The driver had to wait the traffic move and drive back to his car lane. Bike lanes are not shortcuts.
Rapaz, a Vital Brasil perto do metrô Butantã é foda. Ali tinha que ter feito ciclovia elevada.
Ciclofaixa da Paz Celestial
Please come to Brazil 😉
📹 IG @ mobilidadeativaesaude
😳
Bom domingo!
São Paulo, 26.02.2026.
1313 quilômetros de engarrafamento.
Se existe um transporte que é genuinamente Tarifa Zero, é a bicicleta, por isso, é mais que óbvio que ela faça parte dos estudos que embasam a Proposta de Emenda Constitucional 25/2023 que visa criar o SUS dos transportes, batizado de Sistema Único da Mobilidade, o SUM.
Use as sacolas com moderação 😉
O tremelique constante proporcionado por nossas ruas esburacadas aumenta demais o perigo da sacola enroscar.
Saber dividir o peso das compras nas sacolas de fato é essencial para o sucesso da empreitada.
O bicicleteiro e a nobre arte de pedalar equilibrando as sacolinhas de compras no guidão, evitando que elas se enrosquem na roda dianteira.
IG @ greghouser
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O carnaval do Bloco da Bicicletinha de Belo Horizonte é bom demais da conta, sô!
📸 Portal BHAZ
Tá tudo errado, São Paulo
“Times Squares” no Brasil. Que cafona.
The motorcycle lanes created in São Paulo are a terrible idea, as they encourage speeding.
This is the final conclusion of a comprehensive study conducted by the University of São Paulo, University of Ceará, Vital Strategies and Instituto Cordial.
www.vitalstrategies.org/resources/bl...
É bom esclarecer: não tivemos nenhuma participação neste estudo.
Mas nós avisamos faz tempo.
Esperamos que com estes dados o Senatran tome a única medida eticamente responsável: ouça a ciência e acabe com esta experiência.
A pesquisa vocês podem baixar e ler no link abaixo.
www.vitalstrategies.org/resources/fa...
O estudo não recomenda a regulamentação da Faixa Azul, pois ela não se configura como política eficaz de segurança viària.
Para que haja redução de sinistralidade, é preciso maior controle das velocidades e a priorização do transporte público e da mobilidade ativa no planejamento urbano.
Nas vias de Faixa Azul a velocidade média das motos ultrapassa os 72km/h, enquanto nas vias sem esta sinalização estes veículoa trafegam a 58,3 km/h, 24% a menos.
Cono resultado foi constatado um aumento de 100%-120% de ocorrências fatais envolvendo motociclistas em cruzamentos.
O trabalho monitorou as ruas com drone, ouviu motociclistas, analisou os dados públicos e concluiu que a Faixa Azul, apesar de ser bem aceita pelos motociclistas, induz o tráfego em alta velocidade, o que leva ao aumento do risco de sinistros.
A FAIXA AZUL PIORA A SEGURANÇA DOS MOTOCICLISTAS
Não somos nós que estamos dizendo.
Essa é a conclusão final do estudo científico “Impactos da Faixa Azul na Segurança Viária”, parceria da USP com a UFC (Ceará), Vital Strategies e Instituto Cordial, divulgada hoje após revisão por pares.
Algumas belas artes de Massas Críticas que vão acontecer amanhã no mundo.
No aniversário de SP, Pedalada na av. Paulista relembra sete anos da tragédia da barragem de Brumadinho
A Avenida Paulista, em São Paulo, será palco de uma mobilização simbólica no dia 25 de janeiro de 2026, data que marca sete anos do rompimento da barragem da Mina Córrego do Feijão, em…
Sim
Todas as pessoas presas dentro dos veículos deste vídeo caberiam em um único trem.
