Délivrez-nous des spin-offs!!!
Mais pourquoi cette série existe...!?!?!?
Il est pas sûr un bateau?
Combien de manche dans un match?
7-3 c'est pas mal par contre!
Petit MAJ de vie : C'était ma dernière émission avant le mois de mars. D'ici quelques jours, ma blonde et moi accueillerons une petit fille! ❤️
Je vais quand même m'ennuyer de cette formidable équipe!
La "merdification" menace-t-elle nos automobiles? Probablement!
ici.radio-canada.ca/ohdio/premie...
(Avec le bon orthographe cette fois)
Best of luck Robson! Hopefully you'll keep posting charts here and there fornusbto enjoy!?
Ça reste comme tel jusqu'à ce qu'ils aient fini de réaménager Atateken. Ensuite fermeture de Berri prévue le 26 janvier avec ouverture de la piste cyclable de contournement sur Atateken.
La piste cyclable est du côté opposé, donc j'imagine que la voie de circulation automobile sera un peu plus étroite par endroit. Faudrait valider avec le diagramme précis.
À cinq endroitS!!!!!
La ville ne précise pas combien ça va coûter, mais me on dit que l’argent vient du fonds de contingence du projet Berri et que ça n’entraînera pas de dépassement de coût.
Les trottoirs seront remis en état dans 3 ans, lors du démantèlement de la piste cyclable.
Ce qu’on fait, c’est qu’aux endroits où il n’y a pas d’arbres ou de mobilier urbain, on enlève la moitié de la largeur du trottoir. On conserve un minimum de 1,5 mètre.
Projet Atateken :
La Ville de Montréal a enlevé des sections de trottoir pour permettre de conserver davantage de stationnement. La largeur a été diminuée a 5 endroit pour permettre notamment de conserver des débarcadères pour la livraison.
Total 564 millions sur 10 ans, 25M$ de plus… que Projet Montréal …MAIS une baisse des investissements à court terme et la promesse d'investir plus d'ici 10 ans.
Et toujours pas de certitude sur quels projets iront de l'avant ni quand les travaux commenceront.
Il y a de l’argent pour améliorer les connexions vers le REM….principalement la véloroute de l’ouest dont le budget passe à presque 100M$.
10 millions de dollars pour l’entretien…76 millions sur 10 ans…pas de changement de ce côté.
Aussi une baisse de moitié du financement versé par la Ville à Bixi l’an prochain (5M$ de moins).
Ok petit résumé des investissements vélo dans le premier budget Martinez-Ferrada/Pinard :
18 millions pour le développement du réseau au lieu de 30 millions en 2025…300 millions sur 10 ans…ça, ça reste identique à l’ancienne administration.
Et les détails intéressants dans des détails darks! xD
Noël est arrivé en avance!!!!
Pour la suite, faudra voir dans le budget en janvier. Le projet devait au départ aller rejoindre la piste Souligny dans Mercier-Est.
La Ville va démobiliser le chantier de la piste Hochelaga dans les prochains jours et installer un lien cyclable nord-sud temporaire sur Dézéry. Les travaux devraient reprendre au printemps jusqu'à Desjardins (une rue à l'est de Pie-IX) avec raccordement avec Bourbonnière. #velomtl
Les voies réservées sur l'autoroute, koss ça donne?
ici.radio-canada.ca/ohdio/premie...
Carte OPUS intégrée au cellulaire : l’ARTM amorce des tests
L’ARTM teste actuellement la nouvelle version de son application Chrono, qui permettra de prendre le bus ou le métro en utilisant seulement son téléphone.
ici.radio-canada.ca/nouvelle/221...
"Dans le cas de Mme Morency, après huit années au conseil d’administration, un certain renouvellement est souhaitable afin d’apporter des perspectives différentes, ce qui est une bonne pratique de gouvernance. Leur apport a été précieux." (2/2)
Ce que me répond le cabinet de la mairesse spécifiquement là-dessus : "
Nous tenons à les remercier sincèrement pour leur remarquable contribution au service public." (1/2)
Par ailleurs, Catherine Boucher (usagers de moins de 35 ans) et Sylvain Le May (membre désigné pour le transport adapté) sont reconduits dans leurs fonctions.
Projet Montréal décrit ça comme une dérive partisane.
Par ailleurs, madame Lareau avait été choisie après un processus de nomination de 2 mois, ce qui n'a pas été le cas pour M. Gariépy.
...corridors d’autobus et plusieurs projets salués pour leur qualité ayant gagné des disctinctions. Réduire sa nomination au fait qu’il ait été candidat lors des dernières élections ne rend absolument pas justice à l’ampleur de son expertise. Sa présence au CA sera un atout indéniable pour la STM."
Réponse du cabinet de la mairesse :
"M. Sylvain Gariépy est un urbaniste accompli comptant 25 ans d’expérience. Ancien président de l’Ordre des urbanistes du Québec, il possède une feuille de route remarquable : plans directeurs, aménagements cyclables, ...
