Bicicleteiros

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Bom domingo!

São Paulo, 26.02.2026.
1313 quilômetros de engarrafamento.

Para ser eficiente, o SUS dos transportes precisa incluir a bicicleta, a genuína Tarifa Zero Fico entusiasmado ao perceber que a adesão do presidente Lula ao projeto de Tarifa Zero para os transportes públicos, pode ser uma grande oportunidade para dar maior visibilidade ao Programa Bicicleta Brasil (PBB) que é gerido timidamente pela Secretaria de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades. Nessa grande narrativa que embasa os argumentos de engenheiros, políticos e sociólogos defensores da Proposta de Emenda Constitucional 25/2023 que cria o Sistema Único de Mobilidade (SUM) e deve reordenar a gestão dos transportes urbanos das cidades concedendo a gratuidade da passagem de ônibus, metrô, trem e barco para a população, a inclusão da bicicleta soa para mim como pedra fundamental da eficiência desse novo sistema, já que, ao fazer as contas, quanto mais pessoas andando de bicicleta mais espaço sobra nos vagões e…

Se existe um transporte que é genuinamente Tarifa Zero, é a bicicleta, por isso, é mais que óbvio que ela faça parte dos estudos que embasam a Proposta de Emenda Constitucional 25/2023 que visa criar o SUS dos transportes, batizado de Sistema Único da Mobilidade, o SUM.

Use as sacolas com moderação 😉

O tremelique constante proporcionado por nossas ruas esburacadas aumenta demais o perigo da sacola enroscar.
Saber dividir o peso das compras nas sacolas de fato é essencial para o sucesso da empreitada.

O bicicleteiro e a nobre arte de pedalar equilibrando as sacolinhas de compras no guidão, evitando que elas se enrosquem na roda dianteira.

IG @ greghouser

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O carnaval do Bloco da Bicicletinha de Belo Horizonte é bom demais da conta, sô!

📸 Portal BHAZ

Tá tudo errado, São Paulo

“Times Squares” no Brasil. Que cafona.

Impact of Blue Lanes on Road Safety in São Paulo This independent study evaluates the impact of São Paulo’s Blue Lanes on road safety using robust quantitative and qualitative methods. The findings show increased fatal collisions involving motorcycl...

The motorcycle lanes created in São Paulo are a terrible idea, as they encourage speeding.
This is the final conclusion of a comprehensive study conducted by the University of São Paulo, University of Ceará, Vital Strategies and Instituto Cordial.
www.vitalstrategies.org/resources/bl...

A fraude da faixa azul em 14 gráficos por George Queiroz

É bom esclarecer: não tivemos nenhuma participação neste estudo.
Mas nós avisamos faz tempo.
Esperamos que com estes dados o Senatran tome a única medida eticamente responsável: ouça a ciência e acabe com esta experiência.

A imprensa está repercutindo o estudo.

Speech - The Union's 7th President’s Centennial Dinner - Vital Strategies Speech given at the 7th President’s Centennial Dinner on the eve of The 49th Union World Conference on Lung Health in The Hague.

A pesquisa vocês podem baixar e ler no link abaixo.
www.vitalstrategies.org/resources/fa...

O estudo não recomenda a regulamentação da Faixa Azul, pois ela não se configura como política eficaz de segurança viària.
Para que haja redução de sinistralidade, é preciso maior controle das velocidades e a priorização do transporte público e da mobilidade ativa no planejamento urbano.

Nas vias de Faixa Azul a velocidade média das motos ultrapassa os 72km/h, enquanto nas vias sem esta sinalização estes veículoa trafegam a 58,3 km/h, 24% a menos.
Cono resultado foi constatado um aumento de 100%-120% de ocorrências fatais envolvendo motociclistas em cruzamentos.

O trabalho monitorou as ruas com drone, ouviu motociclistas, analisou os dados públicos e concluiu que a Faixa Azul, apesar de ser bem aceita pelos motociclistas, induz o tráfego em alta velocidade, o que leva ao aumento do risco de sinistros.

A FAIXA AZUL PIORA A SEGURANÇA DOS MOTOCICLISTAS
Não somos nós que estamos dizendo.
Essa é a conclusão final do estudo científico “Impactos da Faixa Azul na Segurança Viária”, parceria da USP com a UFC (Ceará), Vital Strategies e Instituto Cordial, divulgada hoje após revisão por pares.

Algumas belas artes de Massas Críticas que vão acontecer amanhã no mundo.

No aniversário de SP, Pedalada na av. Paulista relembra sete anos da tragédia da barragem de Brumadinho A Avenida Paulista, em São Paulo, será palco de uma mobilização simbólica no dia 25 de janeiro de 2026, data que marca sete anos do rompimento da barragem da Mina Córrego do Feijão, em Brumadinho (MG) que matou 272 pessoas soterradas pela lama. O evento, batizado de Pedal Pela Vida, reunirá ciclistas, coletivos urbanos e cidadãos em um ato por justiça ambiental, memória das vítimas e responsabilização das empresas envolvidas na tragédia.

No aniversário de SP, Pedalada na av. Paulista relembra sete anos da tragédia da barragem de Brumadinho

A Avenida Paulista, em São Paulo, será palco de uma mobilização simbólica no dia 25 de janeiro de 2026, data que marca sete anos do rompimento da barragem da Mina Córrego do Feijão, em…

Sim

Todas as pessoas presas dentro dos veículos deste vídeo caberiam em um único trem.

Neste ano foram mortos:
471 motociclistas
407 pedestres
85 motoristas de carro
35 ciclistas

1035 pessoas morreram no trânsito de São Paulo em 2025.
Este é o 2º ano seguido que a cidade ultrapassa a marca de mil óbitos, e o 5º ano seguido de aumento dos números.
São justamente os 5 anos de mandato do prefeito Ricardo Nunes, que reverteu queda iniciada na gestão Fernando Haddad (2012-2016).

Unfortunately that is true.
Some lights stays red for pedestrians for 8 f-ing minutes.
It’s insane.

É ótimo ir de bicicleta à feira. Melhor ainda é quando a bicicleta já é uma feira.

Miram na justa necessidade de se regular as famigeradas motos elétricas e acertam no controle dos corpos dos ciclistas. Tenho minhas dúvidas se esta restrição às bicicletas está dentro da legalidade…