nun soll die Ladung nicht nur rein und raus, sondern, ach richtig, transportiert werden.
Transportieren. Während die Firma sagt was von wo nach wo, findet die Stauplanung, und vor allem die Planung des wie und in welcher Reihenfolge geladen oder gelöscht wird, häufig an Bord statt. Das hängt allerdings viel von den Organisationsstrukturen innerhalb der einzelnen Firmen sowie der Art der
Nautiker ist also, die regelmäßigen Wartungen anzuleiten und zu überprüfen, und bei Reparaturen mit Rat und Tat zur Seite zu stehen - oder die entsprechenden Externen Handwerker zu organisieren, wenn man sich denn eben gar nicht selber helfen kann.
Dann soll ein Schiff natürlich Ladung
Überwacht werden müssen. Und damit sind nicht nur die Maschinen im Maschinenraum gemeint, die haben ihre eigene Crew auf den meisten Schiffen, sondern auch die ganze Decksausrüstung wie Winschen, Lukendeckel oder Kräne. Ein Schiff ist, vorsichtig ausgedrückt, eine Dauerbaustelle. Eine Aufgabe der
Um den Alltag auf einem Schiff zu verstehen, muss man sich ein wenig von der Idee lösen, dass ein Schiff ein Fahrzeug ist. Viel mehr hilft es, ein Schiff als eine kleine Industrieanlage zu betrachten, mit Maschinen, die im Dauerbetrieb laufen, die regelmäßig gewartet und auch dauerhaft
Was macht eigentlich ein Nautiker an Bord so?
Schiff fahren, nun das wäre wohl die Antwort, die man einem vierjährigen geben würde. Und das ist auch nicht falsch, denn Schiff fahren gehört auch zu den zentralen Aufgaben. Aber neben fahren gibt es noch ganz viel drumherum.
Es regnet, es ist kalt und die Gangway knarzt ein Trauerlied.
Los Leute, haut mal Themen für Threads raus, die euch interessieren würden.
Manchmal merkt man den Schlafmangel der letzten Tage erst, wenn man wegen einer Belanglosikeit plötzlich zwischen Heulkrampf und Wutanfall im Stile eines Zweijährigen steht.
Tja nun.
Als ich mir mehr Abwechslung gewünscht habe dachte ich an neue Häfen und andere Ladungen, nicht an Clusterfuck mit Überstunden.
*Flucht Vielsprachig*
Also manche Sonntagsprojekte hier sind richtig häuslich.
Bei der Arbeit an Bord gibt es einen sehr schmalen Grat zwischen "Farbe beim trocknen zuschauen" und "Ich weiß nicht, wann ich zuletzt richtig geschlafen habe oder überhaupt etwas anderes getan, als gearbeitet."
Es liegt aber in der Natur der Sache, dass sich die Arbeit nicht besser verteilen lässt.
Was mir hier definitiv noch fehlt, ist die Möglichkeit Entwürfe zu speichern, gerade zum ausformulieren von Threads. Aber Blue Sky ist auf einem sehr guten Weg.
(Und die Möglichkeit für eine quer Ansicht, da ich viel auf Tablet unterwegs bin, da stört hochkant, aber das ist noch zweitrangig)
die üblichen Verdächtigen wie Würmer oder Cushing nicht sein können.
(Ups, das war lang, sorry. )
Schon einige Jahre her, ich weiß daher die genaue Bezeichnung nicht mehr (Hatte nichts mit Würmern oder dergleichen zu tun), nur noch das es Recht selten, aber gut zu behandeln ist.
Tipp wäre also mal mit dem TA darüber zu sprechen, woran die schlechte Energieaufnahme noch liegen könnte, wenn es
Das Pferd meiner Trainerin hatte vor einigen Jahren ein ähnliches Problem. Am Ende stellte sich heraus dass eine Infektion des Darmtraktes dafür gesorgt hat, dass das Futter nicht richtig verstoffwechselt wurde. Nach der Behandlung hat sie dann super wieder zugelegt. Leider ist das
Irgendwie war viel los hier in den letzen Tagen. Oder besser gesagt, wenig Zeit für Social Media. Jetzt ist es aber ganz friedlich.
Heute ist der 1.
Also mussten sich ein paar chaotische Elfen in der Messe austoben.
So will es das Gesetz.
